palmas, bravo! bravissimo !!!
infelizmente soh cobram o preco de rolls royce ehehhe
Troller 2009 x 2010
Versão Imprimível
-
29/03/2010, 21:17Troller-a-vista
-
30/03/2010, 00:42JEFFCATUNDAAcho que o Rolls Royce é mais caro!Citação:
Postado originalmente por Troller-a-vista
-
27/06/2010, 15:55diniz-57Qual a velocidade maxima do T-4 3.0 com motor e pneus originais? Dá pra se manter uma velocidade de 120/130 Km/h em viagens, sem que com isso, esteja o motor, muito proximo de sua potencia total?Citação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
-
27/06/2010, 20:21AKPGA velocidade máxima do T4 3.0 em reta e com pneus originais é de 170 km/h. Agora um conselho: não tente fazer isto em casa...:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por diniz-57
120/130 é uma velocidade boa para se viajar com o troller. Só precisa tomar cuidado nas curvas pois ele é um jipe e tem centro de gravidade alto. Portanto, é melhor não abusar. -
28/06/2010, 19:12JEFFCATUNDA
Bem...
Eu quando estou só na estrada costumo dar umas esticadas, O motor anda bem em tre 110/140, acho que essa é a aixa de conforto dele. A partir dos 140 ele ainda vai até os 170 mas já com pedal no final e ganhando velocidade bem lentamente...
Mas mesmo assim muito gostoso de pilotar. Uso pneus BF a/t 31, o que facilita o ganho de velocidade já que tem menos aderência que os 33...
Recentemente reprogramei a central para aprox. 240 cv e fiz uma viagem nesse fs de uns 400km... Ainda estou aprendendo a tocar a viatura com essa nova configuração, e confesso que fiquei meio perdido com o torque... Isso porque eu ainda não encontrei uma faixa de conforto nele, ele está sempre cheio, mesmo em 5ª, como se estivesse pedindo marcha...
É como se fosse um trator com muita força mesmo, na primeira vez que passei dos 160 ele fez um barulho estranhissimo na turbina, assoviou alto e eu reduzi... Fiquei pensando; será que vai ficar assoviando assim sempre?
Mas não voltou a fazer, passava dos 160 sem problemas e em qualquer ponto, não interessa se subidas ou decidas...
Chega fácil aos 175, quase nos 180 do velocimetro, e confesso que não tive coragem de insistir para chegar lá...
O que está me preocupando é que não tem u ponto em que eu pare de acelerar e ele continue mantendo a velocidade, a tal faixa de conforto, pois o motor está sempre muito cheio...
Na volta eu já senti o carro diferente, melhor de guiar, não sei se porque eu "amaciei" a nova configuração, ou se eu já estou me acostumando com ela....
Na estrada é praticamente toda de 5ª mercha, ate para ultrapassar dificilmente você precisa cair para uma 4ª...... -
28/06/2010, 19:46RONIE_VALIMVocê já está se acostumando com ela! Todo começo é tenebroso! rsCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
No meu 2009 reprogramado acabava os números do painel e ele continuava ganhando velocidade, tenho gravado até hoje no GPS 182km/h reais! No painel marcava bem mais que isso...
O problema é que esse carro é uma caixa de sapato... Perigoso demais devido à falta de aerodinâmica. Sem contar as outros fatores que todos já sabem... Freio, pneus grandes etc etc
Abs! -
29/06/2010, 09:33JEFFCATUNDARonie.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
Cara, o que eu estou estranhando é não ter uma velocidade em que ele fique "manso" mas não perca a velocidade... Não peguei, ou não percebi qual é a velocidade de cruzeiro da viatura com o modulo reprogramado...
Estou falando daquela velocidade em que você só toca no acelerador de leve para manter a viatura em determinada velocidade... Depois de reprogramado, ele parece estar cheio toto o tempo, se eu retiro o pé de leve a 140, por exemplo, ele reduz o motor...
Pelo andar da carruagem, acho que a faixa de conforto dele ficou em quase 160... Ai é velocidade demais para "relaxar".....
Como é que está o seu nesse ponto? -
29/06/2010, 10:08RONIE_VALIMCitação:
Postado originalmente por JEFFCATUNDA
kkkkkk que engraçado! Velocidade de conforto = 160km/h foi boa! rsrs
É isso mesmo camarada, tem que acostumar com o danado porque agora o bixo pega! Bom seria um piloto automático agora, falai?!
Não tenho bons parâmetros pois já vendi meu Troller, mas eu não via problema em manter velocidade média de 120km/h não.... Pelo menos eu acho que não. Segundo quem fez a reprogramação o meu estava com 247cv.
Acho que é costume...
Mais fala verdade, é uma delícia estar em 100km/h e "baixar uma", não? Parece que o carro fica irritado! hehe
êêêêta saudade do meu Troller viu! -
16/07/2010, 13:29du3ndtroller 2010 acessorios
boas tou pensando em comprar um troller na verdade ja falei com a concessionária mas queria a voça opinao sobre os acessórios que sao melhor comprar na troller mesmo ou numa loja de 4x4 como por exemplo protecções e bandeija para guincho!! e quem comprou zero o que conseguiu pegar da concessionária de "cortesia"! abraçoo
-
16/07/2010, 15:50lucasaboboreirasó compre na troller se o preço compensar.....aqui no fórum vc encontrará muita dica legal...inclusive com indicações de sites etc....depende do que vc quer exatamente e quanto vc pode pagar..etc etc etc!!!!!Citação:
Postado originalmente por du3nd
suporte p guincho e guincho tem muitas opções no mercado...veja a que melhor se adequa ao seu bolso....posso indicar um muito bom americano...ramsey....http://www.jciimport.com.br/.......tem jente que só usa warn....outros hipull....:parede: -
30/08/2018, 08:30matheusmartins
Eu comprei um Troller 2011 há quase 2 meses. O antigo dono havia me falado que o único problema que existia era um "barulho no painel", que ele já tinha tentado várias coisas, mas nunca descobriu a origem do estalo. Era um estalo alto, chato!
Sua indicação foi fundamental pra eu prestar atenção no barulho e verificar que, realmente, não era no painel e sim na fixação da capota! Mas antes de tentar mexer tanto, pensei uns dias e testei uma coisa bem mais simples. Joguei WD-40 nos parafusos e, pra minha surpresa, resolveu!
Obrigado pela dica, amigo!
Citação:
Postado originalmente por Castelan