Uma luz no fim do túnel para os donos do Troller 3.2H

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira

Não é MWM é VM Motor, da itália que inclusive fio comprada pela GM.

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Essas parcerias são apenas para produção do motor. O projeto quem fez foi a MWM. Mesma coisa o NGD 3.0 que tem parceria com a DCD. A DCD não participou do projeto, apenas a International. E isso fica claro nas datas dos acontecimentos. A DCD fez parceria com a International em 2006. O motor 3.0 foi lançado em 2005 pela International. Mesma coisa o 3.2. Foi lançado antes pela MWM.

Mas, voltando ao tópico: Está esquisito demais esse troca-troca de bicos, turbina, etc. Se o troca-troca está de fato ocorrendo, o problema não deve ser só catalisador. Pra mim está claro que a culpa é da MWM. A Troller é cúmplice.

Citação:

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Postado originalmente por Giuberto

Essas parcerias são apenas para produção do motor. O projeto quem fez foi a MWM. Mesma coisa o NGD 3.0 que tem parceria com a DCD. A DCD não participou do projeto, apenas a International. E isso fica claro nas datas dos acontecimentos. A DCD fez parceria com a International em 2006. O motor 3.0 foi lançado em 2005 pela International. Mesma coisa o 3.2. Foi lançado antes pela MWM.

Mas, voltando ao tópico: Está esquisito demais esse troca-troca de bicos, turbina, etc. Se o troca-troca está de fato ocorrendo, o problema não deve ser só catalisador. Pra mim está claro que a culpa é da MWM. A Troller é cúmplice.

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O meu depois de reprogramado, acabou o troca troca de bicos. Ateh agora, rodou mais de 5000km pos reprogramacao.

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Sei que você é novo no fórum, mas eu já rodo com essa programação nova a pelo menos 5 meses.
Caso não saiba foi a partir do meu carro que os engenheiros da MWM (que passaram 1 semana aqui comigo) desenvolveram a nova programação.

Ela resolve muitos dos problemas apresentados, mas mesmo depois dela meu carro entrou em proteção 3x.
Para minha tranquilidade eu havia comprado um scaner OBD e andava com ele 24h no carro, e podia apagar os erros sempre que os mesmos apareciam (erros sempre ligados ao filtro de partículas).

Abraços.

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Abreu, essa nao seria uma nova reprogramacao?

Citação:

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Postado originalmente por JotaN

O meu depois de reprogramado, acabou o troca troca de bicos. Ateh agora, rodou mais de 5000km pos reprogramacao.

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Jota, e eles trocaram mesmo os bicos? Minha desconfiança é que eles nem estariam trocando peça alguma além da turbina, que sabidamente tinha problema na mangueira.

Essa reprogramação vai ser um recall geral mesmo, ou mais uma coisa escondida que em alguns carros fazem e outros não??? De qualquer forma já decidi e estou comprando da Digipower do Paraná uma peça que substitui o catalizador (e engana os sensores), bem como filtro de diesel (para tirar completamente a agua) e um chip de potência (plug and play) de 50HP. Vamos ver se com essa reprogramação da CCs + esse investimento particular vão acabar com os problemas.

Citação:

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Postado originalmente por Giuberto

Jota, e eles trocaram mesmo os bicos? Minha desconfiança é que eles nem estariam trocando peça alguma além da turbina, que sabidamente tinha problema na mangueira.

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Se trocavam, nao sei te responder soh sei que depois da reprogramacao o carro nao teve mais problemas.

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Sei que você é novo no fórum, mas eu já rodo com essa programação nova a pelo menos 5 meses.
Caso não saiba foi a partir do meu carro que os engenheiros da MWM (que passaram 1 semana aqui comigo) desenvolveram a nova programação.

Ela resolve muitos dos problemas apresentados, mas mesmo depois dela meu carro entrou em proteção 3x.
Para minha tranquilidade eu havia comprado um scaner OBD e andava com ele 24h no carro, e podia apagar os erros sempre que os mesmos apareciam (erros sempre ligados ao filtro de partículas).

Abraços.

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Abreu, sou novo mas tive a paciência de ler TODOS os tópicos sobre os problemas do troller antes de comprar. (na real acompanho vocês tem uns meses) Já vi muitos e muitos posts seus e você ajudou MUITO mesmo. Agradeço bastante pela sua contribuição para o fórum! Você explicou um monte sobre o motor e as possíveis causas dos problemas.
Eu já conhecia essa reprogramação graças a posts seus no tópico dos problemas e graças ao Eder (conheço ele pessoalmente).
Acontece que agora oficialmente saiu um recall para reprogramar todos os Trollers e trocar os bicos injetores.
Chegou hoje aqui os modelos de bicos novos e o aparelho de reprogramar.
Felizmente já realizaram as mudanças no meu Troller e acabei de tirar ele da concessionária!
Se quiserem posto foto da ordem de serviço onde dizem ter recalibrado a ECU.

Sobre as mudanças:
- O carro ficou mais forte de saída e muito mais esperto, parece outro troller até!
- As luzes se apagam bem antes da bomba parar de fazer barulho.
- O carro tremia de um jeito muito estranho lá pelos 1800 giros e agora parou. Percebi isso desde a primeira vez que liguei e acelerei.
- Motor parece mais redondo.

Enfim, vou testando e vendo. Já começo a rodar e vejo como se comporta o DPF e a regeneração.
O fato é que agora é oficial o recall e vão fazer em todos. Me disseram que segunda começam a chamar os proprietários. Não sei quantos tinham as reprogramações até agora mas não pareciam muitos.
Mas hoje já reprogramaram 3 trollers (um deles era o meu).

Abraços e obrigado o/

EDIT: Quando te respondi antes não tinha visto o seu nick! haha

Vc vendeu mesmo Abreu ??

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Amigos, encontrei isso no Troller Faceclub, vale acompanhar!
Parece que foi feito por uma loja chamada Trilha Auto Ar, autorizada Bosh.

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater

Ao que tudo indica, já tem gente removendo o filtro de partículas do Troller 3.2H (que é um grande responsável pelos problemas do mesmo).

Abraços.

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Citação:

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Postado originalmente por abreu

Sei que você é novo no fórum, mas eu já rodo com essa programação nova a pelo menos 5 meses.
Caso não saiba foi a partir do meu carro que os engenheiros da MWM (que passaram 1 semana aqui comigo) desenvolveram a nova programação.

Ela resolve muitos dos problemas apresentados, mas mesmo depois dela meu carro entrou em proteção 3x.
Para minha tranquilidade eu havia comprado um scaner OBD e andava com ele 24h no carro, e podia apagar os erros sempre que os mesmos apareciam (erros sempre ligados ao filtro de partículas).

Abraços.

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Abreu

Você poderia me indicar onde comprou esse scanner OBD compatível com o 3.2 TGV. O meu já acendeu a luz e entrou no modo de segurança 3 vezes, a última no sábado durante a prova do Carioca Off Road. Quando eu desligo o carro, o problema desaparece. Tendo esse scanner na mão, pelo menos não ficarei enguiçado.

Grato

Marco - Troller Prata 3.2 TGV (aos tramcos e barrancos, mas funcionando...)

Citação:

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Postado originalmente por navalito

Essa reprogramação vai ser um recall geral mesmo, ou mais uma coisa escondida que em alguns carros fazem e outros não??? De qualquer forma já decidi e estou comprando da Digipower do Paraná uma peça que substitui o catalizador (e engana os sensores), bem como filtro de diesel (para tirar completamente a agua) e um chip de potência (plug and play) de 50HP. Vamos ver se com essa reprogramação da CCs + esse investimento particular vão acabar com os problemas.

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Navalito, poderia falar mais sobre esse esquema da Digipower?
Custo, dificuldade pra instalar, etc?

Se por qualquer razão não quiser falar no forum, pode me mandar um email: mn427@hotmail.com
Todavia, seria legal abrir pra galera.

Abraço !!
Martin

Varios relatos de pessoas que fizeram o recall de satisfacao plena do 3.2. Agora vai heim.

Citação:

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Postado originalmente por paulosergio

Varios relatos de pessoas que fizeram o recall de satisfacao plena do 3.2. Agora vai heim.

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http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...ml#post2012949