Comprar Troller?

[Kátia Silene]

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Velhinho, sinceramente, só vou buscar minha viatura quando você der o sinal verde.
Não entendo nada de jipe nem leio o que postam lá no Clube Troller.
Bem percebi que vc é muito experiente e sabe tudo sobre a viatura.
Se vc tá dizendo que a coisa tá feia pra viatura, a quem vou dar ouvidos?
Se o Skillow for esperto, fará o mesmo.
Abraços.

Olá Kátia. Tudo belezinha? Não foi bem assim. O meu Troller sempre andou. Nunca parou e nunca me deixou na mão em lugar nenhum, tanto que em uma única viagem, rodei 12.000 km até a Patagônia (Ushuaia) cruzando várias vezes as fronteiras Chile/Argentina, dentre outras e o Troller nunca negou fogo, mesmo estando com o cilindro mestre e o auxiliar com defeito (sacanagem da autorizada que não quis trocar). Muito pelo contrário. Já puxei carros 4x4 de diversas marcas com ele (não vou citar as marcas para não arranjar encrenca com colegas que possuam carros destas marcas).Na época eu achava que os defeitos apresentados, como os acima citados, eram um problemão,pelo menos para mim (por ser um carro O km ), mas agora vejo que não eram nada, perto dos problemas apresentados pelos 2013 (que felizmente agora, parecem que estão sendo resolvidos). Além dos cilindros, depois de 20.000 km, houve alguns micro furos no radiador e outros defeitos. Como eu sou muito chato e tenho tempo,consegui tirar todos os defeitos (ou características) apresentados pelo meu 2010. Enfim, o T4 é um baita carro,e apesar de idoso, não quero saber de outro carro, que me leva ,e o mais importante, me trás de volta, a lugares que outros não o fazem. É um carro duro para c....., relativamente instável, desconfortável, barulhento, breque ruim, embreagem um pouco dura, entra água no porta molas de vez em quando (acho que é o único defeito que não consegui tirar) , mas não importa. Continuo seguindo com o bugão. Só quem tem o Troller, sabe do que eu estou falando. Compre o seu, assim que achar prudente , entre no maravilhoso mundo do Troller e seja feliz. Abs. Válter
p.s. depois de tirar os defeitos do Troller é só alegria.
.

[Frederico Mendes]

Fico aqui pensando, a Troller não consegue nem fabricar o T4 decentemente, imagina dois modelos juntos... ai ai ai ui ui ui.

P Coelho, penso que se possa montar duas linhas de montagem, fácil, fácil, afinal oque impede a Ford de montar uma linha em Horizontes, e outra em um lugar tipo Camaçari ou são José dos Campos?

[Frederico Mendes]

Velhinho, sinceramente, só vou buscar minha viatura quando você der o sinal verde.
Não entendo nada de jipe nem leio o que postam lá no Clube Troller.
Bem percebi que vc é muito experiente e sabe tudo sobre a viatura.
Se vc tá dizendo que a coisa tá feia pra viatura, a quem vou dar ouvidos?
Se o Skillow for esperto, fará o mesmo.
Abraços.

Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.

[Armindo Neto]

Olá Kátia. Tudo belezinha? Não foi bem assim. O meu Troller sempre andou. Nunca parou e nunca me deixou na mão em lugar nenhum, tanto que em uma única viagem, rodei 12.000 km até a Patagônia (Ushuaia) cruzando várias vezes as fronteiras Chile/Argentina, dentre outras e o Troller nunca negou fogo, mesmo estando com o cilindro mestre e o auxiliar com defeito (sacanagem da autorizada que não quis trocar). Muito pelo contrário. Já puxei carros 4x4 de diversas marcas com ele (não vou citar as marcas para não arranjar encrenca com colegas que possuam carros destas marcas).Na época eu achava que os defeitos apresentados, como os acima citados, eram um problemão,pelo menos para mim (por ser um carro O km ), mas agora vejo que não eram nada, perto dos problemas apresentados pelos 2013 (que felizmente agora, parecem que estão sendo resolvidos). Além dos cilindros, depois de 20.000 km, houve alguns micro furos no radiador e outros defeitos. Como eu sou muito chato e tenho tempo,consegui tirar todos os defeitos (ou características) apresentados pelo meu 2010. Enfim, o T4 é um baita carro,e apesar de idoso, não quero saber de outro carro, que me leva ,e o mais importante, me trás de volta, a lugares que outros não o fazem. É um carro duro para c....., relativamente instável, desconfortável, barulhento, breque ruim, embreagem um pouco dura, entra água no porta molas de vez em quando (acho que é o único defeito que não consegui tirar) , mas não importa. Continuo seguindo com o bugão. Só quem tem o Troller, sabe do que eu estou falando. Compre o seu, assim que achar prudente , entre no maravilhoso mundo do Troller e seja feliz. Abs. Válter
p.s. depois de tirar os defeitos do Troller é só alegria.
.

Idoso , eu consegui resolver o problema do porta malas, , se quiser , me manda uma MP que eu te explico passo a passo , Abraço !

[VOVÔ DO TROLLER]

Idoso , eu consegui resolver o problema do porta malas, , se quiser , me manda uma MP que eu te explico passo a passo , Abraço !

Valeu Armindo, obrigado. Válter.

[Pedro Rocha]

o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.

Resumiu perfeitamente o que é ser dono de troller ou outro 4x4 na essência! Pra curtir tem que ter lama, areia, e graxa na veia!!!

[Kátia Silene]

Frederico, agradeço muito pelas dicas e considerações.
Ainda não comprei porque tive a sorte de conhecer pessoas como você e o IDOSO aqui no Fórum.
Muita sorte, mesmo.
Sempre quis ter um jipe. Sempre foi um sonho de consumo.
Agora que estou com o dinheirinho guardado, vejo o jipão dando tantos problemas.
É uma injustiça, né?

Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.

[Richardprado]

Kátia, penso que não devas comprar o Troller, tu vais passar muita raiva e desgosto, pois como ja foi dito, o Troller, não é um carro, é uma "máquina similar", com defeitos diversos e diferentes. Um outro mundo, tudo difere, a forma de comprar peças, de manter a viatura, nada é igual a um carro convencional.
Tu escutarás muito "eu te avisei", vai se assustar com o preço de cada ida a oficina (irás poucas vezes, mas o preço é salgado), perceberás, que na verdade a viatura está mais para um pequeno caminhão, que para um carro.
Terás que conviver com termos deferentes, como "lubrificação de cruzeta", eixo cardã, bloqueio de diferencial, roda livre e reduzida;
Tem o lado bom, irás conviver com comentários por parte dos proprietários de genéricos - "Este sobe até em poste" ou "nossa que pneusão!, aposto que custa o olho da cara cada um", coisas que sempre deixa o proprietário feliz.
Uma coisa é certa, é um mundo novo, se tiveres coragem para encara-lo, sejas bem vinda!, mas uma coisa é certa, não é um mar de rosas, nunca será, independente de qual viatura 4x4 tu compres, seja um Troller, um JPX, um JK, um Engesa, ou uma Land.
Espero ter ajudado.

Falou e disse !

[baron]

Buenas!

No sabado fui a Gravatai realizar um test drive no 3.2 zero bala.. até é interessante comentar que na ida, perto de Gravataí passaram uns 20 Trollers em comboio, junto a ambulancia e afins.. provavelmente estavam indo a algum evento.. muito show..

Bom, quanto ao carro, é realmente show! motor sempre disposto, muita força em baixa rotação.. estranhei um pouco os engates na primeira pegada, mas depois acostumei.. (curso longo das mudanças e da embreagem).. a posição de dirigir fechou que nem uma luva.. e quanto ao conforto achei bom.. tanto que a pra minha mulher não reclamar disso é bom sinal (obviamente ela reclamou do barulho, da altura, da falta de som, volante que não retorna....)

Minha patroa também acelerou o jipão e fez um teste de não freiar em quebra mola (e ela escolheu um dos grandes).. com o OK da vendedora, ela passou reto.. heheh.. na dianteira até não saltou muito, mas quem estava atrás.. foi um bom pulo hehe.. de qualquer forma, o mesmo passou intacto pela brincadeira.. foi engraçado..

A única coisa que estranhei (ainda mais agora que pude rodar mais tempo com a viatura, pois no outro test drive fui mais um "co-piloto" hehe), foi quanto ao volante não retornar.. ou seja, fazer a curva em uma esquina é preciso "puxar" de volta o volante.. como nunca tive jipe, até gostaria de entender mais o porque dele ser assim... se alguém puder ajudar, dar uma explicação ou postar sua primeira impressão com esta característica do volante, agradeço..

Na volta a Caxias fui novamente ver a TR4.. é um baita carro, mas sinceramente não consigo me imaginar com uma, não é meu estilo.. portanto está decidido (ao menos entre estas duas viaturas , fico com o troller).. estou afinando a negociação e de repente em breve tenho novidades..

De qualquer forma vamos conversando e trocando idéias..

Grande abraço!! e obrigado a todos posts da galera..

[Skillow]

Haha, to achando que vou ter que guardar dinheiro e importar um Wrangler Diesel de algum jeito haha!

Fiz o Test-Drive também baron, achei o jipe um tesão, não senti problemas nenhum pra dirigir, o cambio é longo mas muito gostoso, já estou acostumado com um curto mas super duro, achei uma manteiga hehe

Um dos detalhes, além dos problemas atuais, é o preço... Pagar 93k além do som e etc... De resto, ainda compraria... TR4 é legal mas... Tem seus detalhes...

[baron]

Haha, to achando que vou ter que guardar dinheiro e importar um Wrangler Diesel de algum jeito haha!

Fiz o Test-Drive também baron, achei o jipe um tesão, não senti problemas nenhum pra dirigir, o cambio é longo mas muito gostoso, já estou acostumado com um curto mas super duro, achei uma manteiga hehe

Um dos detalhes, além dos problemas atuais, é o preço... Pagar 93k além do som e etc... De resto, ainda compraria... TR4 é legal mas... Tem seus detalhes...

Fala Skillow!É

Concordo com você quanto ao preço.. 93k é salgado, visto que vai mais uns reais em som e coisinhas mais.. estou tentanto tirar por 90k.. ou conseguir repassar alguns destes acessórios a CS... esta é minha próxima missão..

Fui conhecer o Wrangler.. carro fantástico.. mas 149K fica fora do meu orçamento para o momento.. sem contar que achei o Troller tão, até senão mais legal... até pela sua simplicidade hehe..

Realmente o que estranhei mesmo foi o retorno do volante (ou melhor, a falta dele.. hehe).. de resto, dirigindo ele parece que estou sempre indo a praia ou alguma aventura hehe..

Abraço!

[PCoelho]

O pessoal começou a espalhar uma noticia que o T4 com esse motor 3.2 vai parar de ser fabricado em setembro desse ano. Aí vai entrar o TR-X com o novo motor da ranger 5 cilindros. Se eu estivesse pra comprar um zero, eu iria esperar pra ver como vai ficar. Sem contar que o 3.2 ainda tem problemas sem solução.