Galera, depois de fazer uma viagem de 2 k km, a parte de cima do cabeçote começou a fazer uns estalos metálicos. Na oficina o mecânico tirou o cabeçote, disse que tá passando água e que o motor tá bem ruim e aconselhou que eu fizesse, em razão de, na troca do cabeçote, aumentar a pressão no motor. Bem, o orçamento de todas as peças e mão-de-obra ficou em R$ 11.000 (arredondando). Vou deixar as medidas todas stand, quero passar mais 10 anos com o carro fácil.
Alguns dos senhores têm os valores cobrados na América e Ferraço para as peças desse motor?
A cotação na oficina:
jg de anel de segmento stand: R$ 850,00
jg de pistão stand: R$ 1580,00
bronze fixo (ainda a definir a medida): R$ 135,00
bronze móvel (ainda a definir a medida): R$ 115,00
jg de junta: R$ 445,00
junta tampão de 5 furos: R$ 265,00
Cabeçote: R$ 2.490,00
jg de camisa stand: R$ 427,00
Bomba de óleo: R$ 628,00
Bomba de água: R$ 245,00
Liguei para a América e Ferraço, mas não consegui falar. Só dá rede ocupada...
Mais feliz que pinto na lama!
Versão Imprimível
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06/10/2012, 11:15dorderf
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07/10/2012, 00:45guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por dorderf
AMIGO DORDERF
Esta sua cotação são de peças ORIGINAIS TOYOTA ????
Como sabe acabei de fazer o motor da minha e USEI AS PEÇAS DA MARCA METAL LEVE e CABEÇOTE AUTO TEC , ficou todo o serviço com mão de obra e tudo em torno de R$6.000,00.
O meca me garantiu que tem feito VÁRIOS MOTORES com este material METAL LEVE e da garantia do serviço , esta marca É A QUE FABRICA TODOS OS COMPONENTES DOS MOTORES NACIONAIS .
Com deve estar sabendo da minha saga , assim que fiz o motor hoje esta com 1000km rodado e estava baixando água e nesta semana deixei o carro na oficina para trocar o cabeçote , vou pegar o carro a próxima 2ªf , ACREDITO QUE AGORA NÃO TEM MAIS RAZÃO DE SUMIR ÁGUA , mesmo com o cabeçote ruim , a SW4 estava andando muito melhor do que qdo a comprei a 12 anos atras com 143.000 km agora esta com 325.000 km .
2ªf vou pegarno meca e na 5ªf vou pescar na Bahia 700km daqui puxando barco + tralhas de pesca com mais 2 pessoas e tudo mais , SEI QUE VOU E VOLTO SEM PROBLEMA ALGUM .
Daí o resto é com vc SE VAI DE TUDO ORIGINAL OU SE VAI TUDO NACIONAL DE MATAL LEVE , o que tenho visto aqui no forum são amigos que tem comprado tudo ORIGINAL E FEITO OS MOTORES COM MÃO DE OBRA DE PÉSSIMA QUALIDADE E DAÍ VAI TUDO PRO BREJO , " MESMO SENDO TODAS AS PEÇAS ORIGINAIS " , não me lembro agora mas bem recente o amigo daqui gastou R$14.000,00 no motor e ficou uma BOSTA , teve que refazer tudo de novo , logo :
PARA MIM UMA MÃO DE OBRA QUALIFICADA COM PEÇAS METAL LEVE FICA MELHOR DO QUE PEÇAS ORIGINAIS DE PREÇO EXORBITANTE COM MÃO DE OBRA DE MÁ QUALIDADE .
Só para vc ter uma idéia , o KIT de 4 pistões com anéis METAL LEVE ficou por R$800,00 , o JOGO DE JUNTA COMPLETA DO MOTOR SABÓ por R$220,00 , a JUNTA DO CABEÇOTE SABÓ R$130,00 , 4 camisas por R$300,00 , CASQUILHOS FIXOS E MÓVEIS não me lembro direito mas acho que foi R$220,00 e por aí vai a mão de obra de fazer todo o motor R$1500,00 , retífica ficou em R$1.100,00 , cabeçote AUTO TEC R$1.200,00 . Tudo em torno dos R$6.000,00 .
AGORA É COM VC .
ABRAÇO , acho que coloquei minhoca na sua cabeça . -
07/10/2012, 15:15dorderfNobilíssimo Dr. Guilherme!Citação:
Postado originalmente por guilhermeabreu
É o seguinte, pistões fui levado só comprar original, bem como os anéis. Esse valor tá meio caro sim, pois só pistões e anéis são originais, o restante paralelo, acredito que Mahle e Metal Leve.
Mas esses são os valores na oficina.
Fora, de cara, consigo um cabeçote pela metade do preço. Na Ferraço e na América com esses valores eu compro tudo ORIGINAL. Com exceção do cabeçote, bomba de óleo e de água.
Só sei que não chegará a ser 11 mil, mas uns 8, com certeza, chega. Depois dessa, se der merda, vendo e compro um Uno 2005! kkkkkk
Agora o valor pro mecânico tirar e colocar o motor achei por deveras caro. R$ 2.500,00 e a retífica não ser quanto vai ser... Mas os caras são fera demais. Já fizeram mais de 20 motores 1kzt. -
08/10/2012, 00:53guilhermeabreuCitação:
Postado originalmente por dorderf
DORDERF
Os mecas daqui tb são feras e cobram R$1.500,00 de mão de obra pra fazer um motor díesel , elas fazem em torno de 2 a 3 motores por semana na oficina deles , o forte deles é trabalharem com VANS , a mão de obra aí esta exorbitante .
Mas peças originais sem dúvidas nenhuma sem duscusão/comentários , É ORIGINAL e quem discutir um assunto deste é melhor mudar de assunto .
ABRAÇÃO E BOA SORTE EM SUA EMPREITADA , amanhã devo pegar a minha com cabeçote novo . -
08/10/2012, 18:25dorderf
Dr. Guilherme, só de peças já somam R$ 6.200,00. Agora, tirando camisas e bomba d'água, tudo é 100% original. A diferença já está em quase R$ 1.700,00 em relação aos preços da oficina. Mas, pudera, os caras tem que pagar um imposto nojento!
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08/10/2012, 18:27brunorobertov8Como faço pra falar com Sérgio Holanda?
Por favor, como faço para falar com este Sérgio Holanda?
Obrigado,
Bruno Castro -
09/10/2012, 23:02jorge.duarteBruno,Citação:
Postado originalmente por brunorobertov8
Tua MP está desabilitada. Me envia um email que te passo o dele.
Abs -
10/10/2012, 08:46Roberto_pescadorhilux 93 2.8 D
Bom dia a todos!!
Sou novo por aqui, acabei de adquirir minha primeira Hilux SW4, um sonho realizado, estou compartilhando um pouco dessa alegria.
Gostaria de algumas informações dos experientes em Hilux, principalmente com o motor 2.8D.
O acelerador é pesado mesmo?
Qual a forma mais correta de dirigi-la com o objetivo de evitar problemas?
Como faço para traçá-la, digo em relação a alavanca, para que lado fica a 4X4 normal e a Reduzida?
Esse carro é muito gostoso de andar, muito confortável, o motor não responde muito bem, mas não ligo nem um pouco para isso, o conforto compensa a falta de arrancada, agora é só curtir.
Passei um bom tempo procurando uma, achei essa 93, porém, muito conservada, ta com 335.000km, levei no mecânico e aprovou tudo, disse que está muito boa de mecânica, a conservação tb está muito boa, depois postarei umas fotos para verem o que acham.
Abraços!! -
10/10/2012, 17:11sandro_ventania
Roberto,
O acelerador da minha é bem levinho, talvez tenham trocado alguma mola ou então falta lubrificação no cabo.
Na manopla do cambio tem o esquema, já observou? É assim...alavanca pequena em cima 4x2, para baixo 4x4 alta, joga para a direita e pra frente 4x4 reduzida. observação: jogando a alavanca pra direita e pra frente, antes de encaixar a 4x4 reduzida, passa pelo NEUTRO, se voce parar nessa posição é como se fosse uma banguela...dizem que se usa para reboque.
Ahh...já ia esquencendo...meus parabéns! tenho certeza que ela lhe trará muitas alegrias! -
10/10/2012, 17:34dorderf
Galera, todas essas peças originais Toyota, tirando a bomba de água, camisas e cabeçote (e acrescentando válvulas de admissão e escape) ficaram em R$ 5.510,00, na Ferraço. Quase R$ 800,00 a menos que a América. Vamos ver se vai chegar tudo certinho (espero que chegue, pois tô liso!). Cotei na Toyota aqui da cidade só pra vcs virem o abismo (detalhe, a Toyota só dá garantia se eu fizer o motor na oficina deles).
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11/10/2012, 08:34Roberto_pescadorBom dia Sandro!!Citação:
Postado originalmente por sandro_ventania
Valeu mesmo pelas dicas, vou verificar com o mecânico quanto ao acelerador, estou achando bem pesado, como disse, pode ser alguma mola ou até mesmo a lubrificação do cabo.
Quanto a me trazer alegrias, já estou muito satisfeito, alegria maior foi encontrar um carro bom para comprar, agora é só curtir esse carro maravilhoso.
Brigadão mesmo!!
abraços!! -
11/10/2012, 08:46lmaimoneDorderf, somente como informação, aqui em SP paguei 3k de MO para o mecânico que fez o meu motor (Opala 6cc)Citação:
Postado originalmente por dorderf