Hilux - Invencível... Será?

[SAPO-BOMBA]

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Pô Loras, tu acredita mesmo que os 4 bicos ORIGINAIS da Hilux SRV 3.0 ( sistema Denso ) custa só isso lá fora?

Vc leu a frase no final do anúncio? = **Price Per Injector**

$ 375,00 x 4 = $1500,00 x Dólar a R$1,60 = R$ 2400,00 + 60% de taxa = R$ 3840,00

Isso sem contar alguns detalhes:

- Garantia e troca ( como que fica se vier bichado? )
- Tem que tomar extremo cuidado, pois tem muito desses injetores pelo Ebay como "refurbished by manufacturer"!
- Falta levar em conta os custos com mão-de-obra
- Tem que ser pago "na bucha", e nem todo mundo tem cartão internacional

[dalmolin]

na argentina tem tudo.

[Loras]

Putz! Desculpe.

Realmente não li o detalhe. Achei barato demais mesmo... não vi aquela barra de scrolling a direita.

Abre o olho japonês!!!

Mas ainda assim pelos seus dados seria R$2.800,00 cada (pagando a vista segundo o Pequeno), certo?

R$11.200,00 total?

Ainda quer comparar com R$3.840,00?

Barato não é. Mas quanto custa o bico injetor da Triton? Ou da Frontier?

Garantia tem e funciona.

Já precisei usar e não tive problemas. Troquei uma bomba de água defeituosa.

Mão de obra a concessionária cobrará por fora (eu prefiro fazer em casa, por conta própria).

Você pode parcelar no cartão de crédito internacional. Não precisa pagar "na bucha".

Vantagens do mundo globalizado.

No mesmo site: Bico injetore da Triton

DIESEL FUEL INJECTORS - MITSUBISHI TRITON 4M41 COM RAIL | eBay

U$555 cada.

Do mesmo vendedor: Bico Injetor Toyota

DIESEL FUEL INJECTORS - TOYOTA HILUX 1KD-FTV COMM RAIL | eBay

Mesmo preço. U$555

Onde está o absurdo no preço das peças Toyota?

[SAPO-BOMBA]

Onde está o absurdo no preço das peças Toyota?

Interessante notar que os bicos da Triton são feitos pela Denso assim como os da Hilux, porém se for caçar no mercado daqui, vc encontra um e não encontra outro, vc encontra um por um preço caro, e o outro ( quando encontra ) por um preço estúpido...

Mas como eu falei antes, tem que tomar CUIDADO pra não levar gato por lebre... tem bicos desses que são "refurbished", mesmo sendo retestados na fábrica. Daí o preço convidativo.

Sobre a troca dos bicos, não é só chegar lá e socar os 4 no cabeçote e tá tudo beleza... E tb não é todo mundo que nasceu com aptidão pra trabalhar de mecânico nas horas vagas em casa... Hehehe

E tb não é todo mundo que tem cartão internacional, então morrer com quase 4000 pilas tb não é fácil pra ninguém daqui...

[Loras]

Interessante os bicos refurbished. Se realmente tem esse nome, são diferentes de bico recondicionados.

Em alguns produtos de informática o desconto vale a pena e mesmo refurbished o produto tem garantia de fábrica.

Nunca tinha ouvido falar a respeito em peças automotivas. Vou ficar atento.

Não estou questionando as possibilidades financeiras do dono. Tampouco a aptidão mecânica de alguém.

O fato é que como consumidores, nós brasileiros somos péssimos. E isso os capitalistas já sacaram faz tempo...

Por isso ainda aceitamos andar de "carroças", pagando preço de carro "top".

Mas isso é papo longo para outro tópico...

Meu ponto é. A resistência da Toyota nova realmente "impressiona" ser menor que as mais antigas.

Mas a manutenção da Toyota não é absurdamente mais cara que a manutenção da Triton ou Frontier.

Não tenho estatística suficiente para afirmar se o motor da Toyota é mais problemático que o motor da Triton.

Outro fato curioso, as S-10 com MWM2.8 mecânico são muito bem avaliadas e tem boa liquidez. Aquelas com MWM2.8 eletrônico nem tanto...

Enfim, enquanto a lei ainda permitir, eu continuarei de bomba injetora mecânica 1997. Principalmente pelo custo de manutenção, visto que não pretendo trocar de viatura a cada 03 anos.

Abraço,

[Jera]

Enfim, enquanto a lei ainda permitir, eu continuarei de bomba injetora mecânica 1997. Principalmente pelo custo de manutenção, visto que não pretendo trocar de viatura a cada 03 anos.

Abraço,

essa bomba injetora 1997 todo mundo queria!!!!

[Carlos A. C. Azevedo]

Olha, se for comparar pelo link que o Loras postou, se o cara da loja tava com preguiça de abrir o anuncio, ele colocou a mesma foto para produtos "diferentes". Mas creio que sejam os mesmos sim.

[SAPO-BOMBA]

Os bicos da Triton são do mesmo fabricante, no caso a Denso, porém de outra série. Basta pegar o "Part Number" e conferir.

[Lewis Sw4]

abraco a todos !!!!!

[Walter L. L. Casitta]

Comprar uma Toyota com 100.000Km e afirmar que nunca deu defeito é típico de quem tem Toyota. É justamente o que que está sendo discutido aqui.

Muito se falou também da confiabilidade das Toyotas Band. Eu tenho dúvidas disso. Os motores MB eram sim bastante confiáveis, O motor Toyota HSD era? e o resto? O câmbio não roda 60.000Km sem ter que ser aberto. Desnecessário dizer da carroceria que vive no funileiro remendando fissuras que vão se abrindo como se fosse doença. Das que conheci nas trilhas, eram mesmo muito brutas, mas davam problema que nem a maioria dos jipes. Alias não sei se porque eram mais novos, nada era tão confiável que um jipinho Suzuki.

[Walter L. L. Casitta]

Os bicos da Triton são do mesmo fabricante, no caso a Denso, porém de outra série. Basta pegar o "Part Number" e conferir.

Você se refere ao P/N da Denso? O P/N da Toyota sempre sera diferente do da Mit mesmo se as peças forem iguais.

[Lewis Sw4]

x1000 e sem duvidas !

Você se refere ao P/N da Denso? O P/N da Toyota sempre sera diferente do da Mit mesmo se as peças forem iguais.