Somente um comentário. Não estou aqui "defendendo" a Hilux ou o D4D. Tampouco a Toyota.
Apenas desejo acrescentar ponderações a conversa.
Todo carro tem qualidades e defeitos. Sei disso há bastante tempo... basta ler com atenção o tópico que criei um tempo atrás:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...l-comprar.html
Para complementar, sugiro que visitem:
www.toyodiy.com
É uma grande referência para "faça você mesmo". Facilita muito a manutenção fora da rede autorizada.
Existe algo semelhantes das outras marcas? Onde encontro? Já procurei e não encontrei.
Abraços,
Hilux - Invencível... Será?
Versão Imprimível
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11/09/2011, 19:05Loras
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11/09/2011, 19:07Walter L. L. CasittaBem resumido porque esse não é o tópico. A EGR desvia parte dos gases do escapamento para coletor de admissão a fim de resfriar combustão dentro dos cilindros. Isso para reduzir a emissão de óxido de nitrogênio. Só que quando quando se substitui a mistura de ar e combustível pelos gases do escapamento, o desempenho do motor é reduzido.Citação:
Postado originalmente por Costalonga
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11/09/2011, 19:12Imperador!
Off-topic rápido: Dá uma olhadinha nesse link, André.
Sistemas Automotivos: Válvula EGR -
11/09/2011, 19:13dalmolin
esse EGR ae vai dar errado sempre , motor a óleo recirculando o escape pra admissao ?? triste heim
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11/09/2011, 19:25AdrianoJPX
Quando adaptei o VW AP 1.9 TDI no JPX ele veio com a egr (motor zero). Bem, retirei a dita cuja fisicamente e o camarada que fez a parte eletrônica a isolou do módulo com uma reprogramação.
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11/09/2011, 19:33CostalongaUhum, só num concordo que como um escape quente vai resfriar algo.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Sem isso o motor funciona bem, não esquenta nem nada não?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
11/09/2011, 19:37CostalongaValeu Imperador!Citação:
Postado originalmente por Imperador!
Vou dá uma olhada na EGR da L200 pra ver como tá.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
11/09/2011, 19:44SAPO-BOMBAMeu caro, eu só estou repassando o que os donos das viaturas ( e o pessoal da oficina ) me falaram: Quando tem, é o olho da cara e quando não tem, é muito burocrático pq ELES ( as concessionárias ) querem fazer o serviço, então ou alegam que demora ou então metem a faca, que foi o caso do cabeçote que cobraram quase 9 mil reais... Se vc está duvidando de mim é uma coisa, mas duvidar do relato dos próprios donos?Citação:
Postado originalmente por Loras
Faz o seguinte então, pra acabar com esse mimimi: Liga pra Newland Toyota e vê o que vão dizer pra vc, aí vc volta aqui e posta o que eles passaram pra vc a respeito dos preços ou da disponbilidade. E aí?
Em momento algum eu falei de FALTA de peças, eu falei da dificuldade pra conseguir, pq ou vc consegue na Toyota a preço de ouro ou vc vai ralar no mercado paralelo pra encontrar, que é o caso dos bicos, do cabeçote e do sistema de injeção.Citação:
Se o proprietário optou por um motor usado, foi pelo custo benefício. Não pela falta de peças. Basta encomendar na Toyota. Eles garantem a entrega em 48 horas.
Faz o seguinte colega: Procura essas peças fora da Toyota e me diz o que foi que vc conseguiu, por qual valor e qual o prazo de entrega. E não adianta vir com "Ah, mas eu peço pelo Ebay!". Quero saber aqui no B-R-A-S-I-L onde vc vai encontrar...
Não generalizei em momento algum, vcs é que estão se dando corda pra enforcar à toa. Se vc ler atentamente minha primeira postagem neste tópico, vai ver que eu apenas repassei relatos do que eu vi e ouvi pessoalmente dos próprios donos e do pessoal da retífica e da oficina. Se vc não gostou ou não concorda, é outros 500... Não sou eu a pessoa pra vc reclamar, concorda?Citação:
E depois, não generalize.
Piada é vc colocar como se eu tivesse DITO da forma que vc está expondo... Novamente: Leia minha primeira postagemCitação:
Uma única oficina é representativa de toda a manutenção das camionetes no Brasil? Piada né?!?!
Concordo... mas novamente: Onde eu falei que meus dados representam um panorama geral desses motores?Citação:
Se fosse um dado compilado de vários estados, considerando diversas oficinas, em capitais e interior, etc... tudo bem. Mas não é.
Isso é VOCÊ quem está afirmando, essa é uma conclusão sua. Cada um que tire sua opinião diante do que foi exposto, não botei a faca no pescoço de ninguém pra aceitar o que eu postei aqui. Só não me venham querer me taxar como "mentiroso" como se eu estivesse inventando tudo isso pra queimar o carro ou a marca.Citação:
Pelo seu discurso, a única causa para retífica / problema de motor é: não presta. O D4D não presta.
Dois motores espocaram cabeçote DO NADA ( não foi vazamento pq eu vi desmontarem )Citação:
Claro, mau uso, vazamento acidental do líquido de aferrecimento, aquecimento por radiador entupido, combustível contaminado, calço hidráulico - todas as causas externas que podem estragar o motor... nada disso vale.
Um outro quebrou a válvula ( tem a foto no começo do tópico )
Outro estourou o mancal da turbina e o óleo subiu pra admissão e praticamente trancou o motor, empenando até as bielas
Outros deram pau no sistema de injeção ou nos bicos....
Enfim, não adianta ficar com esse mimimi pq EU VI pessoalmente. Agora se vc não acredita, então não é problema meu. Só estou expondo o que aconteceu.
Agora minhas fotos e vídeos são parciais... HahahahahahahahahaCitação:
Você vem aqui com uma experiência pessoal e parcial... filma alguns videos... e quer dar lição de moral em fulanos e bletranos pela internet? Só por que eles gostam de Toyota?
Então me dê o direito de não gostar de nego mentiroso/falastrão/hipócrita, pode ser? Tenho esse direito tb?Citação:
Deixe os donos de Hilux fazerem o que quiserem. Por que será que eles te irritam tanto? Quem será a criança birrenta (como você mesmo diz)?
O tópico já existe lá e inclusive eu participo quando posso, já até participei bastante...Citação:
PS: Já que você se preocupa em alertar as pessoas sobre os problemas de cada carro, por que não cria um tópico para aconselhar os compradores de Galoper? Aproveite e coloque os pontos positivos e negativos.
Ou vc tb agora vai se incomodar com o carro que eu tenho, igual ao resto da gurizada chorosa?
Quando os que estiverem realmente interessados em discutir sobre o assunto do tópico, ele vai pra frente. Mas enquanto tiver um bando de chorão que ficam atacando a minha pessoa ou metendo meu carro na conversa, vai ficar nessa discussão inútil.
O tópico deveria agregar donos de Hilux que se IMPORTAM COM O PRÓPRIO BOLSO ( Como o Eduardo Eustáquio e o ANTONIO GABRIEL ) e não com o ego de uma porcaria de pickup.
Acontece que ao invés de vc incentivar o tópico a ir pra frente, tá dando corda pros chorões ficarem trollando no tópico... Abre o olho
Abraços, e não leve para o lado pessoal... -
11/09/2011, 20:22AdrianoJPX
DE NOVO:
Nobre Sapo,
Você saberia informar qual o ano e a quilometragem dessas hilux paradas com problemas no motor?
Com essa informação gostaria de estabelecer um comparativo, pois salvo engano, as tritons mais "velhas" são de 2008, correto? -
11/09/2011, 21:27SAPO-BOMBAAdriano, basta ler a descrição do vídeo. A outra Hilux SW4 eu não tenho certeza do ano, mas entrei no carro e mostrava quase 90k rodados... O Jera sugeriu que seja de 2008 pra cá por causa da frente do modelo.Citação:
Nobre Sapo,
Você saberia informar qual o ano e a quilometragem dessas hilux paradas com problemas no motor?
Sobre as outras, posso me informar olhando nas fichas da oficina, lá mostra detalhes do que foi feito no carro, e consta tb a kilometragem que o carro deu entrada na oficina ( por causa da garantia ).
Sobre o debate, a intenção do tópico é esta. Pena que veio um monte de nego encher o saco com comentários inúteis inclusive falando até de mim. Esse tipo de molecada eu dispenso a presença aqui no tópico, prefiro que venha gente séria pra debater...
Abraços -
11/09/2011, 21:49Imperador!
Sapo ia ser legal se você pudesse escanear as notas de serviços dessas Hilux, até mesmo para avaliarmos os preços praticados nesses consertos...
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11/09/2011, 22:05Lewis Sw4Boa !!!!!!!!!!!Citação:
Postado originalmente por Imperador!