Hilux - Invencível... Será?

É claro que em muitas coisas ajudou e muito a adoção de eletronica nos carros, mas oque eu me referia é em questão a facilidade de manutenção.
No ambito pessoal, eu nào gosto do comportamento do motor eletronico em baixas rotações, mesmo em caminhões, os quais já pilotei vários.

Citação:

---

Postado originalmente por Bruno Mosso

É claro que em muitas coisas ajudou e muito a adoção de eletronica nos carros, mas oque eu me referia é em questão a facilidade de manutenção.
No ambito pessoal, eu nào gosto do comportamento do motor eletronico em baixas rotações, mesmo em caminhões, os quais já pilotei vários.

---

Justamente o eletrônico sempre tem mais torque em baixa que o mecânico. É muito melhor...

Citação:

---

Postado originalmente por Bruno Mosso

É por essas e outras que eu abomino motor diesel eletrônico, alguem já ouviu falar mal do Sprint 2.8 ou do 4.2 mecanico? Mwm's 229 e X10 ? Maxxion's S4, S4T e S4TPlus? ou até mesmo os jurássicos Perkins Q20 e Q20B?

Há quantos anos esses motores estão rodando sem chateação? Em certos casos na minha opinião a eletronica só vem pra piorar a viatura e aumentar o preço da manutenção. Lembrando que essa é uma opinião pessoal.

Abraços e uma gritada da turbina Garret de nosso S4T com 400mil km.:twisted:

---

Quem dera esses motores desse jeito conseguissem atender as regras da poluição... e a eletronica veio pra isso, mesmo ainda tendo uns motores com umas regulagens péssimas...

E viva a evolução:putz:

Eletrônica é caminho sem volta.

Manter uma bomba injetora mecânica vai ser cada vez mais difícil e trabalhoso. Vide a Controlar.

Tente encontrar um bom regulador de carburador hoje em dia. Alguém que REALMENTE saiba o que faz neles... difícil!!!

Tecnologia obsoleta vai perdendo campo aos poucos... fato!!!

Sobre a adaptação ao eletrônico. Quanto ao motor, não tenho problemas. Não sinto muita diferença. E de certa forma é mais seguro, pois qualquer medida fora do padrão entra em modo de segurança e pronto. Evita dano maior.

Mas o acelerador eletrônica me incomoda. É lento e as vezes "pula" algumas respostas, principalmente se quiser fazer punta-taco ou acelerar / frear simultaneamente em ponto morto... ele tem um intervalo entre comando e resposta perceptível! Mas talvez seja apenas regulagem no Polo da patroa. Nunca pesquisei para descobrir.

Abraço,

Citação:

---

Postado originalmente por Loras

Mas o acelerador eletrônica me incomoda. É lento e as vezes "pula" algumas respostas, principalmente se quiser fazer punta-taco ou acelerar / frear simultaneamente em ponto morto... ele tem um intervalo entre comando e resposta perceptível! Mas talvez seja apenas regulagem no Polo da patroa. Nunca pesquisei para descobrir.

Abraço,

---

Isso não pode ser creditado ao acelerador eletrônico. Isso acontece só em alguns veículos e é feito de propósito na programação da ECU. Por exemplo o Ford Courrier que nem é drive by wire, mantem o motor acelerado por um curto tempo depois que você tira o pé. Isso foi feito para evitar trancos durante as trocas de marcha. Nesse caso eu também não gosto e até demanda alguns kms no trânsito para se abituar com essa característica, mas como disse nos outros carros que dirijo o acelerador eletrônico funciona exatamente como nos antigos.

Pois é...

No VW Polo é perceptível. No Palio nem tanto.

Não sei se há diferença na concepção do acelerador deles. Salvo engano ambos são eletrônicos.

E tem outro ponto.

Quando você pisa no freio, ele desabilita o acelerador por alguns milésimos de segundos. A rotação para de subir, mesmo acelerando.

As vezes tenho que tirar o pé e reacelerar para que volte a subir... tenho costume de freiar com pé esquerdo em determinadas situações, e isso atrapalha nesse momentos!

Mas assim como se consegue reprogramar centrais de injeção hoje, no futuro certamente alguém saberá afinar esses ajustes a gosto do motorista. Reprogramando a central ou até mesmo o acelerador.

Abraço,

Mais outra Hilux que espocou, mas essa além de tudo, bomba e bico foram pro saco tb. Prejuízo "só" de 17 mil latinhas fora mão-de-obra... Hehehe

http://www.youtube.com/watch?v=RK6iyBlIuZU

Citação:

---

Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Mais outra Hilux que espocou, mas essa além de tudo, bomba e bico foram pro saco tb. Prejuízo "só" de 17 mil latinhas fora mão-de-obra... Hehehe

http://www.youtube.com/watch?v=RK6iyBlIuZU

---

esclareça melhor o que rolou, o que é espocou:?:

Pra saber se o carro é bom converse com o dono e se informe das manutenções. Se ele não souber nem onde fica o filtro de combustível, saia correndo. Com o porcodiesel brasileiro o filtro de combustível deve ser trocado a cada 5mil km. Meu cunhado tem uma hilux 2006 que comprou com 76mil km e hoje está pra lá de 100000 e até agora nenhum problema. Já viajamos por vários Estados e nada de problemas. Agora, se você pega um ZÉ MANGUEBA que só quer abastecer e sentar o bambú na caminhonete acontece isso aí que está no vídeo.

Mais ZE Mangueba e o cara que fica pesquisando no Brasil inteiro se algum D4D deu pau , sem nem saber o historico de manutencao do carro , sai dizendo quanto o cara gastou para consertar o motor quebrado .

abraco atodos

É menos estranho, por que ele não pesquisou, ELE UPOU O VIDEO.

Depois de toda essa discussão, sou muito feliz com meu MWM sprint!