Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

Pois é não quero morder a lingua, mas a minha tb nunca saiu de frente. A não ser uma vez no cascalho com pneu liso, e outras vezes controladas em trilhas com lama, chuva que o pneu ficou completamente liso p causa do barro. No asfalto acho ela quase um carro.

Citação:

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Postado originalmente por Michelangelo

Pessoal,
fiz uma viagem com a minha Prado nestes últimos dias pelo interior da Bahia. Rodei pouco mais de 2000 Km em 3 dias e estou bastante satisfeito com as características do carro.
Muito confortável e estável mesmo em rodovias com asfalto de péssima qualidade.
Só vinha rodando com o diesel S-50 da Petrobras e fiquei bastante impressionado com o diesel S-50 da Shell denominado Shell Evolux. Percebi que ele não espuma de maneira alguma, bem diferente do da Petrobras que mesmo sendo S-50 ainda parece espumar um pouco.
Eu ainda não sabia que outros postos fora da linha Petrobras também comercializavam o S-50.
Pelo visto a Shell parece comercializar um produto diferente.

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Amigos Pradeiros, após fazer uma viagem ao sul do país e ao Uruguai, onde rodei 7.500 km sem nenhum problema, fui ao Jalapão (TO) e ao Piauí neste mês de julho, onde fiz o batismo de fogo da LCP rodando aproximadamente 400 km de estradas de chão, sendo 170 deles em péssimo estado (de Ponte Alta a Mateiros), onde tive inclusive que rebocar um Fiat Strada de um amigo que ficava atolado na areia e nos grandes buraco. A viagem total foi de 2.700 km em que mais uma vez, o carro não apresentou nenhum problema. Realmente, este é o carro dos meus sonhos. Abraços a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Arival

Amigos Pradeiros, após fazer uma viagem ao sul do país e ao Uruguai, onde rodei 7.500 km sem nenhum problema, fui ao Jalapão (TO) e ao Piauí neste mês de julho, onde fiz o batismo de fogo da LCP rodando aproximadamente 400 km de estradas de chão, sendo 170 deles em péssimo estado (de Ponte Alta a Mateiros), onde tive inclusive que rebocar um Fiat Strada de um amigo que ficava atolado na areia e nos grandes buraco. A viagem total foi de 2.700 km em que mais uma vez, o carro não apresentou nenhum problema. Realmente, este é o carro dos meus sonhos. Abraços a todos.

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Maravilha, tem q criar um topico contando a aventura, com roteiro, fotos etc.

Se puder posta as fotos, legal.

Modelos multimídia da Pioneer para a Prado:
Toyota Land Cruiser Prado 120 VX-VXE (-2003/*) - Speakers and Accessories for your car - by Pioneer

Pessoal, ontem coloquei 20 litros do diesel S-50 e estou impressionado com a melhora de desempenho e consumo. Fiz a media na calculadora e deu 8,4 km/l, consumo que melhorou bastante pois antes, no mesmo modo de conducao fazia 7,5-7,8. Isso com 20 litros "misturado" no S-500.
Algum companheiro ja teve a mesma impressao de melhora no consumo e desempenho com o S-50 na Prado?

Citação:

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Postado originalmente por Yourg

Pessoal, ontem coloquei 20 litros do diesel S-50 e estou impressionado com a melhora de desempenho e consumo. Fiz a media na calculadora e deu 8,4 km/l, consumo que melhorou bastante pois antes, no mesmo modo de conducao fazia 7,5-7,8. Isso com 20 litros "misturado" no S-500. Algum companheiro ja teve a mesma impressao de melhora no consumo e desempenho com o S-50 na Prado?

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Opa.
Desde o primeiro abastecimento com o S-50 percebi a melhora no desempenho. A vtr ficou mais esperta.
O consumo tambem melhorou. Nesse final de semana rodando exclusivamente em rodovias e andando nos limites de velocidade das vias, o consumo ficou em 8,8 km/l. As médias antes ficavam em no máximo 7.4~7,8 km/l.
Não li muito a respeito do S-50, mas existem algumas ponderações quanto a menor lubricidade o que poderia trazer problemas para a bomba injetora.
Alguém tem mais informações?
Abs

A minha faz 8,2 km/l com o S-50, a mesma coisa com o diesel antigo.

Citação:

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Postado originalmente por Aurélio

Opa.
Desde o primeiro abastecimento com o S-50 percebi a melhora no desempenho. A vtr ficou mais esperta.
O consumo tambem melhorou. Nesse final de semana rodando exclusivamente em rodovias e andando nos limites de velocidade das vias, o consumo ficou em 8,8 km/l. As médias antes ficavam em no máximo 7.4~7,8 km/l.
Não li muito a respeito do S-50, mas existem algumas ponderações quanto a menor lubricidade o que poderia trazer problemas para a bomba injetora.
Alguém tem mais informações?
Abs

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Aurélio,

Tenho feito um trajeto de 215 KM em estrada por vários dias (Macaé-Campos-Macaé), mais ou menos nas mesmas condições de condução. Viatura só com o motorista, velocidade máxima de 110 KM/H e ar ligado. Sempre dirigindo sem "afundar" o pé no acelerador. Lembrando que após intalação do Unichip as médias melhoraram.

Com diesel BR Podiun S-50 - Média de 9,00 Km/l

Com diesel BR S-50 - Média de 8,56 Km/l

Com relação ao melhor desempenho com S-50, também verifiquei, porém com o Poduin S-50 a diferença me parece mais nítida. Quando testava com o LR Defender era mais fácil ver, principalmente na emissão de menos fumaça. Segue texto explicativo retirado do site da BR.

" O diesel Podium 50 é mais puro e gera menor emissão de partículas e fumaça. O que mede a qualidade de ignição do óleo diesel é a quantidade de cetano em sua composição. Quanto maior o valor, melhor a qualidade e o desempenho dos veículos, que obtêm menor tempo de retomada de velocidade. Com a tecnologia que desenvolvemos, o produto conta com um número mínimo de 51 cetano. O S-50 tem 46 e o diesel comum, 42 cetano."

Com relação à lubricidade, segue explicção se um membro do clube do Land Rover:


" O enxofre nãoi influencia na lubricidade, o que acontece quando se reduz este por hidrotratamento eliminam-se os componentes responsá¡veis por isto (tri-aromáticos, nitrogenados) .
Segundo ANP N°42 a lubricidade do diesel deve ser menor ou igual a 460 micrometros.
A lubricidade aproximada dos combustíveis diesel e biodiesel são:

A50.......460
A500......390
A1800.....370
B5-A50....250
B5-A500...230
B5-A1800..200
B100......164

A Petrobras comercializa o diesel segundo uma tabela por meses e estados que pode variar de A50 até BxA50, com biodiesel entre B3 e B12, com lubricidade HFRR ISO 12156 menor ou igual a 460 micrometros."

Hugo4x4
Defender 110 04
S.J.do Rio Preto SP

Opa,

Valeu, Humberto. :concordo:

Pesquisei sobre o assunto também e todas as respostas que obtive não indicam problemas quanto a lubricidade do S-50, principalmente por conta da adição do biodiesel e nem apontam prejuízos ao usa-lo em motores mais antigos.

Abs

Pessoal, uma duvida. Estou com problema nos rolamentos e o freio está mto baixo. Resolvendo o rolamento o freio volta ao normal, ou não tem relação de uma coisa com a outra?

Vi uma prado 2004 a venda.

No anuncio dizia que ela tinha air bags laterais e de cabeça.fiquei na dúvida!

Vocês que possuem pode tirar esta dúvida. A partir de que ano passou a ter air bag lateral e de cabeça?
Agradeço

estou querendo entrar para o clube, porém queria uma com estes air bags.

Citação:

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Vocês que possuem pode tirar esta dúvida. A partir de que ano passou a ter air bag lateral e de cabeça?

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Air Bag lateral e cortina apartir do modelo 2007 :concordo:

Abraços