Concentrando informações sobre a Land Cruiser Prado

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Postado originalmente por Gisela

Obrigada a todos pela ajuda quanto aos pneus!

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Não falei, logo logo todo mundo ajuda todo mundo.

Olá Jonas, por favor me informa onde voce comprou o unichip, estou querendo colocar na minha 2006/7. Obrigado Jason

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Postado originalmente por JONAS COSTA

Fala galera
Estou vendendo minha Land Cruiser Prado, ano 2004, BEGE, atualmente com 211k. Boa parte das manutenções dela está no canal do Youtube. Sou adepto da manutenção preventiva.
Dela já troquei preventivamente:
Todas as correias (originais) polia e o tensor.
Todos os fluidos (diferencial dianteiro e traseiro (LSD), caixa de transferência, câmbio automático) TODOS ORIGINAIS!
Óleo e filtro de óleo do motor substituídos a cada 5 mil km.
Filtro de combustível a cada 10 mil. (geralmente trocava bem antes disso rsrsrs)
Filtro de ar e de cabine trocados regularmente.
Radiador novo, feito por uma especializada em radiadores, (colmeia nova e laterais de liga metálica)
Trocados válvula termostática (original)
Trocado a bomba d’água preventivamente (a original está guardada pois está perfeita!)
Substituído a junta da tampa de válvulas (também preventivamente, está guardada a original)
Feita a limpeza do coletor de admissão
Estepe novo (nunca utilizado), comprado em maio de 2016, (o original, também nunca usado, está guardado ainda)
Disco de freio dianteiro com 30k, e o traseiro com 7k, novos e com pastilhas originais.
Revisados o motor de partida e o alternador
Bateria Heliar de 90 amp com 1 mês de uso
Bancada em couro bege, original e tratada regularmente com Meguiars
Painel bege já trocado pela Toyota
Unichip
Unicamente Venda
Valor R$60 mil, valor final, não tenho muito saco pra ficar negociando!

Segue algumas fotos, antigas pois o celular tá ruim, depois atualizo e faço um vídeo
Informações pelo whatsapp 83 988943315 Jonas



Anexo 542667Anexo 542668Anexo 542669Anexo 542670Anexo 542671Anexo 542671Anexo 542672Anexo 542673Anexo 542674

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Hoje sem dúvidas escolheria a LCP. É menos potente, mas agrega valores na manutençao, revenda e confiabilidade. Porquê falei hoje. Tive uma Discovery TDI, ano 1997, que fiquei com ela por dez anos e meio. O carro é muito bom dá estatus, mas a manutençao é cara, carissima, os motores sao problematicos, principalmente essas mais novas com muita eletronica e os mecanicos e ccs acham que voce e milhonario. Ate nos eua, combustivel bom, elas dao problema. AS melhores são a gasolina, (mecanicos da marca), mas tem que ser dono de posto.

Citação:

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Postado originalmente por Lrubim

ola turma da LCP..tenho troller 2011, ando por mes 3200km, estou a procura de outro 4x4 a diesel, gosto de fazer alguma trilhas e barros..estou olhando um LCP 2009, com 79000km e R$79000 e uma range rover v8, diesel, com 110000km por R$88000...
o que acham desta escolha?

obrigado

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Agradeço me adicionar ao grupo do WhatsApp (19) 99286-2068. Abs, Estevam

Alguém aqui vendendo LCP até R$70k?

Pessoal se puderem me add no grupo do watts eu agradeço: 085 9 8611 2282

O Jonas está vendendo a dele. pg. 299!

Citação:

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Postado originalmente por evj13

Alguém aqui vendendo LCP até R$70k?

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Boa tarde, alguém pode me adicionar no WhatsApp por favor? Vou fechar negócio em uma LCP, provavelmente uma 2006 que estou vendo aqui perto de casa e provavelmente vou precisar da ajuda dos conhecedores das cruzadoras. Tel: 22 981482988... obrigado desde já

Boa tarde!
Alguém poderia me add no whats app?
(28) 99987 8828.
Tenho uma Prado 2004/05.
Obrigado!

Boa tarde pessoal, sai de todos os grupos de whatsapp, inclusive o nosso, nao estava conseguindo acompanhar.
Uma duvida, uma vez li sobre aquela trava da alavanca do cambio, que segura a marcha na posicao 3, evitando voltar para a D. A minha faz tempo que quebrou, alguem sabe onde encontrar? Estou vendendo ela e o comprador esta questionando isso, que a alavanca fica bamba.

Renato, precisa desmontar a parte de cima da alavanca (é muito fácil), retirar o pino, levar num torneiro e pedir para ele fazer outro 10 mm mais longo. Diminua o tamanho da mola nos mesmos 10 mm. Na Pradopoint te mas instruções de como desmontar.

120 Prado shift lever repair kit

Abraços

Valeu Newton, muito obrigado. Sabe tudo de Prado mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por Newton Guerra

Renato, precisa desmontar a parte de cima da alavanca (é muito fácil), retirar o pino, levar num torneiro e pedir para ele fazer outro 10 mm mais longo. Diminua o tamanho da mola nos mesmos 10 mm. Na Pradopoint te mas instruções de como desmontar.

120 Prado shift lever repair kit

Abraços

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