Toyota Hilux SW4 2016

[jeisonk]

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Vendo essa belezura

[Gabiru12]

A sw 2017 nao teve mudancas segunda a revenda terra forte em ssa, apenas o preco 240

[Campos071]

E ai ...
Pessoal, estou achando algo estranho na minha. É quando passo do cambio automático para o sequencial (Sport).
Por exemplo estou a 120KM/H na estrada e passo para o modo sequencial, ela automaticamente mostra no painel S4 (mas isso não quer dizer que ela engate a 4ª marcha, mas todas as trocas que eu fizer partem da 4ª marcha).
Seguindo a estranheza, se continuo a acelerar com o cambio sequencial em qualquer marcha e aciono ou a borboleta ou a alavanca do cambio para uma marcha superior, ele simplesmente não faz a troca, so quando ele quer. (no painel muda, mas fisicamente não).
Alguém ja percebeu isso, na verdade parece que o cambio sequencial é so de enfeite, porque ele faz o que quer.
Não sei se isso acontece na pick-up Hilux também. Mas nunca aconteceu com nenhum outro carro que eu ja tive com cambio sequencial.
Abraços


Abraço.

[laramie]

E ai ...
Pessoal, estou achando algo estranho na minha. É quando passo do cambio automático para o sequencial (Sport).
Por exemplo estou a 120KM/H na estrada e passo para o modo sequencial, ela automaticamente mostra no painel S4 (mas isso não quer dizer que ela engate a 4ª marcha, mas todas as trocas que eu fizer partem da 4ª marcha).
Seguindo a estranheza, se continuo a acelerar com o cambio sequencial em qualquer marcha e aciono ou a borboleta ou a alavanca do cambio para uma marcha superior, ele simplesmente não faz a troca, so quando ele quer. (no painel muda, mas fisicamente não).
Alguém ja percebeu isso, na verdade parece que o cambio sequencial é so de enfeite, porque ele faz o que quer.
Não sei se isso acontece na pick-up Hilux também. Mas nunca aconteceu com nenhum outro carro que eu ja tive com cambio sequencial.
Abraços


Abraço.

Acredito que seja normal, no manual do proprietario eles explicam que quando a velocidade é menor que 140km/h(nao tenho certeza) e é colocado no modo sequencial, a marcha inicial fica em S4, com uma velocidade maior parece que começa no S5.
O cambio so troca de marcha na rotaçao que o motor exigir, mesmo em modo sequencial, ele na verdade é mais para uma limitaçao de marchas e nao um modo esportivo.
Por exemplo: no modo normal, a 3a marcha troca em 3.000rpm para a 4a, no modo sequencial, vc pode trocar antes dessa rotaçao, ele vai aparecer no painel mas nao vai trocar, ele vai trocar nessa mesma rotaçao(3.000rpm). Mas se voce estiver em algum obstaculo ou precisar exigir mais do motor, vc podera manter S3 e ele vai ate o vermelho porem nao vai trocar de marcha.

O cambio da ram 2500 é mesmo sistema desse, com certeza nao é para um modo esportivo e sim para uma limitaçao de marcha. Eu por exemplo quando estou andando em estrada com muito barro, mantenho S3 ou S4 e vou mantendo a rotaçao um pouco alta a ponto do turbo estar cheio para caso eu sair da estrada tenho potencia pra voltar, ela nao troca de marcha nunca, ah nao ser que eu queira.
Tambem para reduzir a velocidade, pode testar, se voce esta a 120 em S4, voce nao consegue reduzir para S3, ele vai soar uns apitos informando que a velocidade é muito alta para reduzir a velocidade para tal marcha, quando chegar na faixa dos 100km/h ja consegue reduzir para S3.

Outro exemplo, caso voce esteja descendo ou subindo uma serra onde há dificuldade de ultrapassar pelas curvas, voce mantem uma marcha tipo S4 que é uma marcha de retomada e mantem a rotacao sempre alta a ponto de dar um espaço para ultrapassar.

[Campos071]

Acredito que seja normal, no manual do proprietario eles explicam que quando a velocidade é menor que 140km/h(nao tenho certeza) e é colocado no modo sequencial, a marcha inicial fica em S4, com uma velocidade maior parece que começa no S5.
O cambio so troca de marcha na rotaçao que o motor exigir, mesmo em modo sequencial, ele na verdade é mais para uma limitaçao de marchas e nao um modo esportivo.
Por exemplo: no modo normal, a 3a marcha troca em 3.000rpm para a 4a, no modo sequencial, vc pode trocar antes dessa rotaçao, ele vai aparecer no painel mas nao vai trocar, ele vai trocar nessa mesma rotaçao(3.000rpm). Mas se voce estiver em algum obstaculo ou precisar exigir mais do motor, vc podera manter S3 e ele vai ate o vermelho porem nao vai trocar de marcha.

O cambio da ram 2500 é mesmo sistema desse, com certeza nao é para um modo esportivo e sim para uma limitaçao de marcha. Eu por exemplo quando estou andando em estrada com muito barro, mantenho S3 ou S4 e vou mantendo a rotaçao um pouco alta a ponto do turbo estar cheio para caso eu sair da estrada tenho potencia pra voltar, ela nao troca de marcha nunca, ah nao ser que eu queira.
Tambem para reduzir a velocidade, pode testar, se voce esta a 120 em S4, voce nao consegue reduzir para S3, ele vai soar uns apitos informando que a velocidade é muito alta para reduzir a velocidade para tal marcha, quando chegar na faixa dos 100km/h ja consegue reduzir para S3.

Outro exemplo, caso voce esteja descendo ou subindo uma serra onde há dificuldade de ultrapassar pelas curvas, voce mantem uma marcha tipo S4 que é uma marcha de retomada e mantem a rotacao sempre alta a ponto de dar um espaço para ultrapassar.

É verdade, falou tudo.
Só não tinha enxergado o modo "S" como somente um limitador.
Mas acho que é isso mesmo

Valeu!

[MARCELO T4]

Boa tarde Campos071.
Quando coloco no modo troca manual ela aparece S4 por ex mesmo,mais consigo reduzir ou avançar de marcha normalmente.
Isso não é normal com certeza.
Dê notícias se levar na concessionária.
Quanto ao leve tranco levei na revisão dos 10 mil Km e andei com o chefe da oficina,andamos uns 20 min e somente em um momento ele sentiu esse leve ¨tranco¨.Pediu para deixar lá mais eu não podia,só fiz questão que constasse na revisão esse relato.Ficou de passar para toyota e me dar uma posição.

[radiomar costa]

Ola pessoal sou novo aqui no canal,alguém pode informar sobre o engate da sw4 2016 no mercado pois o da Toyota aqui com o chicote muito caro 6500 obrigado.

[Gabiru12]

A minha eh 2016 e esta com 18000km e comecou a apresentar uma forte vibracao no volante ao freiar, provavelemnte eh disco, na semana que vem estarei fazendo a revisao e vou pedir a troca dos discos na garantia,depois informo o resultado.

[sluiz]

Pelo jeito....carro novo, mas velhos problemas.

[laramie]

Pelo jeito....carro novo, mas velhos problemas.

Eu nao consigo entender isso, ja estou na minha 4a hilux e ainda nao presenciei esse problema tao famoso. Por qual motivo se empena um disco? Choque de temperatura? Disco quente e pega um banho de agua(poça qualquer na rua)? Ou temperatura muito alta no disco? Qual seria o problema de fabrica se o freio é manuseado pelo motorista e a força da freada é graduativo pelo peso que pressiona o pedal? Eu ja fiquei sem freio em uma s10 2013 pois o freio dela é muito ruim de força, mas tambem eu estava a uns 140km/h e precisei entrar em um retorno a poucos metros.

[sluiz]

Erro de projeto ou economia de escala

[Marcelopi]

Estou na terceira SRV e tenho uma SW4

Mais de 400.000 km . Nenhum problema de disco . Nenhum problema de nada . Nunca tive um problema que precisasse manutenção corretiva