Toyota Hilux SW4 2016

[ftmbu]

Tweet

Parabens Marcelo!
Peguei a minha ontem. Branca. Estou gostando muito do carro. Nos proximos dias vou pegar estrada e depois falo minhas impressões por aqui.
Abs

O carro é muito bom. Rodei 300km nesse fds e desses uns 20km em estrada de terra. Fui em 4x2 e voltei em 4x4.
O consumo ficou na média de 12,5km/L.
Motor bem melhor que a anterior porem nas ultrapassagens(acima de 100km/h) deixa a desejar. Com certeza vou por um unichip p melhorar isso! Essa estrada que pego semanalmente é de faixa simples e necessita muita ultrapassagem.
No asfalto não senti diferença alguma entre 4x4 e 4x2 inclusive no consumo. Já na terra o carro fica muito mais "grudado" no chão em 4x4, claro.
Diferente do que tinham falado, rodei 150km em 4x4 em alta velocidade e não recebi nenhum alarme do carro mandando desligar. Como o consumo tmb não mudou acho que em caso de chuva ou terra vou sempre usar no 4x4.
Meu irmão tem uma 2012 e ja andei muito na dele. O carro é muito diferente. Melhorou bastante!! Principalmente em acabamento, conforto, equipamentos, suspensão e silencio. Motor e cambio melhorou mas na minha opinião não tanto!

[laramie]

O carro é muito bom. Rodei 300km nesse fds e desses uns 20km em estrada de terra. Fui em 4x2 e voltei em 4x4.
O consumo ficou na média de 12,5km/L.
Motor bem melhor que a anterior porem nas ultrapassagens(acima de 100km/h) deixa a desejar. Com certeza vou por um unichip p melhorar isso! Essa estrada que pego semanalmente é de faixa simples e necessita muita ultrapassagem.
No asfalto não senti diferença alguma entre 4x4 e 4x2 inclusive no consumo. Já na terra o carro fica muito mais "grudado" no chão em 4x4, claro.
Diferente do que tinham falado, rodei 150km em 4x4 em alta velocidade e não recebi nenhum alarme do carro mandando desligar. Como o consumo tmb não mudou acho que em caso de chuva ou terra vou sempre usar no 4x4.
Meu irmão tem uma 2012 e ja andei muito na dele. O carro é muito diferente. Melhorou bastante!! Principalmente em acabamento, conforto, equipamentos, suspensão e silencio. Motor e cambio melhorou mas na minha opinião não tanto!

FTMBU, essa estrada de terra que voce utilizou 4x4 estava molhada ou seca? ontem pela primeira vez peguei barro pesado com a minha hilux, cerca de 40km de barro vermelho e liso, reparei que quando acionei o 4x4, ela desativou o controle de traçao porem manteve acionado o controle de estabilidade, quando eu acelerava forte ela patinava, mas quando a picape atravessava nas curvas o controle de estabilidade concertava, isso que nao apertei botao algum, apenas tracionei a picape, tambem nao acendeu nenhuma luz de controle de traçao desligado.. gostei desse sistema.

nao procurei a informaçao no manual, mas sera um motivo para a marca proibir o uso da traçao no asfalto? se voce ja rodou no asfalto com a traçao ligada e nao teve problemas, pode ser que nao seja exatamente um problema mecanico o motivo do recomendado.

[Carter]

FTMBU, essa estrada de terra que voce utilizou 4x4 estava molhada ou seca? ontem pela primeira vez peguei barro pesado com a minha hilux, cerca de 40km de barro vermelho e liso, reparei que quando acionei o 4x4, ela desativou o controle de traçao porem manteve acionado o controle de estabilidade, quando eu acelerava forte ela patinava, mas quando a picape atravessava nas curvas o controle de estabilidade concertava, isso que nao apertei botao algum, apenas tracionei a picape, tambem nao acendeu nenhuma luz de controle de traçao desligado.. gostei desse sistema.

nao procurei a informaçao no manual, mas sera um motivo para a marca proibir o uso da traçao no asfalto? se voce ja rodou no asfalto com a traçao ligada e nao teve problemas, pode ser que nao seja exatamente um problema mecanico o motivo do recomendado.

O sistema de tração da hilux pick-up era diferente do sistema da SW4, a primeira não tem diferencial central o que limita o uso da tração 4x4 no asfalto.
Não sei exatamente o que mudou na nova geração da SW4, pelo relato anterior, parece que agora existe a possibilidade de tração 4x2, na geração anterior era só 4x4 integral, se não me engano. Muito provavelmente ela continua com diferencial central e com a possibilidade de uso do 4x4 no asfalto.

[laramie]

O sistema de tração da hilux pick-up era diferente do sistema da SW4, a primeira não tem diferencial central o que limita o uso da tração 4x4 no asfalto.
Não sei exatamente o que mudou na nova geração da SW4, pelo relato anterior, parece que agora existe a possibilidade de tração 4x2, na geração anterior era só 4x4 integral, se não me engano. Muito provavelmente ela continua com diferencial central e com a possibilidade de uso do 4x4 no asfalto.

ela perdeu o diferencial central nesse modelo 2016, ambas sw4 e hilux ficaram com o mesmo sistema de traçao..

[Carter]

ela perdeu o diferencial central nesse modelo 2016, ambas sw4 e hilux ficaram com o mesmo sistema de traçao..

Então, nesse quesito e na minha opinião, pioraram o carro. Essa era uma diferença a favor da SW4 em relação a Trailblazer. Sem diferencial central não é recomendável que se use o 4x4 em asfalto, mesmo com chuva. Em caso de uso há risco de danos a transmissão.

[Waldir Carlos]

O Torsen foi determinante, na minha escolha [o motivo principal, foi deficit de $]. Acredito que a Toyota retirou o diferencial central visando o público mais urbano [!!!]. Mas, reconheço: a nova SW4 é um belo carro. Mas, "perdeu" alguns clientes. Inclua-se esse que vos escreve.


[]s

[ftmbu]

FTMBU, essa estrada de terra que voce utilizou 4x4 estava molhada ou seca? ontem pela primeira vez peguei barro pesado com a minha hilux, cerca de 40km de barro vermelho e liso, reparei que quando acionei o 4x4, ela desativou o controle de traçao porem manteve acionado o controle de estabilidade, quando eu acelerava forte ela patinava, mas quando a picape atravessava nas curvas o controle de estabilidade concertava, isso que nao apertei botao algum, apenas tracionei a picape, tambem nao acendeu nenhuma luz de controle de traçao desligado.. gostei desse sistema.

nao procurei a informaçao no manual, mas sera um motivo para a marca proibir o uso da traçao no asfalto? se voce ja rodou no asfalto com a traçao ligada e nao teve problemas, pode ser que nao seja exatamente um problema mecanico o motivo do recomendado.

Laramie, então acredito que a nova Hilux deve ser diferente da nova SW4 pois testei isso que você falou e na SW4 em H4 não desligou o controle de estabilidade nem de tração, inclusive testei isso neste fds. Coloquei em H4 e o controle de tração e estabilidade ficaram ativos e funcionou a contento, bastante atuante. Indo mais além dei uma lida no informativo da tração (manual) que fica preso no para-sol do carro e afirma isso. (No item 2 - "Sistema VSC") em anexo a foto. Fala: 2-Quando o veiculo está em "H2 ou H4", o sistema VSC atua normalmente.
Apenas quando põe em L4 é que se desligam.
Segundo este mesmo "manual" em anexo, a toyota NÃO proíbe o uso do H4 em estradas mas sim alerta para somente usa-lo em situações adversas, chuva, gelo, off road, etc. Esta bem claro: H2 (para dirigir NORMAL em estradas pavimentadas e SECAS). Então entendo que qualquer outra situação pode e DEVE se usar o H4.
Respondendo a sua pergunta, a estrada de "terra" que andei e testei é de barro com areia solta por cima. Derrapa bastante com um carro normal.
Achei o carro bastante seguro em situações adversas de estradas, tanto em H2 como em H4. O usuário fica com a opção de escolher em que modo quer dirigir! Achei isso bom.
A Toyota afirma que tirou o 4x4 integral para economizar combustível e ter menos desgastes de peças, porém adicionou itens eletrônicos de segurança. Diante do que usei até agora estou começando a achar que isso é verdade rsrsrs...

[MARCELO T4]

Rodei 3 mil Km com a minha.
Estou muito satisfeito.

[Arildo MT]

Laramie, então acredito que a nova Hilux deve ser diferente da nova SW4 pois testei isso que você falou e na SW4 em H4 não desligou o controle de estabilidade nem de tração, inclusive testei isso neste fds. Coloquei em H4 e o controle de tração e estabilidade ficaram ativos e funcionou a contento, bastante atuante. Indo mais além dei uma lida no informativo da tração (manual) que fica preso no para-sol do carro e afirma isso. (No item 2 - "Sistema VSC") em anexo a foto. Fala: 2-Quando o veiculo está em "H2 ou H4", o sistema VSC atua normalmente.
Apenas quando põe em L4 é que se desligam.
Segundo este mesmo "manual" em anexo, a toyota NÃO proíbe o uso do H4 em estradas mas sim alerta para somente usa-lo em situações adversas, chuva, gelo, off road, etc. Esta bem claro: H2 (para dirigir NORMAL em estradas pavimentadas e SECAS). Então entendo que qualquer outra situação pode e DEVE se usar o H4.
Respondendo a sua pergunta, a estrada de "terra" que andei e testei é de barro com areia solta por cima. Derrapa bastante com um carro normal.
Achei o carro bastante seguro em situações adversas de estradas, tanto em H2 como em H4. O usuário fica com a opção de escolher em que modo quer dirigir! Achei isso bom.
A Toyota afirma que tirou o 4x4 integral para economizar combustível e ter menos desgastes de peças, porém adicionou itens eletrônicos de segurança. Diante do que usei até agora estou começando a achar que isso é verdade rsrsrs...

No meu entendimento ficou claro que em estrada seca (seja ela qual for, que não permita o pneu patinar) ou pavimentada (molhada ou não) deve se usar 4x2 e 4x4 somente em lama, neve, areia ou qualquer piso que permita as rodas patinar pra aliviar o stress da transmissão, eu usaria no asfalto somente úmido em linha reta ou molhado ao ponto de aquaplanar, subidas/descidas de serra com lodo, detritos, óleo na pista, asfalto seco com curvas seria um sacrilégio, só minha opinião ok.

[TCHEIGOR]

pessoal, já tem inúmeras discussões no fórum sobre isso, onde é esclarecido que o uso de 4x4 sem diferencial central em pista de asfalto molhada AUMENTA O RISCO DE PERDA DE ADERÊNCIA DOS PNEUS.
Não consigo ficar quieto quando alguém diz que usa porque sente o carro 'mais na mão' usando 4x4 na chuva. É uma ilusão, apenas o volante fica mais firme e o risco pra condução aumenta.
É física, e não acreditar nisso é como duvidar da lei da gravidade, uma hora vai cair!
Fiquemos vivos pessoal!
Me sinto no dever de alertar sobre isso, se eu salvar uma alma já valeu a pena.
Abraços

[Marcos Ribeiro Hilux]

Alguém sabe se é necessário desligar o controle de tração em um atoleiro?

[GiovanniP]

Alguém sabe se é necessário desligar o controle de tração em um atoleiro?

Lama leve que não atola mas desliga deixo ligado pois evita de a picape andar de lado. Ficou mais pesada que pode agarrar desligo pois corta a tração e te faz atolar