hilux sw4 CONSUMINDO agua

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Postado originalmente por toyotero sr5

Blz galera

Peguei hoje de manha a viatura e estou rodando mas até agora tudo bem não baixa mais agua mas estou de olho analizando! O cabeçote voltou do teste e NÂO apresentava trincas apenas um pequeno empeno mas a retifica garantiu que não haveria problemas para montar o mesmo. O radiador foi testado e estava ok! O mecânico montou o motor hoje esta funcionando perfeito so que agora está soltando uma fumaçeira preta ao acelerar segundo o mecânico tem um bico que não está legal e teria que tirar eles e mandar para teste e ver se tem como regular isso procede? Esse sintoma é de bico injetor ruim? Ela esta pegando no estalo como antes mas fumaceia e parece que está um pouquinho mais fraquinha!! pode ser o diesel não queimado será ?? Fora isso está muito boa normal!! Retirei ela do mecanico pois precisava do carro e teria algum problema andar com ela fumaçando? abraços

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Detesto quando resolvem um problema, aparece outro, e jogam culpa para outra peça que, até então funcionava normalmente.
Aconteceu comigo.
Foi quando tive que trocar o cabeçote da Sportage.
Depois de tudo feito começou a pingar óleo sei lá onde.
"Ah, isso aí é outro serviço".
Vendi!:mrgreen:

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Postado originalmente por Glaicon

Detesto quando resolvem um problema, aparece outro, e jogam culpa para outra peça que, até então funcionava normalmente.
Aconteceu comigo.
Foi quando tive que trocar o cabeçote da Sportage.
Depois de tudo feito começou a pingar óleo sei lá onde.
"Ah, isso aí é outro serviço".
Vendi!:mrgreen:

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Glaicon
Já estou estressado pois vem um problema depois outro e mais outro e quando ve se foi todas as minhas economias kkkk vou rir pra não chorar :putz:Tá eu nunca fiz bico na sw4 mas segunda vou retirar eles e levar pra teste se precisar vou trocar todos!!! Agora o que me está intrigando é que as mangueiras do radiador estão com bastante pressão a de cima bastante quente e a de baixo do radiador fria mas duras da pressão do sistema isso é normal nas suas viaturas pessoal?? agradeço a ajuda abraços

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Postado originalmente por toyotero sr5

Glaicon
Já estou estressado pois vem um problema depois outro e mais outro e quando ve se foi todas as minhas economias kkkk vou rir pra não chorar :putz:Tá eu nunca fiz bico na sw4 mas segunda vou retirar eles e levar pra teste se precisar vou trocar todos!!! Agora o que me está intrigando é que as mangueiras do radiador estão com bastante pressão a de cima bastante quente e a de baixo do radiador fria mas duras da pressão do sistema isso é normal nas suas viaturas pessoal?? agradeço a ajuda abraços

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Os bicos das nossas viaturas são baratos. Média de R$ 190,00.
Se quiser uma dica de oficina, vá na CODEL Eletro Diesel. É autorizada BOSCH e fica em Barreiros, bem ao lado do antigo Centro de Detenção de Menores.
Falar com o Ediomar.
Quanto à pressão da mangueira superior, de fato ela fica pressurizada, porém de um jeito que dá para pressioná-la um pouco.
A inferior fica com menos pressão e temperatura.
Veja nas fotos anexas a temperatura da chaleira e mangueira superior, rodando em rodovia com média de 90 Km/h.
Você consegue segurá-la por mais de três segundos ou fica quente demais?
Se estiver muito quente, aí precisa ver a válvula termostática, bem como se o radiador está eficiente.
Não li os posts anteriores se já colocastes estas informações (preguiça!:mrgreen:)
Por último, me coloco à disposição para ir aonde estás, juntamente com a pistola de temperatura, para fazermos as mesmas medições.
Moro em Coqueiros.
Meu celular: 48-9982-2025:concordo:

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Postado originalmente por Glaicon

Os bicos das nossas viaturas são baratos. Média de R$ 190,00.
Se quiser uma dica de oficina, vá na CODEL Eletro Diesel. É autorizada BOSCH e fica em Barreiros, bem ao lado do antigo Centro de Detenção de Menores.
Falar com o Ediomar.
Quanto à pressão da mangueira superior, de fato ela fica pressurizada, porém de um jeito que dá para pressioná-la um pouco.
A inferior fica com menos pressão e temperatura.
Veja nas fotos anexas a temperatura da chaleira e mangueira superior, rodando em rodovia com média de 90 Km/h.
Você consegue segurá-la por mais de três segundos ou fica quente demais?
Se estiver muito quente, aí precisa ver a válvula termostática, bem como se o radiador está eficiente.
Não li os posts anteriores se já colocastes estas informações (preguiça!:mrgreen:)
Por último, me coloco à disposição para ir aonde estás, juntamente com a pistola de temperatura, para fazermos as mesmas medições.
Moro em Coqueiros.
Meu celular: 48-9982-2025:concordo:

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Blz glaicon!!

Moro nos ingleses proximo do centrinho se puder venha dar uma volta aqui na praia dae fazemos a medição kkkk
Vou entrar em contato com a oficina que me sugeriu muito obrigado!
Seu radiador é o 10 litros glaicon? O meu é igual ao seu!!
Os sintomas são os seguintes:
A mangueira superior tem pressão mas consigo pressiona-lá um pouco sim e da para aguentar os 3 segundos.
E realmente a inferior tem menos pressão e temperatura.
Não está mais baixando água.
Não tem água no óleo.
O reservatorio de expansão sempre mantém seu nível sem encher nem diminiur.
O ponteiro da temperatura nunca se alterou sempre no meio.
Meu pai estava aqui hj e depois de sair com a hilux dele uma hilux sw4 2013 d4d , abri o capo e a mangueira superior dele não tinha tanta pressão como a minha mas tambem não sei se o motor d4d trabalha na mesma temperatura e pressão.
Estou achando que a pressão das mangueiras está um pouco acima do normal.
Quando puder vir glaicon ou quando eu for levar a viatura na oficina te ligo fazer uma comparação com a sua que está tudo ok!:concordo:
Meu telefone 9143-4427 pode me dar um toque que retorno a ligação e valeu pela a atenção abraço!!

Toyotero,
O que regula a pressão do sistema é a tampa do radiador, nela vem escrito a pressão de trabalho. Na minha é de 0.9, quando passa disso ela abre e manda água do radiador para o vaso de expansão e quando diminui (água esfria ) a água volta para o radiador.
Se sua tampa de radiador estiver boa...tranquilo. É normal também a mangueira de baixo estar mais fria que a de cima, pois a água esfria ao passar pelo radiador (essa é justamente a função dele). O problema é justamente quando a água chega muito quente na mangueira de baixo, indicando que o radiador está sujo ou subdimensionado.

Valeu sandro pelas informações !!!:concordo:
Meu radiador foi para teste e está ok!! A tampa verifiquei agora e também é 0.9 será que está certa? Vi uma na internet para hilux sw4 que é 1.1 e agora? kkkk Alguem saberia informar qual a tampa correta e a pressão para o o motor 1kzt? valeu abraço

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Postado originalmente por toyotero sr5

Valeu sandro pelas informações !!!:concordo:
Meu radiador foi para teste e está ok!! A tampa verifiquei agora e também é 0.9 será que está certa? Vi uma na internet para hilux sw4 que é 1.1 e agora? kkkk Alguem saberia informar qual a tampa correta e a pressão para o o motor 1kzt? valeu abraço

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Eu uso a tampa 1.1.

Valeu dorderf !!
Vou providenciar a tampa 1.1 pode estar ai a chave do problema da pressão!!
valeu abraço

Toyotero...se usar a tampa 1.1 a pressão vai ser maior ainda...a mangueira vai ficar mais dura.

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Postado originalmente por toyotero sr5

Valeu sandro pelas informações !!!:concordo:
Meu radiador foi para teste e está ok!! A tampa verifiquei agora e também é 0.9 será que está certa? Vi uma na internet para hilux sw4 que é 1.1 e agora? kkkk Alguem saberia informar qual a tampa correta e a pressão para o o motor 1kzt? valeu abraço

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O meu motor é o 1KZ-TE e também uso 1.1.

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Postado originalmente por toyotero sr5

Valeu sandro pelas informações !!!:concordo:
Meu radiador foi para teste e está ok!! A tampa verifiquei agora e também é 0.9 será que está certa? Vi uma na internet para hilux sw4 que é 1.1 e agora? kkkk Alguem saberia informar qual a tampa correta e a pressão para o o motor 1kzt? valeu abraço

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O correto é a 0,9, mas uso a 1,1, pois comprei a original na concessionária, pelo número do chassis, mas não serviu quando fiz o 1º serviço de limpeza do radiador.
Existem dois tipos de tampas. A alta e a baixa.
A alta vem com uma mola aparente, e que não serve no radiador da minha.
Foi essa que venderam na concessionária.
Aí na oficina trocaram por uma genérica do tipo baixa.:concordo:

Na 6ªf passada um amigo veio aqui com uma SW4 98 e a tampa do radiador que ele comprou pelo nº do chassi agora recente na CCS daqui é de 0,9 bar , motor 3.0 1KZT , a minha SW4 2002 que vendi este mês tinha tampa do radiador de 1,1 bar .

Acho que vc tem que colocar a tampa do radiador recomendado pelo fabricante que no caso das SW4 com motor 2.8 e 3.0 1KZT tem tampa de radiador de 0,9 bar e as 3.0 com motor 1KZT-E tem tampa de radiador de 1,1 bar , o pq disto eu não sei MAS SE O FABRICANTE MANDA COLOCAR DESTA FORMA , sugiro que coloquem a recomendada pleo fabricante .