SW4 a Gasolina - Orientações

[r0d]

Tweet

Cristian,

Muitas peças são iguais as das diesel, tipo suspensão, freios, latas, alguns acabamentos, etc.

Peças de motor só na concessionaria ou importando. Na rockauto.com tem tudo.

[Rubens Linhalis]

Cristian,

Comprei algumas coisas na rockauto, e saem mais barato, alias, muito mais barato do que comprar aqui.

Tem tempo que nao compro na rockauto, e lá nao vai ter os difusores.

Eu tenho comprado muita coisa nesse site : https://www.partswebsite.com/pagetoyota/

É só informar o o part number do lado direito, selecionar Toyota e pesquisar. Esse site só vende peças originais Toyota. É a mesma coisa se estivesse comprando na CSS. Foi nesse site que comprei os difusores e palheta traseira (além de outras coisas).

Para saber o part number da peças, eu uso esse site:TOYOTA | Japan Parts EU , é so informar o chassi do carro.

Nada cronico, mas tampa do radiador trabalha para manter uma pressão especifica do sistema de arrefecimento, controlando o fluxo de agua para o reservatório de expansão. Se a tampa foi antiga, ja pode nao estar funcionando corretamente. A valvula termostática a mesma coisa, se o carro nao andou com aditivo no sistema de arrefecimento, pode ter prejudicado o funcionamento da válvula.


abraços!

[Cristian Fay]

Rubens

Muito obrigado, era isso que estava procurando.
Tinha uma moto Suzuki, e sempre localizava os Part number em um catalogo eletronico, e nao tinha enontrado isso para a SW$.
Mas agora vai ser molez.

Obrigado, valeu mesmo.

Cristian

[Fabio Teloken]

Boa noite senhores, vi que o tópico já esta parado a algum tempo. Serei breve, comprei uma sw4 95 2.4 22re... Perfeito o carro e muito bem cuidado. Notei que a lenta ora parava em 1500/2000, e com ar ligado parava em 750. Fiz a limpeza da sonda lambda, parou de ficar em 1500/2

[Fabio Teloken]

Boa noite senhores, vi que o tópico já esta parado a algum tempo. Serei breve, comprei uma sw4 95 2.4 22re... Perfeito o carro e muito bem cuidado. Notei que a lenta ora parava em 1500/2000, e com ar ligado parava em 750. Fiz a limpeza da sonda lambda, parou de ficar em 1500/2000, segurando em 1000 sem ar e cai pra 750 com ar. Pois bem, uma coisa q notei é que ela veio sem uma válvula de vacuo, que fica em cima da tampa de valvula, e vendo a de um amigo que tem esta valvula, com cód 90810-12084, que se ñ me engano tem haver com o canister, posso estar totalmente errado. Pergunto, tem algum problema ficar sem essa valvula? Devo usar alguma tampinha para as entradas das mangueiras?
Apenas pra ajudar, pois estou sem fotos, essa valula é a que fica pro lado da parede corta fogo, com uma capa laranjada, e a que restou foi apenas a que fica mais proximo da frente do carro, com capinha preta. O restante das conexoes todas existem e estão em perfeito estado, inclusive a tração.
Aguardo orientação sobre...

[r0d]

A maioria dos problemas da marcha lenta nesse motor são relacionados a ligação errada das mangueiras de vácuo.

Confira a ligação delas usando o diagrama colado dentro do capo.

Se as mangueiras estiverem ligadas corretamente, dá para fazer um ajuste fino no corpo de borboleta e outro no que controla a marcha lenta com o AC ligado.

[r0d]

Diagrama do capo:

[r0d]

Válvula para regulagem da marcha lenta com o AC ligado (destacado a esquerda):

[r0d]

Regulagem da marcha lenta no corpo de borboleta (destacado a esquerda):

[Fabio Teloken]

Regulagem da marcha lenta no corpo de borboleta (destacado a esquerda):

Caro amigo Rodrigo, grato pela resposta... As conexões estão todas em orem, minha maior duvida é sobra a valvula que citei que veio sem, se tem algum problema fe se devo tampar as entradas dos canos que ela era conectada, ou ligar um ao outro...

Grato

[r0d]

Manda uma foto dessa válvula.

[Fabio Teloken]

Manda uma foto dessa válvula.

Ai esta a foto. Tirei da camionete de um amigo, e juntamente a foto q baixei aqui do topico mesmo.