SW4 a Gasolina - Orientações

[josesiri]

Tweet

Ronaldo, acho que vale a pena importar. Na rockauto ele custa 49 dólares (mais 49 dólares de frete). Vai ficar menos de 500 reais e chega rapidinho via fedex. O nome dessa peça em inglês é "Motor Mount".

Rod, bom dia!
Estou negociando uma 95 2.4 gas, não tenho experiencia nem conhecimento, vc pode me passar algumas informações gerais do carro, ela tem 300. km 2o. dono , vou leva-la no mecânico especialista em toy aqui de SP hoje, agurdo seu parecer.
abraços
Jose

[r0d]

Estou bem contente com a minha e acho ela uma excelente viatura. Vai fazer 2 anos que tenho ela. Uso ela para trilhas e viagens.

O motor dela é bem fraquinho mas é muito durável. Viajar com ela é contemplar a paisagem. Não acho ruim. Além disso, faço trilhas sem dificuldades. O único upgrade até agora foi um jogo de 31 mud.

Comprei ela com motor fundido e gostei 10 mil para fazer ele, trazendo todas peças de fora (virabrequim, bielas, anéis, juntas, bombas, etc). Todas peças acha-se com muita facilidade nos EUA, pois ela é muito popular lá.

Depois de fazer o motor, andei 20 mil km em 2 anos e simplesmente não tive nenhum problema no motor. Nada mesmo. Só troca oleo e filtro.

O motor dela é injetado multiponto, com sistema bem simples e poucos componentes. Porém possui muitas linhas de vácuo para regular varios componentes. Meu consumo é 5 km/l na trilha, 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Usar pneus acima de 31 deixam ela muito lenta.

300 mil km não é nada. Tem que ver realmente a conservação geral da viatura.

Minha recomendação para vistoria do carro é observar:

-Se há vazamentos no motor e diferenciais. Se estiver tudo lavado e brilhando, descofie.

-Muita atenção ao ponteiro da pressão do óleo. Ele deve ficar bem no meio em situações normais (2 mil rotações para cima). Se o ponteiro ficar abaixo da metade em plena operação, desconfie.

-A marcha lenta. Deve sem lisa, constante e sem engasgos. Esse carro usa diversas linhas de vácuo para controla a marcha lenta. Se uma estiver zuada ou trocada, a marcha lenta fica estranha.

-Funcionamento do vidro elétrico da tampa traseira.

-Acionamento do 4x4. Ele usa vácuo para unir os dois semi-eixos dianteiros. Se as mangueiras do vacuo estiverem zuadas, não engata.

O resto é a vistoria padrão para comprar qualquer carro: parte elétrica, ar condicionado, vidro elétricos, acabamentos, etc.

Esse tipo de carro compra-se pela emoção e não pela razão. Hehe. Se você bater o olho e gostar, pode levar. Agora se você ver um monte de defeitinhos, melhor procurar outro.

[josesiri]

Estou bem contente com a minha e acho ela uma excelente viatura. Vai fazer 2 anos que tenho ela. Uso ela para trilhas e viagens.

O motor dela é bem fraquinho mas é muito durável. Viajar com ela é contemplar a paisagem. Não acho ruim. Além disso, faço trilhas sem dificuldades. O único upgrade até agora foi um jogo de 31 mud.

Comprei ela com motor fundido e gostei 10 mil para fazer ele, trazendo todas peças de fora (virabrequim, bielas, anéis, juntas, bombas, etc). Todas peças acha-se com muita facilidade nos EUA, pois ela é muito popular lá.

Depois de fazer o motor, andei 20 mil km em 2 anos e simplesmente não tive nenhum problema no motor. Nada mesmo. Só troca oleo e filtro.

O motor dela é injetado multiponto, com sistema bem simples e poucos componentes. Porém possui muitas linhas de vácuo para regular varios componentes. Meu consumo é 5 km/l na trilha, 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Usar pneus acima de 31 deixam ela muito lenta.

300 mil km não é nada. Tem que ver realmente a conservação geral da viatura.

Minha recomendação para vistoria do carro é observar:

-Se há vazamentos no motor e diferenciais. Se estiver tudo lavado e brilhando, descofie.

-Muita atenção ao ponteiro da pressão do óleo. Ele deve ficar bem no meio em situações normais (2 mil rotações para cima). Se o ponteiro ficar abaixo da metade em plena operação, desconfie.

-A marcha lenta. Deve sem lisa, constante e sem engasgos. Esse carro usa diversas linhas de vácuo para controla a marcha lenta. Se uma estiver zuada ou trocada, a marcha lenta fica estranha.

-Funcionamento do vidro elétrico da tampa traseira.

-Acionamento do 4x4. Ele usa vácuo para unir os dois semi-eixos dianteiros. Se as mangueiras do vacuo estiverem zuadas, não engata.

O resto é a vistoria padrão para comprar qualquer carro: parte elétrica, ar condicionado, vidro elétricos, acabamentos, etc.

Esse tipo de carro compra-se pela emoção e não pela razão. Hehe. Se você bater o olho e gostar, pode levar. Agora se você ver um monte de defeitinhos, melhor procurar outro.

Olá Rodrigo, agradeço a ajuda, mas o negócio não rolou... Fomos na Sollo para o João ver o carro e o cara ver o meu, a SW4 estava bonita, pouco cuidada, mas tudo ok fora um barulho no motor de valvulas que deixou o João com dúvidas, ele é especialista nas diesel, ficou em duvida se era só uma questão de ajuste de valvulas ou tuchos ou algo mais grave...mas o carro tinha alguns detalhes que o dono não havia mencionado, trinca no vidro dianteiro, IPVA 2014 não foi paga a 1a., retrovisores elétricos não funcionavam, além de uma batida na lateral traseira que eu já sabia...pelo preço até dava para absorver esses detalhes, mas tinha esse barulho no motor e acho que a mulher dele não gostou do meu carro, estranho porque conversamos vários dias antes de nos encontrarmos, mandei fotos do carro, ele vez várias perguntas, disse que estava vendendo o carro pq precisava pagar dividas, estava sem emprego, precisava de um carro + barato e funcional para trabalhar, e depois vem dizendo que pretendiam comprar um carro básico mais novo, com 10 mil que carro ele vai comprar ??? um celta 2002 pé de boi, sem nada, custa 12/13, o carro dele nas condições que está não vende fácil e nem por mais do que ele pede, tanto que já tinha visto anuncio dele por 23, depois 21 e agora 19...então acho que até foi bom não dar certo, tem mato nesse coelho !!!
Negócio com troca não é facil mesmo, tem que atender á varios interesses, o ideal seria vender o meu e comprar outro, mas nos anuncios que fiz, só vem proposta de troca, hehehe , é scenic, saveiro, pantifhaider, volvo, discovery 1 com kit gas... tá fácil não amigo!!! vou te dizer que as Lands me balançam, acho o carro muito bonito, por dentro então é uma nave, o que não permite que eu faça a loucura é o consumo, se tivesse uma 4cc eu arriscava !!!
A busca continua, na hora certa vai rolar.

[Ronaldo Petri]

Ronaldo, acho que vale a pena importar. Na rockauto ele custa 49 dólares (mais 49 dólares de frete). Vai ficar menos de 500 reais e chega rapidinho via fedex. O nome dessa peça em inglês é "Motor Mount".

Obrigado Rodrigo, acho que vou ter que importar mesmo, pois tá muito difícil.

[Renato Camargo]

Olá r0d já ví muito desses motores em sites gringos e eles gosta mais do 22re do que do 3.0, ví tambem que eles usam um tipo de turbo diferente, você já viu algo do tipo??

[r0d]

Nos forums que frequento os gringos não costumam turbinar esse motor e nem recomendam.

Porém tem um colega aqui do forum que turbinou a dele, mas parece que deu algum defeito e ele desistiu e vai colocar o 4.3 v6 da blazer.

Nos EUA existiu um 22RE turbinado de fabrica, chamado 22RTE. Logo, alguns gringos pegam as peças do 22RTE e transformam o 22RE. Ai parece que fica bom. Hehe.

[elmestizo]

esse motor 4cc é top.. usado nos celicas

[frankhpc]

Todo dia eu namoro esse anúncio: Seminovos BH | Toyota Hilux SW4 3.4 12V V6 cor Azul 97/97

O pior é ter dinheiro para comprar, ter vontade de comprar e não poder porque vou precisar de dinheiro na mão para fazer uma mudança em breve

[Renato Camargo]

Muita calma nessa hora, o que é da gente vem na mão.

[Ronaldo Petri]

Pessoal, apenas para registrar e animar futuros compradores dos modelos a gasolina. Depois de dar uma geralzona na minha sw4 2.7, (freios, amortecedores, revisão em todo sistema de ingeção eletronica, e troca de fluidos) fiz minha primeira viaginha com ela, saindo de santo andré até caraguatatuba e ficando 10 dia rodando pelo litora norte de sp. Foi tudo ótimo, nenhuma surpresa e que delícia na estrada, a 110km/h um giro um pouco acima de 2500, silêncio total pra viajar. A única coisa que tá incomodando no momento é o coxim do cambio que tá precisando ser trocado e não encontro fora da concessionária...abrçs

[Fernandim_BSB]

Olá Amigos,
mais uma vez venho procurar mais informações para dar manutenção na viatura. Vamos ao problema:
Estou tendo problema com vazamento no anel que faz a ligação entre os coletores de escape e o escapamento propriamente dito. Eles estão vazando muito (são dois anéis) e fazendo aquela barulheira. Já apertei parafuso e conferi tudo. Não tem jeito, o vazamento é lá mesmo. Levei na Toyojike aqui em Brasília para dar uma olhada nisso e em outras coisas. Eles fizeram o orçamento da peça na concessionária que pediu R$ 230,00 (ASSUSTADOR) confirmou e reconfirmou e o preço é esse mesmo. Na ROCKAUTO os anéis custam algo entre 1,63 e 3,50 dolares, só que o frete custa 60 dolares.
Assim pergunto a vocês, alguém já trocou essa peça? Sabe alguma que é equivalente? Ou algum local onde seja possível encontrar essa maravilha?


Valeu.

Fernando.

[rfdex]

Olá Amigos,
mais uma vez venho procurar mais informações para dar manutenção na viatura. Vamos ao problema:
Estou tendo problema com vazamento no anel que faz a ligação entre os coletores de escape e o escapamento propriamente dito. Eles estão vazando muito (são dois anéis) e fazendo aquela barulheira. Já apertei parafuso e conferi tudo. Não tem jeito, o vazamento é lá mesmo. Levei na Toyojike aqui em Brasília para dar uma olhada nisso e em outras coisas. Eles fizeram o orçamento da peça na concessionária que pediu R$ 230,00 (ASSUSTADOR) confirmou e reconfirmou e o preço é esse mesmo. Na ROCKAUTO os anéis custam algo entre 1,63 e 3,50 dolares, só que o frete custa 60 dolares.
Assim pergunto a vocês, alguém já trocou essa peça? Sabe alguma que é equivalente? Ou algum local onde seja possível encontrar essa maravilha?


Valeu.

Fernando.

Amigo, pega as medidas desses retentores (no próprio anúncio da Rockauto geralmente tem as medidas) e procura em loja de retentores. No SOF SUL tem a ROLAPEL (loja de rolamentos) que vende retentores também. Quanto a esta oficina que você vai, nem vou tecer comentários. Oficina é como barbeador: cada um tem o seu. Mas eu deixei de ir lá e também não indico. Saudações