Oleo para aguentar o tranco

[HERICK]

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Os amigos já pensaram no caso dos óleos que são estocados em bombonas de vários Lts em que várias oficinas mecânicas e Postos de Combustível que oferecem o serviço de troca? Eu já fiz esse tipo de troca e nunca me preocupei com esse detalhe de perda de qualidade e umidade! Eu não compro o Galão de 20 lts, pois não tenho como guardá-lo, moro em Apertamento hehehehehe, não estou de maneira alguma discordando ou concordando com vocês, mas questionando tudo isso, mais um detalhe e aquele meio litrinho que sobra na garrafa, não pode guardar pra repor??? pois é normal o motor consumir uma pequena quantidade de óleo antes da próxima troca, dúvidas e questionamentos! Um forte abraço à todos os amigos foristas!

[guilhermeabreu]

Os amigos já pensaram no caso dos óleos que são estocados em bombonas de vários Lts em que várias oficinas mecânicas e Postos de Combustível que oferecem o serviço de troca? Eu já fiz esse tipo de troca e nunca me preocupei com esse detalhe de perda de qualidade e umidade! Eu não compro o Galão de 20 lts, pois não tenho como guardá-lo, moro em Apertamento hehehehehe, não estou de maneira alguma discordando ou concordando com vocês, mas questionando tudo isso, mais um detalhe e aquele meio litrinho que sobra na garrafa, não pode guardar pra repor??? pois é normal o motor consumir uma pequena quantidade de óleo antes da próxima troca, dúvidas e questionamentos! Um forte abraço à todos os amigos foristas!

GRANDE HERICK

Muita calma nesta hora , não estou falando mal de que compra galão . É que estou velho e canso só de pensar , rsrsrsrsrsrsrs .


Talvez qdo vc tiver 60 anos pensará diferente tb , pois qdo era novo tb comprava galão de 20 litros de óleo e eu mesmo torcava em casa .
Forte abraço

[dpab]

Em média, eu gasto um balde de 20 litros a cada 6 meses, pois troco o óleo e filtro a cada 3 meses. Assim, se compro o balde em janeiro e abro para a primeira troca, em abril faço a segunda troca e em julho acabo com o balde na terceira troca. No caso do óleo que estou usando, o semi-sintético Lubrax Avante, a economia com a compra do balde é sensível, uma vez que no varejo o litro custa R$ 27 e o balde com 20 litros custa R$ 360, o que faz cada litro custar R$ 18, ou seja, uma diferença de R$ 9 por litro, o que faz com que a cada 6 meses a economia seja de R$ 180 !!! E eu compro na Hermes Lubrificantes, onde fazem as trocas gratuitamente e sem demora (só fazem esse tipo de serviço), bastando eu levar o balde que deixo guardado num cantinho da garagem do edifício onde moro. Um abraço, Delfim

[EDERVANDO]

Shell Rotella T6 5W40 C J-4/SM , é confiável ?

[lark2]

Ótimo lubrificante pra veículo diesel Euro5/proconve 7 por ser Low Saps como a Hilux 171cv, menos pra Nova S10 porque não atende a norma Dexos 2 e nem a Nova Ranger porque não atende a norma WSS-M2C-913D e tbm não pra Amarok porque não atende a norma VW 507.00/504.00 só achei a sua viscosidade a frio +40ºC meio alta 87, qualquer 10W40 nacional tem viscosidade melhor que isso, no entanto sua viscosidade dinâmica é muito boa 6000 a -30ºC, fazendo ele subir bem rápido, achou ele a quanto amigo?

http://www.euris.rs/maziva/Rotela-T6.pdf

Shell Rotella T6 5W40 C J-4/SM , é confiável ?

[EDERVANDO]

Galão 3,78 L = R$ 53 ; ou seja R$ 14 L.

Mobil 10w40 Flex CF ( ccs Toy. usam ) : cSt a 40° = 96 ; cSt a 100° = 14,4
Avante 10w40 CI-4 : cSt a 40° = 107,9 ; cSt a 100° = 14,3
Mobil 1 5w40 CJ-4 : cSt a 40° = 97,9 ; cSt a 100° = 14,5
Shell Rotella T6 5W40 CJ-4 : cSt a 40° = 87 ; cSt a 100° = 14,2 * ACEA E9

[EDERVANDO]

lark2 , qual 10w40 nacional com cSt a 40° C menor que 87 ( sem ser CF ) ?? Estou perguntando porque vc achou um pouco alto o cSt a 40° C 87 do Shell Rotella. Pesquisei todos 5w e 10w ( CI-4 , CJ-4 ) , o melhor na partida a frio que encontrei foi 87.

[lark2]

Esse preço tá ótimo, pode comprar tranquilo, realmente eu me equivoquei, essa viscosidade a frio 87 tá muito boa sim, estava com os 5W30 na cabeça, porque é o óleo que a Nova Ranger usa, vc encontrou aonde esse preço, estou pensando em comprar pra colocar na Hilux 163cv do meu pai.

PS: pelo jeito 2 galões destes ja são suficientes pra Hilux.

Galão 3,78 L = R$ 53 ; ou seja R$ 14 L.

Mobil 10w40 Flex CF ( ccs Toy. usam ) : cSt a 40° = 96 ; cSt a 100° = 14,4
Avante 10w40 CI-4 : cSt a 40° = 107,9 ; cSt a 100° = 14,3
Mobil 1 5w40 CJ-4 : cSt a 40° = 97,9 ; cSt a 100° = 14,5
Shell Rotella T6 5W40 CJ-4 : cSt a 40° = 87 ; cSt a 100° = 14,2 * ACEA E9

lark2 , qual 10w40 nacional com cSt a 40° C menor que 87 ( sem ser CF ) ?? Estou perguntando porque vc achou um pouco alto o cSt a 40° C 87 do Shell Rotella. Pesquisei todos 5w e 10w ( CI-4 , CJ-4 ) , o melhor na partida a frio que encontrei foi 87.

[EDERVANDO]

Só uma curiosidade: Quem tem a NR Diesel, quando acabar a garantia que óleo vão usar? 5W30? As ccs Ford usam o mesmo óleo pra todos os veículos? Qual será a classificação? Usar um 5w40 CJ-4 na NR Diesel , pode? Tive numa ccs Ford e perguntei qual óleo eles estavam usando na NR Diesel, responderam 15w40.

[lark2]

De maneira alguma, nem pensar, na Nova Ranger (em todas) apenas 5W30 que atenda a especificação Ford WSS-M2C913-D, no Brasil somente existe três marcas, o Castrol Magnatec 5W30 A5, o Elaion 5W30 F50E e o original, que é o mesmo Castrol pois é ela que envasa o Motorcraft em terras Tupiniquins...

Só uma curiosidade: Quem tem a NR Diesel, quando acabar a garantia que óleo vão usar? 5W30? As ccs Ford usam o mesmo óleo pra todos os veículos? Qual será a classificação? Usar um 5w40 CJ-4 na NR Diesel , pode? Tive numa ccs Ford e perguntei qual óleo eles estavam usando na NR Diesel, responderam 15w40.

[lark2]

Olá galera, comprei hoje pra Hilux do meu velhinho, um óleo ideal pras Hilux 2.8 e 2.5 mais antigas e até pras 3.0 de 163cv e 171cv que não se oponha em usar mineral, é o Shell Rimula RT4L 15W40 CJ-4, Ele sai a R$ 15,00 reais o litro no galão de 20 litros, absurdamente mais barato que qualquer CJ-4 Semi ou Sintético e tão bom quanto, vejam:

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC...1208102357.pdf

PS: Pode usar até na Nova Hilux 171cv com filtro DPF e Válvula EGR, por ele ser "Low Saps", só não vai comprar pra usar quem mora ou viaja pra lugares muito frios, por ele ser um pouquinho mais grosso, óleo ideal pra quem pratica trilhas pois a proteção dele a quente, ou seja a 100 Cº é de 15,5 mm2/s, muito superior a maioria dos lubrificantes do mercado, e um TBN de 10.6 pra aguentar óleo diesel S500 pra cima.

[EDERVANDO]

lark2, já trocou o óleo da Hilux do seu pai? Este Shell que comprou, notou algo de diferente no motor? E o filtro lubrificante, qual marca comprou e quanto custou?