CAPT GOTTLIEB,Citação:
Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB
Considero o cambio sincronizado com reduzida um divisor de águas para a Band. Isso porque quem tem Band com câmbio antigo tem que trocar muita coisa para atualizar a viatura.
Meu pensamento é que todos os upgrades que se queira fazer na Band devem partir de um motor OM314 e câmbio de 4 marchas sincronizadas com reduzida. Compensa todos os outros investimentos.
Segue aqui uma lista pra voce ir pensando (hehe):
- Freios a disco
- Eixo flutuante
- Direção hidráulica
- Turbina
- Intercooler
- Ar condicionado
- Portas modernas
Podes crer: Não compensa fazer nenhum desses ups se tiver o câmbio antigo.
Se você já tem cambio sincronizado, é só partir para o abraço.
Feliz 2014
Caixa de marcha toyota bandeirante 1999
Versão Imprimível
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01/01/2014, 21:34hercilio.neto
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02/01/2014, 23:05LEONELO FORTINI
Boa noite a todos,
Pediria ajuda dos membros deste Fórum a um problema que está acontecendo com a minha Band 1999 motor 14b. Por 4 a 5 vezes, ao desligar o Jeep ele se manteve ligado e depois fazendo o movimento liga e desliga na ignição ele desligava. Tenho que substituir a eletroválvula solenoide corta combustível rápido, antes que me crie uma enorme dor de cabeça. Porém eu não estou achando a original na Internet. Alguém poderia me indicar onde comprar. Antecipadamente agradeço.
Em tempo. segue o link para consulta de todos sobre a manutenção dos motores 14b. http://www.atinet.com.br/manuais-toy...%20a%20134.pdf -
03/01/2014, 08:38SergioportoNao poderá ser tambem o contato da chave de igniçao ??A minha ás vezes dava partida outras vezes nao.Ia até verificar automático do motor de partida mas no final era o bloco de contato da chave !!!Citação:
Postado originalmente por LEONELO FORTINI
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03/01/2014, 14:28Dimasi
Isso, antes de condenar a solenoide, verifica se a corrente está sendo cortada corretamente.
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04/01/2014, 02:11LEONELO FORTINIBoa noite Dimasi,Citação:
Postado originalmente por Dimasi
Eu não tinha pensado nesta possibilidade. " Data vênia" vou comprar junto com a válvula solenoide que não é cara, o miolo de ignição que tb não é. Entendo que o carro tem que lhe proporcionar segurança. Estou comprando tb a chave de seta, tendo em vista que um dia atrás ela fez gracinhas e parece que se comportou como deve, após e até hj continua comportada, ou seja, não perturbou mais. Depois vou exporr um outro probleminha que está ocorrendo com a pressão de óleo. Vou começar a substituir o que é mais barato, como também vou medir a pressão da bomba. Espero que não seja outra bomba a estourar na minha mão como foi a caixa de marcha SÉRIE ESPECIAL (4 marchas alongada) conforme informação que me passaram (do vendedor do carro como tb do meca dele). Que mico eu paguei perante a comunidade. Valeu pela dica DIMASI. ABRAÇOS - LEONELO -
04/01/2014, 20:11hercilio.netoLeonelo,Citação:
Postado originalmente por LEONELO FORTINI
Antes de trocar o miolo, verifique se o problema será resolvido somente com a troca do solenoide.
Se trocar o miolo as chaves ficam desparceradas. -
04/01/2014, 20:59LEONELO FORTINIHercílio, realmente, vou trocar a válvula solenoide primeiro. Valeu pelo toque. Abraços- LeoneloCitação:
Postado originalmente por hercilio.neto
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05/01/2014, 00:11Dimasi
Um item legal de ter reserva é a solenoide. Vai que ela dá pau e resolve não abrir no meio do nada hahahaha.
Já me falaram que tem como abrir na mão, mas eu não sei como faz. -
05/01/2014, 21:30hercilio.netoNão dá pra substituir o solenoide por um estrangulador igual aos dos motores Mercedes?Citação:
Postado originalmente por Dimasi
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05/01/2014, 22:21Dimasi
Creio que não. O sistema é completamente diferente. Mas o sistema com solenóide é muito melhor. Não tem regulagem mola etc...
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06/01/2014, 13:55Edemar
Se esta coisa pifa no ráio que o parta virando a esquerda mais 500 metros e você não tem a péça .
Fáz o que ?
Senta no para-choque e chora se perguntando porque não é um bom e simples motor Mercedes ?
Acho que este para mim é um divisor de águas entre OM e 14b e, seguramente opto pelos boms e velhos Om da vida.
Não me agrada a idéia de ter um troço entupindo(fechando), o combustível que não possa ser By-Passado(eliminado).em uma situção de pane.. -
06/01/2014, 14:27mecamaniacoSe esta peça pifar, vc arranca fora, tira a borracha e aperta novamente! Outra vantagem é q, ao contrário do MB, seu motor não vai disparar, apenas não desligará, assim é só vc fazer morrer no cambio, simples assim!Citação:
Postado originalmente por Edemar
Já tive band com OM-314 que a porcaria da mola da BI se soltou e o motor ficou disparado a 3000RPM e só parou depois q eu consegui parar a band, abrir o capô e puxar a merda da alavanca na mão... NÃO FALE SEM CONHECIMENTO DE CAUSA!!!!
-> PONTO pro 14B :odedo: