Caixa de marcha toyota bandeirante 1999

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Postado originalmente por Sergioporto

Respiro ,assim chamado ,serve para "tirar" a pressao de dentro da caixa,pto ,ct,diferenciais etc...Se voce olhar na carcaça do diferencial dianteiro ou traseiro verá um espécie de copinho ,bem pequeno.Pois com movimento de componentes começa à exercer pressao dentro,entao para nao danificar retentores é necessário um modo de retirar estas pressoes,entao o respiro.
Normalmente em carros que fazem trilhas,que andam na água,é aconselhável colocar extensao nos respiros para que fiquem num nível bem mais alto ,evitando entrada de água nos locais descritos.
Fique à vontade para perguntar pois nada melhor que aconselhar os amigos com sugestoes positivas.
Abs

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Obrigado Sérgio e a todos do Fórum. Compartilhar conhecimentos é uma atitude NOBRE.

Forte abraço- Leonelo

Boa tarde a todos,

Ressuscitando o tópico, fiz uma experiência onde eu gostaria de passar para frente. Bem. Não sei o nome da peça, então eu vou tratar aqui de capa de lata que fica no interior do carro e fica sobre o câmbio. Notei que quando o motor fica em sua temperatura normal de trabalho, esta capa esquenta e erradia calor para o interior do veículo. Retirei esta capa e após algumas pesquisas, conclui em comprar alguns materiais para isolamento. Utilizei uma folha de cortiça onde colei na capa com cola AM2 Amazonas e sobre a cortiça colei o EVA. Estes isolamentos ficaram para baixo. Testei, e o resultado foi bastante satisfatório, acredito que houve uma redução na caloria em uns 95%. Taí a dica. A minha mulher é quem reclamou, pois no frio, colocava os pés na capa para aquece-los e eu a sugeri que existem outras formas de se aquecer. Rsrs..........

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Postado originalmente por LEONELO FORTINI

Boa tarde a todos,

Ressuscitando o tópico, fiz uma experiência onde eu gostaria de passar para frente. Bem. Não sei o nome da peça, então eu vou tratar aqui de capa de lata que fica no interior do carro e fica sobre o câmbio. Notei que quando o motor fica em sua temperatura normal de trabalho, esta capa esquenta e erradia calor para o interior do veículo. Retirei esta capa e após algumas pesquisas, conclui em comprar alguns materiais para isolamento. Utilizei uma folha de cortiça onde colei na capa com cola AM2 Amazonas e sobre a cortiça colei o EVA. Estes isolamentos ficaram para baixo. Testei, e o resultado foi bastante satisfatório, acredito que houve uma redução na caloria em uns 95%. Taí a dica. A minha mulher é quem reclamou, pois no frio, colocava os pés na capa para aquece-los e eu a sugeri que existem outras formas de se aquecer. Rsrs..........

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Aqui no sul, nessa época do ano, vai bem esse aquecimento da band, mais uma boa cachaça com uva na trilhas, espantamos o frio p longe rsrsrsrsr

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Postado originalmente por Sergio c

Aqui no sul, nessa época do ano, vai bem esse aquecimento da band, mais uma boa cachaça com uva na trilhas, espantamos o frio p longe rsrsrsrsr

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Eu tb curto muito uma boa cachaça. Ontem mesmo no jogo do brasil, fizemos um belo de um churrasco regado com muita cachaça. Bebi muito da cajibrina. Rsrsrs

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Postado originalmente por mecamaniaco

Pessoal, o ideal é colocar a quantidade de óleo indicada no manual, no caso dos 5M é só ver o manual abaixo.

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U


UAI coloquei mais de 3 litros na reduzida e não chegou nem perto de vazar no bujão superior da tampa onde vai a tomada de forca.... Conforme tabela vai 1,5 lts.... A reduzida da 5 marchas e da 4 marchas são iguais?

Companheiro bom dia! Tenho uma bandeirante 82. Sou novo no ramo... o câmbio localizei o bujÃo e quando abro sae bastante óleo indicando o nivel correto certo? Sobre a CT gostaria de saber se devo abastecer pelo parafuso que vê o nível de óleo outro ( por cima?)? E outra dúvida , quando abro o bujão que indicou ser da CT escoaa só um pouco de óleo ( mereja pouco). Nesse caso devo colocar mais para sair igual sai quando abro o bujão do câmbio?

Bem vindo ao fórum Emerson. Se sair óleo quando tira o parafuso na lateral esquerda do câmbio ele está no nível correto. Na CT tem aquele parafuso "24" na parte traseiro, quase ao lado do pino chorão, e se sair um pouco de óleo, tb está no nível correto.

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Postado originalmente por Emerson Macedo Rocha

Companheiro bom dia! Tenho uma bandeirante 82. Sou novo no ramo... o câmbio localizei o bujÃo e quando abro sae bastante óleo indicando o nivel correto certo? Sobre a CT gostaria de saber se devo abastecer pelo parafuso que vê o nível de óleo outro ( por cima?)? E outra dúvida , quando abro o bujão que indicou ser da CT escoaa só um pouco de óleo ( mereja pouco). Nesse caso devo colocar mais para sair igual sai quando abro o bujão do câmbio?

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