Transformar o eixo trazeiro em FLUTUANTE

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Postado originalmente por AndreyPrevidelli

Grato to jsuttili e Fband. Pelos parafusos no diferencialAnexo 521498 com certeza não é eixo flutuante então. Abc

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Justamente.. o Teu é semi flutuante.... como o meu..... mas já to engordando o porquinho pra comprar as peças originais e transformar ele em flutuante.. Fazendo isso tem uma vantagem... a tampa traseira com parafuso pra poder acessar o diferencial... nos flutuantes originais é muito ruim, pq tem q tirar o porquinho inteiro. e da muita mão de obra...

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Postado originalmente por jsuttili

Justamente.. o Teu é semi flutuante.... como o meu..... mas já to engordando o porquinho pra comprar as peças originais e transformar ele em flutuante.. Fazendo isso tem uma vantagem... a tampa traseira com parafuso pra poder acessar o diferencial... nos flutuantes originais é muito ruim, pq tem q tirar o porquinho inteiro. e da muita mão de obra...

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Juliano,

Você tem razão, para manutenções simples é melhor ter a tampa traseira parafusada. Mas a vantagem dos eixos flutuantes é que a regulagem do pinhão e coroa pode ser feita em bancada, facilitando muito a vida de quem for fazer.

Abraço

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Postado originalmente por Fband

Juliano,

Você tem razão, para manutenções simples é melhor ter a tampa traseira parafusada. Mas a vantagem dos eixos flutuantes é que a regulagem do pinhão e coroa pode ser feita em bancada, facilitando muito a vida de quem for fazer.

Abraço

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E um lugar a menos para ter vazamentos também......

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Postado originalmente por Sergio c

E um lugar a menos para ter vazamentos também......

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Mas a Band nem vaza... hahahhahahhaha :drool: :parede:

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Postado originalmente por jsuttili

Mas a Band nem vaza... hahahhahahhaha :drool: :parede:

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Não vaza, marca território! kkkk

Abs

Como é efetuada a troca das mangas de eixo de um flutuante? tem uma manga de eixo específica pra traseira?

Me parece que as mangas de eixos são iguais, mas se forem diferentes e nos mínimos detalhes. Para a troca é igual a do eixo dianteiro, tirando e colocando os 8 parafusos, que no eixo dianteiro é preso na tal "frigideira" e na traseira é presa diretamente em uma flange no final da canela do eixo.

Hercílio,
As 2001 vem com eixo flutuante ou semi flutuante? Pelo que entendi no eixo flutuante haveria um ressalto como a roda livre no eixo dianteiro. A minha não tem.

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Postado originalmente por mac

Hercílio,
As 2001 vem com eixo flutuante ou semi flutuante? Pelo que entendi no eixo flutuante haveria um ressalto como a roda livre no eixo dianteiro. A minha não tem.

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A pergunta foi pro Hercílio mas eu vou me atravessar.. hehee..

Nas Pick Ups vinha original em todas.. tanto CD como CS...
Nos Jipes era opcional..... a maioria saiu sem o flutuante..

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Postado originalmente por jsuttili

A pergunta foi pro Hercílio mas eu vou me atravessar.. hehee..

Nas Pick Ups vinha original em todas.. tanto CD como CS...
Nos Jipes era opcional..... a maioria saiu sem o flutuante..

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Isso mesmo. Eixo flutuante só nas picapes (as antigas não tinham).
Não creio que tenham sido oferecidos como opcional nos jipes.

Obrigado Juliano e Hercílio. Mais uma pergunta. Não vou fazer trilha nem uso diário. Uma ou outra viagem e uso no fim de semana em Secretário, Petrópolis. A Bande está pouquíssimo rodada. Vocês acham muito importante esta mudança?

Algumas considerações sobre transformar o seu eixo semi-flutuante em eixo flutuante:
- Existem esses prós e contras na manutenção (bancada e tampa)
- O custo da adaptação pode ultrapassar o valor da aquisição de um eixo pronto.
- Na transformação, tem-se a segurança das peças novas, especialmente as pontas de eixo, e do alinhamento do eixo.

Independentemente de ser original ou adaptado, os prisioneiros são subdimensionado e quebram com frequência. Recomenda-se trocar por prisioneiros mais robustos, para isso tem que refazer a rosca.