puts grilis Edwint, ainda não entendi direito, mas, vamos trocando ideias que acho que sou o mas interesado na transformação, se chegarmos em uma boa ideia eu faço o serviço de cobaia hehehe..., tenho torno, fresa,solda,etc...Citação:
Postado originalmente por edwint
tudo em uma oficina nos fundos de minha casa e, estou ansioso para colocar os 35 na minha band, porem, para colocar
os sapatos novos gostaria de fazer esta alteração.
abraço.
Transformar o eixo trazeiro em FLUTUANTE
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12/09/2013, 22:43marciorank@gmail.com
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16/09/2013, 22:27lucciano amaral
vou acompanhar o topico, o nosso amigo edwin sempre tem uma sideias loucas e funcionais, hhehehee
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17/09/2013, 12:33marciorank@gmail.comso precisamos fazer ele voltar ai pra dar uns pitacos e por a mão na massa, heheheh..........Citação:
Postado originalmente por lucciano amaral
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18/09/2013, 03:19Amadeus_bandCitação:
Postado originalmente por edwint
Fala Edwin, beleza?Citação:
Postado originalmente por edwint
Usar o semi eixo antigo (semiflutuante) é impossível, por conta do comprimento.
Pelo que eu vejo nessas fotos que você postou, são eixos flutuantes originais.
A modificação que eu tenho conhecimento usa:
- Carcaça original semi flutuante
- Par de manga de eixo DIANTEIRA original
- Par de cubos de eixo TRASEIRA (eixo flutuante) original
- Par de semi eixos flutuantes original
E as modificações são:
- Carcaça deve ter suas pontas faceadas
- Manga de eixo retrabalhada para perfeito assentamento na manga na carcaça (eu penso em usar uma flange espaçadora entre a manga e a carcaça, mas é necessário conferir medidas)
- Cubos de roda reduzidos, pois nessa adaptação aumenta a bitola dos eixos (pneus ficarão mais pra fora) então reduz-se o tamanho do cubo para que a estria do semi eixo "alcance" as planetárias.
OUTRA opção é:
Cortar a carcaça e soldar a manga de eixo original do eixo flutuante, e assim usar tudo do eixo flutuante (semi, cubo, etc) sem modificação nenhuma, porém nunca ví essa manga de eixo a venda, preciso pesquisar melhor.
Eu só recomendo fazer essas adaptações quem tem acesso a maquinário de torno, solda etc ou ainda profissionais de confiança que executem os serviços, caso contrário é mais simples e mais seguro comprar um kit pronto ou melhor ainda um eixo flutuante original. O custo de modificar um eixo e comprar as peças necessárias novas, somado com a mão de obra de torneiro, soldador e mecânico provavelmente vai sair mais caro ou o mesmo preço de um kit ou um eixo original usado.
Abraços. -
18/09/2013, 22:30edwintCitação:
Postado originalmente por Amadeus_band
Amigo Amadeu...
Muito serviço por aqui, e quase sem tempo p/ navegar pela net... minhas desculpas !
Quanto tempo heimmm!! esteve em Caxambu no fim de semana? eu no caminho soltou um parafuso do esticador da bomba hidráulica e furou o radiador... voltei muchinho p/ casa...
Então no segundo caso que vc citou de cortar a carcaça e soldar a manga de eixo (acredito que servirão as dianteiras TRAÇÃO MANIA - PEÇAS PARA TOYOTA BANDEIRANTE, HILUX, WILLYS E L200 : MANGA DE EIXO TOYOTA +83 - FURO DE 10MM ), pelo que sei, se não me engano os kits de semi eixo, tem 2 cm a mais de cada lado. Portanto se eu cortar a mais os 2cm poderei tornear os flanges dos eixos originais refazendo a furação como o eixo dos caminhões Mercedes.
Sera que os prisioneiros do cubo dianteiros (que no caso tambem seriam usados no diferencial trazeiro) aguentariam a tração trazeira?
De qualquer forma, estou p/ comprar um diferencial traseiro completo p/ servir de cobaia... -
18/09/2013, 22:46Casa da transmissão4x4Edwint, tem um certo problema, o semi-eixo original tem um resalto para vedar o retentor e unir a flange a barra do semi-eixo, então essa parte por ser mais grossa pega na manga de eixo. Na traseira a manga de eixo já e propria para o semi-eixo não pegar. Bom e meio dificil de explicar mas nisto eu já tentei, só a enfer que têm esse semi-eixo do jeito correto.Eu só não testei da enfer pois faltou o fucinho do diferencial.Citação:
Postado originalmente por edwint
abraços. -
22/09/2013, 19:05marciorank@gmail.com
blz ai pessoal,
como esta as ideias de transformar os eixo traseiro em flutuante?
alguem tem mexido em alguma coisa.
Edwint, alguma ideia? -
22/09/2013, 19:23Casa da transmissão4x4So falta um fucinho que farei a adaptação................Citação:
Postado originalmente por marciorank@gmail.com
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22/09/2013, 20:01dalmo cruz torres
Edwint, o Lucciano me falou que vc estava tentando montar esse flutuante. Disse para ele que ainda tinha um focinho aqui, mas me enganei, não tenho mais. De todo modo, estou á disposição para ajudar na transformação.
Provavelmente eu vá até VGA na 5º, se vc estiver por ai eu passo para dar uma olhada no seu jpe. -
23/09/2013, 09:47edwintBom dia Dalmo.Citação:
Postado originalmente por dalmo cruz torres
Estou negociando um diferencial trazeiro completo afim de servir de cobaia. Enquanto isso vou amadurecendo as idéias.
Muito obrigado
Edwin -
24/09/2013, 17:13dalmo cruz torres
Edwin, a minha idéia era um pouco diferente:
Tenho um vizinho que trabalha com recuperação de carcaça de diferencial de caminhões, e ele faz as mangas de eixo e as solda na carcaça dos caminhões. Então, acredito que ele possa fazer as mangas de eixo e soldá-la na carcaça originalmente semi flutuante. Para ele fazer o serviço ele precisa apenas de uma carcaça flutuante original para tirar as medidas. Se vc topar podemos dar andamento nesse projeto, o que vc acha?
A vantagem seria poder usar todas as outras peças originais da Bandeirante.
Esse era um projeto que acabei deixando para trás simplesmente por falta de tempo de arrumar todas as peças. -
24/09/2013, 17:39hercilio.netoCitação:
Postado originalmente por edwint
Amigos,Citação:
Postado originalmente por Casa da transmissão4x4
Falei hoje com o meca que faz esse serviço aqui em Campinas, ele disse que fica muito bom.
A carcaça é enviada a um torneiro que tira cerca de 2 cm de cada lado e solda a flange, disse que o serviço é bem feito e não ha risco de ficar torto. Se não tirar esses 2 cm a estria do semi eixo não entra suficiente no diferencial.
Quanto ao ressalto da flange, o torneiro faceia de forma que acopla certinho.
De resto, utiliza-se as peças originais do cubo dianteiro e os semi eixos flutuantes.
Embora seja uma adaptação, não fica barato, total de R$ 3.100,00. Segundo o meca, o mais caro é justamente as peças, pois o torneiro não passa de R$ 350,00.
Esse é um upgrade que está nos planos, mas por agora, ainda não dá. Quem sabe nesse meio tempo eu não encontro um eixo flutuante completo.