Transformar o eixo trazeiro em FLUTUANTE

[hercilio.neto]

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Obrigado Juliano e Hercílio. Mais uma pergunta. Não vou fazer trilha nem uso diário. Uma ou outra viagem e uso no fim de semana em Secretário, Petrópolis. A Bande está pouquíssimo rodada. Vocês acham muito importante esta mudança?

Sim
Esse é um upgrade desejado por 100% dos toyoteiros.
O perigo está justamente na estrada, pois a roda é presa diretamente ao semi eixo. Então em caso de quebra do semi eixo, a roda simplesmente vai embora e pode causar acidente grave.

[hercilio.neto]

Algumas considerações sobre transformar o seu eixo semi-flutuante em eixo flutuante:
- Existem esses prós e contras na manutenção (bancada e tampa)
- O custo da adaptação pode ultrapassar o valor da aquisição de um eixo pronto.
- Na transformação, tem-se a segurança das peças novas, especialmente as pontas de eixo, e do alinhamento do eixo.

Independentemente de ser original ou adaptado, os prisioneiros são subdimensionado e quebram com frequência. Recomenda-se trocar por prisioneiros mais robustos, para isso tem que refazer a rosca.

[hercilio.neto]

Mac,
O eixo semi-flutuante da Band é robusto. Muitos SUV e picapes usam eixo semi-flutuante, inclusive jipes modernos.
O problema é que foram dimensionados para a utilização de pneus 650x16, que são estreitos e correspondem a 29" s no tamanho.
Quando se adota pneus maiores, esse esforço é aumentado. É preciso considerar também a fadiga do material ao longo dos anos.
Eu já tive uma quebra no meu antigo Band 64. Por sorte quebrou dentro da cidade e a ruptura foi perto do diferencial, então deu pra ver a roda abrindo e deu tempo de parar o jipe.
Os acidentes não são comuns mas quando acontecem na estrada são sempre graves.

[jsuttili]

Só não sei se era só para os utilitários.. ou dava pra ter nos jipes tbm......

[hercilio.neto]

Só não sei se era só para os utilitários.. ou dava pra ter nos jipes tbm......

Voce tem razão, os eixos flutuantes foram oferecidos como opcionais nos anos 80.
Acho que o termo utilitários se refere aos jipes.
No catálogo de 93 não é oferecido como opcional.

[mac]

No momento pretendo manter pneus originais. Pelo que entendi é obrigatória o flutuante quando mudar os pneus, correto? Os eixos das pick us podem ser colocados nos jipes? Se podem, encontro novo em lojas tipo Tração Mania? Sei que ficaria caro, mas não tenho conhecimento para gerenciar corretamente adaptações.

[Elmer_Jeep]

No momento pretendo manter pneus originais. Pelo que entendi é obrigatória o flutuante quando mudar os pneus, correto? Os eixos das pick us podem ser colocados nos jipes? Se podem, encontro novo em lojas tipo Tração Mania? Sei que ficaria caro, mas não tenho conhecimento para gerenciar corretamente adaptações.

Não é obrigatório pelo fato de usar pneus maiores, mas é recomendado por motivos de resistência e segurança mencionados anteriormente.

Sim, o eixo traseiro flutuante da picape pode ser instalado no jipe, é comum fazermos essa troca.

Não existe eixo novo no mercado, o que vc vai encontrar seriam kits flutuantes pra adaptar na sua carcaça, transformando-a em flutuante.

Custa caro porque se vc encontrar um eixo flutuante completo será usado e além do valor da aquisição vai precisar investir em uma revisão completa, a instalação é simples seguindo o mesmo padrão de montagem do original.

[jsuttili]

No momento pretendo manter pneus originais. Pelo que entendi é obrigatória o flutuante quando mudar os pneus, correto? Os eixos das pick us podem ser colocados nos jipes? Se podem, encontro novo em lojas tipo Tração Mania? Sei que ficaria caro, mas não tenho conhecimento para gerenciar corretamente adaptações.

Pelo que entendi é obrigatória o flutuante quando mudar os pneus, correto?
R - Não necessariamente... e ando com pneus 35" a 3 anos nos semi flutuantes e nunca tive problema... mas utilizo freio a disco traseiro para aumentar a segurança..( pois as pinças tendem a impedir que o eixo saia fora, a não ser que quebre bem próximo a roda)..

Os eixos das pick us podem ser colocados nos jipes?
R- Sim. é Plug and Play...

Se podem, encontro novo em lojas tipo Tração Mania?
R - Eixo novo não encontra mais... Só usado...... o Que tem novo são os KITs de transformação do semiflutuante pro flutuante... Diga-se de passagem.. bem fácil de fazer......

[mac]

ok, o que fazer primeiro, freio a disco ou flutuante? Caso faça freio primeiro, quando instalar o kit flutuante dará interferência no freio a disco? Alta ansiedade para começar a rodar, pouco tempo e $$$$ começando a pesar.

[jsuttili]

ok, o que fazer primeiro, freio a disco ou flutuante? Caso faça freio primeiro, quando instalar o kit flutuante dará interferência no freio a disco? Alta ansiedade para começar a rodar, pouco tempo e $$$$ começando a pesar.

Recomendo o Freio a disco, na dianteira tenho como item obrigatório.... na traseira se vc vai rodar com o semi, ai é importante.. O freio é plug and play tbm... quando comprar o flutuante é só trocar de eixo...

[_Caco_]

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...Independentemente de ser original ou adaptado, os prisioneiros são subdimensionado e quebram com frequência. Recomenda-se trocar por prisioneiros mais robustos, para isso tem que refazer a rosca.

Esses prisioneiros que diz são os parafusos das rodas? Na minha um deles soltou a parte que vai rosqueada no eixo, nem sei como retirar pois não dá rosca e está com a porca da roda, então a roda não sai.
Que prisioneiros costuma-se usar?

[jsuttili]

Esses prisioneiros que diz são os parafusos das rodas? Na minha um deles soltou a parte que vai rosqueada no eixo, nem sei como retirar pois não dá rosca e está com a porca da roda, então a roda não sai.
Que prisioneiros costuma-se usar?

Os prisioneiros que ele fala são da ponta do cubo.. que prendem o eixo ao cubo.... original é 8mm... o pessoal troca por 10mm.
e coloca mais guias..