Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[Marcio Nogueira]

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Comprei os amortecedores ontem - paguei R$ 155 no par. Estou agendado para instalar amanhã. Minhas medições (olhal-olhal) deram 36,5 cm (fechado) e 59,5 cm (estendido). Acho que esse centímetro a menos comparado ao comprimento estendido do original do kit não será suficiente para dar fim de curso. Tomara que dê certo - vamos ver. Depois posto minhas impressões.

Seixas, e demais vitareiros, estou PASMO com o resultado da utilização dos amortecedores Cofap da Kombi. O carro está ESPETACULAR!! Os barulhos simplesmente desapareceram, o carro está super estável e mais confortável também. Seixas, valeu demais por compartilhar essa preciosidade! É o que venho escrevendo há anos: a troca de dicas, feedbacks e experiências é o que torna este canal de interação uma mina de ouro de informações. Peço licença para referenciar sua postagem - com o devido crédito - na página do novo GV. Valeu mesmo!!

[bbiondo]

Pessoal, comprei o lift 35mm (calços de aço) + protetores. Instalarei tudo na próxima semana.
Rodas originais 17" e com o pneu misto 235 65 17. Vocês acham que precisarei mexer alguma coisa nos amortecedores para a instalação do lift?
Preciso fazer alguma outra alteração mecânica para este lift 35mm?

Foristas que já tenham experiência com o lift, podem me ajudar?

Não estou pensando em mexer em mais nada além disso, por enquanto.
Vocês indicam algo que seja essencial para começar a colocar o carro em trilhas moderadas?

Obrigado!
abs

[bbiondo]

mais uma pergunta... rs
vocês acham que após a instalação do lift 35mm caberão as rodas mistas da BF 245 70 17 (All Terrain), sem raspar nada.

Pessoal, comprei o lift 35mm (calços de aço) + protetores. Instalarei tudo na próxima semana.
Rodas originais 17" e com o pneu misto 235 65 17. Vocês acham que precisarei mexer alguma coisa nos amortecedores para a instalação do lift?
Preciso fazer alguma outra alteração mecânica para este lift 35mm?

Foristas que já tenham experiência com o lift, podem me ajudar?

Não estou pensando em mexer em mais nada além disso, por enquanto.
Vocês indicam algo que seja essencial para começar a colocar o carro em trilhas moderadas?

Obrigado!
abs

[felippetti]

Raspa.... Raspa muito muito muito pouco, mas raspa...
Eu uso e não me incomoda

mais uma pergunta... rs
vocês acham que após a instalação do lift 35mm caberão as rodas mistas da BF 245 70 17 (All Terrain), sem raspar nada.

[bbiondo]

Opa! o seu lift é calço de 35mm? precisou colocar espaçador pras rodas?
Obrigado!
abs

Raspa.... Raspa muito muito muito pouco, mas raspa...
Eu uso e não me incomoda

[georgearq]

Boa tarde Galera!

Tenho um GV 2010 original. Nunca modifiquei nada e quase não fiz trilha. As poucas que fiz foram trilhas bem simples e amadoras.
Estou querendo entrar pra esse mundo das trilhas mas entendo muito pouco sobre o assunto. Queria saber a opinião de vocês sobre o que eu preciso adaptar no carro pra que eu consiga pelo menos acompanhar os grupos de trilheiros que tem aqui na minha cidade. Considerando, que quase ninguém tem GV por aqui pra fazer trilha.
Valeu! ABs

[Mattos]

Pessoal, comprei o lift 35mm (calços de aço) + protetores. Instalarei tudo na próxima semana.
Rodas originais 17" e com o pneu misto 235 65 17. Vocês acham que precisarei mexer alguma coisa nos amortecedores para a instalação do lift?
Preciso fazer alguma outra alteração mecânica para este lift 35mm?

Foristas que já tenham experiência com o lift, podem me ajudar?

Não estou pensando em mexer em mais nada além disso, por enquanto.
Vocês indicam algo que seja essencial para começar a colocar o carro em trilhas moderadas?

Obrigado!
abs

Bbiondo, instalei o kit 35 da Tecnotrilha (além dos calços é preciso trocar os parafusos de cambagem) e no início andava com os pneus originais e a sensação era de carro ligeiramente mais duro e menos estabilidade em curvas com alta velocidade. Devo ressaltar que não mudei os amortecedores traseiros.

Mais recentemente troquei os pneus pelo 235 65 17 Geolandar AT - O carro ficou mais instável em curvas (com apenas 0,65 cm mais alto). Talvez trocando os amortecedores deve melhorar.

Alguém sabe informar a medida do amortecedor traseiro original aberto de olhal a olhal. Quero comparar com o da Kombi (obrigado pela informação MVSeixas, grande descoberta!)

[bbiondo]

existe alguma especificação para o parafuso de cambagem? Também estou com este pneu!

Sobre o amortecedor traseiro da Kombi... se couber com o lift de calços de 35mm, seria ótimo! Será?

abs!

Bbiondo, instalei o kit 35 da Tecnotrilha (além dos calços é preciso trocar os parafusos de cambagem) e no início andava com os pneus originais e a sensação era de carro ligeiramente mais duro e menos estabilidade em curvas com alta velocidade. Devo ressaltar que não mudei os amortecedores traseiros.

Mais recentemente troquei os pneus pelo 235 65 17 Geolandar AT - O carro ficou mais instável em curvas (com apenas 0,65 cm mais alto). Talvez trocando os amortecedores deve melhorar.

Alguém sabe informar a medida do amortecedor traseiro original aberto de olhal a olhal. Quero comparar com o da Kombi (obrigado pela informação MVSeixas, grande descoberta!)

[Mattos]

existe alguma especificação para o parafuso de cambagem? Também estou com este pneu!

Sobre o amortecedor traseiro da Kombi... se couber com o lift de calços de 35mm, seria ótimo! Será?

abs!

O parafuso é este:

Parafuso para Ajuste de Cambagem CAM14 para Grand Vitara 3 - Suzuki - Veiculos

Abs

[guilhermejcp]

existe alguma especificação para o parafuso de cambagem? Também estou com este pneu!

Sobre o amortecedor traseiro da Kombi... se couber com o lift de calços de 35mm, seria ótimo! Será?

abs!

Boa noite Bbiondo,

achei que este tópico estava parado, por isso não estava olhando, mas vejo que está bem interessante.

Não sei se adianta mais, mas coloquei o kit lift e proteções na Tecnotrilha. Quanto ao lift, sem problemas nenhum. Perde-se um pouco de estabilidade, mas na segunda viagem já se acostuma e nem se lembra mais como era. A proteção do motor é fecha totalmente o motor atrás porém na frente deixa um espaço de uns 15cm do para-choque onde fica a tubulação e radiador. Devido a problemas de aquecimento que pode haver na região (segundo mecânicos, isso é mais para a V6) acabei retirando e comprando o original da suzuki. Pelo menos a frente está protegida. Só o eixo dianteiro fica exposto.

A proteção da caixa de transferencia que eles colocaram é a maior gambiarra. Paguei antes porque fizeram sob encomenda. Quando vi tiveram que furar o carro e rebitá-la. Primeira batida no chão amassou e ficou batendo na caixa fazendo um barulhão.
Acabei comprando um da New Track e colocando, sem retirar a outra. Dupla proteção.

Resumindo, kit lift tranquilo, proteções da New Track. Bem melhores.

Sobre a elevação do respiro dos diferenciais eu postei umas fotos no outro topico do GV.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-09-a-530.html

Assim que voltar do Jalapão devo trocar os pneus do carro. To pensando seriamente no 245/75R17. Mas isso de rapaz muito muito pouco já me incomoda. Se fosse carro só para expedição e trilha tudo bem, mas é o carro para viajar com família e bem carregado.

[guilhermejcp]

Pessoal,

to querendo comprar esses super rock sliders, porém só entregam nos EUA e canadá. Alguém já viu outro lugar que entrega para o Brasil?

Rock sliders for Tracker and Sidekick

[MVSEIXAS]

Marcio,

Se fosse no Facebook, eu proporia que, para cada curtida da minha postagem, fosse convertida em uma lata de Skol! Rsrsrsrs
Que bom que foi útil!
Saudações, meu caro!

Seixas, e demais vitareiros, estou PASMO com o resultado da utilização dos amortecedores Cofap da Kombi. O carro está ESPETACULAR!! Os barulhos simplesmente desapareceram, o carro está super estável e mais confortável também. Seixas, valeu demais por compartilhar essa preciosidade! É o que venho escrevendo há anos: a troca de dicas, feedbacks e experiências é o que torna este canal de interação uma mina de ouro de informações. Peço licença para referenciar sua postagem - com o devido crédito - na página do novo GV. Valeu mesmo!!