Novo Grand Vitara III - Preparação para trilhas

[conradogf]

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Conrado,

Por curiosidade, qual jogo de pneus aro 17 você pretende utilizar?
[]'s

Jeanilson, se consigo um jogo de rodas originais Suzuki aro 17 (em principio prefiro trocar e não comprar um jogo novo que deve custar uma enormidade...) pretendo colocar pneus Maxxis Bravo 235/65 r17 que tem um diâmetro de 737,3 mm contra os 727,2 mm do pneu original. Ou seja 10,1 mm maior no diâmetro o que significa somente +5,05 mm no radio, o que não deve causar nenhum problema com a caixa de roda. Abraço.

[conradogf]

Dlemos
Concordo com o Evandro. O problema da nossa GV é a falta de altura para trilhas mais complicadas...
Neste feriado de Tiradentes fui para a Canastra. Subi o Morro do Chapéu em Capitólio, MG, com o GV standard, apenas com protetores de cárter, câmbio e diferencial traseiro.
Foi tudo tranquilo na subida a pesar de erosões, mata-burros péssimos e alguns pontos com pedras grandes.
A trilha, nas partes mais íngremes tem umas faixas de concreto da largura de um pneu e distanciadas entre elas numa medida muito justa para a GV. Devem ter sido feitas para as pick-ups de manutenção das antenas de telefonia que tem no topo do morro.
A erosão tem solapado o terreno nas laterais das faixas provocando que as mesmas fiquem mais de 20 cm acima do terreno em algumas partes. Nossa GV tem 20 cm livres sob a travessa anti-torção do chassis...
Na descida encontrei com uma Blazer nova subindo, no meio de um trecho com essas faixas de concreto... Uma das mais longas...
Tive que descer das faixas para cruzar com a Blazer... A faixa de concreto que ficou sob o carro quase suspende ele e tive que ir arranhando todos os protetores até passar pela Blazer e encontrar um ponto de subida novamente nas faixas de concreto.
A Blazer tranquilamente voltou a subir nas faixas e seguiu seu caminho...

No ano passado, nos areiões do Jalapão, fui aplainando todas as trilhas para os carros do comboio que vinham atrás... e peguei várias pedras escondidas na areia do calombo do centro da trilha. A travessa anti-torção ficou polidinha brilhante e os protetores trabalharam como nunca.

Em fim, sem dúvida falta altura na GV, ainda que com lifts, para trilhas pesadonas.
Se essa for sua opção, vai de Jimny preparado.

Abraço.

[Dlemos]

Pessoal, bom dia. Contando com experiência de vocês com o GVIII peço ajuda para tentar dirimir minha dor de cabeça. Tenho um Jimny 4all, 2012 ainda original e em janeiro último adquiri um GVIII V6 2010, um baita carro. Há um tempo atrás estava com uma verba extra e havia decidido por fazer algumas modificações no Jimny e recebi importante ajuda do pessoal do tópico "Jimny levantando a suspensão" e quando já estava com a receita do bolo e decidido alguns imprevistos ocorreram e não pude concretizar. Agora que também estou com o GVIII e estou apaixonado pela viatura e novamente estou com a possibilidade de fazer um investimento, gostaria da opinião de vocês sobre em qual deles vale mais modificar. Será que com lift, mudança de parachoque, guincho, pneus agressivos, snorkel, o GVIII passará a ter a mesma capacidade off road que o Jimny teria? Capacidade para trilhas um pouco mais complicadas e expedições como a que o colega do Fórum Evandro já fez ? A vantagem que visualizo em relação ao Jimny é que mesmo com essas modificações o GVIII me daria maior conforto nas viagens longas, mais espaço e motor e não perderia uma boa capacidade fora de estrada. Será que é mais complexo e teria que alterar mais itens para modificar o GVIII em relação ao Jimny? Estou muito na dúvida do que fazer.

[guilhermejcp]

Pessoal, bom dia. Contando com experiência de vocês com o GVIII peço ajuda para tentar dirimir minha dor de cabeça. Tenho um Jimny 4all, 2012 ainda original e em janeiro último adquiri um GVIII V6 2010, um baita carro. Há um tempo atrás estava com uma verba extra e havia decidido por fazer algumas modificações no Jimny e recebi importante ajuda do pessoal do tópico "Jimny levantando a suspensão" e quando já estava com a receita do bolo e decidido alguns imprevistos ocorreram e não pude concretizar. Agora que também estou com o GVIII e estou apaixonado pela viatura e novamente estou com a possibilidade de fazer um investimento, gostaria da opinião de vocês sobre em qual deles vale mais modificar. Será que com lift, mudança de parachoque, guincho, pneus agressivos, snorkel, o GVIII passará a ter a mesma capacidade off road que o Jimny teria? Capacidade para trilhas um pouco mais complicadas e expedições como a que o colega do Fórum Evandro já fez ? A vantagem que visualizo em relação ao Jimny é que mesmo com essas modificações o GVIII me daria maior conforto nas viagens longas, mais espaço e motor e não perderia uma boa capacidade fora de estrada. Será que é mais complexo e teria que alterar mais itens para modificar o GVIII em relação ao Jimny? Estou muito na dúvida do que fazer.

Já pensou em comprar uma carretinha com freios para levar o jimny para as trilhas pesadas? Nas expedições vai no GV mesmo. Motor não falta pra viajar com os dois. Talvez precise acoplar é um tanque auxiliar na carretinha.rsrs

[EvandroES]

Dlemos, acredito que GVIII mesmo modificado não tenha tanta vocação para trilhas como o Jimny. Agora depende do uso que vc vai fazer. Para expedições e trilhas leves e até algumas médias acho que dá pra encarar com o GVIII bem preparado, mas se vc quer trilhas mais pesadas só mesmo preparando o jimny.

O maior problema que vejo no GVIII é a altura, mesmo com lift(os que tenho visto são no máximo de 50mm) o carro ainda fica baixo. Com uma V6 vc terá tudo que precisa para se sair bem em trilhas menos a altura.

Se eu tivesse condições partiria para um Wrangler JKU.

Abraços.

[conradogf]

Vejam:

[Dlemos]

Evandro, Guilherme, Conrado, obrigado pelas dicas. A tendência é que eu invista mesmo no Jimny. O GVIII é tão bom que me despertou essa idéia de prepara-lo. A questão da carretinha eu não havia pensado mas moro em predio enão tenho vaga para sobrando.
Abraço a todos e vou postando novidades.

[guilhermejcp]

Evandro, Guilherme, Conrado, obrigado pelas dicas. A tendência é que eu invista mesmo no Jimny. O GVIII é tão bom que me despertou essa idéia de prepara-lo. A questão da carretinha eu não havia pensado mas moro em predio enão tenho vaga para sobrando.
Abraço a todos e vou postando novidades.

Depois começar a ler mais sobre os carros que estou olhando fiquei entre os GVII e Jminy. O Jimny subiu demais de preço e GVII caiu. Então devo ficar com os GVII's. A não ser que apareça algo muito bom fora dessas opções.

[guilhermejcp]

Evandro, Guilherme, Conrado, obrigado pelas dicas. A tendência é que eu invista mesmo no Jimny. O GVIII é tão bom que me despertou essa idéia de prepara-lo. A questão da carretinha eu não havia pensado mas moro em predio enão tenho vaga para sobrando.
Abraço a todos e vou postando novidades.

O jimny não aceita um cambão?

[Jeanilson]

Povo,

Pesquisando sobre lifts de suspensão para o GVIII, me deparei com o kit australiano da Ironman 4x4. Me pareceu de boa qualidade, mas me espantei com o preço, principalmente por basicamente ser um jogo de amortecedores e molas maiores !

Então minha dúvida: Esse kit da Ironman traz alguma vantagem prática em relação ao kits de calços nacionais, como melhor estabilidade e/ou maior curso de suspensão?

Já existe algum kit da OffShock para o GVIII?

Qualquer opinião será bem vinda !

[]'s

P.S.: Desculpe se esse assunto já foi tratado anteriormente, realizei uma pesquisa e não encontrei nenhuma resposta que me ajudasse.

[EvandroES]

Povo,

Pesquisando sobre lifts de suspensão para o GVIII, me deparei com o kit australiano da Ironman 4x4. Me pareceu de boa qualidade, mas me espantei com o preço, principalmente por basicamente ser um jogo de amortecedores e molas maiores !

Então minha dúvida: Esse kit da Ironman traz alguma vantagem prática em relação ao kits de calços nacionais, como melhor estabilidade e/ou maior curso de suspensão?

Já existe algum kit da OffShock para o GVIII?

Qualquer opinião será bem vinda !

[]'s

P.S.: Desculpe se esse assunto já foi tratado anteriormente, realizei uma pesquisa e não encontrei nenhuma resposta que me ajudasse.

Jeanilson, eu utilizo o kit ironman, não tenho o q reclamar mas se fosse hoje iria de offshock.

abraços.

[Miranda_MG]

Jeanilson, eu utilizo o kit ironman, não tenho o q reclamar mas se fosse hoje iria de offshock.

abraços.

No site da OffLimits não consta o kit para o Gran Vitara. http://www.offlimits.com.br/amortece...tlift2pol.html

Talvez sob encomenda?

Abraço,

Miranda