Suzuki SX4

Versão Imprimível

27/03/2013, 20:28
fegus18

Pessoal,

Estou com o carro desde sexta passada, dia 21/03, e depois de muito custo para conseguir que a concessionária cadastrasse o chassi para que pudesse ser emplacado verifiquei que no cadastro do Detran o tipo do veículo está como "CAMIONETA". Está correto ou houve erro por parte deles? Queria saber como está esta classificação no veículo dos já proprietários de SX4. Grande abraço!
28/03/2013, 00:09
massimo512

eu estou com Sx4 desde janeiro, não tenho o que reclamar do carro. Esta com 25000 rodados, otimo em curvas, acelera rapido, chega a 190 muito rapido. Faço 120 km todo dia com ele, e marca de 11 a 12km/l
01/04/2013, 11:06
fegus18

Finalmente vamos conseguir emplacar nosso SX4...Não entendo e não concordo com essa atitude das cocessionárias em não liberar o veículo já com o chassi cadastrado. Fica parecendo que há alguma coisa errada ou mal gerenciada.

Sobre o consumo, na primeira semana fiquei preocupado com o pois não estava chegando nem a 7 km/l na cidade. Agora está quase nos 8 km/l...acho mesmo que deva melhorar com o "amaciamento" total do motor.

Estive pesquisando sobre o protetor de motor/cárter e tenho dúvidas sobre a manutenção da garantia caso opte por instalar modelo paralelo e principalmente, fora da autorizada. Não tenho certeza mas, me parece que não há necessidade de furar a estrutura do veículo e se isto for verdade realmente não há lógica em perder a garantia. Acho que seria interessante também proteger o eixo e diferencial, será que existe algum protetor disponível para estas partes do SX4?

Abraço!
01/04/2013, 17:13
ikari2

Citação:

Postado originalmente por fegus18

ikari2,
Acabei de comprar um SX4 0km e também moro em BH. O carro está com 600km e consumo muito alto pelo que pesquisei (encontrei relatos de 8 a 10 km/L na cidade). O meu tá fazendo 7km/L no máximo. Conversei com o pessoal da concessionária e me disseram que é porque o carro ainda não amaciou por completo. O teu já melhorou a média? Ah, o meu é manual o que deveria ter consumo ligeiramente melhor que o automático. Fora isso o carro é excelente.

Cara ele está fazendo 8 km (7.8) no marcador. Na estrada ele deu 8.9. Mas ele fez 3000 km rodados esse mês. Acredito que vai melhorar quando amaciar.

Agora com relação consumo no manual não sei dizer. No automático quando se coloca no "3" ele fica econômico e com giro alto. Nessa opção em engarrafamento ele "anda sozinho" e se você souber não arrancar demais e a reduzir com o câmbio ajuda muito.

O Davi que é gerente da Suzuki na Savassi é gente boa e sempre dá umas boas dicas. Abs!
01/04/2013, 17:17
ikari2

Foi o Davi gerente da Suzuki na Savassi que me deu a dica. Veja que o carro praticamente anda sozinho e não adianta nada ficar arrancando demais para parar novamente a poucos metros. O carro embala fácil e sabendo conduzir no trânsito pesado ele é sim um automático muito econômico.

Procura também reduzir com "2" ao invés de ficar freiando toda hora que ajuda no freio. Carro automático consome mais freio.

Tipo dirigindo assim é super tranquilo e até me ajudou a não estressar mais com o trânsito. Abs!
05/04/2013, 18:56
brunoavila

Citação:

Postado originalmente por fegus18

Pessoal,

Estou com o carro desde sexta passada, dia 21/03, e depois de muito custo para conseguir que a concessionária cadastrasse o chassi para que pudesse ser emplacado verifiquei que no cadastro do Detran o tipo do veículo está como "CAMIONETA". Está correto ou houve erro por parte deles? Queria saber como está esta classificação no veículo dos já proprietários de SX4. Grande abraço!

Hehehe é fegus18, é camioneta mesmo, o meu veio assim tb. Uma camioneta disfarçada de Sandero Stepway. ;D
11/04/2013, 22:58
Capelari

Preciso de uma ajuda.
Tenho um SX4 2011. Até então ele superou minhas expectativas. Porém nos últimos meses tneho sentido um desgaste anormal na suspensão. No caso do câmbio parece que existem grãos de areia dentro da caixa(sensação). Sempre quando passo na concessionária eles usam uma espécie de óleo para deixar o câmbio mais fácil de engatar. Depois de algum tempo ele volta a demonstrar o mesmo problema.

Quero saber se consigo encontrar suspensão mais confortável para ele e como faço para resolver esse problema do câmbio?

Obrigado
12/04/2013, 19:58
BrunoSX4

Parceiro, qual desgaste de suspensão você se refere? com quantos KM está seu SX4?

O meu atualmente com 3 anos de vida e 33000km rodados começou a apresentar rangidos na suspensão. Descobri que eram as bieletas. Um pouco de WD e tá resolvido. A suspensão dele é firme mesmo, é o preço da estabilidade.

Meu câmbio as vezes enrosca para engatar a ré, o de vocês também? o mecânico da Salokar Suzuki diz que é normal... eu tenho que tirar o pé da embreagem e apertar novamente, aí vai de boa. Mas não acontece sempre.

Outro ponto, aproveitando o post. A luz de combustível do SX4 de vocês acende quando ainda tem uns 6 l no tanque, certo? mas quando está mais próximo do fim ela começa a piscar? nunca cheguei a testar, por medo de ela simplesmente não fazer isso hehehe
15/04/2013, 18:31
fegus18

Capelari,

Esta sensação de areia pode ser falta de eficiência no sistema de lubrificação do câmbio. Já tive essa experiência com outro veículo e o motivo era uma especie de borra que formava prematuramente na caixa e então a caixa funcionava com maior resistência e consequentemente, maior desgaste.Não afirmo que seja o mesmo problema mas vale a pena levar em algum outro mecânico de confiança que entenda de Suzuki para uma segunda opinião. Se teu carro estiver na garantia dos 3 anos pode ser que a concessionária esteja negligenciando a atenção devida para correr da responsabilidade.

Sobre a suspensão não conheço.

Abraço!
15/04/2013, 18:36
fegus18

Citação:

Postado originalmente por BrunoSX4

Parceiro, qual desgaste de suspensão você se refere? com quantos KM está seu SX4?

O meu atualmente com 3 anos de vida e 33000km rodados começou a apresentar rangidos na suspensão. Descobri que eram as bieletas. Um pouco de WD e tá resolvido. A suspensão dele é firme mesmo, é o preço da estabilidade.

Meu câmbio as vezes enrosca para engatar a ré, o de vocês também? o mecânico da Salokar Suzuki diz que é normal... eu tenho que tirar o pé da embreagem e apertar novamente, aí vai de boa. Mas não acontece sempre.

Outro ponto, aproveitando o post. A luz de combustível do SX4 de vocês acende quando ainda tem uns 6 l no tanque, certo? mas quando está mais próximo do fim ela começa a piscar? nunca cheguei a testar, por medo de ela simplesmente não fazer isso hehehe

Bruno,

Tambem tenho esta mesma dúvida. Acho que vou andar com uns 5 litros de combustível em um recipiente extra e fazer o teste.

Aproveitando, qual é o consumo do teu carro atualmente? Estou com o SX4 fazem dois meses/1200km e até agora não passa de 7,9 km/L na cidade (mesmo em trânsito muito leve e fluindo bem ) e na estrada também não tá passando de 8,0 km/L (velocidade máxima de 110 km/h). Estou preocupado pois apesar de estar adorando o carro, pretendo fazer uma viagem de 10.000 km em julho e com este consumo na estrada vai apertar m bocado.

Já tive outros carros (todos 1.0 e 1.6) e sei que o consumo é maior na fase de amaciamento porém me preocupa mesmo assim.

Abraço!
16/04/2013, 22:26
Matsuhf

Pessoal, sou novato por aqui porque estou adquirindo um sx4 2012 com 8000km e durante o test drive vi que o consumo dela marcava 6,7km/l, mas o mais interessante são os comentários dos vendedores da Suzuki durante os test drive, fiz em 3 concessionarias da marca, ninguém soube explicar com clareza como funciona a tração. Uns começam dizendo que o Lock é reduzida....nesse momento nem pergunto mais nada ate o final do teste...hehe! Outros que afirmaram que o lock é o bloqueio do diferencial, até aí td bem, emendei a pergunta: qual diferencial? Já q a tração traseira é por demanda achei q poderia bloquear o dif traseiro, mas ninguém soube explicar. Pelo jeito vou ter que fazer um teste real deixando apenas uma roda traseira e uma dianteira no chão e ver o q acontece...alguém já fez esse teste? Ou o teste do X? Espero pegar o carro neste final de semana e já vou testar nas curvas da rod osvaldo cruz ( taubate-ubatuba)!!!! Abraço a todos! Ah! Vou trafegar na cidade em 3 tbm! Postarei como ficara a media de consumo
17/04/2013, 09:49
Guilherme Maccari

Citação:

Postado originalmente por Matsuhf

Pessoal, sou novato por aqui porque estou adquirindo um sx4 2012 com 8000km e durante o test drive vi que o consumo dela marcava 6,7km/l, mas o mais interessante são os comentários dos vendedores da Suzuki durante os test drive, fiz em 3 concessionarias da marca, ninguém soube explicar com clareza como funciona a tração. Uns começam dizendo que o Lock é reduzida....nesse momento nem pergunto mais nada ate o final do teste...hehe! Outros que afirmaram que o lock é o bloqueio do diferencial, até aí td bem, emendei a pergunta: qual diferencial? Já q a tração traseira é por demanda achei q poderia bloquear o dif traseiro, mas ninguém soube explicar. Pelo jeito vou ter que fazer um teste real deixando apenas uma roda traseira e uma dianteira no chão e ver o q acontece...alguém já fez esse teste? Ou o teste do X? Espero pegar o carro neste final de semana e já vou testar nas curvas da rod osvaldo cruz ( taubate-ubatuba)!!!! Abraço a todos! Ah! Vou trafegar na cidade em 3 tbm! Postarei como ficara a media de consumo

Cara, se for fazer o teste do X com o SX4 já prepara a corda pro reboque! No meu entendimento a função LOCK, somente bloqueia o acoplamento do dif. traseiro, fazendo com que o carro fique 50/50% nos eixos... assim você entra mais confiante numa situação com pouca aderência.. e não tem que aguardar o sistema identificar a falta de tração nas rodas dianteiras para acoplar o dif traseiro. Na praia com areia fofa, faz diferença!
O bichinho vai muito bem em estradas com lama leve ou na praia(seu habitat natural hehe).. nada muito radical, senão o parachoque fica no caminho!!

Abraços!