Suzuki SX4

[BrunoSX4]

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Guilherme me ensina a comprar a buchas da barra estabilizadora do SX4 2010/2011, to precisando demais porque na suzuki e muito caro.

Boa Noite Raphael!

Cara, segue o link de onde comprei as buchas.

PartSouq - Auto Parts All Over the World - Search results

O código delas é esse 42431-80j00

São genuínas, vem lacradas na embalagem com símbolo SGP. Aproximadamente 10 dólares o par... Imagino que a concessionária tá cobrando uns 400...

Só que por esse site tem um frete relativamente caro, e atenção se comprar e pedir para entregar por Fedex ou similar, pois será sempre tributado...

Vc vai gastar uns R$110,00 pra trazer elas por correio (demora bem mais)... ou uns R$200,00 por Fedex (chega em menos de 7 dias na porta da sua casa). Ainda assim vale a pena, nem que seja pelo gosto de não dar dinheiro fácil para a css exploradora.

O que está acontecendo com suas buchas? rangido? Vc pode pedir para o mecânico retirá-las e lubrificar internamente com graxa apropriada... vai te dar mais um tempinho de sossego .. Na remontagem atente que o corte delas deve ficar apontado para a frente do carro. Existe uma graxa apropriada para isto que é a graxa vermelha. Procure no ebay.com por Castrol Red Rubber Grease. Não corrói borracha, não sai na água e é bem aderente.

Abraço

[Matsuhf]

Obrigado a todos pelas claras explicações sobre a tração do SX4! Peguei o meu quinta passada e fui para Ubatuba saindo de SPaulo. Na volta muita chuva na serra, entao selecionei AUTO....a segurança q o carro transmite nas curvas é absurda comparado com outros carros q estavam subindo tbm. Como ainda não conheço o carro, subi com cautela, mas mesmo assim bem mais rapido e com estabilidade que mei ex carro (fit1.5). Sobre o cambio automatico, parece que ele foi desenvolvido para um V8, com torque em baixa rotação. Andei mais em 3 (valeu pessoal pela dica!!) acho q a troca está mais perto da faixa de torque do motor. A media foi de 11.7km/l com o anda-e-pára das obras da rodov. Tamoios. O meu modelo é 2012, pena q não dobra o banco traseiro como no 2010 acho. Outro detalhe: eu que mostrei a vendedora da concessionaria que o banco dobrava em dois estagios...hehe! Nesse quesito vou sentir saudade do Fit, o espaço com banco traseiro repatido. Bom, de modo geral gostei muito do carro. Instalei engate na concessionaria (r$650,00) e me ofereceram um par de racks por R$800 tá no preço? E logico, me ofereceram tbm a central multimidia por 3.400,00...Uma duvida: a troca de oleo é mesmo em 5milkm? Entre revisões? Outras perguntas: qual gasolina vai melhor no sx4? Comum, aditivada ou podium. Esse ultimo acho q não faz diferença (só no bolso) pois a taxa de compressao é baixa 9,5. É normal o farol ficar meio solto? Abs a todos. Obrigado.

[Guilherme Maccari]

Obrigado a todos pelas claras explicações sobre a tração do SX4! Peguei o meu quinta passada e fui para Ubatuba saindo de SPaulo. Na volta muita chuva na serra, entao selecionei AUTO....a segurança q o carro transmite nas curvas é absurda comparado com outros carros q estavam subindo tbm. Como ainda não conheço o carro, subi com cautela, mas mesmo assim bem mais rapido e com estabilidade que mei ex carro (fit1.5). Sobre o cambio automatico, parece que ele foi desenvolvido para um V8, com torque em baixa rotação. Andei mais em 3 (valeu pessoal pela dica!!) acho q a troca está mais perto da faixa de torque do motor. A media foi de 11.7km/l com o anda-e-pára das obras da rodov. Tamoios. O meu modelo é 2012, pena q não dobra o banco traseiro como no 2010 acho. Outro detalhe: eu que mostrei a vendedora da concessionaria que o banco dobrava em dois estagios...hehe! Nesse quesito vou sentir saudade do Fit, o espaço com banco traseiro repatido. Bom, de modo geral gostei muito do carro. Instalei engate na concessionaria (r$650,00) e me ofereceram um par de racks por R$800 tá no preço? E logico, me ofereceram tbm a central multimidia por 3.400,00...Uma duvida: a troca de oleo é mesmo em 5milkm? Entre revisões? Outras perguntas: qual gasolina vai melhor no sx4? Comum, aditivada ou podium. Esse ultimo acho q não faz diferença (só no bolso) pois a taxa de compressao é baixa 9,5. É normal o farol ficar meio solto? Abs a todos. Obrigado.

O rack por 800 reais até tá no preço ... paguei 700 por um par de rack da thule. já o engate achei meio carinho, da pra instalar mais barato ai fora..
Alguém ai já instalou a proteção de cárter? agora na revisão dos 20 mil vou fazer um orçamento, acho importante e deveria ser de fabrica esse item, em um carro que eventualmente ira pegar estradas de chão mais maltratadas que as normais.
E o chuveirinho no porta malas? alguem ai tem? vale a pena? me falaram que custa 1.700 reais na autorizada.. não tem como comprar via importação? a instalação é mtu complicada?
Eu não troco o óleo a cada 5 mil, troco só na revisão.. acredito que somente é necessario a troca se a utilização do carro for muito severa, em todas as situações (muita poeira ou muito tempo em marcha lenta no transito ou andar sempre com o motor frio em pequenos trechos). A Toyota também faz essa recomendação para o corolla, mas é dificil quem troca a cada 5 mil.

Ahhh e eu utilizo a gasolina comum! até agora ta 100%!

[BrunoSX4]

O rack por 800 reais até tá no preço ... paguei 700 por um par de rack da thule. já o engate achei meio carinho, da pra instalar mais barato ai fora..
Alguém ai já instalou a proteção de cárter? agora na revisão dos 20 mil vou fazer um orçamento, acho importante e deveria ser de fabrica esse item, em um carro que eventualmente ira pegar estradas de chão mais maltratadas que as normais.
E o chuveirinho no porta malas? alguem ai tem? vale a pena? me falaram que custa 1.700 reais na autorizada.. não tem como comprar via importação? a instalação é mtu complicada?
Eu não troco o óleo a cada 5 mil, troco só na revisão.. acredito que somente é necessario a troca se a utilização do carro for muito severa, em todas as situações (muita poeira ou muito tempo em marcha lenta no transito ou andar sempre com o motor frio em pequenos trechos). A Toyota também faz essa recomendação para o corolla, mas é dificil quem troca a cada 5 mil.

Ahhh e eu utilizo a gasolina comum! até agora ta 100%!

Instalei o protetor de carter por R$350,00 na concessionária. Acho fundamental, pois o carter (que é de alumínio) fica muito exposto sem ele... A única ressalva é que o protetor que colocaram é uma chapa reta que fica muito próxima ao carter e se não colocar um isolante entre a chapa e o carter começa a dar um frigido terrível... quando for trocar o óleo assegure-se que recoloquem este isolante entre os dois...

Eu queria achar um protetor pro diferencial traseiro também, mas não acho... o meu já tem umas marcas de ralada...

[Guilherme Maccari]

Instalei o protetor de carter por R$350,00 na concessionária. Acho fundamental, pois o carter (que é de alumínio) fica muito exposto sem ele... A única ressalva é que o protetor que colocaram é uma chapa reta que fica muito próxima ao carter e se não colocar um isolante entre a chapa e o carter começa a dar um frigido terrível... quando for trocar o óleo assegure-se que recoloquem este isolante entre os dois...

Eu queria achar um protetor pro diferencial traseiro também, mas não acho... o meu já tem umas marcas de ralada...

Legal.. achei que fosse mais caro, cheguei a ver um num site que era R$500,00 sem a instalação. vou ver se instalo na ccs.
O protetor para dif traseiro eu nunca vi.. mais imagino que deve existir, algo parecido com esse, que é para subaru Subaru Rear Differential Protector (04-07 WRX) - Drivetrain

[BrunoSX4]

Legal.. achei que fosse mais caro, cheguei a ver um num site que era R$500,00 sem a instalação. vou ver se instalo na ccs.
O protetor para dif traseiro eu nunca vi.. mais imagino que deve existir, algo parecido com esse, que é para subaru Subaru Rear Differential Protector (04-07 WRX) - Drivetrain

Isso mesmo, assim que eu queria!

O preço do protetor varia de CSS pra CSS viu... em outra aqui estava 400,00 e vi na internet por mais caro que isso...
mas sendo uma chapinha de uns 3mm de espessura já tá bom.. é pra arranhar mesmo... hehehe

[Guilherme Maccari]

tentei fazer uma busca pelo codigo VIN (Numero Chassi) do meu carro naquele site http://partsouq.com mas não obtive resultado.. será que nosso chassi não é cadastrado lá? ou tentei buscar com a informação errada? chegasse a tentar?

enquanto o download nao termina.. continuo sem os codigos das peças!! heheh

[BrunoSX4]

tentei fazer uma busca pelo codigo VIN (Numero Chassi) do meu carro naquele site http://partsouq.com mas não obtive resultado.. será que nosso chassi não é cadastrado lá? ou tentei buscar com a informação errada? chegasse a tentar?

enquanto o download nao termina.. continuo sem os codigos das peças!! heheh

Eu acho que não é cadastrado mesmo não viu... no software do catalogo de peças é a mesma coisa....

mas no geral eu reparei que o mandatório é o começo do chassi, o seu deve começar com jsagyb41 também, certo?

o importante é esse início e que o modelo é o RW420 ( *4 de 4 cilindros e *20 de 2.0 ... RW não sei o significado).

Agora existem duas configurações o RW420-1 e o RW420-2, não sei qual o nosso e o que muda...

difícil achar a informação também... deve ser coisa interna da suzuki e não é de interesse deles que os clientes tenham total independência...

[Guilherme Maccari]

Eu acho que não é cadastrado mesmo não viu... no software do catalogo de peças é a mesma coisa....

mas no geral eu reparei que o mandatório é o começo do chassi, o seu deve começar com jsagyb41 também, certo?

o importante é esse início e que o modelo é o RW420 ( *4 de 4 cilindros e *20 de 2.0 ... RW não sei o significado).

Agora existem duas configurações o RW420-1 e o RW420-2, não sei qual o nosso e o que muda...

difícil achar a informação também... deve ser coisa interna da suzuki e não é de interesse deles que os clientes tenham total independência...

Sim, o meu chassi tbm começa com JSAGYB41.. e em relação aos modelos, é isso mesmo, estais correto ...
RW420.. 2.0
RW415.. 1.5
RW416.. 1.6

Agora em relação as versões 1 e 2 não sei tbm.. porem quando fui procurar as peças manualmente no site http://partsouq.com, a partir do momento que tu escolhe a marca (Suzuki) e depois a America Latina, aparecem somente 3 versões disponíveis para o SX4 e a unica 2.0 (RW420) é a primeira da lista.. e sinaliza para o RW420-2, conforme abaixo colei:

RW420124

RW420

RW420-2

CHILE,MALAWI

eu acredito que o caminho é esse mesmo... as buchas da barra estabilizadora que tu comprou, foi com essa referencia?
abraços!!

[BrunoSX4]

Sim, o meu chassi tbm começa com JSAGYB41.. e em relação aos modelos, é isso mesmo, estais correto ...
RW420.. 2.0
RW415.. 1.5
RW416.. 1.6

Agora em relação as versões 1 e 2 não sei tbm.. porem quando fui procurar as peças manualmente no site http://partsouq.com, a partir do momento que tu escolhe a marca (Suzuki) e depois a America Latina, aparecem somente 3 versões disponíveis para o SX4 e a unica 2.0 (RW420) é a primeira da lista.. e sinaliza para o RW420-2, conforme abaixo colei:

RW420124

RW420

RW420-2

CHILE,MALAWI

eu acredito que o caminho é esse mesmo... as buchas da barra estabilizadora que tu comprou, foi com essa referencia?
abraços!!

Foi sim, é que no caso delas e das bieletas parece que são as mesmas para todos os modelos...

[Guilherme Maccari]

Dá uma olhada nesse site aqui.. ele fica nos EUA, só resta saber se eles despacham para o Brasil!

Esse link já vai direto para o detalhamento do componente onde fica a peça desejada, com imagens, no caso do linko sistema de freio dianteiro. Assim também fica facil comprar as peças genericas.. que servem em qualquer Sx4.. como buchas, pastilhas.. etc..

http://www.suzukicarparts.com/parts/...agramCallOut=6

[gigio70]

Ta aí!!! mas mesmo assim fica complicado. Se alguém que já compra em sites gringos puder ajudar, ficarei agradecido. saudações...

Foi sim, é que no caso delas e das bieletas parece que são as mesmas para todos os modelos...