Suzuki SX4

Pessoal, passando por aqui para reportar dois problemas estranhos que apareceram na minha viatura.

1. Motor apareceu com um barulho estranho. Foi constatado problema nas polias e na correia. Como estava com viagem marcada de carro de Brasilia para Floripa, fiquei com medo e nem questionei. Troca da correia micro v, polias livres, correias e tensionador. Só as peças na concessionária, R$ 1863 + mão de obra R$ 176. Feita na concessionária Soma em Brasília.

2. Chegando em Floripa, uma semana depois o carro não ligava. Carro rebocado pela seguradora para a Senna Auto Center, da Porto Seguro. Mecânico espetou o computador e ele indicou: problema no sensor de posição do virabrequim. E realmente o problema era lá, bastou desligar o sensor que o carro pegou. Prejuizo: R$ 680 do sensor e R$ 800 da mão de obra. Pq a mão de obra tão cara? Foi preciso retirar toda a caixa de câmbio para conseguir ter acesso a todo o sensor e trocá-lo. Só em retirar e colocar de novo a caixa foram 2 dias de serviço. O curioso é que os mecânicos da concessionária Suzuki daqui, a Sekai, disseram que eles nunca precisaram trocar esse sensor na vida. Os mecânicos da Senna acharam um absurdo ser necessário tirar o câmbio pra conseguir trocar o sensor, quando em outros carros é super simples de trocar. O mecânico até questionou "só pode ser erro de projeto, não tem sentido isso". Agora, qual o motivo do sensor quebrar? Ninguém sabe. Nem o pessoal da Senna nem os mecânicos da concessionária.

Problemas ocorreram com 48000 e 50000 km.

Citação:

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Postado originalmente por JvictorSenna

Olá Valladares!

Então, quando comprei o carro eu perguntei quando tinha sido a ultima troca do conjunto de freios, como o carro fez todos os serviços de revisão na Suzuki Millenium (onde comprei), perguntei se constava alguma coisa no sistema referente a substituições de discos e pastilhas, eles informaram que tinham sidos trocadas com 20 mil KM (comprei o carro com 50 mil km). Se realmente foram trocadas com 20 mil km, já era para ter sido substituídas antes dos 50 mil km :pensativo:

Como eu disse anteriormente, as pastilhas estão boas, vão render bastante ainda e o carro está freando normal. Tô começando achar que eu é que estou encucado com isso :screwy: rsrs. Vou rodar até a pastilhas darem sinal de desgaste, aí eu troco tudo.

abs.

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Boa tarde Victor...tb moro no rj e acabo de adquirir uma raridade sx4 com 4 mil rodados...qual melhor ccs daqui do rj vc recomenda para revisões? Pretendo em breve fazer a primeira do veículo já que o dono nem atingiu os 10 mil para fazer a primeira no manual...abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Marco_SX4

Olá, Guilherme.
A sensação que tenho é justamente essa de "esbarrar na trave". Estou saindo de um 207 que tinha engates bem macios, inclusive embreagem.
Dirigi recentemente um New FIesta e quando voltei pro SX4 parecia um que tava guiando jipe...rsrsrs
Será que este "esbarrar" de marchas (1ª e 3ª, no meu caso) é característica do modelo?
Estava pensando em levar na CSS pra darem uma ajustada. O dono anterior (dona) rodava bem pouco então acho que não deve ser desgaste no sistema.

Abs

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Ainda bem que parece ser do próprio sx4 esses engates rss sai de um siena elx 2010 com engates macios e embreagem super macia para um sx4 ano 2014 somente com 4 mil e senti bastante a diferença...porém já com 3 dias estou acostumando hehe amando o carro melhor dizendo...sou do rj. Abraço!

Olá, pessoal!
Peguei essa semana um SX4 2012 e estou pensando em mandar o carro para um revisão antes de sair pelas estradas procurando aventuras. Vocês conhecem/ indicam alguma oficina especifica em SP?

Outra pergunta, qual pneus vcs usaram e perceberam melhor CxB no Sx4 para uso misto?

Muito obrigado e abraços! ;)

Citação:

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Postado originalmente por RamonaKatcheika

Alguém mais se incomoda com a altura do silencioso? Achava feio, ficava aparecendo demais... Levamos para dar um up nesta parte: silenciador esportivo + ponteira inox (a ponteira original da CC é muito simples). Agora não aparece mais, ficou bom, bonito e com um ronquinho legal. Quando o carro tiver limpo coloco mais fotos.

Anexo 533585

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Boa noite meu camarada...ao trocar o silencioso do carro, qual você escolheu ? O carro teve alguma alteração no comportamento devido a essa troca ou não influenciou em nada em questões gerais...somente o barulho mesmo que modificou ..? Estou querendo fazer o mesmo. Abrc

Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo_gdf

Criamos um grupo no whats com um pessoal está inscrito na página sx4 do Facebook, estamos programando um passeio para a Pedra Grande em Atibaia, em 17/09...se quiser entrar para o grupo deixe seu celular aí

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Se puder me add ficarei feliz em participar...
21 981731888

Peguei a poucos dias um Sx4 2014 com apenas 4 mil rodados...estou babando pelo carro
Abraço galera

Qual o consumo do sx4 manual? Fico grato pela atenção.

Citação:

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Postado originalmente por gigio70

Qual o consumo do sx4 manual? Fico grato pela atenção.

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O Meu peguei fazem apenas 7 dias porém meu consumo atual está:
7.5 a 8L na cidade..e vim para Minas hoje minha média deu 10.5L em 300km de percurso, usando gasolina Podium da BR

Boa tarde Julio Berenyi, o seu é mecânico ou automático???

Citação:

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Postado originalmente por Julio Berenyi

O Meu peguei fazem apenas 7 dias porém meu consumo atual está:
7.5 a 8L na cidade..e vim para Minas hoje minha média deu 10.5L em 300km de percurso, usando gasolina Podium da BR

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Citação:

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Postado originalmente por gigio70

Boa tarde Julio Berenyi, o seu é mecânico ou automático???

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OLÁ amigo, esqueci de mencionar perdão, o meu é mecânico, meu carro ainda não fez nem 5 mil km ainda sinto que ele está um pouco preso pela pouca rodagem, pretendo antes de terminar minhas férias levar para a CCS fazer a revisão, afinal o primeiro dono pouco rodou com o veículo.

O meu automático faz 7,5km/l.

Boa tarde galera!

Namoro esse carro há uns 5 anos e desde então pesquiso muito sobre.

Esse mês pintou uma oportunidade. Um vizinho vendendo um 2011 AT (tinha q ser AT pela patroa) e branco, a minha cor favorita.

Arrematei. O carro está com 65k e muito bem conservado de tudo. Porém, tive dois problemas, os quais tenho certeza que não foram má-fé do vendedor, mas gostaria de compartilhar aqui.

O primeiro foi quando deixei pra lavar o carro. Os caras tacaram aquele produto pretinho de roda na caixa de roda traseira (eu não percebi) e acho que tacaram também no disco traseiro (deviam ter achado que é tambor preto vedado como a maioria dos carros). Andei 1km e as rodas de trás começaram a travar na saída. Estava indo fazer a vistoria do seguro que por sorte era numa oficina. Chegando lá o carro estava com as rodas travando bastante, me borrei nas calças de medo de ser algo na tração traseira. O mecânico levantou e constatou que as pinças estavam travadas e que o produto que eles tinham tacado teria reagido com a corrosão natural da peça causando o travamento do sistema.

Conclusão: troca dos reparos da pinça e limpeza do sistema com troca de fluido. 800 reais. Gostaria de ter levado num mecânico de confiança, mas estava no horário de trabalho e morrendo de medo de andar com o carro daquele jeito, queria logo resolver.

Vocês acham que isso procede? Eu posso ter sido enrolado? Será que só uma limpeza resolveria? To pensando em acionar a lava jato, mas preciso de fundamento.

O segundo foi que ontem a luz da injeção acendeu. O carro não apresentou nenhum problema, mas de novo me borrei. Depois verifiquei que isso acontece comumente por conta da gasolina, será que é isso? Quando é, normalmente passa ou tem que escanear pra zerar? O que vcs fazem? Abastece com podium?

Por fim, onde posso procurar informações sobre mecânicos de suzuki em niterói? Tenho certeza que deve ter um tópico aqui mas não achei.

Obrigado!