Po ainda nao tirei nenhuma foto, mas ficou duca!
Mas acho que aida tá pouco cáster. Vo ter que dobrar mais o tubo pra dar caster de sobra, deixando o ajuste fino pra regulagem. Quando passo em buraco a velocidades acima de 60 o volante treme pacas. Só para quando agente segura forte.
Vou fazer sabado que vem e fazer tbm a quick disconect pra estabilizadora.
Peças E Adaptações Para Jimny
Versão Imprimível
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29/11/2010, 12:30Tiago & Jimny
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30/11/2010, 12:24VICTORP
ai pessoal so pra postar aki. Adaptação de radiador: coloquei o do chevete, ele é um pouco menor do que o original, porem funciona mt bem, usa o sistema de reservatorio original do jimny. e para garantir ainda mais que o bixinho não vai ferver ( até pq uso GNV, o que naturalmente faz o motor trabalhar em temperatura mais alta) optei por eliminar o sistema de acoplamento magnetico da ventoinha, deixei ela ligada direto, ou seja , basta ligar o carro que ela ja ta ventilando, sem depender do aumento da temperatura!
Abraço
Obs recomendo a adaptação -
30/11/2010, 15:44Tiago & Jimny
O meu nunca ferve, mas em dias de muito calor o ar condicionado começa a soltar um cheiro muito estranho. Dá pra sentir no motor também. Estou achando que é gás do ar condicionado que está vazando por causa de sobrepressão talvez.
Estou pra ver isso a muito tempo, mas sempre enrolo.... Já é o 2º verão e nao resolvo isso. Sempre que acontece eu tenho que desligar o ar e esperar um tempo pra poder ligar denovo.
Isso só acontece quando o carro está em engarrafamento ou seja parado no calor. Depois que entra em movimento como estrada e tals o cheiro para e o ar rende mais.
Estranho... Mas tbm eu nunca fiz preventiva no ar, apenas higienização.
Aguém já teve esse problema? Outra coisa, o ar pesa demais no calor. O Carro vira 1.0 a gás... Agora em dias mas arejados como quando chove, com ou sem ar nao faz a menor diferença... -
30/11/2010, 17:33VICTORP
bom o meu qndo tava com o sistema original ali, ele quando aquecia de mais, e estava com o ar ligado, ele desligava o ar automaticamente, pra nao aquecer mais o motor
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01/12/2010, 01:57Indiana JimnyOlá Tiago!Citação:
Postado originalmente por Tiago & Jimny
Eu sou da mesma cidade do Alvaro, já tenho algum tempo de fórum mas as minhas poucas postagens foram quase td`s em off. Acho que levei as ultimas a máxima "Off Road".
Mas o assunto mesmo é que eu já li muito esse tópico e outros sobre Lifty de suspensão pro Jimny e percebi que os que mais evoluiram nessa matéria foram vc`s mesmos: O Alvaro,Vc,o Alfredo seu compadre de Rj e um Gaucho do Jimny Branco.
Você tem disposição pra ir respondendo as minhas dúvidas aos poucos?
Esse tópico é assim mesmo. Hora tá falando de guincho, dai a pouco já é bagageiro, mais um pouco volta pra guincho dn mas o fascínio mesmo é suspender os insetos.
Concordam? -
01/12/2010, 09:29VICTORP
pessoal, meu pivô (terminal da barra de direção) foi pro espaço, ta estourado, to com medo de ele quebra e perder a direção rodando por ai. alguem sabe se tem adaptação que de certo? de algum outro carro?
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01/12/2010, 09:39Maurício FernandesCitação:
Postado originalmente por Indiana Jimny
Dê uma olhada no tópico :
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...pens%E3o+jimny -
01/12/2010, 09:53Alfredo Stavaleheheh bem vindo ao mundo dos jimny altos. tirar 100% dos inconvenientes do lift é dificil e leva tempo, você acabou de montar o link. ainda tem estes ajustes finos.Citação:
Postado originalmente por Tiago & Jimny
meu jimny tambem tem gnv e uso muito pouco pra dar um relato maior mas quando uso eu sinto a direção mais pesada e o ar fica mais fraco se eu estiver subindo serra, por exemplo. no plano não vejo diferença, apenas o carro fica fraco mesmo. a temperatura do motor nunca vi subir. -
01/12/2010, 11:27Tiago & Jimny
Posso ajudar sim.
Se quiser procure o kit da Giz International completo e copie os itens fabricando aqui ou compre deles como eu fiz.
No kit deles resolve quase tudo. Só faltou extenção do tubo de freio e amortecedor de direção.
Tudo ali é necessário para que seja um kit reversível. Pode começar olhando o kit e perguntando a nós o porque de cada item se vc não entender.
Abs -
01/12/2010, 14:15Indiana Jimny
Poxa Pessoal,
Obrigadão mesmo a atenção e disponibilidade de vc`s.
Minhas desculpas aos brother`s que eu ñ lembrei o nome ou ñ mencionei, como o Fabil de BH, o T Morais criador do tópico e o Maurício Fernandes a quem chamei de Gaucho do Jimny branco.
A prioridade agora é a barra de direção do carro do VictorP
Depois eu perturbo mais -
01/12/2010, 23:16Indiana JimnyOi VictorP,Citação:
Postado originalmente por VICTORP
Olha só mlk, eu ñ sei muita coisa ñ mas pesquisando no tópico do Maurício "Jimny: Levantando a Suspensão" eu achei que pd ser uma pista pra vc safar seu pivô ai.
só ainda nao entendi esse lance do pivô com parafuso da L200.. tem foto ae?
o da l200 eu não tenho certeza.. mas o terminal de direção parece ser a mesma rosca da barra de direção do jimny, só que como ele é com parafuso e tem uma presilha, penso que não tem como, não dar certo...
é tirar o original que por sinal pega no munhão debaixo para cima, meter uma furadeira para tirar a rosca do munhão original. depois colocaria um desses que eu creio que seja da l200( mas pode ser outros desde que seja a mesma rosca pu trocar a rosca da barra de direção) mas ai pode ser da D20 que é barato e coloca-lo de cima para baixo no munhão. só ai já se ganha 2 polegadas. bem mais barato que um dropped pitman e ajuda bastante!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...o+jimny&page=3 -
03/12/2010, 12:51Maurício Vitara
Pessoal, alguém sabe qual eixo interno rotor do alternador do Jimny pode ser utilizado? Alguém sabe se é igual ao do samurai?
Caso positivo, alguém tem algum sobrando aí...
Abraço