GRAND VITARA

[Joao Baeta]

Tweet

Povo...
Na semana passava eu vi um GV3 com o cadeado pequeno que fica embaixo do estepe... Olhando direto.... Aquilo é absurdo... Pois é facil de arrombar aquilo!!!

[Marcio Nogueira]

Acrescentando um item à lista de bolas fora da Suzuki: um absurdo um carro de quase 90 mil não ter luz interna no porta-luvas.

[Marcio Nogueira]

Olá Caminhante...

Tb já tive esse problema, e comigo foi nas estradas de Trancoso, após dias de chuva... estrada de areia, com "piscinas" ... depois de passar em algumas "um pouco mais fundas", e voltar ao asfalto, escutei um barulho que assustou... parei o carro e olhei em baixo: resultado essa ditacuja proteção de plástico tinha soltado e estava presa só pelas presilhas de trás.
Ahh.. e pelo jeito as novas (mod 2010) estão colocando alguns parafusos... pois a minha (mod 2009) só usa presilha !!!

Estou levando hoje para revisão... e vou pedir para arrumarem isso... pois está soltando de novo !!!

Essa peça é aquela "moldura" (tipo um rodapé) que fica sob o carro, à frente do protetor de cárter? Caso seja, qual é a função da dita cuja? Isto é, como o carro seria afetado (se é que seria) caso caso ela se soltasse e caísse?

[Gui.nog]

Olá João,

Pois é, infelizmente verifiquei isso tb, depois de terem me levado o estepe. Mas pensei em comprar também uma tranca/corrente dessas, passar pelo pneu, mas sem prender em nada ... creio eu que o ladrão, se for querer levar de novo, não vai querer tentar tirar todo o pneu para verificar se está presa ou não a corrente !!!

e MRaizer, já vem com uma porca com "segredo"... porém estouraram-na!!! Porém, é uma porca com segredo pela "chave", isto é, usa a chave do carro pra abrir... porém, o que fizeram,... simplesmente infiaram uma chave de fenda e ... estouraram... Creio que se fosse aquela com segredo "poligonal" (que parece uma estrela de várias pontas) ... essa deveria ajudar a não levarem... acho !!!

Abs...

Olá pessoal,
Vocês conhecem esse tipo de tranca (fotos em anexo)? Devido ao relato do Crisamb, dei uma pesquisada nas alternativas para, ao menos, dificultar a ação dos ladrões, e dentre vários dispositivos, achei que esse é o mais difícil de ser violado. Porém, como em um seguro, espero nunca precisar dele de fato, mas...

A empresa que fabrica se chama JTN (http://www.jtnindustria.com.br/), fica aqui em são Paulo e eu comprei pelo telefone e eles me entregaram em domicílio.

Quanto ao preço, paguei R$ 110 (achei um pouco salgado). Porém, quanto vale uma roda aro 17" original e um pneu 225/65 17? Se essa trava realmente evitar a perda desse conjunto, vale a pena!

Em relação ao sistema, ela substitui uma das porcas simples (podendo manter ainda a trava original concomitantemente) por essa outra que só é “rosqueada” com o auxílio de uma chave circular e de encaixe único (cada trava só pode ser apertada ou afrouxada com a sua respectiva chave, e o kit vem com duas dessas chaves) e a instalação é sem mistérios.

Mudando um pouco de assunto, algum de vocês reparou se a roda do estepe vem com o logo da Suzuki? É que a minha veio sem!

Um abraço a todos!

[Marcio Nogueira]

Olá pessoal,
Vocês conhecem esse tipo de tranca (fotos em anexo)? Devido ao relato do Crisamb, dei uma pesquisada nas alternativas para, ao menos, dificultar a ação dos ladrões, e dentre vários dispositivos, achei que esse é o mais difícil de ser violado. Porém, como em um seguro, espero nunca precisar dele de fato, mas...

A empresa que fabrica se chama JTN (http://www.jtnindustria.com.br/), fica aqui em são Paulo e eu comprei pelo telefone e eles me entregaram em domicílio.

Quanto ao preço, paguei R$ 110 (achei um pouco salgado). Porém, quanto vale uma roda aro 17" original e um pneu 225/65 17? Se essa trava realmente evitar a perda desse conjunto, vale a pena!

Em relação ao sistema, ela substitui uma das porcas simples (podendo manter ainda a trava original concomitantemente) por essa outra que só é “rosqueada” com o auxílio de uma chave circular e de encaixe único (cada trava só pode ser apertada ou afrouxada com a sua respectiva chave, e o kit vem com duas dessas chaves) e a instalação é sem mistérios.

Mudando um pouco de assunto, algum de vocês reparou se a roda do estepe vem com o logo da Suzuki? É que a minha veio sem!

Um abraço a todos!

Interessante essa trava. Vou investigar!

Quanto ao logo, nunca reparei. Darei um retorno assim que calibrar o estepe.

Um comentário sobre a capa do estepe: reparei que em algumas vem escrito apenas Suzuki (meu caso) e em outras vem escrito Suzuki 4AWD; deve ser coisa de lote, sei lá. De toda forma, escrever 4AWD é pleonasmo, pois ou é AWD (All Wheel Drive) ou é 4WD (Four Wheel Drive). Neguinho vacilou legal aí!

[freitasjr]

Essa peça é aquela "moldura" (tipo um rodapé) que fica sob o carro, à frente do protetor de cárter? Caso seja, qual é a função da dita cuja? Isto é, como o carro seria afetado (se é que seria) caso caso ela se soltasse e caísse?

Função, nenhuma, é apenas estético. Assim que comprei o carro vi logo que aquilo iria me trazer problemas(vai comprometer o ângulo de entrada), então pedir que o carro me fosse entrege sem aquilo. Não afeta em nada o carro, pelo contráro, sem o seu uso, não tem com o que se preocupar andar em terrenos acidentados.

Essa saia de plástico(que mais parece um rôdo de chão) está guardado aqui em casa, quando for vender o carro, coloco de volta.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Joao Baeta]

Função, nenhuma, é apenas estético. Assim que comprei o carro vi logo que aquilo iria me trazer problemas(vai comprometer o ângulo de entrada), então pedir que o carro me fosse entrege sem aquilo. Não afeta em nada o carro, pelo contráro, sem o seu uso, não tem com o que se preocupar andar em terrenos acidentados.

Essa saia de plástico(que mais parece um rôdo de chão) está guardado aqui em casa, quando for vender o carro, coloco de volta.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Fransisco....
Qnd tira aquela saia.... Tem uma parte que aparece o radiador (la embaixo) ali.......

Temq ue colocar peito de aco mesmo!

[freitasjr]

Fransisco....
Qnd tira aquela saia.... Tem uma parte que aparece o radiador (la embaixo) ali.......

Temq ue colocar peito de aco mesmo!

Olá João, aquela saia é um plástico vagabundo, em uma batida de pedra ali, não vai proteger nada, se tiver que lascar o radiador vai quebrar com saia ou sem saia, e pior, quando for vender o carro, vai ter que gastar $$ p/ comprar uma nova. Por isso é melhor tirar.

Quanto as proteções inferiores, não sei a respeito das autorizadas de outros estados, mas a daqui de Natal/RN vende protetores em aço tanto o peito da frente(carter), como da caixa de transferência.
A proteção da caixa de transferência, me salvou de uma. Passei por cima de um bueiro(tava escuro, a noite e encoberto uma parte por terra) de uns 23 ou 24cm de altura + ou - e vi que bateu legar na proteção(deixou até marca). Outra passoa passou por esse mesmo local com o GV-III, tava sem a proteção, foi a carcaça da cx. de transf. embora + outra peça(q não me lembro agora). Resultado, prejuízo de 9 mil reais.
"Sorte" dele que apesar de ser estrada de terra, era dentro da cidade(no bairro onde o rapaz mora), e o seguro pagou. No caso ele teve que desembolsar o valor da franquia. Se fosse no off-road, o prejuízo total seria dele, seguro Não paga danos de aventuras fora de estrada.

Quando comprei, mandei logo que colocassem essas proteções. E não são caras, são de aço espesso e as duas saem por 650 reais(com chôro é claro).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

[Joao Baeta]

Olá João, aquela saia é um plástico vagabundo, em uma batida de pedra ali, não vai proteger nada, se tiver que lascar o radiador vai quebrar com saia ou sem saia, e pior, quando for vender o carro, vai ter que gastar $$ p/ comprar uma nova. Por isso é melhor tirar.

Quanto as proteções inferiores, não sei a respeito das autorizadas de outros estados, mas a daqui de Natal/RN vende protetores em aço tanto o peito da frente(carter), como da caixa de transferência.
A proteção da caixa de transferência, me salvou de uma. Passei por cima de um bueiro(tava escuro, a noite e encoberto uma parte por terra) de uns 23 ou 24cm de altura + ou - e vi que bateu legar na proteção(deixou até marca). Outra passoa passou por esse mesmo local com o GV-III, tava sem a proteção, foi a carcaça da cx. de transf. embora + outra peça(q não me lembro agora). Resultado, prejuízo de 9 mil reais.
"Sorte" dele que apesar de ser estrada de terra, era dentro da cidade(no bairro onde o rapaz mora), e o seguro pagou. No caso ele teve que desembolsar o valor da franquia. Se fosse no off-road, o prejuízo total seria dele, seguro Não paga danos de aventuras fora de estrada.

Quando comprei, mandei logo que colocassem essas proteções. E não são caras, são de aço espesso e as duas saem por 650 reais(com chôro é claro).

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Tem foto do peito de aço?????
Aquela saia é presa em algum parafuso né?
Mas é sob medida... Se puder coloca as medidas aqui!

[freitasjr]

Tem foto do peito de aço?????

Não mas posso tirar.

Aquela saia é presa em algum parafuso né?

Deve ser, parafuso ou presilha. Como mandei tirar o meu antes de receber o carro na concesionária, nunca atentei p/ isso.

Mas é sob medida... Se puder coloca as medidas aqui!

Sim é. P/ tirar as fotos e as medidas, preciso me abaixar debaixo do carro, e agora limpinho e cheirosinho após o banho não dar Kkkkkkkk
Amanhã vejo isso e posto as fotos aqui ok.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Joao Baeta]

Não mas posso tirar.



Deve ser, parafuso ou presilha. Como mandei tirar o meu antes de receber o carro na concesionária, nunca atentei p/ isso.



Sim é. P/ tirar as fotos e as medidas, preciso me abaixar debaixo do carro, e agora limpinho e cheirosinho após o banho não dar Kkkkkkkk
Amanhã vejo isso e posto as fotos aqui ok.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Td bem... Aguardo as fotos!!!!

[Cadü Smith]

Opa, esperando pelo seu post entao.

Abraço

Po, JPP, esperando pelo "póst" dos outros ? faz isso não, camarada ... rsrsrrss

Piadinhas à parte, achei o novo GranVitara um tesão. A princípio não havia chegado o V6 ainda. Quando chegou, fui na Rakki, concess. Suzuki aqui de sp fazer um testdrive. Foi um momento interessante, pq cheguei c o Vitarão V6, suspensão erguida etc, e pareceu pequeno perto do novo.. hehe Fora que curiosamente cheguei no primeiro modelo que adotou motor V6, pra conhecer o último modelo, mais moderno que há, equipado com motor V6.. Até daria um MKT legal isso, o primeiro e o último, e suas evoluções, o que já era bom, ficou melhor !!

Do fundo do meu coração de fã entusiasta da marca, espero que a Suzuki permaneça sempre com o espírito do bom e velho, puritano, OFF-ROAD. Que suas novidades venham sempre carregadas dessas aptidões. E que NÃO torne-se nenhuma " Range Rover Discovery HSD xpto série III etcetc " tudo parafernália que não guenta o tranco.

grande abraço
abç !!