1,5cm pode parecer pouco mas pode ser a diferença de uma pedra levar o cano de escape ou outra coisa debaixo do seu carro ou não...
Nas trilhas/passeios que fiz com o GV-3 deu p/ sentir essa limitação da altura, onde raspou algumas vezes. E é claro tb que os ângulos de entrada e saída precisam serem melhores.
P/ colocar um pneu maior(descente) tem-se que fazer tb um Lift p/ poder cabe-lo direito sem raspar nas caixas de rodas.
Como eu disse em uma msg anterior pensei em fazer tudo isso(inclusive em chipar o GV3 p/ obter maior torque e potência), porém tou estudando todas essas modificações, pois tudo vai depender se eu vou continuar com o carro ou não.
Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...