GRAND VITARA

[Luis Artur - SP]

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Mesmo preço que me pediram. Achei muito caro. Estou procurando aquele friso lateral que chamam de "borrachão", que fica mais abaixo na porta. Não me interessei por aquele fininho que vai mais no centro. Se alguém souber de uma loja confiável, por favor nos informe.
Abraços a todos.

Se é o borrachão preto que vende em css não protege absolutamente nada de batidinhas em estacionamento
Abs

[mrlang71]

Se é o borrachão preto que vende em css não protege absolutamente nada de batidinhas em estacionamento
Abs

Eu discordo Luis, eu estou no meu segundo GV e nos dois eu coloquei o borrachão, ainda não descobri quem fabrica isso, achei o do SX4 na China mas o de GV eles não tem.

[Bpicanco]

Meus caros companheiros,
me disseram que o novo GVIII não resiste a trilhas pesadas, apenas leves e no máximo médias.
Será mesmo?! Eu acho que com a devida preparação o nosso carro não deve nada aos demais.
Além da instalação das proteções, pneus adequados, elevação dos suspiros, snorkel, troca dos para-choques, colocar dentro do carro o controle eletrônico do motor, o que mais devemos fazer?
Qual seria o lift necessário? 30mm, 50mm ou maior?
Todos tem me indicado ter um vitarinha preparado, mas eu me apaixonei pelo GVIII (fazer o que?!) e não pretendo me desfazer dele. Quero fazer todas as viagens com ele, passar pelas estradas de fazenda e dunas carregando a família e as malas. Não quero um brinquedo para me divertir, que um carro que me permita conhecer os recantos do nosso país. Nesse caso, não vejo nenhum concorrente com a mesma relação custo/benefício.
Atualmente ele é o meu único carro e não farei todas as alterações agora, mas um dia eu farei! (dependendo das respostas de vocês).

Abraços,
Bruno Picanço

[Luis Artur - SP]

Eu discordo Luis, eu estou no meu segundo GV e nos dois eu coloquei o borrachão, ainda não descobri quem fabrica isso, achei o do SX4 na China mas o de GV eles não tem.

Ele fica abaixo da área mais externa da porta, talvez onde eu estacione tenham muitos carros altos e ai não tem jeito. Só sei que o meu tá cheio de amassados

[ym1r]

Pessoal, procuro orientação para resolver um problema que talvez seja algo comum na lista.

Me descuidei e a bateria original chegou ao fim depois de 3 anos e meio de uso. Infelizmente isto ocorreu longe de casa e tive que acionar a Porto seguro para a troca da mesma. O problema é que quando o prestador de serviço chegou fizemos uma carga rápida com a bateria original e o carro ligou sem problemas. Porém pedi para que a bateria fosse trocada por uma nova imediatamente, por má sorte a troca resultou em problema, o carro simplesmente não liga nada desde então. Tentei usar a chave reserva e nada. O guincho-prancha entrou em ação. Neste momento estou desconfiado de algum fusivel queimado ou bloqueio do sistema de segurança. Já pesquisei em vários forums gringos mas ainda não consegui diagnosticar o problema com exatidão. Meu GV esta fora da garantia e não pretendo levar a concessionária antes de ter uma idéia clara de onde esta o problema. A Millenium do Rio é uma merda Estou no rio e pensei em levar na Zezuki se for o caso. Mas a grande pergunta é, será que não consigo resolver eu mesmo?

Qualquer ajuda é bem vinda.

GVIII 2010/2011 Manual 4x4
Abraços
José

[scgomes]

Pessoal, procuro orientação para resolver um problema que talvez seja algo comum na lista.

Me descuidei e a bateria original chegou ao fim depois de 3 anos e meio de uso. Infelizmente isto ocorreu longe de casa e tive que acionar a Porto seguro para a troca da mesma. O problema é que quando o prestador de serviço chegou fizemos uma carga rápida com a bateria original e o carro ligou sem problemas. Porém pedi para que a bateria fosse trocada por uma nova imediatamente, por má sorte a troca resultou em problema, o carro simplesmente não liga nada desde então. Tentei usar a chave reserva e nada. O guincho-prancha entrou em ação. Neste momento estou desconfiado de algum fusivel queimado ou bloqueio do sistema de segurança. Já pesquisei em vários forums gringos mas ainda não consegui diagnosticar o problema com exatidão. Meu GV esta fora da garantia e não pretendo levar a concessionária antes de ter uma idéia clara de onde esta o problema. A Millenium do Rio é uma merda Estou no rio e pensei em levar na Zezuki se for o caso. Mas a grande pergunta é, será que não consigo resolver eu mesmo?

Qualquer ajuda é bem vinda.

GVIII 2010/2011 Manual 4x4
Abraços
José

Meu amigo me responde o seguinte.
O carro não acende luz alguma no painel ingeção etc. ?
O carro liga luzes de ingeção etc e vira o arranque e não pega ?

Scgomes

[ym1r]

Bom dia Scgomes,

Tentei novamente hoje cedo e segue na mesma o carro não acende luz alguma no painel e nem se quizer o led anti-theft do radio ao virar a chave.

Meu amigo me responde o seguinte.
O carro não acende luz alguma no painel ingeção etc. ?
O carro liga luzes de ingeção etc e vira o arranque e não pega ?

Scgomes

[Guilherme Carvalhais]

Ele fica abaixo da área mais externa da porta, talvez onde eu estacione tenham muitos carros altos e ai não tem jeito. Só sei que o meu tá cheio de amassados

Boa tarde Luis Artur, mesmo não resolvendo para o seu caso, onde você conseguiu esses frisos???

[Annibal]

Bom dia Scgomes,

Tentei novamente hoje cedo e segue na mesma o carro não acende luz alguma no painel e nem se quizer o led anti-theft do radio ao virar a chave.

Estranho, recentemente a bateria do meu deu “pau”, com 03 anos de uso, eu mesmo fiz a substituição. O único cuidado que tomei foi desconectar primeiro o cabo negativo e posteriormente o positivo e, ao conectar na nova bateria, fiz o procedimento inverso: primeiro o positivo e depois o negativo, aliás, é assim que se ceve proceder na substituição de baterias em qualquer carro. Você sabe dizer se assim foi feito no teu carro?

[cbandeira]

Olá, amigos!

Seguindo os relatos dos colegas MVSEIXAS e Marcio Nogueira, resolvi substituir os amortecedores genéricos que vieram com meu kit de lift, comprado da canadense Masterkit1. Minha reclamação não foi quanto à performance, mas sim em relação aos ruídos... pense num amortecedor chato de barulhento! Resolvi então comprar os COFAP L12363, destinados à Kombi.

Antes de instalar, tirei essa foto com o original de fábrica (no meio), o que veio com o kit (em cima) e o cofap (abaixo). Acabei não lembrando de tirar as medias dos três, mas o COFAP abre um pouco menos que o do kit, que veio maior que o necessário.



Vejam que o Cofap tem uma capa plástica, que acaba encostando na parte metálica do carro:



Creio que isso não trará nenhum problema, porque só deve acontecer quando o pneu estiver totalmente afastado do carro (uma vala grande ou no elevador, como na foto).

Confiram aí o resultado final:





Até agora, só alegria: os ruídos se foram e o carro continua bastante estável e confortável.

Abraços, pessoal!

[Luis Artur - SP]

Boa tarde Luis Artur, mesmo não resolvendo para o seu caso, onde você conseguiu esses frisos???

Na css, não saiu barato mas independente de funcionar ou não a viatura ficou bem mais bonita

[tonctba]

Ele fica abaixo da área mais externa da porta, talvez onde eu estacione tenham muitos carros altos e ai não tem jeito. Só sei que o meu tá cheio de amassados

A minha além de alguns amassadinhos está precisando de alguns retoques na pintura.
Alguém precisou realizar a pintura de alguma parte do veículo fora da css? A minha GV é prata e tenho medo de levar em alguma oficina e dar diferença de cor.