Problemas com cambio auto.

[carburador4x4]

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Pessoal,
Vou retomar o assunto, pois apesar de se assemelhar com os demais problemas citados, vendi um Vitara e comprador me disse que de manhã, quando ele liga a viatura, ELE ESTÁ DEMORANDO A ENGATAR A RÉ! Observei que nos casos relatados anteriormemte o pessoal se referia à dificuldade de mudança da 1a para a 2a marcha com o motor frio!
O Vitara foi vendido de BH para Goiânia, e estou administrando o problema à distância! Pedi a ele para trocar óleo e filtro da caixa, e ele me disse que um mecânico de lá informou que isto não vai resolver o problema, e deu o diagnóstico abaixo, que eu vou transcrever:

"Carbura, acabei de chegar do mecânico que entende de cambio automatico aqui em Goiania... O nome dele é Borginho, é um cara simples, que me inspirou confiança... fiquei quase umas duas horas em sua oficina conversando a respeito do ocorrido... Segundo ele, o cambio é o mesmo do chevette automático (ainda bem dizendo ele) e realmente o problema não é ó óleo... Andamos no carro e ele me explicou que existe uma junta interna com uns anéis e esses perdem função ocasionando o problema... Segundo ele, o problema começa geralmente na ré e vai se estendendo as demais marchas... disse que é algo nao raro de acontecer... Ele me pediu de inicio R$ 2.500,00 pra arrumar... disse que era complicado e tal... mas fiquei conversando com ele um bom tempo e consegui uma diferença... Só sei que no final das contas ele acabou fazendo todo o cambio por R$ 2.000,00. caso vc queira conversar com ele ou que eu mande em algum outro local, sem problemas..."

Minha dúvida é: essa informação procede? O que eu poderia sugerir para ser feito, sem ter que abrir a caixa? Ou esse procedimento será inevitável?

Aguardo um apoio da moçada!!

Um abraço,

Carbura - BH

[carburador4x4]

Complementando: Veja as peças que ele relacionou:

Mao de obra: R$ 1.300,00
Jogo de junta do chevette R$ 225,00
Discos revestidos da ré, segunda e terceira marcha R$ 240,00
Cinta R$ 235,00

Sds,

[Faccioli]

Pessoal, ja vimos que esse problema é comum nos câmbois dos vitarinhas automáticos, depois de muita leitura e consertado o meu e discutido no´fórum, cheguei à algumas comclusões e dou os seguintes conselhos:

1º esse problema seria diagnosticado como desgaste natural causado por má manutenção, (o rapaz que fez meu câmbio falou que filtro e óleo se troca com 35000km).

2º o câmbio é GM o mesmo dos Diplomatas e Omegas, por isso pesquise as peças e preços...

3º pra abrir e mexer tem que entender... não dê na mão de qualquer um, aqui em americana tem uma oficina que tem clientes em MG, RJ, MT, e diversas cidades no raio de 400 km...

Que fique registrado, acho que o meu foi o câmbio mais caro, mas fiz assim pq estou processando o antigo dono, e estou muito contente com o câmbio novo... esta subindo até em paredes rs*
Cantando pneu literalmente...

no total ficou R$2726,00 fiz em 6 vezes e garantia de seis meses, detalhe, tem uma revisão de 1000km à fazer...

detalhes do conserto...

jogo de juntas $685,00
Jogo de discos de compozitte $375,00
Bomba de óleo $358,00
Filtro de óleo $ 125,00
óleo de câmbio (ATF dexron III) $ 133,00 (07 litros de $19,00 cada)
Limpeza do conversor $250,00
Mão de Obra $800,00

atendendo isso tá ok..

abraços

[Morcego]

Estou comprando um Vitara 5P 97 com cambio automático, o carro parece muito novo, o atual dono dele está com ele a 7 anos, e segundo o dono o carro fica varias semanas parado, anda muito pouco e já ficou por periodos de meses sem ligar.
Quando andei com o carro a primeira vez a uns 3 dias atrás, achei o carro meio fraco, demorando a trocar as marchas e em qualquer subidinha voltava para a primeira.
Outra coisa que notei foi que ao passar da primeira para segunda ele dava um tranco forte.
Voltei com um amigo para dar mais uma volta no carro ontem e aconteceu o seguinte. O carro não tem força nenhuma para andar para frente, nem no (D), nem em qualquer outra posição do cambio, simplesmente não arranca, mas de ré anda normal. O proprio dono falou que vem notando isto se agravando a cada dia e agora piorou de vez.
Será oleo/filtro, pode ser discos gastos ? O que me grila é o fato da ré está normal.

[arlei_vitara]

Fernando,

Se fosse problema como falta de óleo, ele não iria mover nem D nem Ré....em todo caso, vc. verificou se têm óleo no câmbio ??? Verifica o nível com o motor ligado, aquecido, e câmbio na posição P, ok ! Verificou se têm vazamentos no câmbio por onde possa ter escapado o óleo ??
Assumindo que o nível do óleo está ok, este câmbio está com problemas sim....e vai custar algumas latinhas prá consertar. Avalia e talvez seja interessante, se o Vitara tá mesmo bom, vc. comprar ele assim e abater o conserto no valor do negócio.
Mas faz antes um orçamento com um especialista em câmbio auto, né !

[ ]s,

[mauricio gonçalves]

Meu vitara aut.95, de manhã quando o carro ta frio a marcha ré parece que nao engata direito, o carro sai bem devar, depois que esquenta um pouco aí sai andando normal. Detalhe que é só com a ré, andando pra frente nao acontece. Tá vazando um poco de oleo na caixa mas completo sempre, será qie pode ser a mistura de oleo velho com novo? Tô mandando tirar o vzamento pra colocar oleo novo pra ver si para. ou pode ser outra coisa?

[n0gs]

o cambio AT trabalha com um nível específico de pressão de óleo, se vc estiver com vazamento, pode estar sem pressão o suficiente pra juntar os discos da ré... se depois q tirar o vazamento continuar o problema, peça pra dar uma olhada no seu filtro, pode estar sujo, além disso vc pode verificar tb a serpentina do ATF no radiador, que tb costuma ficar suja e tirar pressão da caixa...

Abs...

[mauricio gonçalves]

[QUOTE=n0gs;397165]o cambio AT trabalha com um nível específico de pressão de óleo, se vc estiver com vazamento, pode estar sem pressão o suficiente pra juntar os discos da ré... se depois q tirar o vazamento continuar o problema, peça pra dar uma olhada no seu filtro, pode estar sujo, além disso vc pode verificar tb a serpentina do ATF no radiador, que tb costuma ficar suja e tirar pressão da caixa...

Abs...[/QUOT

Meu radiador ta vazando um pouco mesmo,onde fica essa serpentina ATf?

[n0gs]

fica na base do seu radiador... em cima fica a serpentina do flúido de arrefecimento do motor e em baixo fica a serpentina do ATF... é só olhar umas mangueiras que saem da caixa de cambio e entram na base do seu radiador...

[Demarques Ribeiro]

galera,
estive sem acessar um tempo o forum e vou tentar ajudar.
Vi que vcs viram importação de umas peças para câmbio aut.
Eu achei nessa loja. Segue os preços.
Master kit: 569,00
Filtro: 49,00
Embora acho que 569,00 é caro...Mas trocar o filtro com uma maior periodicidade até rola...Taxa de envio do filtro para o Rio sai a 23...
Alguém sabe se dá para trocar o filtro em casa ou tenho que procurar um mecânico...Pergunto isso pois queria saber se tem algum macete...
Abs

[viniciussteiner]

Meu amigo, desde que comprei meu Vitara a 1 ano e meio atrás, o mesmo estava com o mesmo problema, de início substituí o oleo do cambio umas 4 vezes para limpar um pouco o sistema, mas em novembro passado, não teve jeito, tive de fazer o cambio, busquei várias oficinas, mas acabei realizando o serviço em Campinas, gastei 3000,00 mas o carro ficou jóia, preciso apenas revisar e fazer alguns acertos.

[Eugenio Risovas Pirata]

Olá....Pelas datas to meio atrasado nesse tópico...

Meu cambio tem um problema também, ele estava funcionando "normal", eu acho, pq esse é o primeiro cambio automatico que tenho.

De repende ele parou de trocar as marchas, não entra e nem sai da marcha que parou, (nem sei qual foi, pois estava em drive, creio estar em primeira) nao entra neutro, parking e nem ré). Só notei quando cheguei em casa e fui manobrar o jeep.

Pelo que pude ler no tópico, pode ser tudo.....creio que a solução é abrir o cambio e rezar...muito.

att