Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro

[Chuva]

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De uma olhada no post #2 desse tópico, datado em 28/01/2013. [ ]

[rfranceli]

Pessoal, parabéns pelo fórum! Muitas informações legais e esse tópico aqui é quase um manual de como aperfeiçoar seu GV/Tracker.
Eu tive um Niva no passado que me deu muito mais dores de cabeça do que alegrias. E depois de muitos anos resolvi voltar ao mundo off road... adquiri um GV 2001... que já virou o melhor carro que tive. Sem dúvida mais velhinho e menos "socialmente aceito" que os anteriores, mas sem dúvida o mais divertido. Mas é melhor felicidade do que seguir a boiada, certo??

Já estou programando investimentos nele e lendo o tópico fiquei com uma dúvida. Ele está com um pneu kumho 235/70/16 (já comprei desse jeito). Ele me parece estar mais alto que os GV originais, não estou ouvindo nada raspando, e o antigo dono não sabe se foi feita alguma alteração, como por exemplo um lift. Vou dar uma olhada por baixo hoje para ver se vejo algo diferente, e fazer um teste esterçando a roda para ver se encosta no para-lamas... enfim, ver se descubro se alguma alteração foi feita...

Só queria dar os parabéns pra galera e em especial ao Chuva, que já tem condições de abrir uma respeitável oficina de adaptação de GV...

Ah, e seguem as fotos dele.


Abc!
Ricardo

[R1C4rdo]

Pessoal, parabéns pelo fórum! Muitas informações legais e esse tópico aqui é quase um manual de como aperfeiçoar seu GV/Tracker.
Eu tive um Niva no passado que me deu muito mais dores de cabeça do que alegrias. E depois de muitos anos resolvi voltar ao mundo off road... adquiri um GV 2001... que já virou o melhor carro que tive. Sem dúvida mais velhinho e menos "socialmente aceito" que os anteriores, mas sem dúvida o mais divertido. Mas é melhor felicidade do que seguir a boiada, certo??

Já estou programando investimentos nele e lendo o tópico fiquei com uma dúvida. Ele está com um pneu kumho 235/70/16 (já comprei desse jeito). Ele me parece estar mais alto que os GV originais, não estou ouvindo nada raspando, e o antigo dono não sabe se foi feita alguma alteração, como por exemplo um lift. Vou dar uma olhada por baixo hoje para ver se vejo algo diferente, e fazer um teste esterçando a roda para ver se encosta no para-lamas... enfim, ver se descubro se alguma alteração foi feita...

Só queria dar os parabéns pra galera e em especial ao Chuva, que já tem condições de abrir uma respeitável oficina de adaptação de GV...

Ah, e seguem as fotos dele.


Abc!
Ricardo

Fala Xara!
Parabéns pela viatura, que está com cara de muito bem conservada.
Se tiver com lift, provavelmente vc irá encontrar um calço de Nylon sob as molas dianteiras. É só olhar por baixo do carro que da pra ver.
Talvez vc saiba, mas às terças-feiras a noite tem encontro de jipes no estacionamento superior do poliesportivo ( Av.Kennedy). As vezes estou por la pra comer um pastel e jogar conversa fora...
um abraco!

[rfranceli]

Valeu, Ricardo, vou confirmar olhando as molas.
Não sabia que tinha, vou ver se apareço por lá um dia.

Abc

[aleilario]

Cara pelas fotos seu carro esta com lift sim....

[Chuva]

Valeu Chará!!

Eu morava no Rudge.. kkk

A gente faz o que pode pra contribuir e enriquecer os detalhes do nosso querido brinquedinho! Fique a vontade que esse fórum em geral é muito legal! Aprendi muito por aqui tb!

Ta linda a viatura! E pelas fotos já tem lift de 2" sim!

[ ]

[kn0b]

Chuva,

por quanto tempo usou o carro só com o lift de 2"
daqui a pouco chega meu lift completo , parecido com o seu mas tive que refazer a hidráulica toda do apto, ou seja, a grana se foi não vai dar para por pneu agora -(

Ficou ruim a estabilidade ou ficou igual?

Abs

[Chuva]

Usei por volta de uma semana.

Achei a Siriema instável sim, mas andando devagar não tem problema, só estético mesmo.

Instabilidade essa nova que não muda muito com os pneus maiores. Só que com os pneus maiores o carro atinge menor velocidade.

Por exemplo, antes sem os 235 x 70, era possível se chegar a uns 160km/h. Com os pneus naquela medida não se passa mais dos 140. Ou seja, com a viatura alta e com os pneus padrão vc fica com o carro alto, instável e veloz... tem que tomar cuidado.

[ ]

[kn0b]

Chuva,


ehehhehe nao pretendo chegar aos 160nao errhhe na verdade em estrada naopasso dos 120/130.

mas digo em curvas na cidade?? Será que oalargadoe nao melhora isso? Pq não colocou??

abs

[Chuva]

oi knob,

Coloquei sim meu caro! É longo, mas leia esse tópico inteiro que vai te responder essas e muitas outras dúvidas sobre o carro... vai com fé.

Tem um post enorme sobre o feedback das impressões do carro com os alargadores.

[ ]s

[kn0b]

oi knob,

Coloquei sim meu caro! É longo, mas leia esse tópico inteiro que vai te responder essas e muitas outras dúvidas sobre o carro... vai com fé.

Tem um post enorme sobre o feedback das impressões do carro com os alargadores.

[ ]s

Chuva,

valeu pela chamada de atenção eheheh li o tópico todo agora e realmente está muito bom !
Me restaram duas dúvidas:

1) a barra panhard vc alongou?

2)Vvc já andou em algum carro com as molas do opala ao invés da rc4x4 , ou sabe a diferença de comportamento entre elas? Estou pensando em comprar elas ao invés da do opala.

PS: vou dar uma olhada nas minhas bobinas ehehehehhe

abs!

[Chuva]

Oi Knob,

Não puz barra panhard. Coloquei a barra estabilizadora com as bieletas e borrachas originais do jeito que tirei. Não foi fácil, mas tão lá até hoje!

Nunca andei com carro de molas de opala, so amortecedores traseiros do opala, bons diga-se de passagem. Acho q são mais duras que as da RC. Há dois modelos, as do opala 4cc e de 6cc. os de 6cc são mais duras. Para o uso misto eu colocaria as do 4cc. E parece que as molas da dianteira do opala é que encaixam (ajustando/cortando) na traseira da tracker.. certifique-se pq eu não lembro direito..

[ ]s