Projeto Vitara Fubika - Eixos de Rural

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Postado originalmente por RicardoM

Galera, os amortecedores doetch tech nao deram certo com as molas da pampa. Eles sao muito mais duros q as molas, e quando faco uma curva, mesmo depois da curva ter acabado, o vitara continua inclinado e volta devargazinho. A mola nao tem pressao suficiente p empurrar o amortecedor.Vou ter q usar uma mola mais firme p resolver.

Outro problema q estou tendo, é que meu hidrovacuo ta ruim e as pincas traseiras do marea q eu ja usava antes, tb estao ruins.

E se nao fosse pouco, meu motor ap q fiz ano passado comecou a derramar oleo pelos retentores da frente e o cabecote ta fazendo barulho.

Ou seja, vai levar um tempinho p ajustar tudo pq a grana ta curta. Vou fazendo aos poucos em casa e um dia ele fica pronto. Hehehe

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é assim mesmo...aos poucos vai ajustando o meu ficou pronto em dezembro e até agora estou mexendo pra ir melhorando...isso nunca acaba...hehehehe
no meu caso as molas de toyota de 3 filetes ficaram tao duras no vitara que após uma trilha doi o corpo todo uhauaha...pula muuuito...
força aí e se precisar de alguma coisa que eu possa ajudar avisa....

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Postado originalmente por cicereb

é assim mesmo...aos poucos vai ajustando o meu ficou pronto em dezembro e até agora estou mexendo pra ir melhorando...isso nunca acaba...hehehehe
no meu caso as molas de toyota de 3 filetes ficaram tao duras no vitara que após uma trilha doi o corpo todo uhauaha...pula muuuito...
força aí e se precisar de alguma coisa que eu possa ajudar avisa....

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Valeu cicero. O q estou achando legal é q eu mesmo estou fazendo, e conheço cada parafuso dele.

Não to fazendo trilha, mas no fds pelo menos 1 dia to trabalhando no vitara.

Abcs

Ricardo

nao creio que a culpa seja dos amortecedores/molas nao... já montei samurais aqui com essa dobradinha ( molas de pampa e Doestch tech) e esse sintoma nao aconteceu.
isso está mais ligado a parametros como instant center, anti-squat etc... esses parametros sao definidos pelo posicionamento dos links no eixo/chassis

T+

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Postado originalmente por RicardoM

Valeu cicero. O q estou achando legal é q eu mesmo estou fazendo, e conheço cada parafuso dele.

Não to fazendo trilha, mas no fds pelo menos 1 dia to trabalhando no vitara.

Abcs

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show, seu eu tivesse espaço e ferramenta tambem arriscaria umas coisas...é uma grande terapia...

Problema do motor diagnosticado, na conversão que fiz de 1.8 para 2.0 foi necessario raspar um pouco a parede do bloco por conta do curso do virabrequim do 2.0, porem a raspagem nao foi suficiente e o pequeno desgaste nas bronzinas foi suficiente para o parafuso da biela ficar batendo no bloco.
Resumindo, o motor será desmontado e vou aproveitar pra instalar uma Pandoo Power Inject, um kit de roda fonica no volante do motor(original dos aps flex) pra retirar o distribuidor e instalar uma turbina pequena 42/48 com 0.5 kg de pressao.
Agora na suspensao, mandei fazer umas molas pra dianteira um pouco mais firmes e depois de chegar, finalmente vou poder fazer um teste com a nova suspensão.

o homi invocou!!

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Postado originalmente por Fabil

o homi invocou!!

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Kkkkkkk

Ja que vou ter que gastar, vou aproveitar e fazer esse upgrade que eu ja tava pensando a muito tempo. O chicote da minha injecao ta todo remendado e o distribuidor qdo molha ja era.

Dai resolvo logo de uma vez. Vamu ver se fica bom.hehehe

Abcs

A nova injecao.

Na semana que vem ja arrumo o motor, instalo a injecao, a turbina e a roda fonica.

Anexo 416530Anexo 416532

Anexo 416751Anexo 416752

Vitara já na oficina para os ajustes e upgrades no motor.

Segue foto da suspensão dianteira aberta e do pequeno estrago no motor.

Não reparem na gazela da foto viu. hehehe

Anexo 417886Anexo 417887Anexo 417888

Como é que quebrou o virabrequim Ricardo????