Idéias para Lift no Tracker

[ariju]

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Fala Ariju, comprei recentemente uma tracker identica a sua e quero em breve efetuar a mesma alteração que você fez. O que me diz quanto ao ângulo te trabalho da homocinéticas, algum problema? Qual foi o custo total dessa alteração sem contar os pneus?

Abraços.

]

Parabéns pelo carro amigo! O que posso dizer sobre as homocinéticas é que, na minha pelo menos, ficaram num ângulo confortável, uma pequena inclinação, não ficaram forçadas, eu ia comprar o drop kit antes de fazer o lift, ainda bem que não comprei.. Sabe, a gente antes de fazer o lift fica cheio de dúvidas e medos, mas depois a gente vê que não tem segredo. Aconselho primeiro a fazer o lift e depois ver o que precisa ajustar. Na minha por exemplo não precisou mais nada.Bom quanto aos custos foi +- o seguinte.
Dianteira:
Amortecedor Offshox 1380,00 em 10x ( na minha opinião vale cada centavo) existe opções de calço que são mais baratos, eu não curto muito
calço de mola em tecnyl = 180,00 o par na alternativa 4x4
Traseira:
Amortecedor GBL 1024 380,00 no canal da peça
Mola opala 4cc S/AR- 180,00 se não me engano.
Mão de obra do lift= 800,00( saiu esse preço pq o mecânico fez o olhal do amortecedor e mandou a mola num moleiro para moldar igual a da tracker) e também ja peguei o carro com cambagem e geometria.
No total sem os pneus gastei +- 3 mil. Muita coisa estou pagando ainda parcelado no cartão, mas acho que o carro ficou muito bom.

Um conselho, se for colocar offshox na dianteira, compre os calços do batente da mola ( borracha preta no meio da mola) custa 80,00 o par na alternativa 4x4, pois estourei um coxim em uma semana de uso por não saber disso.

[balentec]

Ariju,

Obrigado pela informação.

abraços

[lrgil16]

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Parabéns pelo carro amigo! O que posso dizer sobre as homocinéticas é que, na minha pelo menos, ficaram num ângulo confortável, uma pequena inclinação, não ficaram forçadas, eu ia comprar o drop kit antes de fazer o lift, ainda bem que não comprei.. Sabe, a gente antes de fazer o lift fica cheio de dúvidas e medos, mas depois a gente vê que não tem segredo. Aconselho primeiro a fazer o lift e depois ver o que precisa ajustar. Na minha por exemplo não precisou mais nada.Bom quanto aos custos foi +- o seguinte.
Dianteira:
Amortecedor Offshox 1380,00 em 10x ( na minha opinião vale cada centavo) existe opções de calço que são mais baratos, eu não curto muito
calço de mola em tecnyl = 180,00 o par na alternativa 4x4
Traseira:
Amortecedor GBL 1024 380,00 no canal da peça
Mola opala 4cc S/AR- 180,00 se não me engano.
Mão de obra do lift= 800,00( saiu esse preço pq o mecânico fez o olhal do amortecedor e mandou a mola num moleiro para moldar igual a da tracker) e também ja peguei o carro com cambagem e geometria.
No total sem os pneus gastei +- 3 mil. Muita coisa estou pagando ainda parcelado no cartão, mas acho que o carro ficou muito bom.

Um conselho, se for colocar offshox na dianteira, compre os calços do batente da mola ( borracha preta no meio da mola) custa 80,00 o par na alternativa 4x4, pois estourei um coxim em uma semana de uso por não saber disso.

Olá ariju,

Gostaria de saber onde você mandou instalar a suspensão traseira, comprei uma Tracker igual a sua semana passada e pretendo colocar o GBL e mola de opala também porém na frente vou deixar original com o calço. Estou fazendo orçamentos em Caxias mas como o seu mecânico já sabe onde fazer o olhal e molde da mola de repente eu vá para POA fazer.

Vlw!

[Sean_Pablo]

Pessoal, bom dia

Gostaria de expor a minha ideia para modificação da tracker e conselhos/dicas de vossas senhorias.

Ressalto desde o principio que a ideia é mais estetica e que o orçamento não é dos maiores.

Calço de 1 polegada, peguei o projeto que fora colocado e estou fabricando um em nylon tecnil.
Pergunto: Basta somente o calço de tecnil? algum cabo/peça auxiliar? Já estou ciente da cambagem e farei a mesma.

Com isto, estarei avaliando a troca de pneus para 225/70 ou 235/70, não sei se o 235/70 pega com calço de 1 pol.

Pretendo também comprar o protetor de aço, tanto o peito quanto o de tanque, visto que de vez enquando me aventuro e algumas pedras pegam muito.

Num primeiro momento é somente estes, a altura para deixar um pouco mais "bonito" e o protetor para cuidar mesmo.

O que acham?

[Alex Salles]

Rapazeada! Após muito tempo de pesquisas e de paciência $$$ para comprar todas as peças, saiu meu lift, vou resumir o que fiz e o resultado

Prezado Ariju, você colocou em outro tópico informações sobre uso de scanner na Tracker, mas seu link não funcionou.

Estou querendo comprar scanner para a Tracker/Vitara. Pode me dar algumas dicas? Obrigado.

[ariju]

Prezado Ariju, você colocou em outro tópico informações sobre uso de scanner na Tracker, mas seu link não funcionou.

Estou querendo comprar scanner para a Tracker/Vitara. Pode me dar algumas dicas? Obrigado.

Bah irmão não lembro de ter comentado sobre scanner. kkk. Também entendo pouco desse assunto, e para não falar bobagem me abstenho kkkk.

[Alex Salles]

Bah irmão não lembro de ter comentado sobre scanner. kkk. Também entendo pouco desse assunto, e para não falar bobagem me abstenho kkkk.

Tem razão, fiz confusão (foi mal!!) rsrsrsrs. Na verdade o post que você fez que me interessou foi sobre a preparação de seu carro com os preços, mas você não colocou onde comprou as peças.

[ariju]

Tem razão, fiz confusão (foi mal!!) rsrsrsrs. Na verdade o post que você fez que me interessou foi sobre a preparação de seu carro com os preços, mas você não colocou onde comprou as peças.

Respondi o amigo Balentec, com essas informações, mais acima no post #283, só faltou informar que a mola do opala comprei na jrautolatas, pela internet. e o offshox se compra no próprio site da offlimits. Valeu!

[Chuva]

num topico Aos poucos mas vou começar coloquei relatos sobre isso.. num outro sobre consumo tb.

Pra resumir percebi o seguinte:
- no dia a dia o carro continua como sempre, xoxo! Não percebi quase nada. Em velocidade alta o carro não dá mais 160km/h, e vai no máximo a 130km/h. Só que essa velocidade, com pneus maiores, tanto a distancia real e a medida no velocimetro são diferentes do que se imagina. Os pneus limitam sim, mas esse limite acho q é o mesmo dos 160km/h. E o hodometro marca certinho ate uns 90km/h, depois disso e antes disso marca diferente, então é dificil ter a precisão; na prática, pra ultrapassar sinto que o carro anda igual. Outros fatores sim influenciam na performance, mas aí são outros quinhentos.
- Quanto ao consumo fizemos diversas contas naquele post e chegamos a conclusão que o carro anda por volta de 45km a menos com os pneus maiores, considerando o lift e o arrasto do pneu mud. Há um estudo sobre o desenho da borracha e seu atrito, o que influencia no consumo. Ou seja, se colocar um pneu maior mas com mesmo desenho o consumo pode ser menor de forma irrisória. Mas levantar o carro e por pneu biscoito é chover no molhado.

[ ]s

[LFC]

Marcel:
Vc pode alterar a posição das bileletas. Veja a foto.
Abs,
LFC

[LFC]

Retificando: a mensagem se refere ao carro do THNoguei.
Abs,
LFC

[LFC]

Olá Executor, está por aí?
A quantas anda a viatura? Eu estou curioso para saber como está o kit de suspensão da RC de 3 polegadas. Como escrevi faz um tempo, eu tenho dúvidas sobre a qualidade das soldas e sua resistência; vc pode relatar?
Depois que eu coloquei o ARB no diferencial traseiro do Vitara que instalei no Tracker e troquei a relação dianteira para 5,125, o carro ficou muito forte, mas a suspensão está com pouco mais do que 2 polegadas e acho que deveria subir mais.
Abs,
LFC