Idéias para Lift no Tracker

[Angelo RJ]

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Pessoal,

Após instalar os pneus 225/70/16 (Sailun Terramax H/T), coloquei os calços (2cm na dianteira e 3 cm na traseira), além de trocar os amortecedores dianteiros. O carro ficou mais alto, visivelmente. Fiz uma viagem, com o carro cheio, até o Rio (ida e volta 200km) e notei o seguinte:

1 - Apenas em um momento, na volta, quando passei andando rápido, por uma forte ondulação da pista, o pneu traseiro esbarrou. No mais foi tranquilo, sem esbarrar em quebra molas e/ou ondulações menores.

2 - Não sei se é o pneu, mas subindo a serra de Miguel Pereira, quando virava o carro para a esquerda, escutava um barulho nos pneus. Vou vrf isso melhor.

3 - O carro ficou parado no estacionamento de um shopping e foi visível como o visual do carro melhorou, ficou mais alto, se comparando em altura com outros utilitários (S10, Ranger ...).

4 - Parei ao lado de uma TR4 e notei que o meu GV ficou mais alto (comparando o teto de cada carro). Quanto a distância do chão, acho que a diferença agora é mínima.


Outra coisa que notei, andando sozinho no carro por estradas de terra, é que ele agora está pulando mais que pulava antes. Não sei se são os amortecedores traseiros ou se são as molas. Mas que o carro está pulando, está, tipo um cabrito nervoso. rs

Vou tirar fotos e mandar pra voces.

É isso.

[eder oliveira]

Pessoal,

Após instalar os pneus 225/70/16 (Sailun Terramax H/T), coloquei os calços (2cm na dianteira e 3 cm na traseira), além de trocar os amortecedores dianteiros. O carro ficou mais alto, visivelmente. Fiz uma viagem, com o carro cheio, até o Rio (ida e volta 200km) e notei o seguinte:

1 - Apenas em um momento, na volta, quando passei andando rápido, por uma forte ondulação da pista, o pneu traseiro esbarrou. No mais foi tranquilo, sem esbarrar em quebra molas e/ou ondulações menores.

2 - Não sei se é o pneu, mas subindo a serra de Miguel Pereira, quando virava o carro para a esquerda, escutava um barulho nos pneus. Vou vrf isso melhor.

3 - O carro ficou parado no estacionamento de um shopping e foi visível como o visual do carro melhorou, ficou mais alto, se comparando em altura com outros utilitários (S10, Ranger ...).

4 - Parei ao lado de uma TR4 e notei que o meu GV ficou mais alto (comparando o teto de cada carro). Quanto a distância do chão, acho que a diferença agora é mínima.


Outra coisa que notei, andando sozinho no carro por estradas de terra, é que ele agora está pulando mais que pulava antes. Não sei se são os amortecedores traseiros ou se são as molas. Mas que o carro está pulando, está, tipo um cabrito nervoso. rs

Vou tirar fotos e mandar pra voces.

É isso.

Angelo, quando coloquei os calços, tava acontecendo a mesma coisa ao passar rapido por ondulações, só parou definitivamente após trocar os amortecedores traseiros tambem, colocando de omega.

[Angelo RJ]

Bom saber disso Eder.

Acho que deve ser pelo fato dos meus amortecedores traseiros ainda serem originais, e como o carro é de 99, os mesmos já devem estar no fim da vida.

Quando você colocou os amortecedores do Omega, voce manteve as molas originais ? Os calços também ficaram ?

[eder oliveira]

Angelo, quando eu estava também em fase de testes, cheguei a testar as molas de opala, mais os amortecedores de suprema, só que a traseira ficou muito mais alta em relação à dianteira apenas com calços de 1". Já que não tinha propósito de levantar o carro em 2". Acabei mantendo as molas originais com os calços mesmo, mantendo assim uma altura boa em relação ao solo e o carro não ficou com a traseira tão alta, e o principal, não esbarra em parte nenhuma do carro.

[Angelo RJ]

Angelo, quando eu estava também em fase de testes, cheguei a testar as molas de opala, mais os amortecedores de suprema, só que a traseira ficou muito mais alta em relação à dianteira apenas com calços de 1". Já que não tinha propósito de levantar o carro em 2". Acabei mantendo as molas originais com os calços mesmo, mantendo assim uma altura boa em relação ao solo e o carro não ficou com a traseira tão alta, e o principal, não esbarra em parte nenhuma do carro.

Ok Eder,

Quando puder vou colocar esses amortecedores na traseira. Agora não posso mais gastar nada com suspensão.

O que pretendo fazer no carro agora é:

Trocar as pastilhas de freio, as minhas são novas (cobreq) , mas fazem um barulho terrível. )
Colocar novamente a válvula termostática.
Colocar aquelas travessas no teto que ficam presas nas Longarinas.


valeu pela ajuda

[JosephRS]

Angelo,
fiz revisão geral da TRK mês passado e troquei as pastilhas de freio.
Realmente um barulho horrível. Deixei de volta na oficina, resolveu por uma semana.
Ontem deixei lá novamente, pois voltou o barulho e estava preocupado com possível desgaste do disco.
O meca disse que a pastilha era da melhor qualidade (cobreq) e que teria que abri-lá e lubrificá-la por dentro, pois o barulho não era por raspagem no disco, mas dentro da pastilha.
Aparentemente resolveu, o tempo dirá se definitivamente.

Fica a dica.

[Vellasco]

Angelo,
fiz revisão geral da TRK mês passado e troquei as pastilhas de freio.
Realmente um barulho horrível. Deixei de volta na oficina, resolveu por uma semana.
Ontem deixei lá novamente, pois voltou o barulho e estava preocupado com possível desgaste do disco.
O meca disse que a pastilha era da melhor qualidade (cobreq) e que teria que abri-lá e lubrificá-la por dentro, pois o barulho não era por raspagem no disco, mas dentro da pastilha.
Aparentemente resolveu, o tempo dirá se definitivamente.

Fica a dica.

Como é que é ?! Lubrificar pastilha de freio ?!!! Essa é nova pra mim, acho q esse meca ta querendo t enrolar amigão, se ele tivesse falado que tinha que trocar o elemento metálico antirruído ou que ia lixar a pastilha pra assentar melhor ou alguma coisa parecida ainda vai mas, lubrificar.. posso estar falando besteira mas vamo ve se mais alguém comenta essa parada ae.

abraço,

[Angelo RJ]

Pois é ,,,lubrificar também não sabia.

Quando comprei as pastilhas (Cobreq), lembro que o mecanico antes de coloca-las disse que eu ia sofrer com o barulho. Ele tava certo.
Depois de uns 3 meses, pedi para o mecanico lixar um pouco as pastilhas. O barulho melhorou, mas depois voltou tudo de novo.

Alguem aqui no Forum já disse que comprou as pastilhas japonesas e que as mesmas não fazem barulho. Acho que vou compra-las.

[Vellasco]

Eu mesmo troquei as minhas há uns dois meses, coloquei as originais suzuki, sem problemas até agora e nenhum ruído.

[JosephRS]

Pois é, como o meca já tinha ficado um dia inteiro com o carro para resolver o problema e, na segunda vez, disse que teria que abrir as pastilhas, não questionei muito pois nunca vi uma pastilha aberta.
Talvez tenha entendido mal e ele lixou ou sei lá o que, e não lubrificou. Vou checar numa oportunidade. O meca é bem conceituado na cidade, foi chefe de oficina de autorizada VW por 15 anos e depois abriu a própria oficina.

Tinha pensado tb em conseguir as originais. Onde encontrou Vellasco?

valeu

[Vellasco]

Pois é, como o meca já tinha ficado um dia inteiro com o carro para resolver o problema e, na segunda vez, disse que teria que abrir as pastilhas, não questionei muito pois nunca vi uma pastilha aberta.
Talvez tenha entendido mal e ele lixou ou sei lá o que, e não lubrificou. Vou checar numa oportunidade. O meca é bem conceituado na cidade, foi chefe de oficina de autorizada VW por 15 anos e depois abriu a própria oficina.

Tinha pensado tb em conseguir as originais. Onde encontrou Vellasco?

valeu

Comprei na Suzucar.

abraço,

[Digao]

Hoje encostei a tracker para revisar a suspensão e trocar as molas traseiras pelas ECHE 07 do opala 4cc. Achei estranho a tal mola que a RC 4x4 me vendeu ser uns três dedos maior que as do opala. Ocorre que as do opala são mais parrudas... os elos são mais grossos e o diâmetro interno é maior, permitindo que a suspensão trabalhe sem bater nos espaçadores do batente. Reinstalei esses que tanto me deram dor de cabeça com as molas da RC, batendo direto e deixando a suspensão quase sem curso. Hoje rodei uns 30 KM e não bateu nada. A traseira está firme sem ser desconfortável e continua alta, acho que mais alta que com a outra mola, vou medir.
Estava começando uma pequena folga na direção lado esquerdo. O mecânico achou que fosse caixa de direção, e logo desanimei, pois o reparo custa caro. Troquei as buchas da estabilizadora por umas fabricadas aqui em Natal e a folga acabou.
Então, pessoal... se forem comprar kit da RC, vão querer empurras essa mola que eu usava. Recusem de pronto, pois é um crime usar esse bagulho molenga na tracker. Fiz um teste de amortecedores e o gráfico indicou desgaste em um dos traseiros, que tem uns 15 mil KM. Apesar de não sentir a ineficiência, em breve vou trocar o par, que levou algumas pancadas por causa dessa mola.