Honda CRV 4X4

[Samir Matheus]

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VSA é o controle de estabilidade (ESP nos outros carros).

[lordsoth]

Pessoal. Bom dia.
Recentemente comprei uma CRV (2009).
Ocorre q estou tendo um problema q a honda não consegue identificar.
A rotação do carro fica sempre estabilizada entre 650 e 750, quando parado.
Algumas vezes, também parado, ela fica em 700, a cada 15 segundos ele fica caindo para 600 e sobe para 700 novamente.
Fica assim até o carro andar e depois volta ao normal.
O estranho é que, quando ocorre esse problema, o ar condicionado perde muito a potência.
Alguém já teve problema semelhante?

[Troller-a-vista]

lordsoth.. vamos ver quem tem a crv no mesmo ano qtos rpm ela estabiliza antes de sair falando aos quatro ventos dando pitaco o que pode ser.

mas ao que me consta, em motores gerais , essa instabilidade podem ser várias coisas, entre as primeiras a serem verificadas sao:
a) limpeza da tbi por completo, incluindo aí troca de filtro de ar e resetar a cpu.
b) troca dos filtros de combustivel (externo e na bomba se for o caso)
c)sonda lambda com falhas (verificaria primeiro os itens acima que sao baratos e invariavelmente vai ter que trocar de qqr jeito a cada 10 mil km +- exceto filtro da bomba que dura bem mais)
d) velas gastas ou com falhas (verificar os cabos, pessoal adora trocar cabo de vela o que é desnecessário por KM mas pode ser que tenha algo partido neles)

Se nada disso der certo, ai precisa investigar mais a fundo, pode ser algo mais grave começando a aparecer.

Lembrando que é natural o ar perder potencia em qqr carro ao ficar imovel, se cair muito o rpm ou aumentar muito o rpm, os ar condicionados mais atuais tb se desligam para que o carro tenha mais forca, pois entende que ou perdeu forca ou esta precisando de mais forca numa arrancada. Isso é natural.

[Miranda_MG]

...
Lembrando que é natural o ar perder potencia em qqr carro ao ficar imovel, se cair muito o rpm ou aumentar muito o rpm, os ar condicionados mais atuais tb se desligam para que o carro tenha mais forca, pois entende que ou perdeu forca ou esta precisando de mais forca numa arrancada. Isso é natural.

Caro Troller,

Tem certeza disso? Perguntando porque nunca vi isso acontecendo com os carros lá de casa. Nos atuais, inclusive, quando meu pequeno ainda era bebê e dormia no carro, ficávamos esperando que ele acordasse com o ar ligado. E nenhuma diminuição do seu desempenho. Em estradas também, rotação alta para ultrapassagens e/ou manutenção da velocidade, nenhuma alteração.

Fiquei foi curioso com o que relatou...

Abraço,

Miranda

[Troller-a-vista]

sim. antigamente os aparelhos se mantinham mais "estaveis" só que isso roubava potencia do motor em situacoes de emergencia ou faziam com que o motor trabalhasse sobrecarregado em marcha lenta (quando o ar não passa pelo sistema de refrigeracao, aumentando assim o consumo e podendo causar problemas qdo o carro fica mais usado por sujeira etc).

hoje os carros tem um sistema tipo start stop, ou seja, o ar condicionado desliga ou usa muito menos o compressor (ficando apenas a ventoinha ligada pra circular o ar) em situações onde se querer mais força do motor, como numa ultrapassagem ou quando o carro esta parado .

Na primeira hipotese (aumento de rpm), o compressor é desligado automaticamente , assim o motor do carro gira mais livremente o que faz o carro deslanchar (lembra que no passado a gente desligava o ar para ultrapassar por exemplo? pois eh agora eles fazem isso sozinho).

Na segunda hipotese (rpm baixa d+ ou ponto morto ou parado), o carro desliga o compressor para evitar sobrecarregar o sistema de refrigeracao ...

Nos meus atuais, todos tem isso, da uma googleada aí...

soh nao lembro como se comporta os carros da FIAT, pois a fiat é meio ignorante no ar condicionado ehehhe

[lordsoth]

Troller. Obrigado pelas informações.
Vc acertou logo na primeira opção. Foi trocado o filtro de ar e o problema desapareceu.
Esta situação, de desligar o ar condicionado qdo o carro precisa de mais potência, não sabia que existia e, ao que parece, nem as pessoas que trabalham na Honda sabem.
Em viagem para SC, percebi que em alguns momentos o ar condicionado ou perde a potência ou é desligado.
Principalmente qdo "ligo" o D3, forçando a reduzida no caso de uma retomada. O único inconveniente é q ele demora a religar, o que esquenta a cabine bem rápido.
Como meu compressor já apresentou problemas, estou com uma pulga atrás da orelha e levarei novamente na concessionária.
Agora estou com uma outra dúvida.
Qdo ligo o ar condicionado e o carro fica parado, ele está vibrando demais.
Fui ver o motor e comparei com o ar ligado e desligado e a diferença está muito grande.
Qdo reclamei a primeira vez, trocaram o coxim, mas não senti muita diferença.
É normal a vibração excessiva com o ar condicionado ligado da CRV?

[Troller-a-vista]

lord, uma leve quase imperceptivel vibracao é nromal ao LIGAR ao ar, pois o compressor se liga, eh uma correia que vai no motor, ate essa correia pegar velocidade, vibra algo levemente, depois nem sente.

na crv esse ligar/desligar deve ser bastante suave, pelo peso do carro, motor 2.0 etc. Se vc ve a vibracao facilmente, tem algo de errado ai!

sobre o liga/desliga do ar , inteligente, eh algo rapido tb! a menos que vc continue com a rpm la nas alturas, mas estabilizou ou a velocidade voltou ao normal, o ar ja estara ligado, a temperatura nao deve cair tanto assim, se esta caindo, tem algo de errado.

veja é basicamente o tempo da ultrapassagem mesmo, ou seja, vc ultrapassa e ja da aquela aliviada no pé, portanto, o ar religa. agora se vc ultrapassar e continuar acelerando a milhao, vai ficar desligado obviamente.

Bateu o d3, é normal desligar, afinal vc esta declarando uma ordem pro motor: REDUZ E ME DA POTENCIA PORRA! ele vai diminuir o ar mesmo. Mas repito, isso algo rapido, suficiente pra ajudar o motor a subir o rpm, deixa-lo mais livre.

Eu levaria numa empresa de ar condicionado, sinceramente, ccss soh serve pra bater carimbo de revisao, td neles é horrivel, seja marca que for, ainda que a honda aqui em ribeirao seja boazinha. Mas na pratica, algo mais complexo, nao é com eles.

Sobre o filtro de ar, nao basta apenas troca-los, isso claro ajuda, um filtro entupido ou sujo faz um monte de problemas no carro, perde potencia, aumenta consumo, vibra o carro, força o motor etc... Mas ele é apenas a pontinha do iceberg, tem que limpar a tbi de fato e reseta-la, e nao inventa de passar CAR-80, aquilo é servico de mecanico PORCO, mecanico direito, retira a tbi, lava no tanque, com ou sem solvente, tanto faz, limpando bem, tudo muda, o car-80 só retira o grosso e da uma enganada. com o tempo, ele ajuda a melecar mais ainda, pois a sujeira gruda nele com gosto. Isso nao demora nem 4 mil km pra acontecer, ai vc se da conta q o carro voltou ao normal (ou seja ruim).

[Samir Matheus]

Caros amigos foristas, acabei de chegar de férias (1 semaninha somente, mas tá bom, afinal fui para Dubai e China em maio de 2014), passei estes dias em Balneário Camboriú, mas não estou aqui para falar onde estive, e sim sobre o comportamento da minha Cr-v exl 2010, na média geral da viagem, ela fez 11.0km/l, considerando que peguei muito trânsito na chegada (levei mais de 2 horas para fazer o trecho Itajaí-Balneário Camboriú pela BR101 com o motor ligado e a/c 705 do tempo funcionando, fora as saídas pela cidade, onde, para ir ao shopping ou praia, leva-se muito tempo, trânsito muito pesado. Na estrada somente, chegou a marcar 14.8km/l (BR 101, andando a 90km/h, com ar ligado 50% do tempo.

segue duas fotos, na primeira o consumo parcial do último trecho que eu fiz, que foi de Lontras para minha cidade Salete(SC). E a segunda foto com o consumo total da viagem

[Samir Matheus]

Segue agora foto em que andei somente na BR101, com pouco tráfego entre 80~90 km/h com ar ligado 70% do tempo e chuva (trecho entre São José- Itapema.

[leoamorim]

Caro Troller,

Tem certeza disso? Perguntando porque nunca vi isso acontecendo com os carros lá de casa. Nos atuais, inclusive, quando meu pequeno ainda era bebê e dormia no carro, ficávamos esperando que ele acordasse com o ar ligado. E nenhuma diminuição do seu desempenho. Em estradas também, rotação alta para ultrapassagens e/ou manutenção da velocidade, nenhuma alteração.

Fiquei foi curioso com o que relatou...

Abraço,

Miranda

Podem ser estes itens citados pelo colega sim. Em alta rotação vc não percebe porque vc sustenta a rotação, e portanto não varia. O ar desarma pois a rotação é baixa o suficiente para derrubar o compressor. Isso é normal acontecer quando a rotação cai. Isso acontecia muito nos carros antigos com direção hidraulica, e ao estacionar, ao girar direção do volante a rotação caia e o ar desarmava. Se resolver a oscilação da rotação, o ar para de desarmar.

[Guilherme Maccari]

Boa Tarde Senhores!

Me apresento como um novo proprietário de um Honda CR-V 4WD. Estava em duvida entre um Grand Vitara 4x4 A/T ou um Honda CR-V 4WD. Acredito que fiz a escolha certa, levando em conta a minha utilização do veiculo: 95% asfalto e 5% em acessos para as praias aqui da região.

Pontos a favor do Honda em relação ao GVIII: Conforto, equipamentos, segurança, economia, manutenção... Acredito que só perdi em relação a tração, que na GVIII é muito mais robusta. Porém, como já disse, para minha utilização o sistema 4WD da CR-V esta me atendendo muito bem.

Estou muito satisfeito com o carro em todos os sentidos, conforto, estabilidade, desempenho e até a tração. Se saiu muito bem nos acessos a praias mais restritas aqui da região. Com o controle de estabilidade desligado e o cambio em 1a marcha não apresentou dificuldades de transpor trechos com areia bem fofa.

O carro era de um vizinho meu, tendo procedência, revisões em dia e 65 mil km rodados.

O único senão que percebi, foi a vibração parado com o A/C ligado. Já li aqui no fórum relatos sobre isso. Fui na CCS me falaram que é normal e andei com a CR-V de um colega com 20 mil km (2012) que faz a mesma vibração, então me conformei.

Abraços!

[lordsoth]

Guilherme. Faço bastante viagens, principalmente para tua região.
Um dia pretendo morar no litoral catarinense...
Voltando ao assunto, já levei inúmeras vezes e o pessoal já fez de tudo para tentar para a vibração.
Realmente, é um mau de CRV. Pesquisei em fóruns de fora e, até nos EUA, existe esse problema.
O meu nem sempre vibra de forma exagerada.
Até hoje analiso e tento descobrir a lógica dessa ocorrência.
Este final de semana estarei indo em uma especializada em ar condicionado. Acredito que o compressor esteja fazendo muito esforço em algumas situações.
Já me disseram tbm que pode ser a bateria sub-dimensionada. Mas, na concessionária, me falaram que, qdo isso ocorre, o aviso de air bag fica acesso.
Melhor ver no especialista. Assim que for, posto por aqui o veredito.
Abraço.