VW TIGUAN ...tentação!

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Coloquei podium. Consumo estava em 6 km/l na cidade foi pra 4,9km/l... caraca....

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A Tiguan e uma amante cara, João... :shock:

Citação:

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Postado originalmente por tigone

Olá colegas,
Sou calouro por aqui, estou com uma Tiguan 2011 desde agosto deste ano, vindo de um Jetta TSI (1 ano) e de uma Honda CR-V (2 anos).
Estou gostando demais do carro, já instalei o volante e as pedaleiras R-Line, LEDs internos e coloquei há uma semana os módulos de rebatimento automático dos retrovisores não OEM, por enquanto funcionando muito bem.
Em relação ao Jetta, que tem o mesmo motor, só lamento não ter no CB a temperatura do óleo do motor, imprescindível num carro com este nível de potência.
Alguém sabe se é possível ativar no CB com o VCDS? Será que fisicamente tem o sensor de temperatura no motor?
Abraços aos novos colegas e vamos tentar trocar experências, eu por meu lado sei que tenho bastante a aprender por aqui.

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Bom dia meu caro. Como funciona a instalação deste módulo para rebatimento automático? Qual foi a marca que vc colocou? custou muito caro??? Eu tinha no meu i30, porem na minha Tiguan ainda não há... Quanto ao sensor de temperatura do motor, não acredito que seja possível incluir. Até mais.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

A Tiguan e uma amante cara, João... :shock:

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Sabe o que eu acho engraçado Miranda?

A diferença muito grande entre o consumo na cidade e na estrada. Na estrada faz fácil 10km/l andando na boa.

Na cidade to penando pra fazer 5 km/l e a podium só piorou consumo. Tava fazendo 6 com a aditivada e agora 5 com a podium.

Ontem me ligaram pra pesquisar sobre o Tiguan.

Sentei o pau no consumo, no porta malas pequeno e nos barulhos da suspensão.

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Sabe o que eu acho engraçado Miranda?

A diferença muito grande entre o consumo na cidade e na estrada. Na estrada faz fácil 10km/l andando na boa.

Na cidade to penando pra fazer 5 km/l e a podium só piorou consumo. Tava fazendo 6 com a aditivada e agora 5 com a podium.

Ontem me ligaram pra pesquisar sobre o Tiguan.

Sentei o pau no consumo, no porta malas pequeno e nos barulhos da suspensão.

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Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando.

No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem.

No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.

Abraço,

Miranda

:arrow: Cada 1 tem o seu pe diferente.....
Antes o meu carro bebia 7,5 a 8km/l na cidade
Como fiz teste.... Pisando de leve... Trocando a marcha a 1500rpm..... O consumo melhorou bem
Passou a beber 8,50 a 9km/l..... (Podium.... Tem maior octanagem e energia)
Como moro no RJ.... Sendo aqui e so tem plano.... Que melhora bastante
Quando fui em BH..... Ali e phoda...Morro para qq lado.... Bebeu 6,50 a 7km/l!
SP... depende do lugar....... Nao tem mt morro como o de BH! :concordo:
Porta-mala..... Grande para solteiro (Como no meu caso)...Pequeno para quem e casado etc....!
Minha esta na VW em Petropolis..... Acendeu um erro e esta averiguando!
Minha passou aos 105.000km.....!

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando.

No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem.

No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.

Abraço,

Miranda

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Citação:

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Postado originalmente por Tiguy

Bom dia meu caro. Como funciona a instalação deste módulo para rebatimento automático? Qual foi a marca que vc colocou? custou muito caro??? Eu tinha no meu i30, porem na minha Tiguan ainda não há... Quanto ao sensor de temperatura do motor, não acredito que seja possível incluir. Até mais.

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Olá colega,
Os módulos são do modelo MCE 200 U 600 do fabricante FKS (www.fks.com.br), são instalados 1 em cada porta dá pra fazer sem cortar nenhum fio, apenas com conectores. Paguei 300,00 nos 2, achei muito bom o custo/benefício. Procure no site da empresa o distribuidor da sua região, eles mandam junto as instruções para Tiguan e Jetta, qualquer instalador bom vai fazer bem feito. Na minha ficou ótimo, é algo que queria desde que comprei e não há módulos OEM pra fazer isso.
Lamentável não ter o sensor para habilitar via VCDS num motor desse.
Abs.

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Postado originalmente por Miranda_MG

Consumo alto mesmo. Porta malas é ridículo. Mas aqui sem barulhos na suspensão a não ser dos amortecedores trabalhando. No entanto, sobre a suspensão, minha esposa bateu a roda traseira em uma manobra de um jeito que nem o mais preocupado dos engenheiros conseguiria imaginar que é possível. O resultado foi a troca de uma peça e a Tiguan parada por "apenas" 30 dias. Nesse episódio, como desmontaram a suspensão traseira inteira, imagino que tenham dado um aperto e revisado tudo na remontagem. No mais, o trânsito de São Paulo deve ser tão infernal quanto o de BH. O consumo aqui também gira em torno de 6 Km/l com o pé médio. Só que só uso a aditivada numa proporção de um tanque para quatro ou cinco de comum. É conviver com isso. É o custo desse motor.Abraço,Miranda

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O consumo com a podium piorou tanta na estrada quanto na cidade.

Minha ideia é fazer um de aditivada a cada 2 ou 3 de comum, dependendo do preço, tem postos que as vezes estão o mm valor as duas.

Baeta vc anda no transito com o modo sequencial??? Pergunto pq diz que troca a marcha a 1500rpm.

Na minha rota diária tem mto morro... e o transito é pesado... mas mm assim esse consumo ta excessivo. coloquei aditivada (shell nitro) de novo, vamos ver se melhora... na casa dos 6 - 7 tá bom...

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

O consumo com a podium piorou tanta na estrada quanto na cidade.

Minha ideia é fazer um de aditivada a cada 2 ou 3 de comum, dependendo do preço, tem postos que as vezes estão o mm valor as duas.

Baeta vc anda no transito com o modo sequencial??? Pergunto pq diz que troca a marcha a 1500rpm.

Na minha rota diária tem mto morro... e o transito é pesado... mas mm assim esse consumo ta excessivo. coloquei aditivada (shell nitro) de novo, vamos ver se melhora... na casa dos 6 - 7 tá bom...

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:arrow:JC,
Nao..... No D mesmo....
So nao passar de 1500rpm ele ja troca a marcha mesmo assim... Reduzindo bem o consumo.... Eu aprendi com o tempo.... E fui reparando que pisando menos...bebe menos ne? :mrgreen:
Como viajo mais do que ando na cidade..... E bom dar aquela pisadinha... pois viajo a 130.... Quase a 3000rpm na ultima marcha...... Fazendo boa economia! :dance:
Podium tem >octanagem.... Mais energia... Acaba bebendo pouco menos do que a comum ou adv... So saber pisar direito... :concordo: :mrgreen:

Valeu Baeta!

Vou usar suas dicas, quem sabe melhora... senão é aproveitar o prazer de dirigir... o carro é muito gostoso...

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Postado originalmente por tigone

Olá colega,
Os módulos são do modelo MCE 200 U 600 do fabricante FKS (www.fks.com.br), são instalados 1 em cada porta dá pra fazer sem cortar nenhum fio, apenas com conectores. Paguei 300,00 nos 2, achei muito bom o custo/benefício. Procure no site da empresa o distribuidor da sua região, eles mandam junto as instruções para Tiguan e Jetta, qualquer instalador bom vai fazer bem feito. Na minha ficou ótimo, é algo que queria desde que comprei e não há módulos OEM pra fazer isso.
Lamentável não ter o sensor para habilitar via VCDS num motor desse.
Abs.

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Boa garoto!!! Vou dar uma averiguada. ? Este preço está ótimo, conforme eu colocar, aviso aqui. Abraços

Prezados,
Acabei de adquirir minha Tiguan 2010/2010 totalmente completa com 34 mil km. Já li todas as páginas deste tópico, e agradeço por todas as dicas.

Em breve terei que trocar os 4 pneus, e gostaria de ter um pneu um pouco mais alto que os 235/50 r18 originais.

Vi que o João Baeta colocou pneus 245/50 r18, mas algum outro proprietário disse que o pneu raspa um pouco. João, você verificou se os pneus estão raspando mesmo ao virar todo o volante?

Que medida de pneus vocês sugerem (de modo que eu não tenha que trocar as rodas originais):245/50 r18 ou 235/55 r18?

A 245/50 r18 ficaria mais próxima do diâmetro original, mas tenho o receio que raspe e que aumente o consumo de combustível.

Já a 235/55 r18 aumentará a altura do pneu, e tenho medo que ela engane não só o odômetro e velocímetro, mas também os diversos auxílios eletrônicos.

Alguém pode me dar uma luz, por favor?

Desde já agradeço!!

Citação:

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Postado originalmente por ww_rj

Prezados,
Acabei de adquirir minha Tiguan 2010/2010 totalmente completa com 34 mil km. Já li todas as páginas deste tópico, e agradeço por todas as dicas.

Em breve terei que trocar os 4 pneus, e gostaria de ter um pneu um pouco mais alto que os 235/50 r18 originais.

Vi que o João Baeta colocou pneus 245/50 r18, mas algum outro proprietário disse que o pneu raspa um pouco. João, você verificou se os pneus estão raspando mesmo ao virar todo o volante?

Que medida de pneus vocês sugerem (de modo que eu não tenha que trocar as rodas originais):245/50 r18 ou 235/55 r18?

A 245/50 r18 ficaria mais próxima do diâmetro original, mas tenho o receio que raspe e que aumente o consumo de combustível.

Já a 235/55 r18 aumentará a altura do pneu, e tenho medo que ela engane não só o odômetro e velocímetro, mas também os diversos auxílios eletrônicos.

Alguém pode me dar uma luz, por favor?

Desde já agradeço!!

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:arrow:Alguem me chamou?! :mrgreen:
Vamos la:
Mudei para 245.50.18r.. Esta o segundo jogo com essa medida...
NAO raspa virando... viajando.... Melhora muito em curvas... Acredito que raspe com carro carregado... Não e o meu caso (Sou solteiro)
Tem outro jogo de aro... Que e 235.55.17r... Se continuar com 18r... Acredito que raspara...!
O meu TIG vai fazer 5 anos que vem.... Passara dos 106 mil km!
Recentemente troquei componentes da corrente... Que deu pau...!
Pois eu pego estrada d+ com ele... E uma NAVE....
Extremo confiança.... Agilidade nota 10....
Nao e beberrao... Aqui na nossa cidade...
Ele faz com CALMA...Uns 8,5 a 9km/l
Pisando legal cai para 7,50 a 8km/l
Pisando cai para 6...6.50km/l!
Estrada... Ele faz 9 para cima... DEPENDE do relevo (Que conta muito com o consumo)
Ha pouco tempo ... Finalzinho de janeiro.. Fui para BH.... Viajando com calma.... Teve media de 11,50 km/l (Chegou fazer bons 620km com 1 tanque... Tem 66L)
Ida fez 11,50km/l e volta fez 13,50km/l...
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Vc mora onde?
Eu em S.Conrado

Escrevi muito.... :mrgreen: