Não tirei mais do lugar....agora, colocar alumínio não dá....kkkkCitação:
Postado originalmente por sandrocalmeida
Ela ficou bem "amarrada" depois que destravei a EGR e voltou ao normal depois que isolei. Se tivesse furado, acho que teria sentido alguma coisa. Qualquer hora destas eu tiro para ver.
Abraço!
Kia Sorento
Versão Imprimível
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20/08/2017, 21:33ffsias
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21/08/2017, 10:45PH ABREUObrigado!, realmente estava errado, com isso o esticador não estava exercendo a pressão correta e fazia um barulho estranho.... correia no lugar, problema resolvido!Citação:
Postado originalmente por ffsias
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22/08/2017, 08:01Matheus Abreu
Bom dia, amigos do fórum! Alguém tem aquele chip/módulo para aumento de potência para venda? Na ultima viagem que fiz as quinas das canaletas do vidro dianteiro simplesmente sumiram, ocasionando muito barulho, ao pesquisar no ML e CCS essa peça é extremamente cara, na faixa de 800 reais. Alguém conhece algum local de venda mais em conta ou que faça a vulcanização?
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22/08/2017, 08:25ffsiasCitação:
Postado originalmente por Matheus Abreu
Eu tenho um CRMapp que não estou usando. Comprei do Cezar Castelloes.
Sobre esta questão das canaletas, acho que procurar em um desmanche seria mais negócio. -
22/08/2017, 15:57bmarconi
Prezados, informo que o amortecedor do porta-malas do VW/Gol G3 é compatível com os amortecedores do capô das nossas Sorentos.
De qualquer forma, como é mais uma dica da "seção gambiarra", quem quiser adotar, faça por sua conta e risco. Não dou garantia. :)
Também me sugeriram usar amortecedores de móveis planejados para a vigia de vidro da tampa traseira, mas não testei ainda -
22/08/2017, 22:20Marcio Ssa
Também me sugeriram usar amortecedores de móveis planejados para a vigia de vidro da tampa traseira, mas não testei ainda[/QUOTE]
Já testei e não ficou legal. O curso de abertura ficou muito curto e rígido. Como postei anteriormente comprei os originais na Koraps.com por U$19,00 cada e estão ótimos. -
23/08/2017, 13:13almir.lemos
Pessoal...infelizmente minha sorento voltou a dar o tal apagão...depois de um ano...aqueles procedimentos de praxe eu já tinha feito...pelo menos 2...limpesa da peneira do filtro que fica dentro do tanque...e a troca do filtro de combustivel...gostaria de opinião da galera...so que desta vez um fato me chama atenção nos apagões...que o tanque estando com menos de 1 quarto de diesel...alguem poderia explicar o porquer? quando o tanque esta cheio dificilmente eu tenho esses apagões...gostaria que alguem analisasse o porque dessa nova condição...meu próximo passo e conferir as tais conexões...gostaria de uma ajuda nesse sentido..desde já agradeço a galera.
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23/08/2017, 19:13ffsias
Almir,
Para dar problema por baixo nível de combustível, só se tiver alguma rachadura no pescador do tanque. Já tivemos problemas de apagões na D20, e era isto. Quando baixava o nível, o pescador puxava ar, pois estava trincado. -
23/08/2017, 19:29sandrocalmeidaMinha bomba de vácuo chegou.. fiz um teste rápido para ver a pressão que esta quando a haste bate do batente... Foi de 12.5inHg.... teria que ser 17.4inHg... deve ser por isso que a minha esta um pouco amarrada...Citação:
Postado originalmente por ffsias
Bom,...fds vou regular o atuador certinha e dou retorno.. -
23/08/2017, 19:53Marcio SsaSandrocalmeida Faz um vídeo mostrando como se faz e posta aqui. O meu vai chegar em 2 meses, queria essas dicas.Citação:
Postado originalmente por sandrocalmeida
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23/08/2017, 19:56sandrocalmeida
claro.. vou tentar com gopro...,mas so vou fazer a regulagem que é bem mais simples.. nao vou tirar o atuador. Como vc vai trocar é bom seguir o passo a passo do Ffsias.. Posto #1318, página 110
Filipe, esta certo se eu afirmar que, com essa pressão desregulada, a haste esta demorando a subir.. com isso as aletas do turbo não abre na hora devida.. assim causando a falta de potência!! -
23/08/2017, 20:47ffsias
Sandro,
Dá uma olhada neste vídeo. Lá pelos 17min, ele desmonta a turbina. É do Hyundai Starex, mas é o mesmo motor da Sorento (D4CB, 170CV VGT).
D4CB VGT. Как заменить картридж турбины от А до Я. - YouTube
As aletas, quando em baixa rotação, ficam fechadas...dando mais força. A medida que a rotação sobe, elas abrem... Então, se a pressão pra fechar está menor, ela estão mesmo abrindo antes do tempo.
