Kia Sorento

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Postado originalmente por daniel gw

Então Galera falei como o pessoal do Egydio Motors pelo Zap e acabei fazendo a compra de 8 litros de ole... pelo site. Espero que eles me mandem o oleo rsrsr... Mantenho todos informado... Grato.

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Então galera, chegou o oleo do cambio original Red - 1. O pessoal do Egydio Motors me entregou tudo certinho. Já consegui a junta do carter do cambio na agencia da kia aqui em blumenau - R$ 155,00 (achei o preço razoável).
Amanhã vou botar a mão na massa galera, vou fazer a troca do oleo e limpeza do filtro do cambio. Eu mesmo gosto de por a mão na massa... rsrsr. Reparei no cambio que existe 2 canos que saem da lateral do cambio e vão até um radiador (na frente do carro) que serve para refrigerar o oleo do cambio. Imagino que aquele esquema de fazer a troca por "hemodiálise" deve ter a ver com estes dois canos, pq pela logica o óleo deve vir de um destes canos, passar pelo radiador e em seguida retornar para o cambio....(dedução minha rsrsr). Vou investigar mais a respeito. Qualquer novidade ou informação nova compartilho com todos. Abraço.

Senhores, só para confirmar.

De acordo o posto (#946) do nosso colega WOLLEO, para isolar o EGR é esses dois pontos né.. so colocar um flange cego.
Mais alguma recomendação?
Anexo 551315

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Postado originalmente por sandrocalmeida

Senhores, só para confirmar.

De acordo o posto (#946) do nosso colega WOLLEO, para isolar o EGR é esses dois pontos né.. so colocar um flange cego.
Mais alguma recomendação?

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Só neste pontos já é suficiente.

Citação:

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Postado originalmente por ffsias

Só neste pontos já é suficiente.

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um pergunta...esse tubo liga onde? vem de uma das duas ligação que tem que isolar? aquela que vem do escapamento?
Anexo 551316

Aí é a refrigeração dos gases, tá ligado no sistema de refrigeração do motor.

Citação:

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Postado originalmente por ffsias

Aí é a refrigeração dos gases, tá ligado no sistema de refrigeração do motor.

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Entendi.. por isso alguém comentou aqui no forum, que seria bom também tampar no "X" para nao correr risco futuramente de entrada de liquido na admissão.... é isso?
Anexo 551317

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Postado originalmente por sandrocalmeida

Entendi.. por isso alguém comentou aqui no forum, que seria bom também tampar no "X" para nao correr risco futuramente de entrada de liquido na admissão.... é isso?

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Acho uma possibilidade bem remota....o material desta peça não me parece ser de fácil oxidação a ponto de furar. Até por que , nem todos isolam a EGR.

Citação:

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Postado originalmente por Wolleo

Vai neste post um modelo do flange bloqueador (tampão) e uma foto do coletor limpo já instalado.
Como já comentei, o tampão do escapamento fiz de inox e o do coletor de alumínio.

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Alguém sabe a espessura desses flanges para bloquear a EGR... pela foto parece que tem por volta de 4mm.

4mm é muita coisa. Eu usei uma chapa de fonte de PC. A junta original é de alumínio, do tipo deformável quando apertada.

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Postado originalmente por ffsias

4mm é muita coisa. Eu usei uma chapa de fonte de PC. A junta original é de alumínio, do tipo deformável quando apertada.

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... saquei, mas ela esta aguentando a temperatura da saída dos gases?... la deve ficar muito quente!!! o Wolleo fez uma de inox para essa ponto né!

Até agora aguentou bem.

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Postado originalmente por ffsias

Até agora aguentou bem.

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...mas vc já conferiu para ver se esta inteira a chapa... não duvidando de vc tá Filipe, longe disso... só estou levantando essa questão pq parece que o antigo dono da minha Sorento ele isolou com uma chapa de metal.. ai na ultima revisão que fiz e limpei a EGR achamos o flange cedo, mas com um buraco no meio.. acho que foi o calor que corroeu... mas a chapa que ele usou parece ser de lata de cerveja.. kkkkk olha a foto:
Anexo 551376

abraço meu jovem!