Amigos da Galloper, concentração!

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Postado originalmente por mauro balmiza

boa idéia....aquele clube galloper faz muita falta

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Estou tentando contato com o pessoal do antigo clube galloper enquanto isso vou montando o projeto, vamos ver no que vai dar.

Olá amigo, a questão da caixa automática tem que mandar para um especialista em caixa, por exemplo: tem a Caixa 7 em São Leopoldo e a Alfatrans em POA, as duas muito boas. A minha começou a demorar para as trocas e dei um revisada geral na Alfatrans, ficou ótimo. Já faz 3 anos e nada mais aconteceu. A caixa automática da Galloper é muito boa, muito resistente e de baixa manutenção.
Para as revisão normais, leve para uma boa oficina que trabalhe com caminhonetas diesel. A galloper tem uma mecânica muito simples e de todas as caminhonetas que tive é com certeza a de manutenção mais barata.
Estando sempre revisada e em dia com as preventivas, é só alegria.
Eu trocava muito de carro até comprar ela, já faz 5 anos e não vendo.
Abraço

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Postado originalmente por egidiosilveira

Boa noite Amigos! sou de Pelotas Rs e nesta semana dia 11 entrei para a família dos gallopeiros. Fiz a compra de uma Galloper 98/99 e como não entendo nada desse veiculo gostaria de contar com a colaboração de vocês nas dicas.
Ela é automática, mas.... comprei sabendo que a caixa estava com problemas( depois de tentarem tirar um vazamento, ela ficou só numa marcha p frente e a ré) será que alguém tem alguma dica? A coifa do eixo dianteiro é a mesma da L200 ou tem uma especifica para ela. Obrigado e abraços a todos

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O cabo que sai do interior e vai até a bomba faz parte do ar condicionado.
O que ele faz:
-Ao acionar o ar condicionado a rotação tende a baixar, esse cabo ajusta um pouco a aceleração para a lenta ficar igual. Simples assim.
Tem também outro cabo, igual a freio de bicicleta que é da caixa automática, e é muito importante para a caixa acertar o ponto de troca na aceleração. O Meu já arrebentou e melou tudo. A Mitsubishi queria R$ 750 mangos. Levei a um cara bom e ele fez o cabo por R$ 80
Abraço

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Postado originalmente por egidiosilveira

Boa noite Amigos! tenho uma galloper automática 98 e preciso de ajuda.
1-Alguém sabe me informar sobre o cabo que sai do interior e vai até até a bomba injetora. para que serve e se tem como trocar sem abrir caixa?
2- tem um vazamento de óleo no cárter da caixa, será que posso abrir tirando todos aqueles parafusos e soldando sem problema algum.
Um bom final de semana a todos.

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Uma coisa o pessoal poderia me ajudar.
Até hoje nunca tive dificuldades em encontrar peças, mas me queimou o MÓDULO DE AQUECIMENTO DAS VELAS, que fica em baixo do porta luvas. O da L200 e Pajero é igual mas com conectores diferentes. Logo instalei um botão no painel onde aqueço manualmente na hora de ligar no frio, mas gostaria de deixar ela original novamente. Alguém sabe onde tem uma Galloper a Diesel que estão desmanchando??? Ou alguma outra fonte??

O da pickup peugeot 504 não serve? http://produto.mercadolivre.com.br/M...tor-diesel-_JM . Mas eu deixaria com o botão manual. Abraço

Eu até já me acostumei com o botão, esse eu sei que nunca vai dar problema... mas como gosto de tudo certinho, ainda quero achar o módulo. Esse que vc colocou é só o relé, o relé esta bom, eu preciso do módulo que gerencia o aquecimento.

Citação:

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Postado originalmente por rfdex

O da pickup peugeot 504 não serve? http://produto.mercadolivre.com.br/M...tor-diesel-_JM . Mas eu deixaria com o botão manual. Abraço

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Aos amigos Galopeiros,talvez todos já façam isso, mas só para lembrar, o Jipão tem uns vinte bicos para engraxadeira:
Cardãs, balanças etc
sempre q ia engraxar deixava por conta, mas qdo vi no manual....

Ai galera to vendendo minha galloper v698 GNV
R$19000,00
Quem tiver interesse só ligar 987854726

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Postado originalmente por Marconi MBW

Olá amigo, a questão da caixa automática tem que mandar para um especialista em caixa, por exemplo: tem a Caixa 7 em São Leopoldo e a Alfatrans em POA, as duas muito boas. A minha começou a demorar para as trocas e dei um revisada geral na Alfatrans, ficou ótimo. Já faz 3 anos e nada mais aconteceu. A caixa automática da Galloper é muito boa, muito resistente e de baixa manutenção.
Para as revisão normais, leve para uma boa oficina que trabalhe com caminhonetas diesel. A galloper tem uma mecânica muito simples e de todas as caminhonetas que tive é com certeza a de manutenção mais barata.
Estando sempre revisada e em dia com as preventivas, é só alegria.
Eu trocava muito de carro até comprar ela, já faz 5 anos e não vendo.
Abraço

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Bom dia! depois de algumas pesquisas e indicações, levei o carro para consertar junto ao" João das caixas" localizado Rua Alberto Silva,889 Porto Alegre.
Vamos aguardar o resultado do estrago.
Um forte abraço!

Tenho visto que muitas perguntas ficam sem resposta...
entao vou tentar ajudar com um pouco da minha experiencia.
o motor da Galloper V6 gas e o mesmo da Sonata.
pecas nunca foram problemas.
em SP tema Powerparts 11 5183 7583, alguma coisa e mais cara q de carros convencionais, mas duram....
uma mecanica de confianca sabe verificar o PN as pecas, uma hora e da pajero, outra hora outro bicho, mas sempre da certo.
tenho 174.000km bem rodados.
a sugestao de troca de motor para diesel, deve ser avaliada assim:
Quanto vou rodar nela?
vale a pena o custo do combustivel x investimento?
no meu caso cheguei a conclusao que nao, pois a mecanica diesel e muito mais cara!
e nunca se esquecer, esse bicho nao e um carro e nem um trator, pe maneiro, 100/110 por hora que a coisa vai.
e a grande dica, o radiador dela nao e bom, sugiro ir em um oficina de radiadores e mandar trocar o milolo para aumentar sua capacidade ate tangenciar a caixa, ai acaba o superaquecimento em subidas onde se exige muito do carro.
se tem o manual, engraxar todos os bicos, no oleo, mandar junto bardal e molibideno, que o motor vai a 500.000km.
espero ter ajudado.

CONSEGUI "ESTRAGAR" OS ANÉIS E PÍSTÕES DA MINHA GALLOPER tdi, ...ELA ESTÁ SOPRANDO ÓLEO DO CARTER PELA VARETA.e perdeu a força...MAS ESTÁ ANDANDO....ANTES de eu levar para um mecânico "oportunista" alguem poderia estimar qual o valor do gasto para repor esse estrago ? obrigado OBS. o motor não ferve eu sei diddo pois tenho termometro extra instalado na galloper

Olá pessoal, a alguns dias o painel de instrumentos da minha Galloper 98 3.0 apagou todo. Verifiquei que também fiquei sem farol baixo e lanterna traseira.
Troquei alguns fusíveis que estavam estourados, mas ainda assim não funcionou. Descobri que o problema está num relé da luz traseira que bateu as botas, porém não to encontrandop esse relé em lugar nenhum, já rodei as ruas de são cristóvão aqui no RJ, já fui na css hyundai, e mit, e ninguém tem esse relé. Algué, já passou por esse problema? sabe onde consigo esse bendito relé? Sem ele não tem como sair à noite pq além do painel ficar todo apagado, não dá pra ligar o farol fraco nem lanterna.

Abç