Ssangyong Kyron

Elsiony, bom ter novamente suas impressões; estou tentado a comprar os PCs, muito embora eu já tenha resolvido o problema que me causava desconforto (um barulhinho nas portas traseiras).
Fertag, o diesel que abasteço sempre é mesmo o vermelho, mas até agora nunca me deu problemas; fiquei pensando que o que ocorreu contigo poderia ser de pouco uso do Kyron, mas eu tb. abasteço o Mahindra com o mesmo diesel, e ando nele no máximo uma ou 2 vezes por semana (ou seja, rodo pouquíssimo: estou em 9 mil e poucos km. rodados) e tb. nunca deu problema; quanto ao frio, vai ser o 2º inverno do Kyron e o 1º do Mahindra, e por aqui já fez na semana passada temperaturas de zero grau com sensação térmica de menos de zero (tem muito vento aqui no litoral), vamos ver como as viaturas vão se comportar.
Prezado IsmaelMatos, acho que vais estar bem preparado para um passeio-aventura com o Kyron: não se engane por ele ser muito bom no asfalto, ele surpreende tb. no off road; eu tenho aqui pelo Sul alguma experiência com areião solto e beira-mar, e como sempre ando sozinho, tb. tenho bastante cuidado; além das providências já sugeridas, é bom se informar como funcionam as marés nos percursos que vais seguir, pois eu aqui não me preocupo muito com atolar na areia, mas temo atolar na beira da praia com a maré subindo... Quando isso acontece por aqui, é quase impossível tirar o carro, o qual vai sendo "chupado" pela areia molhada; tem algumas carcaças de carro que podem ser vistas com maré baixa nos trechos entre Rio Grande e Chuí pela beira da praia, por exemplo.
Outra coisa que aprendi é que a costa tem um comportamento muito dinâmico: por vezes o passeio é semelhante a andar no asfalto, a beira da praia é lisinha e dá para ir a 100 km/h e só no 4x2, e às vezes tem que ir mais devagar e no 4x4 high; mas na maior parte das vezes eu passo "brincando", quase em marcha lenta e só no 4x2, em locais onde os carros normais ficam atolados.
Ainda sobre atolar, se algum dia pegar um atoleiro na areia e não tiver as pranchas, lembre que os tapetes do carro sobre os pneus tb. ajudam (se necessário, dá para levantar o pneu que está afundado e colocar o pneu por baixo - neste ponto, já pensei em comprar um macaco hi-lift); e se ficares muito preocupado com o pneu reserva, um lugar onde um pneu extra do tamanho dos existentes no Kyron poderá ser fixado é no rack já existente no Kyron, acrescidos de travessas de rack (tem algumas universais de preço bem em conta).
Passagens de água: como disse o Fertag, tem que ser devagar e com marcha uniforme (eu quase perdi a placa dianteira certa feita!).
Quanto aos pontos de reboque, os ganchos (tanto dianteiro como traseiro) são fixados no chassi, então acho que a única recomendação é com o ângulo que vai ficar o cabo, ou seja, não pode ser fixado em algo com altura maior que a altura dos ganchos, senão vai arranhar ou até mesmo estragar os plásticos dos para-choques.
Não esqueça de postar fotos e vídeos da aventura...
mgalvao, interessante sua iniciativa; se entendi bem, é algo tipo um indexador para dirigir cada usuário ao seu ponto de maior interesse (tecnica, problemas, viagens...)? Se for isso acho interessante, vamos aguardar outras manifestações.
Chalbuque, acho que vou para os lados do Uruguai daqui uma semana ou duas, e com suas dicas, vou abastecer no Brasil antes de cruzar a fronteira!
Boa semana a todos!

Gento quero pedir ajuda de voces. vou explicar meu caso....

Adquiri uma Kyron de leilão com 4500 km modelo 10/11 batida de frente, bom ja comprei todas as peças de funilaria, recuperei os farois ja foi alinhada e montada e agora vai desmontada para pintura e vai chegar a hora de passar por algum mevcanico e eletrico para ver se o carro esta ok, voces tem alguem pra indicar em sampa? Preciso meio que urgente o carro ta comigo a 6 meses nestas indas e vindas correndo atraz de peças e procurando gente que conheça o carro eu digo é complicado ficar de foda da css..
Obrigado antecipadamente a todos.. []'s

Prezado 6420 e demais interessados,
Desculpem-me os demais mas vou tentar explicar melhor aos amigos como funciona uma Lista de Discussão como a que estou propondo montarmos.

Alguem toma a iniciativa e monta a Lista. Este alguém, normalmente, assume o papel de "moderador" em casos de necessidades (discussões mais acaloradaas, por ex)

A lista recebe do Yahoo uma página que funciona como um site qualquer, embora só possa ser acessada pelos seus participantes. Nesta página, são oferecidas possibilidades para termos :

- arquivos diversos, tais como fotos, manuais, resumos, planilhas, textos, etc
- banco de dados, facilmente criados por qualquer um. Poderemos ter : lista dos participantes com seus dados de importância para o grupo (nome, estado, cidde, modelo do carro, etc). Om banco semelhante ao que temos na lista LR que seria uma lista de voluntários que podem nos ajudar em suas cidades em casos que um viajante do grupo precise de auxílio. E por aí vamos pois as possibilidades são muitas.
- uma seção onde podemos criar enquetes, consultando todo o grupo sobre determinados assuntos
- e talvez mais algumas facilidades que agora não me recordo

Como aqui no Forum, podemos escrever mensagens para todo grupo. A lista recebe um endereço email coletico. Endereçando a este endereço, qualquer mensagem enviada chega a todos os participantes. Cada um terá a possibilidade de optar por receber cada mensagem individual , um extrato diário ou semanal ou, por fim, so ler as mensagens quando desejar ir na página da Lista, neste caso, semelhante ao que ocorre aqui. Diferentemente do Forum, as mensagens podem ser geradas no Outlook ou qualquer outro servidor de email. De forma equivalente, as mensagens são recebidas como qualquer outra msg.

Em caso de buscas/pesquisas, o processo é bem fácil pois a página da Lista permite isto. Pesquisa por origem, assunto, palavras, etc, tudo dentro do espaço exclusivo da lista que será específica para nossos veículos.

Outra vantagm é a possibilidade e facilidade de se ter acesso às mensagens pelos smartfones. No meu caso, pelo Blackberry, não consigo acessar o Forum com facilidade. Muitas vezes preciso esperar chegar em casa para fazer isto.

Enfim, creio ser a Lista muito mais flexível que o Forum. Repito que não há intenção nem necessidade de se substituir este Forum pela Lista. As duas podem conviver muito bem. Com o tempo, cada um saberá qual dos dois canias lhe é mais conveniente para se comunicar com os demais companheiros SS-Kyron.

É isto. Espero agora ter dado uma melhor idéia do que sejam as Listas, aos que ainda tinham dúvidas ou que nunca participaram de uma.

Observo que o retorno em forma de comentários sobre esta idéia foi quase nenhum. Por isto mesmo, fico em dúvida se o silêncio representa rejeição, aprovação ou indiferença. Se puderem se manifestar seria melhor.

Abç,

mg

Citação:

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Postado originalmente por Vinhoza

Elsiony,

Fui convencido por você e encomendei a peça --- ficou em R$ 313,00 se a alfandega não quiser cobrar imposto. Estou no aguardo da chegada para instalação.

Gostaria de saber se na revisão de 10k km vc já tinha instalado e se foi na CCS com a peça instalada.

Grande abraço

Vinhoza

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Boa noite a todos:
Vinhosa: Creio que você irá gostar, principalmente se seu kyron for aro 18, cujo perfil do pneu é mais baixo em detrimento àquele com aro 16, o que intensifica a "dureza" do veículo. A experiência que tive foi com o carro com aro 18, que pula mais do que um cabrito, não sei como será a resposta para o carro com aro 16. Pode ser que se note menos o benefício, ou até, que fique ainda melhor. Quando instalei os pcs, meu kyron acabara de sair da revisão dos 10k, e hoje encontra-se com 16k. Na revisão dos 20k o carro vai com os pcs instalados, e depois posto o resultado...Quanto a cobrança de imposto pela RF, acho difícil, pois as peças são pequenas e leves, no meu caso passaram direto.

6420: Obrigado, estou de volta...

Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por fertag

Olá, Pessoal !
Me assustei quando vi ontem, uma informação no site do sindipetróleo : a partir de 1º de julho próximo vai ser trocado o corante identificador do diesel : o S-500 vai ter o corante vermelho, e o ainda(infelizmente) disponível por aí S-1800, vai trocar para a cor amarela ; a desculpa : seria para não causar confusão(como dizem ocorrer atualmente) entre a cor do S-500 e a do S-50, que são bastante próximas ! Imaginar agora que o diesel “ruim”(S-1800) volte ao mercado com cor bem próxima ao do S-50 ::::em minha opinião, uma medida como essa estaria possibilitando fraudes : fazendo o combustível ruim(barato) passar pelo bom(bem mais caro) !!!
É para se ficar atento aos postos onde se vai abastecer !
Abs a todos.

P.S.: Não estou incluindo links pois noto que, em alguns casos, após abrir links anexos a outras mensagens, tenho visto que meu PC, além de ficar mais lento, vem com um tal babylon a bordo, chato de tirar depois...Não vou contribuir para difundir essa coisa (babylon) .

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Fertag,

Triste notícia, em se tratando de Brasil. Uma das características que me atraia era a cor clara, quase transparente do S-50. Quando abasteço com o S-50, questiono sobre o combustível que está entrando no tanque do veículo e o frentista logo me mostra que é de cor clara. Agora vai ficar difícil confiar.

Citação:

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Postado originalmente por mgalvao

Prezado 6420 e demais interessados,
Desculpem-me os demais mas vou tentar explicar melhor aos amigos como funciona uma Lista de Discussão como a que estou propondo montarmos.

Alguem toma a iniciativa e monta a Lista. Este alguém, normalmente, assume o papel de "moderador" em casos de necessidades (discussões mais acaloradaas, por ex)

A lista recebe do Yahoo uma página que funciona como um site qualquer, embora só possa ser acessada pelos seus participantes. Nesta página, são oferecidas possibilidades para termos :

- arquivos diversos, tais como fotos, manuais, resumos, planilhas, textos, etc
- banco de dados, facilmente criados por qualquer um. Poderemos ter : lista dos participantes com seus dados de importância para o grupo (nome, estado, cidde, modelo do carro, etc). Om banco semelhante ao que temos na lista LR que seria uma lista de voluntários que podem nos ajudar em suas cidades em casos que um viajante do grupo precise de auxílio. E por aí vamos pois as possibilidades são muitas.
- uma seção onde podemos criar enquetes, consultando todo o grupo sobre determinados assuntos
- e talvez mais algumas facilidades que agora não me recordo

Como aqui no Forum, podemos escrever mensagens para todo grupo. A lista recebe um endereço email coletico. Endereçando a este endereço, qualquer mensagem enviada chega a todos os participantes. Cada um terá a possibilidade de optar por receber cada mensagem individual , um extrato diário ou semanal ou, por fim, so ler as mensagens quando desejar ir na página da Lista, neste caso, semelhante ao que ocorre aqui. Diferentemente do Forum, as mensagens podem ser geradas no Outlook ou qualquer outro servidor de email. De forma equivalente, as mensagens são recebidas como qualquer outra msg.

Em caso de buscas/pesquisas, o processo é bem fácil pois a página da Lista permite isto. Pesquisa por origem, assunto, palavras, etc, tudo dentro do espaço exclusivo da lista que será específica para nossos veículos.

Outra vantagm é a possibilidade e facilidade de se ter acesso às mensagens pelos smartfones. No meu caso, pelo Blackberry, não consigo acessar o Forum com facilidade. Muitas vezes preciso esperar chegar em casa para fazer isto.

Enfim, creio ser a Lista muito mais flexível que o Forum. Repito que não há intenção nem necessidade de se substituir este Forum pela Lista. As duas podem conviver muito bem. Com o tempo, cada um saberá qual dos dois canias lhe é mais conveniente para se comunicar com os demais companheiros SS-Kyron.

É isto. Espero agora ter dado uma melhor idéia do que sejam as Listas, aos que ainda tinham dúvidas ou que nunca participaram de uma.

Observo que o retorno em forma de comentários sobre esta idéia foi quase nenhum. Por isto mesmo, fico em dúvida se o silêncio representa rejeição, aprovação ou indiferença. Se puderem se manifestar seria melhor.

Abç,

mg

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mgalvão,

Confesso que não conheço, porém, pelo que informas, parece-me bem atrativo.

Abraço a todos.

Acho interessante os grupos do yahoo...................participo do mahindreiros e é bem legal.

Só acho que poderia colocar o nome da marca, SSangYong, e depois criamos tópicos com os devidos assuntos.

Até porque a Actyon Sports tem a mesma mecânica da Kyron.

Quanto ao diesel, rodei 70 milkm em 1,5 ano e abasteci 99% com diesel s1800, sem problemas.

Não coloquei o pré-filtro e troco os filtros nas revisões de 10 em 10 mil.

Agora a minha AS está com 84 mil km e estou usando a 14 mil km o diesel S50.

Tb troco o óleo do motor só nas revisões de 10 mil km, pois rodo isso em 2-3 meses e seria muito custo trocar nos 5 mil.

Mas uso óleo CI-4 e não CG-4, como o que usa revenda.

Até agora sem nenhum problema, minha AS tha como nova.

Abs

Boa noite a todos,

Sempre lendo e aprendendo... Muita teoria e nada de prática ainda. Por conta do tempo ruim no feriadão, não me animei a ir ao Buraco da Aeronáutica em Itaipuaçú para experimentar o Kyron na areia.

Fertag, Vinícius,

Obrigado pelas dicas. Em função de tudo que tenho lido e ouvido:

*** Procuro uma roda aro 18” com pneu Kumho KH15 255/60 R18 para usar como reversa. Quem souber de alguma, por favor, me avise.

MGalvão,

Fiquei curioso para saber das tuas dicas para a viagem ao Nordeste.

Quanto ao formato atual do espaço Kyron aqui no Forum, para melhorar já bastaria ^mover^ o tópico SsangYong Kyron para cima num Forum próprio (só para o Kyron ou para todos os veículos da SsangYong), saindo de dentro do Forum SUV que é uma misturada danada. De qualquer forma, sou um leitor compulsivo. Já todas as mensagens. Para quem chegou tarde por aqui, como eu e você, parecem muitas mensagens, mas o volume semanal de novas mensagens não assusta.

Abraços a todos

Olá, Pessoal!

Elsiony : Os novos pneus de meu Ky são 50%off-road e 50% on-road, Hankook Dyna Pro A/T M 235/70 R16. Rodízio : vou continuar/insistir em não fazer, mantendo sempre o melhor jogo de pneus no eixo traseiro, como medida preventiva a fim de evitar saídas indesejáveis de traseira; a marca Hankook é boa, tendo tido já contato com ela anteriormente, em minha ex-GSportage e duraram 55k km, até que fui obrigado a trocar todos os 4 de uma vez por um dano num dos pneus em uso, quando passei, inadvertidamente, num “vazio” na estrada de chão, por sobre um precipício, com o carro carregado e a 80 km/h, não muito distante da reta Tim Tim, ali na Argentina : ainda tinha mais meia vida para os pneus restantes(mas não encontrei esse pneu lá nas lojas em Salta); Desgaste dos Pneus : Meu Kyron veio já de fábrica com um desvio de trajetória(para a esquerda) somente corrigido via geometria bem feita e dessa vez dentro dos limites estabelecidos (não dá para confiar na tal revisão de entrega da ccs) + preguiça em verificar semanalmente a pressão dos pneus, que procurava manter entre 30-29 psi, para os quatro (nunca vi a pressão dentro do estepe, mas carrego sempre um compressor de ar e uma cópia do manual, para emergências). E para evitar desgaste prematuro, o rapaz da loja onde comprei os novos pneus aconselhou-me a manter 35 psi, devido à concentração do peso no eixo dianteiro . Já observei que mesmo com essa pressão os pneus continuam “barrigudos”, deixando o caro algo “duro” no asfalto.

6420 : Pois é, o uso do diesel de interior(ou vermelho, neste instante e até 1º de julho, quando será ‘amarelo’), ou ainda o S-1800, resultou não só em obstrução do filtro de combustível por compostos parafínicos + baixas temperaturas, mas ainda causou carbonização na válvula EGR, ‘bloqueando-a’ aberta. Apesar de não usar muito o Ky, ainda sim faço hoje mais km anual (~20k km) do que fazia com minha GSportage (~15k km) . Meu maior medo é ter esse tipo de problemas estando longe de apoio / ccs em viagem longa, e por ora, o próprio combustível existente/distribuído no país está sendo um obstáculo.

Mgalvão : Tua proposta tem formato muito similar àquela do SYOC (Ssangyong Owners Club) e acho boa a tua iniciativa, dessa forma possibilitando a manutenção de mais um local onde foristas( sendo ou não proprietários de SSYs) possam se comunicar e trocar idéias/conhecimentos sobre aquilo que gostam : seus carros 4x4, bem como o seu uso, seja em viagens ou no dia-a-dia.
Quando resolvi entrar no fórum( no final de 2010 ), neste tópico do SSY Kyron, já havia comprado(em março/abril/2010) meu Kyron pratica e completamente ‘no escuro’, isto é, sem conseguir localizar nada por aqui, que me ajudasse a escolher ou que fosse informação sobre esse carro. Como gostei do SUV, e para que outros interessados não passassem o que eu passei quando da compra, achei de bom alvitre colocar minhas impressões sobre o Kyron, ao mesmo tempo em que trocava informações com outros colegas foristas, sempre aprendendo um pouco mais sobre o carro e os SSYs, em geral, tudo com o intuito de ajudar a divulgar um ilustre desconhecido, temido pela origem e pela possibilidade de alta desvalorização ( e restringindo-se o candidato à compra de um SUV, a uns poucos e bem mais custosos veículos do nosso mercado, que diga-se de passagem, não me atraiam, por um ou outro motivo ).
Com esse espírito em mente, muito aprecio o atual site onde estamos, bem como almejo muito sucesso em teu empreendimento. Certamente, nós os foristas (e interessados, como disseste) sairemos ganhando .

Chalbuque : Parabéns pela alta km anual ! E é bom saber que teu carro não dá problemas, ainda mais que leva o mesmo motor do Kyron 2,0 !

Abs a todos.

Olá, Pessoal!

IsmaelMatos : Não desanime com o tempo: dia virá que poderás aproveitá-lo ( e ao Kyron) melhor ! Eu mesmo tive que me contentar em modificar meu programa original, que era ir de Caxias a Gramado via Vila Oliva, passando por uns ‘peraus’ e sobes-e-desces. Muito aprecio este tipo de estrada, com um bom visual pelo trajeto. Descobri que já está tudo asfaltado até Vila Oliva (43km de Caxias) e ficariam mais 24 km de estrada de chão(conforme as placas), mas por insistência da ‘navegadora’, paramos num mercado ainda na vila, e ficamos sabendo que o caminho estava interrompido por estarem substituindo o tapume de madeira do piso de uma ponte bem antiga e com estrutura de ferro, que permitiria a passagem por sobre o rio Santa Cruz(acho que é um que vai em direção ao rio Caí) . Vai ficar para outra vez ....

Abs a todos.

Prezado Ismael,

Mover um degrau acima, melhoraria um pouco porém, na minha opinião, não modifica as limitações impostas pelo estilo de um Forum.

Com as três mensagens recebidas, me animei mais a criar a Lista. Só fico preocupado com que ninguém ache que estou tentando "minar" o que já existe por aqui. Podem acreditar que não. Participo de duas listas LR e do Forum (seção LR) e aprendo muito em todas as três. Esta é a idéia por tras da Lista : somar. Pelo pouco tempo que estou por aqui, vejo no Fortag um dos "ancoras" do grupo. Gostaria de ouvir sua opinião e, quem sabe, ter o seu apoio para criarmos este outro espaço.

Usando o gancho da sugestão recebida de fazer a lista aberta a todos os modelos da SS, pergunto : que nome poderíamos dar à Lista ? Havia pensado em "Kyron-mania" mas, sendo mais abrangente, este nome não será o melhor. "Clube SSangyong" ?? Aceitam-se sugestões.

Ismael, sobre minha resposta ao tópico de sua viagem ao NE :

Creio que um dos prazeres de se ter um 4x4 é a possibilidade de "montarmos" o carro ao longo dos anos. Assim, não acho que preparar todo o carro para uma viagem seja o melhor caminho. Além disto, pelo que percebi, você possui pouca experiência com um 4x4 e com o Kyron em particular. Assim, nada melhor do que dar tempo ao tempo, ir ganhando experiência e definindo o que irá precisar para suas viagens ou aventuras off-road.

Para esta primeira viagem, em especial, um dos preceitos fundamentais do off-road (já citado aqui) é não se afastar do asfalto sozinho. Entrar na areia é maravilhoso porém traz riscos. Neste tereno, mais do que em qualquer outro, a experiência é fundamental. Correr proximo a linha d'água na praia é ótimo porém, na primeira bobeada, pode-se perder o carro ! Olho na maré. Se possívem, fique pela faiza de areia fofa, afastado da água. Forçará mais o carro, não é tão gostoso de dirigir, maior o risco de atolar porém , ao final, mais seguro.

Para que você pensa em instalar um rádio logo ? Para falar com quem ? Com o tempo, você irá descobrir qual a melhor solução : PX, PY, portátil. No momento, eu diria para você levar um destes portáteis (não necessitam de instalação) de bom alcance. Leve um par.

Além disto : as pranchas já citadas, um bom cabo de nylon, cinta usada em guinchos, uma patesca, tapetes de borracha, GPS, Se for possível, tome emprestado um hi-lift e o leve a bordo. No Guia de Viagens (preparado para os landeiros) há uma excelente e extensiva lista do que levar. Se desejar uma cópia do Guia, me avise. Outros itens : compressor de ar portátil, calibrador de pneus, kit borracheiro, kit ferramentas, kit colas/adesivos. Devo estar me esquecendo de outros itens importantes e, por isto mesmo, uma lista extensiva nos ajuda na hora de definir o que levar.

Por fim : uma viagem deste tio requer um bom planejamento. Use o tempo que lhe resta até a saída ara isto. Procure também ler relatos de outros viajantes.

Abç e bom preparativo,

mg

Bom 2 coisas...
A ideia do grupo de discussões é muito boa, participo de uns 3 grupos de outros temas e acho bem mais dinâmicos, como o amigo disse com indicações de arquivos e etc também...
Gente ninguém conhece mecânica especializada ou que conheça Ssangyong o Kyron? Alem da ccs? Não é possivel tamo lascado em pouco tempo...