Citação:
Postado originalmente por lucas_jeep
Além dos mimos e itens de conforto que o colega Henrique já resumiu bem, outra diferença que considero importante entre elas é a caixa de 4 marchas nas 5.9 e 6 marchas nas 6.7 :)Citação:
Postado originalmente por henrique 2500
Abs,
Eduardo.
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
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23/04/2015, 08:34eduardor
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23/04/2015, 10:06Elias cowboyCitação:
Postado originalmente por Gerson Maronezi Pagnussat
Bom dia Gerson....quantas polegadas vc quer elevar?que ano é a sua Ram? -
23/04/2015, 10:20joester.brondani
Elias tera todo meu apoio e propaganda hehe, se nao fosse tu eu ja tinha desistido de levantar a ram a séculos...
Morar no C... do mundo dá nisso. -
23/04/2015, 10:22Adrianoram
E ai galera.. tudo bem? alguém ja trocou a junta da tampa de válvula? a minha ta vazando... e esta saindo fumaça pelo respiro.. normal?
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25/04/2015, 15:02gubussotti
Olá....
sera que alguém me ajuda?!?!
tenho uma Ram 2500 2009....
comprei uns pneus 37/12,5....
so que não consigo usar....raspa muito nos braços da direção...
esses pneus prejudicam o carro?
direcao, suspensão ou câmbio?
nao posso aumentar a altura do carro Pq não vai entrar na garagem....
oq posso fazer?
espassador?
se eu trocar o pneu, Oq seria melhor?
um 285 ou 315 MUD?
qual não iria raspar? E ficaria legal?
me ajudem, pq ainda posso trocar o pneu na loja....já tirei do carro...
obrigado galera... -
25/04/2015, 16:02joester.brondani
Entao galera, eu, pra conseguir um resultado que me agradasse, gastei um pouco. Mas estou bem satisfeito enfim. Segue o que foi feito:
- Amortecedor de direçao Carli Bilstein 7100 ajustavel (nitrogenio), q alem de ser otimo, firme e duravel, resolve a leve puxada de direcao que a pickup da pra direita quando usando pneus 37"...
- Pneus BF All terrain 37""
- Amortecedores (4) Off Shox, o MELHOR investimento que ja fiz na vida, a pickup fica firme e precisa primcipalmente em alta velocidade...
- Estabilizador de direcao (wb4x4) para aquelas folgas e toc toc da direcao
- Jogo de pivos (4) da carli com garantia vitalicia
- Pivo da roda esquerda (de direcao) aquele que sempre quebra nas RAM , da marca Moog
- Terminal de direcao da mevotech, o original tava um lixo
- Track bar (panhard) ajustavel da Pro-comp, pra resolver o deslocamento que o eixo da pra esquerda com o lift...
- Calços de 2,5" ( polegadas ) da rough country.
E chega!
Ibagens?
Anexo 500035Anexo 500036Anexo 500037Anexo 500038Anexo 500039Anexo 500040Anexo 500042Anexo 500041
Pra mim que andava de Audi A4, nao esta muito ruim nao.. Consigo viajar a 140-160 numa boa, sem aqueles balanços laterais classicos de pickup grande que assustam.
Aguardando chegada dos fenders Bushwacker dos eua pra finalizar!
Abracos -
25/04/2015, 20:55gubussottiOlá!'nm
Ola?......
quanto gastou nesta brincadeira?!
sera que pode me ajudar na pergunta no tópico anterior?!
obrigado e abracos'nn
QUOTE=joester.brondani;2269421]Entao galera, eu, pra conseguir um resultado que me agradasse, gastei um pouco. Mas estou bem satisfeito enfim. Segue o que foi feito:
- Amortecedor de direçao Carli Bilstein 7100 ajustavel (nitrogenio), q alem de ser otimo, firme e duravel, resolve a leve puxada de direcao que a pickup da pra direita quando usando pneus 37"...
- Pneus BF All terrain 37""
- Amortecedores (4) Off Shox, o MELHOR investimento que ja fiz na vida, a pickup fica firme e precisa primcipalmente em alta velocidade...
- Estabilizador de direcao (wb4x4) para aquelas folgas e toc toc da direcao
- Jogo de pivos (4) da carli com garantia vitalicia
- Pivo da roda esquerda (de direcao) aquele que sempre quebra nas RAM , da marca Moog
- Terminal de direcao da mevotech, o original tava um lixo
- Track bar (panhard) ajustavel da Pro-comp, pra resolver o deslocamento que o eixo da pra esquerda com o lift...
- Calços de 2,5" ( polegadas ) da rough country.
E chega!
Ibagens?
Anexo 500035Anexo 500036Anexo 500037Anexo 500038Anexo 500039Anexo 500040Anexo 500042Anexo 500041
Pra mim que andava de Audi A4, nao esta muito ruim nao.. Consigo viajar a 140-160 numa boa, sem aqueles balanços laterais classicos de pickup grande que assustam.
Aguardando chegada dos fenders Bushwacker dos eua pra finalizar!
Abracos[/QUOTE] -
25/04/2015, 20:56gubussotti
Olá.....
quanto gastou nesta brincadeira??!!
sera que vc pode me ajudar?
com o tópico anterior?
sobre os pneus 37/12,5??
valeu!!??? -
25/04/2015, 21:41dalmolinpro meu gosto os 285 já ficam perfeitos e não causam problemas com susp desempenho freio....Citação:
Postado originalmente por gubussotti
os 315 ficam top , mas já causam efeitos colaterais no que foi citado anteriormente.
pneu 37 EU nunca gostei acho estranho o perfil mais alto que a largura do pneu.. -
26/04/2015, 11:25ricardocamposNa verdade tanto o 37 quanto o 315/70 vai pegar, o que você pode fazer e não esterçar ate o final, e nunca parado. Se você ficar fazendo isso vai causar algum estrago e prejudir o conjunto no decorrer do tempo.Citação:
Postado originalmente por gubussotti
Ja que não pode levantar a sua opção é aprender usar sem esterçar ate o final ou colocar um menos mesmo menor que o 315... E se eu não me engano não tem 315/70 mud... posso estar errado. -
26/04/2015, 11:58joester.brondani
Usei 37 sem levantar por um bom tempo e soh alegria, so nao virar todo o volante e mto menos parada. Olha ela ai;
Anexo 500069 -
27/04/2015, 08:55eduardorSem subir não tem como usar pneus muito mais largos que o original.Citação:
Postado originalmente por gubussotti
Também uso 315 e pega no suporte, tem que se acostumar a não esterçar até o final.
E nem pense em usar espaçador nas rodas (se existir), ainda mais se não tiver nada nos para-lamas, podem encrencar com vc em blitz por ultrapassar o limite lateral do carro, sem nada já os pneus já passam um pouco.
Abs,
Eduardo.
