Bom dia Pessoal,
Quem usa o Mini-Maxx, qual a temperatura máxima do cambio em viagem?
Abraços
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
-
16/09/2013, 10:04RAM2012
-
16/09/2013, 10:07RAM2012Bom dia Ronald,Citação:
Postado originalmente por Ronald Rogerio
Acredito que não tenha a ver a retirada do silencioso com o cambio, o que pode ter acontecido é que sem o silencioso, e consequentemente com o ronco mais alto você notou mais facilmente este fato, acho que seria interessante mesmo você dar uma olhada no cambio...
Abraços -
16/09/2013, 17:42Ronald RogerioOla RAM2012, isso ja tinha acontecido qdo a temperatura do carro subiu, fiz o mesmo procedimento da outra tbm, desliguei o carro e liguei ai o cambio voltou ao normal. não sei oq pode ser mais ate agora não apresentou o problema novamente.Citação:
Postado originalmente por RAM2012
-
17/09/2013, 22:09Rodrigo Oliveira
Boa noite
Alguém sabe o óleo usado no motor da Ram 20/40 mineral ?
E se teria pontos de engraxe ? normalmente teria 2 por roda dianteira um na caixa de direção outro no cambio outro na cruzeta , outro na caixa traseira e um pra cada lado nas rodas traseiras , teria isto ? -
19/09/2013, 13:49Eduardo FerrariQue eu saiba, o óleo utilizado na Caltabiano para todas as RAMs, modelo novo e modelo anterior, é oMobil Delvac 15W40, CI-4. Não existe, que eu saiba, graxeiros para lubrificação na suspensão. As cruzetas, barras e demais peças móveis são com lubrificação permanente de fábrica. Com relação à suspensão dianteira, já vi várias pessoas colocando terminal de direção de mercedes, principalmente se for para trabalho pesado. Segue um vídeo onde um cara fez essas adaptações. Pergunte lá que ele responde.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Oliveira
dodge ram no buraco da trilha da abelhinha - YouTube -
20/09/2013, 20:42Carlos_SCHN
Boa Noite Pessoal,
Hoje andei poucos km com a Ram/2012, sem apertar, a hora que cheguei o motor parecia que ia pegar fogo de tão quente que estava, nunca vi isso, na minha 2009 não percebi isso, alguém sabe me informar? E passou já 2 horas e está muito quente ainda, estou até com receio.
Valeu amigos.
Abraço! -
21/09/2013, 14:21Edson Valentim
Caro Carlos, pode ser a regeneração do filtro de partículas, a saída do cano de descarga chega a temperaturas extremamente altas mesmo em trajetos curtos. Esta alta temperatura serve para queimar toda a fuligem acumulada no filtro e assim começa um novo circulo.
Abraço
Edson Valentim -
21/09/2013, 17:24M2-ES
Boa tarde Carlos!
Qual temperatura marcava no mostrador neste momento?
Abraço!
Citação:
Postado originalmente por Carlos_SCHN
-
21/09/2013, 17:39Carlos_SCHNA temperatura estava normal, o impressionante é que demorou mais de horas para o motor esfriar.Citação:
Postado originalmente por M2-ES
O que achas que pode ser?
Abraço. -
21/09/2013, 18:10M2-ES
Amigo!
Minha RAM tem h&s instalado sem dpf, acredito que esta sensação de alta temperatura do motor deva ser normal.
Continue observando o monitor!
abraço!
Citação:
Postado originalmente por Carlos_SCHN
-
21/09/2013, 21:34Edson Valentim
Carlos, se a temperatura está dentro da faixa normal de operação pode ficar tranquilo! A minha RAM quando regenera o filtro de partículas ela realmente "pega fogo" fica muito quente o sistema de escape. Como vc tinha uma RAM antiga sem o DPF esta regeneração não ocorria, portanto, vc não pode comparar os dois veículos, lembrando que se o seu indicador de temperatura está dentro da faixa normal de operação este calor todo provem do sistema de de filtros (DPF). Quando ocorre este processo o consumo de combustível aumenta para realizar uma queima fora do motor e sim depois do turbo compressor. Fique tranquilo!
-
21/09/2013, 22:58Edson Valentim
Caro M2-ES, a sua RAM teve melhor desempenho sem o DPF? Estou determinado a remover em breve este filtro da minha RAM mas necessito obter mais informações seguras para esta operação.