Amarok - Picape média da VW

Pessoal tenho acompanhado o fórum há muito tempo mas nunca me manifestei.
Resolvi entrar na discursão, na boa discursão é claro.
Atualmente acho que, como varias pessoas, que a Amarok e a Ranger estão em
um patamar mais elevado que as demais.
Mas tambem acho que elas são destinadas a um público diferente. Veja meu caso, quero uma
pickup para transportar tralhas de esporte que vez por outra pega uma trilha ou uma praia, mas
roda 80% no asfalto.
Estou querendo adquirir uma Amarok highline AT ou uma Ranger XLT AT, e estou junto da galera que está em dúvidas.
Veja meus pontos:
Amarok pontos positivos:
- Dirigibilidade excepcional, esse cambio dá gosto de andar.
- Conforto
- Espaço
- Economica
- Estabilidade, o o carro gruda no chão
Mas tem um senão, ando muito em areia fofa, e sempre sair nestas situações com a reduzida. Procurei saber,
pesquisei e ainda não obtive resposta a contente. A Amarok sai facil com esse cambio?
Ranger pontos positivos:
- Motor forte
- Porte bruto
- Conforto
- Tem reduzida
Mas tem 2 senões, aqui na minha cidade não andei ainda na AT só no cambio MT, e não gostei, achei muito
impreciso, o MT da VW da de 10, curto e preciso. Outro senão e que ela esta chegando agora, com tudo novo, a VW
esta com um pouco mais de tempo, mas sem tradição.
Ai pergunto o At da Ranger é do nível da VW?
Amarok sai de areia fofa com facilidade, ou tenho que fazer uma reza muita boa?

Um abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Bernardo Miranda

Fiz a revisão dos 20.000 km ontem. Até agora só alegria. Os únicos gastos foram 250 na primeira revisão e 276 na segunda. Nunca gastei tão pouco no período de um ano com um carro.

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Imperador,

A minha é uma Highline AT 12/12, com 19500km, rodados em mais ou menos 4 meses. Ja fiz uma viagem grande vindo de Barretos-SP para Fortaleza-CE carregada até a capota! Tem fotos no meu relato nas paginas anteriores (+- 3 meses atrás). Nunca tive problemas a não ser com o nhec nhec do feixo de molas a CCS vai ter que resolver nesta proxima revisão.

Carro muito bom, e muito seguro. Fique tranquilo se for comprar!

Só aconselho a não colocar protetor de caçamba nem maritima na CCS. Vá ao Borrachão ai em Fortaleza e coloque protetor da Autoliner e maritima da Keko.

Abraço,

Henri

Citação:

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Postado originalmente por ZeArtur

Pessoal tenho acompanhado o fórum há muito tempo mas nunca me manifestei.
Resolvi entrar na discursão, na boa discursão é claro.
Atualmente acho que, como varias pessoas, que a Amarok e a Ranger estão em
um patamar mais elevado que as demais.
Mas tambem acho que elas são destinadas a um público diferente. Veja meu caso, quero uma
pickup para transportar tralhas de esporte que vez por outra pega uma trilha ou uma praia, mas
roda 80% no asfalto.
Estou querendo adquirir uma Amarok highline AT ou uma Ranger XLT AT, e estou junto da galera que está em dúvidas.
Veja meus pontos:
Amarok pontos positivos:
- Dirigibilidade excepcional, esse cambio dá gosto de andar.
- Conforto
- Espaço
- Economica
- Estabilidade, o o carro gruda no chão
Mas tem um senão, ando muito em areia fofa, e sempre sair nestas situações com a reduzida. Procurei saber,
pesquisei e ainda não obtive resposta a contente. A Amarok sai facil com esse cambio?
Ranger pontos positivos:
- Motor forte
- Porte bruto
- Conforto
- Tem reduzida
Mas tem 2 senões, aqui na minha cidade não andei ainda na AT só no cambio MT, e não gostei, achei muito
impreciso, o MT da VW da de 10, curto e preciso. Outro senão e que ela esta chegando agora, com tudo novo, a VW
esta com um pouco mais de tempo, mas sem tradição.
Ai pergunto o At da Ranger é do nível da VW?
Amarok sai de areia fofa com facilidade, ou tenho que fazer uma reza muita boa?

Um abraço a todos.

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ZeArtur a sua dúvida procede, as duas são o que temos de melhor hoje no mercado nacional. Tive essa mesma dúvida alguns meses atrás e acabei optando pela Ranger principalmente por causa da reduzida pois também costumo andar muito por caminhos escabrosos e preferi não ter de correr o risco de depender de reza brava. Quanto ao cambio, o da Ranger automática não fica devendo em nada p/ o da Amarok.
Espero ter ajudado.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Reginaldo Almeida

ZeArtur a sua dúvida procede, as duas são o que temos de melhor hoje no mercado nacional. Tive essa mesma dúvida alguns meses atrás e acabei optando pela Ranger principalmente por causa da reduzida pois também costumo andar muito por caminhos escabrosos e preferi não ter de correr o risco de depender de reza brava. Quanto ao cambio, o da Ranger automática não fica devendo em nada p/ o da Amarok.
Espero ter ajudado.

Abraço

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Valeu Reginaldo. Como pratico esporte radicais, não gosto de gastar minha reza brava para pequenas coisas....
Umas perguntas, o protetor der cacamba vc colocou na CSS? A viatutra esta fazendo quanto na cidade e na estrada?
Já teve alguns problemas ou só alegria? Quais os pontos negativos da Ranger?
Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por Reginaldo Almeida

ZeArtur a sua dúvida procede, as duas são o que temos de melhor hoje no mercado nacional. Tive essa mesma dúvida alguns meses atrás e acabei optando pela Ranger principalmente por causa da reduzida pois também costumo andar muito por caminhos escabrosos e preferi não ter de correr o risco de depender de reza brava. Quanto ao cambio, o da Ranger automática não fica devendo em nada p/ o da Amarok.
Espero ter ajudado.

Abraço

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A melhor opção é fazer um teste driver em ambas. Quando chegou a primeira XLT aqui em minha cidade, o vendedor (que é amigo meu) agendou um teste driver. O percurso foi bem longo (incluindo 30KM de rodovia + 10KM de terra). Sinceramente, não me empolgou . No dia seguinte eu fiz o mesmo percurso na Amarok Highline e não tive dúvida quanto a escolha. Escolhi a Amarok, primeiramente por ser 4x4 full, viajo bastante e aqui chove muito. Segundo pela posição de dirigir que me agradou mais do que a ranger.

Citação:

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Postado originalmente por ZeArtur

Valeu Reginaldo. Como pratico esporte radicais, não gosto de gastar minha reza brava para pequenas coisas....
Umas perguntas, o protetor der cacamba vc colocou na CSS? A viatutra esta fazendo quanto na cidade e na estrada?
Já teve alguns problemas ou só alegria? Quais os pontos negativos da Ranger?
Abraços.

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Sim, o protetor foi colocado na css e acabou ficando de brinde, quanto ao consumo tá fazendo 10,5Km/l na estrada a uma média de 120Km/h e na cidade fica em torno de 8,5 a 9,0Km/l. Até agora (5.000Kms rodados) nenhum problema, só abastecer e viajar.
P/ mim o principal ponto negativo é a falta de cinto de 3 pontos para o passageiro que vai no centro do banco traseiro e também ainda não me acostumei com a altura, eu tinha uma Amarok antes dela e ela é mais alta. Ah... mais uma coisa, não entendi o porque da Ford ter colocado uma antena tão grande (parece uma vara de pescar) num carro tão alto, a minha vivia raspando no portão da garagem até que a troquei por uma bem curtinha, ficou ótimo.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por joroberto

A melhor opção é fazer um teste driver em ambas. Quando chegou a primeira XLT aqui em minha cidade, o vendedor (que é amigo meu) agendou um teste driver. O percurso foi bem longo (incluindo 30KM de rodovia + 10KM de terra). Sinceramente, não me empolgou . No dia seguinte eu fiz o mesmo percurso na Amarok Highline e não tive dúvida quanto a escolha. Escolhi a Amarok, primeiramente por ser 4x4 full, viajo bastante e aqui chove muito. Segundo pela posição de dirigir que me agradou mais do que a ranger.

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Outro ponto importante, foi o seguro. No meu perfil a Amarok ficou em 3.800,00 e Ranger ficaria em 6.200,00, como é um
custo anual, não hesitei.

Roberto.

Citação:

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Postado originalmente por gmilani

Pequeno, concordo com vc... pickup (praticamente) nao precisa fazer alinhamento constantemente.... minhas ranger's faziam isto a cada 30/40 mil, e ainda por cima era só pra conferir, pq nunca tinha nada pra alinhar!!! sempre estava dentro dos parametros. Isto é a empurroterapia das ccs, a mesma coisa é balanceamento, se nao está vibrando NADA, nao há pq mecher!!!! Agora se deu um porrada em um buraco muito grande, ou esta sentindo vibraçoes/ puxar para um lado , ai sim, se nao... esquece!!!

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Cara, se tinha uma coisa esquisita na velha Ranger era isso.. eu NUNCA precisei alinhar a ranger.. uma vez fui inventar de alinhar, sem necessidade: entrei com a picape zerada e tive de voltar 2 vezes pro cara arrumar... so perdi tempo e dinheiro..

Citação:

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Postado originalmente por ZeArtur

Mas tem 2 senões, aqui na minha cidade não andei ainda na AT só no cambio MT, e não gostei, achei muito
impreciso, o MT da VW da de 10, curto e preciso. Outro senão e que ela esta chegando agora, com tudo novo, a VW
esta com um pouco mais de tempo, mas sem tradição.
Ai pergunto o At da Ranger é do nível da VW?
Amarok sai de areia fofa com facilidade, ou tenho que fazer uma reza muita boa?

Um abraço a todos.

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Se tem uma coisa que a VW sabe fazer é um belo cambio manual... sempre preciso, alavanquinha pequena e filet etc..

Nesse ponto são imbatíveis.

Citação:

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Postado originalmente por joroberto

Outro ponto importante, foi o seguro. No meu perfil a Amarok ficou em 3.800,00 e Ranger ficaria em 6.200,00, como é um
custo anual, não hesitei.

Roberto.

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Exatamente Roberto, um dos fatores que esta determinando a minha escolha, pois como vc falou e um custo anual que tem que ser levado em conta, sendo que no meu caso na minha cidade a Amarok e bem mais caro o seguro.
So que a Ford ta com muita sacanagem para entregar o carro, toda vez que vai consultar diz que chega com 45 dias. Essa semana não passa, se os cara vierem com essa história vou comprar a Amarok que esta sim chega em 15 dias.

Pessoal alguém já colocou a Amarok AT na areia fofa? Pergunto isso pois e o que ta faltando para comprar a AT.
Sempre vou para a praia, e qdo pego uma areia muita fofa só saio na reduzida.
Como a Amarok AT se comporta?

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por ZeArtur

Exatamente Roberto, um dos fatores que esta determinando a minha escolha, pois como vc falou e um custo anual que tem que ser levado em conta, sendo que no meu caso na minha cidade a Amarok e bem mais caro o seguro.
So que a Ford ta com muita sacanagem para entregar o carro, toda vez que vai consultar diz que chega com 45 dias. Essa semana não passa, se os cara vierem com essa história vou comprar a Amarok que esta sim chega em 15 dias.

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Estou com mesmo dilema seu, inclusive encomendei uma Limited At sem agio, to na espera, mas nao desisti da Maroka, o problema da maroka e q hj 12/13 so a trend, highline so existe 12/12. Comprar uma viatura 12/12 em novembro e osso. Meu primo e diretor de uma css vw e consulta direto la na fabrica. Inclusive a trend 12/13 ainda nao liberou frotista.