Amarok - Picape média da VW

Cascateiro !! o colega ficou com receio deles colocarem pedaços de carpete amarrados com abraçadeiras plásticas !!!
Quando é um problema simples vale mais a pena arrumar por conta própria , se não o sujieto vai ter que marcar hora na CCs e ainda deixar o carro lá para apertarem um simples parafuso !!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Cascateiro !! o colega ficou com receio deles colocarem pedaços de carpete amarrados com abraçadeiras plásticas !!!
Quando é um problema simples vale mais a pena arrumar por conta própria , se não o sujieto vai ter que marcar hora na CCs e ainda deixar o carro lá para apertarem um simples parafuso !!!

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X2!

Minha Amarok 10/11 38000 KM, esta aprensentando falha de ABS, levei na concessionária e o consultor perguntou " Voce fez off road?". E dai se eu fiz caminhonete é pra isso. Marcaram para dia 2 fazerem a checagem, acham que é mal contato no chicote. Vamos ver.
Fuketeiro tens alguma ideia que possa ser, a falha de ABS acontece quando passa lombadas.

Grato

cedo vi uma amarok com adesivos tampando partes da carroceria (em especial os emblemas) . branca, zera.

ou seja, vw testando alguma coisa proxima do lancamento. podem esperar algo.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

Quando é um problema simples vale mais a pena arrumar por conta própria , se não o sujieto vai ter que marcar hora na CCs e ainda deixar o carro lá para apertarem um simples parafuso !!!

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Com certeza, como exemplo tenho o carro que meu pai comprou em novembro para minha mãe, estava com alguns barulhos internos, barulho no defletor do escapamento e um farol desalinhado em relação ao para-choque e o capo, controle de qualidade ZERO, mas fazer o que!?

Bom, levei na CCS sem antes ligar...cheguei lá e nem olharam o carro apenas agendaram para 14 dias depois (isso mesmo 14 dias, pois estavam com muitos carros em garantia, serviço na hora somente os fora da garantia) às 7:30 da manhã...perguntei se podia levar mais tarde, ou agendar para o período da tarde, pois tinha compromisso agendado e disseram que não, no máximo aguardariam até às 8:30, senão perdia o agendamento.

Ok, agenda alterada e às 8 horas da manhã estava lá...aberta OS e descrito os problemas, pedi para que o consultor fosse comigo até o carro para que eu mostrasse os problemas, pois na minha opinião é impossível saber exatamente o que é, apenas pela descrição resumida da OS. Ele disse que não precisava, então insisti e ele acabou chamando um mecânico, esse muito atencioso prestou atenção e fez anotações na OS e ainda pediu para dar uma volta comigo, pois só assim saberia exatamente onde eram os barulhos... e o consultor disse que não precisava. :parede:

Deixei o carro e exatamente 52 horas ao meio-dia, o carro ficou pronto, sem antes eu ter que ligar perguntando, pois ninguém pôde me avisar.
Um dos barulhos vinha da porta, e quem consertou não teve a capacidade de lavar as mãos antes, resultado: o couro claro da porta todo sujo, pedi para limpar, mas como era hora do almoço tinha que esperar até alguém retornar às 13:30, não quis esperar e fui embora já que poderia limpar depois, pelo menos tudo que pedi foi consertado.

No resumo, ao utilizar o serviço da CCS em garantia para consertar esses problemas bobos, tive que me sujeitar ao dia e horário que eles querem, gastar com táxi para me buscar e me levar até a CCS, ficar mais de dois dias sem o carro e ainda dar uma caixinha no lava-rápido para que o couro da porta fosse limpo, já que um simples sabão não resolveu o problema.
Se colocar tudo na ponta do lápis, se tivesse feito fora da CCS o custo final seria o mesmo ou até menor.
Ou então conviver com esses problemas por meses até o momento da revisão e ai resolver tudo de uma vez...

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

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Quando é um problema simples vale mais a pena arrumar por conta própria , se não o sujieto vai ter que marcar hora na CCs e ainda deixar o carro lá para apertarem um simples parafuso !!!

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Putz...é mesmo. Concessionário está cada dia mais chato. Meses atrás fui na Ford, perguntei quanto custava o bolachão do cardã dianteiro da Ranger e o Consultor técnico antes de me responder me perguntou qual o numero do chassis da minha Ranger afimrnado que "precisava deste dado para passar preço...PQP!!!!

Para saber o preco da peça preciso passar o numero do chassis? E se eu não quiser? Não me passam preço! Desisti na hora e fui na primeira loja que vi e comprei Cofap.

Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por Bacanis

X2!

Minha Amarok 10/11 38000 KM, esta aprensentando falha de ABS, levei na concessionária e o consultor perguntou " Voce fez off road?". E dai se eu fiz caminhonete é pra isso. Marcaram para dia 2 fazerem a checagem, acham que é mal contato no chicote. Vamos ver.
Fuketeiro tens alguma ideia que possa ser, a falha de ABS acontece quando passa lombadas.

Grato

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Mesmo vc também me chamando de cascateiro vou responder, olha o chicote logo abaixo da bateria se não está esfolando em algum componente, se não for aí é algum chicote dos sensores raspando em algum componente e dando curto, abraço.

Citação:

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Postado originalmente por eomoraes

Chegou o diesel S - 10, aqui na minha cidade (Tubarao/SC), posso usar na Amarok AT normal, correto ?

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Não só pode usar como deve. Todos motores diesel a partir de 2012 deve-se usar somente diesel S50 ou nivel de enxofre menor que isso como o S10.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por exilate

estou na dúvida em comprar uma Triton V6 automatica ou Amarok HL Automatica,

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2 mundos completamente distintos.

Eu considero a Amarok um nível acima da Triton, comparar alguma picape com a Amarok, hoje eu só considero a Nova Ranger como rival.

[]s

Citação:

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Postado originalmente por FUKETEIRO

Mesmo vc também me chamando de cascateiro vou responder, olha o chicote logo abaixo da bateria se não está esfolando em algum componente, se não for aí é algum chicote dos sensores raspando em algum componente e dando curto, abraço.

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Grato, ja olhei onde foi possivel mas não vi nada de anormal, deixa o pessoal da consessionária quebrar a cabeça.
Rapaiz ce ta enganado. Olha meus posts, eu nunca chamei vc de cascateiro, pelo contrario já até defendi vc de algumas piadas. Tenho a opinião que vc ajuda muito neste forum.

Abraços sem ressentimentos.
Feliz 2013

Olá Fuketeiro.

Semana passada eu solicitei para a CS fazer a alteração de L/100KM para KM/L.
Mas estou achando estranho o consumo médio do CB, ele está marcando +- 2KM a mais que o real. Ex.
eu fiz uma viagem de 600KM e no CB estava marcando média de 12.5 KM por Litro, quando fui no posto
abastecer, após fazer a conta o consumo foi 10.1KM/L. Pensei que fosse problema no abastecimento e antes da próxima viagem pedi para o frentista completar até a boca (que foi checado), rodei +- 350KM e fui novamente abastecer (até a boca) e deu média de 8.8KM/L e no CB estava marcando 10.6KM/L.

Existe algum procedimento para calibrar o CB ? pois ele está muito otimista. Outra dúvida, quando o CB marca a quantidade de KM para acabar o combustível, esse valor é para chegar na reserva ?

Roberto.

Nao se deve encher ate a boca pois o nosso "otimo" diesel pode enferrujar o bocal, como acontece na pajero full...
Mesmo nao ocorrendo na Amarok previnir nao custa.

Citação:

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Postado originalmente por wdoc

Nao se deve encher ate a boca pois o nosso "otimo" diesel pode enferrujar o bocal, como acontece na pajero full...
Mesmo nao ocorrendo na Amarok previnir nao custa.

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Na verdade, não se deve encher acima do respiro... Pra tirar uma media mais precisa, eu encho até um dedo antes disso. Sempre.
Outro jeito fácil de encher sempre igual, é deixar encher até a bomba desarmar, recuar a pistola de abastecimento, uns 4 dedos e encher até o 2° desarme.