Toro

[caio-mecer]

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Tomara q seja a melhor turbina do mundo pois vou instalar Unichip e quero no mínimo 30 CVs a mais

Lembro que assim que adquiri meu Renegade em dez/15 eu, naquela euforia do carro novo e de toda a atmosfera de tietagem sobre ele, uma vez que estava bombando nas rede sociais, programas automotivos e outras mídias especializadas em automóveis, enfim, eu passei a pesquisar tudo sobre o carro. De logo, uma coisa me chamou atenção, isso porque quando eu fechei o negócio, só dava atenção para os 170 cv: common rail de ATÉ 1600 BAR. Se olharmos com atenção é basicamente a mesma tecnologia dos motores common rail de segunda geração desenvolvidos há mais de anos (lançados entre 2000 e 2007) como geração KZ da Toyota (também com 1600 bar de injeção). Não que isso isoladamente vá dizer que um motor é mais moderno e tal, contudo tendo em vista que vários lançamentos aqui no Brasil com o Euro V (2012 -) adotavam sistemas de common rail mais recentes com pressão de no mínimo 1800 bar (algumas com mais de 2000) como S 10, Hilux SRX, me veio a cabeça se o Renegade, e a Toro por conseguinte, já estreariam no Brasil (lembrando que em outros mercados foi lançado em 2014 e aqui em 2015) com um motor de geração e tecnologia anterior, até porque o 2.0 multijet, lançado para substituir o lendário 1.9 JTD, foi apresentado em 2007, ou seja, há quase 10 anos. Mas, enfim, como estava até bem satisfeito com o desempenho, até porque o RN é mais leve que a Toro, larguei esse assunto de mão até que ontem bisbilhotando na net vi essa reportagem de site português:

Diesel Power! Up to 200 hp for the Jeep Cherokee with a new 2.2 Multijet | Most Reliable Car Brands


"O Jeep Cherokee é a principal fonte de SUV Médio de jipe globalmente. Isto SUVaventureiro tem opções muito capazes 4 × 4 – as versões Trailhawk – Mas a maioria dos clientes optar por versões terminando mais adaptados à estrada. A gama de Cherokee tem já estreou no Reino Unido um novo 2.2 Motor multijet turbodiesel ,logo ao chegar ao resto da Europa. Este motor substitui o 2.0 Multijet 170 HP com a entrada em vigor da legislação Euro6. Quando este motor apenas é associado com as versões 4 × 4 Jeep Cherokee , associado a transmissão automática ZF 9relacionamentos desenvolvidos para aplicações de motor transversal.

Até 200 diesel de HP para o Jeep Cherokee

Este motor substitui o 2.0 Multijet 170 HP. Prestacional melhoria e redução do consumo de 0.1 l / 100 km.
O novo 2.2 Multijet está disponível um poder de 185 HP e 200 HP , Só está disponível na mais recente topo de gama limitada concluir. Ambas as versões desenvolve 440 Nm de torque – uma excelente figura em qualquer padrão – e no caso da versão limitada,pode ser associado com all-wheel drive Jeep ativo unidade II, no que diz respeito ao sistema de tração padrão total adiciona um “redução” duas velocidades na forma de dois relacionamentos curtos particularmente adequados para “funileiro” no campo. Ele também possui controle de descida do morro. Em qualquer caso, ambas as versões permitem arrastar nada menos do que 2.5 toneladas.
O motor usa um bloco de ferro fundido com cabeçote de alumínio e 16 válvulas. Seu mecanismo permite uma dose saudável de torque, enquanto a parada & Início permitir este motor feito na Itália uma boa eficiência. Seu turbo de geometria variável situa-se em um tubo de exaustão, para que o lag é mínimo e sua injeção de uréia de sistemas antipoluição não é usada: Fiat tem usado uma armadilha óxidos de azoto e filtro de partículas para encontra o Euro6 . Em termos de benefícios, Eles são mais do que adequado. 185 versão HP acelera a 100 km / h em 8.8 segundos, com uma velocidade máxima de 201 km / h e um consumo médio de 5.7 l / 100 km .
É interessante, as emissões de dióxido de carbono – 150 g / km – e consumo de combustível são idênticos à versão do 200 HP, que se acelera para 100 km / h o mais rápido, no 8.5 segundos. Sua ponta é 204 km / h,, Só 3 km / h sobre seu irmão 185 HP.Tendo em conta os números, o 185 versão HP parece a gama de escolha mais lógica."

Como aí diz claramente que o esse motor 2.2 veio para substituir o 2.0, agora novamente eu fico pensando que esse motor da FTP 2.0 multijet vá em curto prazo ser substituído por esse outro mais novo apresentado em 2014, até mesmo por essas conversas que surgem de que a Fiat vá alterar o motor da Toro que tem apresentado problemas de rendimento na versão com câmbio manual.

[neygloor]

Conheço bem o assunto sobre bombas de combustíveis.

Não há nem problema na viatura e nem no equipamento bombeador.

Acontece que o produto "diesel" é altamente espumante, se o bico automático da bomba estiver com seu gatilho acionado na máxima vazão, a operação de abastecimento vai "espumar muito"...e o bico vai desarmar bem antes de encher o tanque.

Peça ao frentista abastecer na vazão mínima ou mesmo no acionamento manual do bico de descarga, acionando cada vez mais leve o gatilho quanto mais chegar ao final.

BFDS!

Olá Nilton.
Antes de mais nada desculpe usar este post para o assunto, mas não localizei um contato seu para falar em private.
Vi as suas postagens da carreta off-road global one um pouco tarde. Parabéns pelo projeto. Muito bom. Por acaso você já vendeu ela?

[Nilton J]

Olá Nilton.
Antes de mais nada desculpe usar este post para o assunto, mas não localizei um contato seu para falar em private.
Vi as suas postagens da carreta off-road global one um pouco tarde. Parabéns pelo projeto. Muito bom. Por acaso você já vendeu ela?

Bom dia!

O T4 2011 já vendi (e muito bem vendido) e no lugar dele comprei uma Oroch 2.0 Flex q estou adorando, picape CD ágil e econômica.

A GO ainda está a venda...ao todo 4 pessoas vieram vê-la neste semestre passado ao vivo na garagem de minha empresa, mas a grana deles tá curta...de qq maneira, os 20 mil pretendidos pela venda já doei à um instituto beneficente...sem pressa de vender!

Saúde!

[Regis Limited]

Ela sempre sairá de segunda, a não ser quando vc ativa a reduzida, onde a primeira marcha se comportará como tal.

A primeira marcha também pode ser selecionada no modo sequencial do cambio (na alavanca, ou nas "borboletas" atrás do volante).


Abç

[Regis Limited]

Matéria interessante...



Do 147 a Toro, um passeio por 40 anos de evolucao da Fiat; assista - Ultimas Noticias - UOL Carros

[Regis Limited]

​Pra quem apostava que ia micar...


Fiat Strada e Toro lideram entre as picapes pelo terceiro mes seguido - Carsale






DRL's substituem os faróis baixos para o cumprimento da lei...


Denatran conserta lei e define que LED vale como farol baixo - Ultimas Noticias - UOL Carros

[neygloor]

Bom dia!

O T4 2011 já vendi (e muito bem vendido) e no lugar dele comprei uma Oroch 2.0 Flex q estou adorando, picape CD ágil e econômica.

A GO ainda está a venda...ao todo 4 pessoas vieram vê-la neste semestre passado ao vivo na garagem de minha empresa, mas a grana deles tá curta...de qq maneira, os 20 mil pretendidos pela venda já doei à um instituto beneficente...sem pressa de vender!

Saúde!

A minha grana também está curta, mas por favor me encaminhe o seu contato (telefone) no meu endereço de email. Quem sabe nos acertamos.
Meu email: ney_gloor@hotmail.com

[Regis Limited]

...



Fiat Toro fatura importante prêmio internacional de design

[laramie]

As picapes a diesel mais vendidas no Brasil | QUATRO RODAS

[rafael_rs]

Após quase dois meses de espera vou pegar a minha caminhonete Toro na sexta. Fiz compra direta, como produtor rural e consegui um desconto de 10%.

Comprei a Freedom 4x4, depois informo sobre as supostas dificuldades de arrancada dela.

Se alguém de Porto Alegre souber um posto bom de abastecer diesel perto do centro ou Menino Deus, eu agradeceria a indicação.

[TCHEIGOR]

Após quase dois meses de espera vou pegar a minha caminhonete Toro na sexta. Fiz compra direta, como produtor rural e consegui um desconto de 10%.

Comprei a Freedom 4x4, depois informo sobre as supostas dificuldades de arrancada dela.

Se alguém de Porto Alegre souber um posto bom de abastecer diesel perto do centro ou Menino Deus, eu agradeceria a indicação.

Oi Rafael, eu abasteço S10 no Ipiranga da esquina da José de Alencar com a Silveiro fazem alguns anos e nunca tive problema com o diesel.

[limones]

Após quase dois meses de espera vou pegar a minha caminhonete Toro na sexta. Fiz compra direta, como produtor rural e consegui um desconto de 10%.

Comprei a Freedom 4x4, depois informo sobre as supostas dificuldades de arrancada dela.

Se alguém de Porto Alegre souber um posto bom de abastecer diesel perto do centro ou Menino Deus, eu agradeceria a indicação.

Você chegou a ver se o desconto da Volcano tb é de 10%? Esses dois meses foi para receber a Toro ou para liberarem a venda direta? Qual o valor que saiu a Freedom?
Obg