Frontier 2.5 made in brazil

Hirocaster, a minha é mt 190cv. É um canhão p andar no asfalto. Posso te dizer por 40mkm de experiência que é mais forte que as concorrentes quando se fala em picapes originais (não chipadas) - (não sei se s10 200cv e ranger 200cv andam junto, talvez sim). Mas, acho que a automática deve ser ainda bem mais confortável que a mecânica. E tenho a impressão que é mais longa de relação mesmo, parece que a 5 marcha da aut é mais longa que a 6 da mecânica. No geral se você gosta de picape confortável, espaçosa, forte de motor e num preço melhor que as demais, pode comprar sossegado, não vai se arrepender. Não é como as outras para carregar muito peso, realmente a suspensão é macia e curta. Mas, na minha opinião, se precisar é só reforçar o feixe de molas traseiro que ta resolvido. Já tive outdoor e triton e te digo o seguinte, são ótimas mas a nissan é um sedan em conforto perto das outras. Não sei se tudo isso é bom ou ruim para você, vai do teu uso. Se não mudar minha necessidade de uso trocarei por outra nissan, com certeza.

Citação:

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Postado originalmente por edusao

Hirocaster, a minha é mt 190cv. É um canhão p andar no asfalto. Posso te dizer por 40mkm de experiência que é mais forte que as concorrentes quando se fala em picapes originais (não chipadas) - (não sei se s10 200cv e ranger 200cv andam junto, talvez sim). Mas, acho que a automática deve ser ainda bem mais confortável que a mecânica. E tenho a impressão que é mais longa de relação mesmo, parece que a 5 marcha da aut é mais longa que a 6 da mecânica. No geral se você gosta de picape confortável, espaçosa, forte de motor e num preço melhor que as demais, pode comprar sossegado, não vai se arrepender. Não é como as outras para carregar muito peso, realmente a suspensão é macia e curta. Mas, na minha opinião, se precisar é só reforçar o feixe de molas traseiro que ta resolvido. Já tive outdoor e triton e te digo o seguinte, são ótimas mas a nissan é um sedan em conforto perto das outras. Não sei se tudo isso é bom ou ruim para você, vai do teu uso. Se não mudar minha necessidade de uso trocarei por outra nissan, com certeza.

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já andei na S10 200cv, bom carro, suspensão muito mole e parece que a cabine torce muito mesmo com as portas abrindo, mesmo com 200cv a percepção que tive o resultado na pratica é de que não tem a pegada da Frontier 190 MT,creio que isso se deva ao conversor de torque, que passa de forma mais progressiva a força, diferente da embreagem, pra mim a Frontier MT é a mais monstrinho das pickups originais, vc lembrou bem, dificil hoje ver pickup original, sem ser chipada e digo original a Frontier MT 190cv pelo menos em força supre com folga para minha utilização, pickup não é carro para correr, mas pra falar da capacidade dela da mais de 200 medido em GPS, faz curva igual sedã, e se quiser mais aderencia coloca pneus 100% asfalto que vai grudar no chao, a minha com pneus mistos gruda igual chiclete no chão claro com Yokohama G12 Geolandar AT-S, é o tipo de pickup perfeita para utilizar com pneus misto e para serviço a minha pelo menos não tem esse problema da suspenção (ATTACK 190 4X4 MT), como falei se quiser mais aderencia ainda é só fazer igual a VW coloca pneus de Passat da amarok, mas esquece a terra se for usar esse pneus, eu prefiro os pneus mistos.

Citação:

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Postado originalmente por Hirocaster

Pessoal, to querendo pegar uma Frontier, consegui um desconto muito bom pra SL (17% de desconto) e 14% de desconto para a SV ATTACK.

Não sei qual pegar. Manual ou a automática?

Meu uso será misto, cidade/estrada e fazenda, mas fazenda nada muito pesado, levar diesel para trator, sal para gado, etc.
Mas para isso, pretendo usar uma carretinha.
Estrada acho que ando uns 600km por mês...

Qual a opinião de vocês? Compensa pegar a AT?


Outra coisa, sendo a MT de 6 marchas e a AT de 5, pela lógica, o giro da AT fica mais alto, certo?

Porém não sei se o diferencial da AT é um pouco mais longo...

Alguém pode me dizer em quantas RPM fica a MT em 120km/h e a AT em mesma velocidade? Se possivel aferido com GPS...


Obrigado!

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ola amigo.
eu tive a mesma dúvida que você. Acabei optando pela MT, por questões subjetivas, gosto mesmo. Achei mais gostosa de dirigir. Mas se pensar com a razão, e a diferença de $$ o teu bolso suportar, vejo que há mais razões para comprar a AT, que tb vem com controle de estabilidade e tração, além de bancos de couro e outras firulas, e com uma diferanca de $$ não tão grande. Outra vantagem é que quanto maior o desconto em % que conseguir, maior margem para desvalorização terá. Mas se for precisar usar na fazenda no barro, talvez terá de trocar os pneus da AT, acho que são para asfalto. Quanto ao RPM, a manual fica nuns 2500 giros à 120km/h em 6@ marcha. E quanto ao desconto na Attack, eu peguei com 15%, mas tem muitos relatos aqui no forum que o pessoal conseguiu uns 20%, vale dar mais uma choradinha.
um abraço e boa sorte.

Citação:

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Postado originalmente por edusao

Hirocaster, a minha é mt 190cv. É um canhão p andar no asfalto. Posso te dizer por 40mkm de experiência que é mais forte que as concorrentes quando se fala em picapes originais (não chipadas) - (não sei se s10 200cv e ranger 200cv andam junto, talvez sim). Mas, acho que a automática deve ser ainda bem mais confortável que a mecânica. E tenho a impressão que é mais longa de relação mesmo, parece que a 5 marcha da aut é mais longa que a 6 da mecânica. No geral se você gosta de picape confortável, espaçosa, forte de motor e num preço melhor que as demais, pode comprar sossegado, não vai se arrepender. Não é como as outras para carregar muito peso, realmente a suspensão é macia e curta. Mas, na minha opinião, se precisar é só reforçar o feixe de molas traseiro que ta resolvido. Já tive outdoor e triton e te digo o seguinte, são ótimas mas a nissan é um sedan em conforto perto das outras. Não sei se tudo isso é bom ou ruim para você, vai do teu uso. Se não mudar minha necessidade de uso trocarei por outra nissan, com certeza.

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Obrigado edusao,

Pois é, esqueci de falar sobre conforto, pois vou levar minha mãe e namorada pra pescar hehehe
Já tinha lido mesmo sobre a suspensão...que não permite levar muita carga, mas achei que já tinha sido sanado o problema.
To pendendo mais para AT, mas vou tentar fazer um test drive nas duas primeiro..

Não achei nenhum dado na internet com especificação da relação de marchas da Frontier MT 6 marchas e a AT de 5...seria interessante saber.

Citação:

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Postado originalmente por vavarb

ola amigo.
eu tive a mesma dúvida que você. Acabei optando pela MT, por questões subjetivas, gosto mesmo. Achei mais gostosa de dirigir. Mas se pensar com a razão, e a diferença de $$ o teu bolso suportar, vejo que há mais razões para comprar a AT, que tb vem com controle de estabilidade e tração, além de bancos de couro e outras firulas, e com uma diferanca de $$ não tão grande. Outra vantagem é que quanto maior o desconto em % que conseguir, maior margem para desvalorização terá. Mas se for precisar usar na fazenda no barro, talvez terá de trocar os pneus da AT, acho que são para asfalto. Quanto ao RPM, a manual fica nuns 2500 giros à 120km/h em 6@ marcha. E quanto ao desconto na Attack, eu peguei com 15%, mas tem muitos relatos aqui no forum que o pessoal conseguiu uns 20%, vale dar mais uma choradinha.
um abraço e boa sorte.

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Então, tem isso, eu gosto de carro MT tb, já tive carro AT, um corolla XEI AT (que aliás vendi agora pra pegar uma caminhonete zera), logico que é super confortável, mas tb acho bom digirir uma D20 que tenho aqui. Não tenho firulas quanto a isso.
Mas como você disse, além do câmbio, até que vem um pacote interessante junto, controle de estabilidade, ar condicionado digital dual zone, camera de ré, bancos de couro e até retrovisor fotocrômico. Por outro lado eu nem faria questão dos Aro 18 da versao SL e nem dos detalhes cromados da carroceria...questão de gosto

Pensando sobre o desconto e desvalorização, realmente, quanto maior o desconto, melhor depois pra revender, perde-se um pouco menos.

Ainda não decidi, to querendo fazer test drive nas duas.

Boa Tarde,

Sou novato aqui no fórum.
Estiu com um problema na minha frontier Xe 2010, estava caindo àgua na cabeça dos pistões, substitui cabeçote, continuou, o mecânico então isolou o tubo EGR, parou.

Alguém pode confirmar se esse procedimento foi o correto?

Sds,

Crisóstomo.

Dizem que essas pickups novas são projetadas para o câmbio automático, e que o manual é uma adaptação. Por isso devemos sempre optar pela AT. Quem me falou isso foi um cara aqui de POA que revende principalmente pickups, e também alguns outros carros top. Por outro lado vejo outros criticando os câmbios AT. Eu por exemplo acho esses câmbios muito bons.

Citação:

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Postado originalmente por CRISÓSTOMO

Boa Tarde,

Sou novato aqui no fórum.
Estiu com um problema na minha frontier Xe 2010, estava caindo àgua na cabeça dos pistões, substitui cabeçote, continuou, o mecânico então isolou o tubo EGR, parou.

Alguém pode confirmar se esse procedimento foi o correto?

Sds,

Crisóstomo.

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Problema na tubulação EGR pode sim ocasionar isso, pois ela é refrigerada com água. A viatura é sua desde 0km ? Pois isso pode ter ocorrido por usar água sem aditivo ou então com aditivação incorreta. De qualquer forma, isolando o circuito de água da tubulação EGR contorna o problema, mas mas sugiro nesse caso isolar também o fluxo de ar da EGR

Citação:

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Postado originalmente por Bluetauro

Dizem que essas pickups novas são projetadas para o câmbio automático, e que o manual é uma adaptação. Por isso devemos sempre optar pela AT. Quem me falou isso foi um cara aqui de POA que revende principalmente pickups, e também alguns outros carros top. Por outro lado vejo outros criticando os câmbios AT. Eu por exemplo acho esses câmbios muito bons.

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Interessante...talvez seja mais ou menos isso, devem dar mais atenção no câmbio AT na hora de projetar. MT devem usar algo já existente no mercado, não que seja o caso da Frontier, mas esse câmbio existe em outros modelos pelo mundo?

Hirocaster, como te disse eu tenho a mecânica mas hoje se eu fosse trocar tentaria pegar uma automática. Gosto da mecânica mas a automática é ainda mais top né. Outra coisa, pelo que vc descreveu de opcionais que acha interessante, a nissan acaba de lançar a série platinum, acho que será exatamente o que vc quer. Da uma olhada.

A transmissao manual atrelada ao motor diesel 2.5l é comercializada em todo o mundo e lider em alguns paises asiaticos, africanos e europeus.

É uma pena a politica da NISSAN BRASIL de oferecer a transmissao manual sem mimos atualmente, pois havia ate meados de 2012 a versao top LE possuia a transmissao manual e automatica.

Quanto a gosto e bolso nao se discute, mas posso por experiencia de ja ter tidos algumas (toyota, ford, nissan) que na frontier 190cv vc nao dirige somente vc pilota de verdade, so existindo algo parecido na FORD RANGER manual, sendo que o lado racional fara vc voltar a Nissan Frontier para no meu caso seguro mais barato, menor consumo, maior espaço interno, revisoes basicas mais em conta e por fim menor preço para aquisiçao.

Adquirir um carro novo nao deve ser visto como investimento, mas divertimento com responsabilidade.

Citação:

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Postado originalmente por edusao

Hirocaster, como te disse eu tenho a mecânica mas hoje se eu fosse trocar tentaria pegar uma automática. Gosto da mecânica mas a automática é ainda mais top né. Outra coisa, pelo que vc descreveu de opcionais que acha interessante, a nissan acaba de lançar a série platinum, acho que será exatamente o que vc quer. Da uma olhada.

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Eu vi a Platinum, tb é uma boa, mas dá diferença de uns 4 mil reais, dela para a SL. Não deu tanta diferença nos descontos que consegui.
Então não sei, talvez a SL seja mais jogo, pelo estribo lateral e banco de couro. Rack de teto pra mim é indiferente.

Citação:

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Postado originalmente por Fer.1201

A transmissao manual atrelada ao motor diesel 2.5l é comercializada em todo o mundo e lider em alguns paises asiaticos, africanos e europeus.

É uma pena a politica da NISSAN BRASIL de oferecer a transmissao manual sem mimos atualmente, pois havia ate meados de 2012 a versao top LE possuia a transmissao manual e automatica.

Quanto a gosto e bolso nao se discute, mas posso por experiencia de ja ter tidos algumas (toyota, ford, nissan) que na frontier 190cv vc nao dirige somente vc pilota de verdade, so existindo algo parecido na FORD RANGER manual, sendo que o lado racional fara vc voltar a Nissan Frontier para no meu caso seguro mais barato, menor consumo, maior espaço interno, revisoes basicas mais em conta e por fim menor preço para aquisiçao.

Adquirir um carro novo nao deve ser visto como investimento, mas divertimento com responsabilidade.

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Eu concordo hein, teria que ter uma SL com câmbio manual, vacilo grande da Nissan no Brasil.

Mas e o câmbio AT, vc conhece ele? É bom?

Apesar de eu ter dito sobre o desconto, eu nem penso totalmente como um investimento a compra de um carro zero, obviamente que é desejável não ter tanta desvalorização na revenda, mas eu penso assim como você sobre diversão com resposabilidade, adoro dirigir e viajar, disse anteriormente que achava confortável guiar o Corolla AT que eu tinha, mas tb adoro passear de D20!


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Lembrei de uma coisa, a Frontier "aceita" diesel S500 ainda?
Vi até um video que um cara diz que é a única do mercado que aceita os dois tipos de Diesel, porém um amigo meu que trabalhou numa concessionaria Nissan, diz que só pode S10...

Citação:

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Postado originalmente por Hirocaster

Eu vi a Platinum, tb é uma boa, mas dá diferença de uns 4 mil reais, dela para a SL. Não deu tanta diferença nos descontos que consegui.
Então não sei, talvez a SL seja mais jogo, pelo estribo lateral e banco de couro. Rack de teto pra mim é indiferente.



Eu concordo hein, teria que ter uma SL com câmbio manual, vacilo grande da Nissan no Brasil.

Mas e o câmbio AT, vc conhece ele? É bom?

Apesar de eu ter dito sobre o desconto, eu nem penso totalmente como um investimento a compra de um carro zero, obviamente que é desejável não ter tanta desvalorização na revenda, mas eu penso assim como você sobre diversão com resposabilidade, adoro dirigir e viajar, disse anteriormente que achava confortável guiar o Corolla AT que eu tinha, mas tb adoro passear de D20!


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Lembrei de uma coisa, a Frontier "aceita" diesel S500 ainda?
Vi até um video que um cara diz que é a única do mercado que aceita os dois tipos de Diesel, porém um amigo meu que trabalhou numa concessionaria Nissan, diz que só pode S10...

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Ola.
quanto ao diesel, até pode ser que aceite o s500, mas quando retirei a minha me fizeram assinar uma declaração que estou ciente que devo abastecer apenas com s50 ou s10, sob pena de perder a garantia.