Frontier 2.5 made in brazil

Meu conselho, todo carro zero que comprei começou com problemas depois da Primeira revisão, até parece que mecanica de carro zero, precisa gerar defeito pra sobreviver? Bom é quando se compra um carro zero e nunca mais, se volte pra concessionária fazer revisão, eu garanto o carro não encomoda! Claro um mecanico de confiança e fora de concessionária, deve fazer os preventivos!

Citação:

---

Postado originalmente por Policarpo

Olá pessoal! Minha Frontier LE 5AT 2011/2012 completou agora 70 mil km... Fiz uma viagem de 15 mil km até Ushuaia que terminou há 2 dias...

A pick up é muito boa! Até hj o único problema foi um par de amortecedores dianteiros e mais nada...nem mesmo uma lâmpada queimada... Nessa viagem longa tb não deu nenhum problema.

Estou muito feliz com ela... Média de 8 km/l com pneus bf AT 285/75-16.

Abs!

---

Obrigado Policarpo pelo seu relato, agrega conhecimento aos outros proprietários, a sua viatura esta ainda em garantia vc está fazendo manutenção na CS? quanto pagou pela revisão de 70mil? pois a nissan não publica o valor da manutenção dessa kilometragem, os BF AT 285/75-16 num pega em nada não? e tenho que perguntar isso qual o seu resumo quanto aos BF, na chuva, no seco, frenagem, curvas, terra... veleu!

Citação:

---

Postado originalmente por GLIDER

Obrigado Policarpo pelo seu relato, agrega conhecimento aos outros proprietários, a sua viatura esta ainda em garantia vc está fazendo manutenção na CS? quanto pagou pela revisão de 70mil? pois a nissan não publica o valor da manutenção dessa kilometragem, os BF AT 285/75-16 num pega em nada não? e tenho que perguntar isso qual o seu resumo quanto aos BF, na chuva, no seco, frenagem, curvas, terra... veleu!

---

Olá!

Faço todas revisões em CSS, na Misaki BH. Estou satisfeitíssimo com o atendimento deles. Ficou em quase 800 reais. Os pneus 285 bf AT são excelentes e com 70 mil km ainda estão excelentes, vão passar de 100 mil. A performance em terra é muito melhor. Para ter conforto tem que andar c 25 lbs. Tive que levantar com calços e fiz isso na Misaki, mas é bem simples, na frente e atrás.

Boa noite companheiros do grupo. Estou tendo um problema e não estou conseguindo resolve-lo. Tenho um a Frontier LE 2010 mecânica, que esta com 127 mil km. De umas semanas pra cá começou a dar um problema ao engatar a marcha ré. Quando abaixo a manopla e encaixo a ré, com o carro frio, não acontece nada. Ela acopla e volta normal. Mas com o carro quente, tenho dificuldade para abaixar a alavanca e depois tenho que puxa-la para cima. Já troquei o conjunto (manopla, trambulador e o suporte aonde encaixo o trambulador) e o problema voltou da mesma forma. Lembrando, ele só acontece com o carro quente! Alguém pode me ajudar? Abraços.

Citação:

---

Postado originalmente por Mauropo

Boa noite companheiros do grupo. Estou tendo um problema e não estou conseguindo resolve-lo. Tenho um a Frontier LE 2010 mecânica, que esta com 127 mil km. De umas semanas pra cá começou a dar um problema ao engatar a marcha ré. Quando abaixo a manopla e encaixo a ré, com o carro frio, não acontece nada. Ela acopla e volta normal. Mas com o carro quente, tenho dificuldade para abaixar a alavanca e depois tenho que puxa-la para cima. Já troquei o conjunto (manopla, trambulador e o suporte aonde encaixo o trambulador) e o problema voltou da mesma forma. Lembrando, ele só acontece com o carro quente! Alguém pode me ajudar? Abraços.

---

O óleo da caixa foi trocado?

Pessoal, bom dia.
Estou ouvindo um ruído bem sutil tipo toc, toc no eixo traseiro da vtr, quando o veiculo faz um movimento de torsão. Levei a um mecânico e ele relatou que este ruído é característico de veículos com diferencial, pois as bengalas do semieixo devem possuir uma folga normal para não quebrarem em caso de curva acentuadas ou cargas pesadas. Gostaria de saber a opinião dos amigos com mais experiência nestas viaturas sobre isto.

Citação:

---

Postado originalmente por RILDO FILHO

Pessoal, bom dia.
Estou ouvindo um ruído bem sutil tipo toc, toc no eixo traseiro da vtr, quando o veiculo faz um movimento de torsão. Levei a um mecânico e ele relatou que este ruído é característico de veículos com diferencial, pois as bengalas do semieixo devem possuir uma folga normal para não quebrarem em caso de curva acentuadas ou cargas pesadas. Gostaria de saber a opinião dos amigos com mais experiência nestas viaturas sobre isto.

---

Ola Rildo
Eu tinha uma Ranger que fazia exatamente este ruído. Levei CC na garantia na época, mexeram em todo o diferencial, óleo e não sei o que mais. Não resolveu nada. Levei num mecânico "bambambam" e nada tb, me disse o mesmo, característico de diferencial. Mas se fosse característica perceberíamos desde sempre, e não somente depois de algum tempo. Por fim, levei em mecânico de Motossera e motor de popa 2 tempos amigo meu. Isto mesmo, Motossera. Ele olhou e em cinco minutos resolveu meu problema. Não sei bem como se chama a peça, era aquela pecinha que prende um feixe de mola traseiro no outro, como uma presilha. Trocou pra mim na camaradagem e resolveu o problema. Ele fez um teste de sacudir bem forte a VTR pela lateral, empurrando na roda e na altura do pára-lama na vertical contro o outro lado e o ruído se reproduzia, dai ele disse poder ser ou no diferencial (alguma folga nele ou no eixo) ou naquela pecinha. Se aproximou do diferencial e pôde ver que o ruído vinha da lateral e não do centro. Diagnosticou na "lata"que era no feixe de molas. Pelo teu relato deve ser o mesmo sintoma. Se conseguires reproduzir o ruído com a VTR parada, é só ficar embaixo dela e ver se vem do centro, pode ser diferencial, se vem da lateral pode ser esta presilha do feixe de molas.
Depois de solucionar, posta aí pra sabermos o resultado.

Citação:

---

Postado originalmente por vavarb

Ola Rildo
Eu tinha uma Ranger que fazia exatamente este ruído. Levei CC na garantia na época, mexeram em todo o diferencial, óleo e não sei o que mais. Não resolveu nada. Levei num mecânico "bambambam" e nada tb, me disse o mesmo, característico de diferencial. Mas se fosse característica perceberíamos desde sempre, e não somente depois de algum tempo. Por fim, levei em mecânico de Motossera e motor de popa 2 tempos amigo meu. Isto mesmo, Motossera. Ele olhou e em cinco minutos resolveu meu problema. Não sei bem como se chama a peça, era aquela pecinha que prende um feixe de mola traseiro no outro, como uma presilha. Trocou pra mim na camaradagem e resolveu o problema. Ele fez um teste de sacudir bem forte a VTR pela lateral, empurrando na roda e na altura do pára-lama na vertical contro o outro lado e o ruído se reproduzia, dai ele disse poder ser ou no diferencial (alguma folga nele ou no eixo) ou naquela pecinha. Se aproximou do diferencial e pôde ver que o ruído vinha da lateral e não do centro. Diagnosticou na "lata"que era no feixe de molas. Pelo teu relato deve ser o mesmo sintoma. Se conseguires reproduzir o ruído com a VTR parada, é só ficar embaixo dela e ver se vem do centro, pode ser diferencial, se vem da lateral pode ser esta presilha do feixe de molas.
Depois de solucionar, posta aí pra sabermos o resultado.

---

Amigo, grato pelo relato. Assim que tiver algum resultado retorno a todos.

Caros colegas do Fórum.

Tenho uma Frontier 09/10 LE AT com 103.000 km rodados
Viajo semanalmente 400 km e tenho verificado o consumo seguidamente. Para minha surpresa cada vez ela consome mais. Vai me quebrar essa desgraçada.
Usava o diesel S10 por quase um ano e ela estava fazendo 6,9 km/l
Mudei agora para o diesel comum e para minha surpresa fez 6,7 km/l
Ando praticamente só na rodovia BR 116 que é bem plana a +- 120 km/h com picos de 130/140 nas ultrapassagens. Não ando na cidade.

Pergunto, isso é normal ou vale a pena levar na concessionária para fazerem um diagnóstico e talvez
limpar/reprogramar bicos e limpar a bomba.


Abraços e peço gentilmente que me respondam pois isso está me deixando muito descontente com essa picape. Tenho uma vaga lembrança de que ao comprá-la há mais de 1 ano ela fazia 8km/l.

Citação:

---

Postado originalmente por Bluetauro

Caros colegas do Fórum.

Tenho uma Frontier 09/10 LE AT com 103.000 km rodados
Viajo semanalmente 400 km e tenho verificado o consumo seguidamente. Para minha surpresa cada vez ela consome mais. Vai me quebrar essa desgraçada.
Usava o diesel S10 por quase um ano e ela estava fazendo 6,9 km/l
Mudei agora para o diesel comum e para minha surpresa fez 6,7 km/l
Ando praticamente só na rodovia BR 116 que é bem plana a +- 120 km/h com picos de 130/140 nas ultrapassagens. Não ando na cidade.

Pergunto, isso é normal ou vale a pena levar na concessionária para fazerem um diagnóstico e talvez
limpar/reprogramar bicos e limpar a bomba.


Abraços e peço gentilmente que me respondam pois isso está me deixando muito descontente com essa picape. Tenho uma vaga lembrança de que ao comprá-la há mais de 1 ano ela fazia 8km/l.

---

Isso não eh hereditário não? Dos tempos remotos?

Brincadeiras a parte, 8km/l era pra fazer na cidade, e não nas BR, agora 6,7 é brincadeira né? Minha antiga s10 fazia isso no álcool na estrada, sera que não é problema desde o inicio e você não percebeu?

Sei lá, to mais perdido do que cego em tiroteio.
O problema é encontrar um lugar para fazer um checkup geral.
Na IESA em POA não levo mais, só tem uns moleques que no máximo trocam peças, não são mecânicos.
Liguei ontem para a Sulbra em Novo Hamburgo e falei com o mecânico chefe, ele ouviu a minha ladainha e disse que me retornava depois, horas depois me ligou e disse que isso é normal, que esse consumo é NORMAL. PQP. Mas eu poderia levar lá que ele limpava bomba e bicos e reprogramaria os bicos, que poderia melhorar um pouquinho, mas nada significativo.

Não sei o que fazer.

Pergunto, se eu andar a 180km quanto ela irá fazer será ? se bem que ela nem chega nisso creio eu, só se embalar bem, pq a 165 começa a não desenvolver mais. Bom, deve fazer uns 4 km/l. É, vou trocar por um camaro.