Clube da Frontier SEL AT/MT

Citação:

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Postado originalmente por Maranguas

Tá bom... vou botar minha viola no saco... mas pensem bem no que tão fazendo. Isso não é seguro. 4x4 part time não é para estabilizar ou dar mais segurança diretamente no asfalto mesmo molhado... Dirija uma Sw4 full time 4x4 que vc verá a grandiosa diferença.

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Maranguas,

Esta historia de usar ou nao o 4x4 de uma pkp no asfalto molhado "com chuva", da muito assunto para se discutir!
Ja vi video no youtube onde falam que pode se usar o 4x4, porem alguns dizem que nao...
Ontem conversei com um tecnico da VW (FABRICA e nao concessionaria) e o mesmo me disse que nao e' recomendado usar o 4x4 no asfalto, mesmo que molhado, este mesmo "conselho" me foi passado por um tecnico da GM.
Ainda vou pesquisar um pouco mais com uns conhecidos... depois posto aqui mais comentarios...

Citação:

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Postado originalmente por edpadilha

Maranguas,

Esta historia de usar ou nao o 4x4 de uma pkp no asfalto molhado "com chuva", da muito assunto para se discutir!
Ja vi video no youtube onde falam que pode se usar o 4x4, porem alguns dizem que nao...
Ontem conversei com um tecnico da VW (FABRICA e nao concessionaria) e o mesmo me disse que nao e' recomendado usar o 4x4 no asfalto, mesmo que molhado, este mesmo "conselho" me foi passado por um tecnico da GM.
Ainda vou pesquisar um pouco mais com uns conhecidos... depois posto aqui mais comentarios...

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MAranguas e demais,

Sobre o assunto 4x4 e asfalto molhado há um tópico para isso. Caso queiram voltar a discutir o assunto, seria bom neste tópico para mantermos as opiniões num único canto

segue o link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=50601

Sou adepto a muito tempo de utilizar o 4x4 Hi em situações que exijam mais aderência, como por exemplo chuvas torrenciais. Vocês poderão ver o vídeo que fiz a época.

Neste tópico que comento ... há teoria, prática, vídeos, explicações de físicos, químicos, filofos e até pilotos.

Vale a pena ler e quem sabe reativar o tópico.

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

hoje fui num posto de gasolina e pedir para verificarem o nivel de oleo da caixa de transferencia , ao ser retirado o parafuso superior não era para sair oleo , mas saiu com força pelo menos tinha 01 litro a mais de oleo do que o recomendado , este oleo foi colocado a mais na propria autorizada , e possivelmentos os 3 sensores trocados estavam bons , e 1 deles sofreu interferencia do excesso de oleo , pois tem um localizado um pouco acima do orificio para completar o oleo. vou rodar mais para ter certeza se consertou mesmo.

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Parceiro, vamos fazer um filme sobre esse carro? Ele deve ser devolvido à fabrica para testes cientificos experimentais, a nissan tem que estudar esse especime, coisa rara, não conheço igual.
Mas como voce fala, até parece que não acompanha as trocas de fluidos.
(talvez não tenha tempo). Pois eu não saio por um segundo de perto, quando estão mexendo no meu veículo. Para isso, eu tiro um dia ou dois de folga para ver tudo o que farão.

Citação:

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Postado originalmente por wylles27da

Parceiro, vamos fazer um filme sobre esse carro? Ele deve ser devolvido à fabrica para testes cientificos experimentais, a nissan tem que estudar esse especime, coisa rara, não conheço igual.
Mas como voce fala, até parece que não acompanha as trocas de fluidos.
(talvez não tenha tempo). Pois eu não saio por um segundo de perto, quando estão mexendo no meu veículo. Para isso, eu tiro um dia ou dois de folga para ver tudo o que farão.

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a eurovia- salvador como a grande maioria das concessionarias não permitem o acompanhamento dos serviços , fora exceções.

apos a correção do nivel do oleo ontem da caixa de transferencia atraves da drenagem do oleo excedente o alerta amarelo 4wd voltou a acender no painel , mudou o padrão , apos 5 km acende e depois apaga demora um pouco e volta a acender.

em anexo vai as possiveis causas de porque o 4wd acendeu , proxima vez que o for na autorizada vou levar uma cópia para servir como orientação .

eu já levei 3 vezes para este mesmo problema ,a proxima vai ser a 4º enquanto eles não acertarem a causa o problema persiste .aqui eles não estão acostumados a resolver problemas de maior complexidade principalmente quando envolve a parte eletrica vão trocando peças ate derem sorte e consertar.


luz de aviso 4WD é acesa quando uma ou mais das seguintes peças apresentarem mau funcionamento.

sinal de velocidade do veiculo{do atuador abs e unidade eletrica (unidade de controle)}

linha de comunicação can.

conversor ad.

sinal de velocidade do motor.

interruptor de comando 4WD .

interruptor de detecção de espera.

motor atuador.

dispositivo de controle da caixa de transferencia.

relê do interruptor da caixa de transferencia .

sinal do interruptor PNP.

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

o alerta 4wd no painel tem sido um incomodo , no inicio há mais ou menos 10 meses foi devido a nivel baixo do oleo na caixa de transf devido a vazamento retentor entre ela e o cardan trazeiro , trocado a peça o alerta continuou , apos foram trocados os 03 sensores da tração , melhorou mas mesmo assim o alerta 4wd apos rodar 10 km acendia , no outro dia a mesma coisa, frio não acendia apos aquecer voltava o 4wd no painel.

a cx de transferencia cabe 02 litros de oleo dexron III, tem um parafuso(inferior) para drenagem e outro(superior) para completar ate o nivel levemente inferior sem transbordar .

tando o excesso quanto o nivel baixo de oleo causam deficiencia da tração 4x4 .

hoje fui num posto de gasolina e pedir para verificarem o nivel de oleo da caixa de transferencia , ao ser retirado o parafuso superior não era para sair oleo , mas saiu com força pelo menos tinha 01 litro a mais de oleo do que o recomendado , este oleo foi colocado a mais na propria autorizada , e possivelmentos os 3 sensores trocados estavam bons , e 1 deles sofreu interferencia do excesso de oleo , pois tem um localizado um pouco acima do orificio para completar o oleo. vou rodar mais para ter certeza se consertou mesmo.

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A SEL do meu irmão tava assim. Trocaram o módulo de injeçao e resolveu. A minha nunca deu esse problema.
Abs

Citação:

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Postado originalmente por mlajner

A SEL do meu irmão tava assim. Trocaram o módulo de injeçao e resolveu. A minha nunca deu esse problema.
Abs

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olá mlajner , o conserto deste problema do aviso do 4WD no carro de seu irmão foi de primeira ou teve de levar varias vezes a concessionaria ? ele sentia alguma alteração no desempenho do carro ? no meu carro não tem nenhuma alteração de rendimento , se a luz de alerta amarela do do indicador 4 wd queimasse, eu diria que o carro está perfeito . qual foi a concessionaria que consertou?

Citação:

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Postado originalmente por ferramenteiro

Paguei ontem na revisão de 60.000Km R$600,00, só o básico.

Abraço

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Ferramenteiro,
uns posts atras vi umas fotos da sua frontier com guincho embutido, saindo só a patesca por onde fica a placa originalmente. Por favor, será que voce poderia me passar as especificações e como fez essa adaptação ? Achei que ficou muito bom, bem discreto.
Grato.
Abs

Flavio,
A pergunta que não quer calar, Como é que eles conseguiram por o oleo acima do nivel? ehehheeh
Afinal o oleo ficaria escorrendo, como aconteceu quando vc abriu para checar o nivel.

Citação:

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Postado originalmente por Pablo RR

Flavio,
A pergunta que não quer calar, Como é que eles conseguiram por o oleo acima do nivel? ehehheeh
Afinal o oleo ficaria escorrendo, como aconteceu quando vc abriu para checar o nivel.

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é bem simples de entender na eurovia-salvador eles completam o oleo por gravidade , colocam um funil conectado com uma mangueira e despejam o oleo e no final dão um grande sopro na mangueira , tiraram a mangueira ,devia estar vazando oleo e colocaram em seguida o parafuso . na cx de transferencia tem de completar o nivel , se colocou oleo a mais é só deixar drenar espotaneamente ate parar. o nivel é logo abaixo do furo de abastecimento.

Citação:

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Postado originalmente por FLÁVIO FAF

a eurovia- salvador como a grande maioria das concessionarias não permitem o acompanhamento dos serviços , fora exceções..

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Realmente. O fato de eu poder assistir as revisões na nissan de roraima é um enigma. E era o que me mantinha fazendo esses serviços ali. Mas agora, eu volto lá somente para problemas que nenhuma outra oficina possa resolver. Infelizmente ainda tenho que comprar peças ali.
Alguem poderia dizer se as "frontiers antigas" tem problemas insoluveis(técnicos inconpetentes) como as "novas frontiers"? As peças já podem ser compradas facilmente em qualquer loja especializada?

Citação:

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Postado originalmente por wylles27da

Alguem poderia dizer se as "frontiers antigas" tem problemas insoluveis(técnicos inconpetentes) como as "novas frontiers"? As peças já podem ser compradas facilmente em qualquer loja especializada?

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Wylles, esse foi um dos motivos que me fez comprar a Frontier com mwm 2.8. Todos diziam que a mecanica era otima, que o motor não nega serviço, que o cambio eaton é muito bom, que tem eixos dana são parrudos, turbina borgwagner boa. etc etc. Injenção Bosch.. Resumindo, marca muito bem renomadas e conhecidas no mercado. Realmente é facil encontrar peças no mercado. E já existe mecanicas especializadas (especializada em mwm, especializada em injençao bosch..etc etc)

Mas ai tem um defeito nesse conjunto todo. A NISSAN. Vou explicar porque.
1. O MWM é realmente muito parrudo, mas A NISSAN colocou um tanque que enferruja e fode o sistema de injençao inteiro.
2. A NISSAN Colocou o Intercooler encima de um sensor da injenção, com a vibraçao do motor o intercooler as vezes toca no sensor, dando interferencia na injenção.
3. O MWM é um motor muito bom, mas vibra muito e faz um bocado de barulho. A NISSAN não fez um bom isolamento acustico, e nem tentou colocar coxins melhores para "absorver" a vibração.

Pelo menos a suspensao foi bem montada, é uma parte do carro que eu nao tenho o que reclamar, é estavel e parruda.

Citação:

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Postado originalmente por mlajner

Ferramenteiro,
uns posts atras vi umas fotos da sua frontier com guincho embutido, saindo só a patesca por onde fica a placa originalmente. Por favor, será que voce poderia me passar as especificações e como fez essa adaptação ? Achei que ficou muito bom, bem discreto.
Grato.
Abs

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Mlajner,

Nesse site tem algumas fotos do suporte.
http://www.clubfrontier.org/forums/f...-diesel-61666/
Qualquer coisa é só perguntar.

Abraço