Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[Wagner Siqueira de Melo]

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Obrigado meu velho! Se você tiver uma foto, mande pra mim wagnermelo@gmail.com por favor para ver como fica.

Abraços

Pelo que me lembro de alguns que colocaram na Xterra, não coube a calotinha original. Quem quis manter a calota teve que
recortar a parte central para a roda-livre passar direto. Até que não ficou ruim, se eu achar a foto coloco aqui.

[GuilhermeThunder]

Aconteceu comigo na concessionaria. É cada um que aparece..............

Segue a foto do manual em anexo com a conexão correta

Pessoal,

Alguém poderia postar uma foto da tubulação da linha hidráulica do freio dentro do compartimento do motor, principalmente da região do entorno de ABS? O mecânico que substituiu o cilindro do pedal da embreagem fez uma bagunça e estou querendo acertar (ou melhorar) a posição da tubulação o mais próximo do que era, só que estou sem parâmetros.

Grato.

[ABastos]

Como tenho um pouco de "contato" com Frontier, afinal foram 3 anos e duas na garagem...

Sobre a luz do ABS que fica direto ligada:

Já aconteceu na SE 4x4 2007 e o problema estava em um sensor que fica embaixo do banco do motorista, para chegar até ele é preciso retirar o banco.

Mas o melhor a ser feito é passar o scaner em uma concessionária... Já detecta na hora a falha!

Normalmente o pessoal consegue resetar, costuma funcionar e a luz se apaga... Mas após um curto período, cerca de 1 ou 2 dias, volta a acender...

Antes de gastar dinheiro, tente apenas resetar o sistema, pode ser que tenha algum bug e apenas resetando já se resolve o problema. Não foi nosso caso.

Para solucionar o problema é necessário gastar uma bagatela de +/- R$900,00 por um sensor deste novo. Acreditem, se parece muito com um relê de farol de milha! É uma "merdinha"!!!

É possível achar em desmanches especializados em camionetes por 1/3 deste valor.

Este sensor chama-se "SENSOR-G" ou "SENSOR DE DESACELERAÇÃO", pelo que eu pesquisei na época, a grosso modo ele é responsável por fazer a leitura do "nível" que o carro se encontra para ajudar a distribuir melhor a potência da frenagem entre as rodas.

Posso estar enganado, mas já passei exatamente por isso!

Espero que tenha conseguido ajudar!

Olá, foi de grande ajuda a informação... Já detectamos o problema com o scanner, agora é verificar o sensor... que não fazíamos ideia de onde ficava! A falha que é visualizada no scanner é "Sensor de aceleração ausente".

Obrigado mais uma vez!

Abastos

[ABastos]

Fala rapaziada da frontier, continuo com o mesmo problema no pedal do freio, qdo vc pisa, ele vai abaixando lentamente, mas nao chega no final.
Após ter a opinião de 2 mecanicos, que me falaram q era cilindro mestre, fui até Maringá/PR, encontrei o cilindro usado em uma "loja" daquelas. Bom trocamos o meu cilindro e testamos com mais 3 cilindros, mas o problema persistiu, tudo sangrando certinho. Entao fui até outra loja para passar um scanner no ABS, mas o cara nao tinha o cabo, dai me indicou outra mecanica especilizada em freios, fui até lá, o cara testou meu cilindro mestre, ele estava em perfeito estado. Entao me falou q pode ser uma caixinha do ABS, e que isso sempre acontece com as Silverados, bom, me indicou passar o scanner tb, mas isso já era final da tarde, e nao tive mais como ir atras. Alias ele acha que uma loja, que ele me indicou teria os cabos e o computador iria ler a frontier.
Agora to pra levar ela na consessionaria, para passar esse scanner e ter certeza se é esta caixinha do ABS.
Obs: Preço do Cilindro Mestre do Freio usado, 300,00
Preço da caixinha do ABS, 1500,00

Já resolveu o problema? Tenho uma frontier 2.8 e tive um sintoma parecido... Foi resolvido assim:

1- Troca dos cilindros de freios das rodas traseiras, estavam com vazamento nas suas coifas (valor de cada um R$83,00, mão de obra R$150,00)
2- Após sangria dos freios o pedal continuava descendo lentamente. Diagnóstico, cilindro mestre ruim. Comprei um novo por R$295,00, este também apresentou problemas durante a sangria do freio... funcionou durante algum tempo! Não recomendo... Comprei no ML
3- O mecânico desmontou o cilindro antigo e verificou que tinha uma espécie de lama no seu interior, limpou tudo e remontou. Essa sujeira no interior do cilindro fazia com que os ringues de vedação, tipo êmbolos, não atuassem corretamente. Após a limpeza o problema do pedal descer foi resolvido. custo R$0.

Abastos

[ABastos]

Ramalho,
Crie um novo tópico com as informações, como a empresa fez o serviço e os resultados percebidos na direção, bem como preço e tempo nescessário.
Acredito ser de interesse de muitos aqui no fórum.
Abraço!

Olá pessoal, qual a solução para a frontier com bomba mecânica... A minha na trilha é um pouco fraca para vencer erosões, tem que encher o turbo bem, quando acelero bem e ela enche a turbina o carro vai que vai... Mas queria aumentar um pouco a disposição dela!!! Tem remédio pra curar a preguiça dela?

[ABastos]

Não sei onde fica o sensor no carro, mas tenho o esquema eletrico dela que aparece esse sensor e uma planilha da nissan com diagnostico e falhas do painel de instrumento, se quiser posso te mandar por e.mail.
Meu e.mail é ricardo@racml.com.br

Matiusso, Salve! Você ainda tem o esquema elétrico da Nissan Frontier 2003? Podes compartilhar, mande se possível para o email alfredo.bas7os@gmai.com ou abastos@oi.com.br

Obrigado!!!

[notec]

Matiusso, Salve! Você ainda tem o esquema elétrico da Nissan Frontier 2003? Podes compartilhar, mande se possível para o email alfredo.bas7os@gmai.com ou abastos@oi.com.br

Obrigado!!!

poderia colocar aqui p/ todos terem acesso, seria bem util!

Abastos, qual oficina vc leva aqui no RJ?

Abraços!

[carlos.4x4]

Portos, também estou com as minhas capengando. Vou mandar fazer (se eles fizerem) numa fábrica aqui em BH. O cartão deles postei algumas páginas atrás...

Boa Noite.
Sou novo no forum e tenho uma frointier 2.8 serrana 4x4 diesel 06/07.
Aproveitando o gancho, a viatura tem um problema no ar condiionado, e so o tempo esquentar demais e ele nao funciona.
Alguem pode me explicar.
e outra coisa, quando viajo por mais de 800 km, parece que o oleo diesel do motor desaparece, tiro a vareta do motor e nao ha uma gota no motor. o que sera.
obrigado..e alias sou de Belo Horizonte e quero saber se conhecem um mecanico bommmmmmmmm..mas bom mesmo...porque de mekanico ...... estou ate querendo troca-la pela nova estrada 03 portas.

[HERICK]

Boa Noite.
Sou novo no forum e tenho uma frointier 2.8 serrana 4x4 diesel 06/07.
Aproveitando o gancho, a viatura tem um problema no ar condiionado, e so o tempo esquentar demais e ele nao funciona.
Alguem pode me explicar.
e outra coisa, quando viajo por mais de 800 km, parece que o oleo diesel do motor desaparece, tiro a vareta do motor e nao ha uma gota no motor. o que sera.
obrigado..e alias sou de Belo Horizonte e quero saber se conhecem um mecanico bommmmmmmmm..mas bom mesmo...porque de mekanico ...... estou ate querendo troca-la pela nova estrada 03 portas.

Amigo com relação ao a/c me parece que o condensador tá entupido, visto que por não possuir filtro de cabine, o mesmo fica sujo, pode ser esse o problema, para tal tem que ser feito em casa especializadas e se quiseres depois pode ser feito a adaptação de um filtro de ar, tem o tutorial aqui no tópico, basta procurar por filtro de cabine frontier, quanto ao óleo"sumir" da vareta é uma característica desse motor, se não tem vazamentos, desencana que acontece a mesma coisa com todos! Seja feliz com a sua VTR e bem vindo ao fórum!

[RODVOTISCH]

Boa Noite.
Sou novo no forum e tenho uma frointier 2.8 serrana 4x4 diesel 06/07.
Aproveitando o gancho, a viatura tem um problema no ar condiionado, e so o tempo esquentar demais e ele nao funciona.
Alguem pode me explicar.
e outra coisa, quando viajo por mais de 800 km, parece que o oleo diesel do motor desaparece, tiro a vareta do motor e nao ha uma gota no motor. o que sera.
obrigado..e alias sou de Belo Horizonte e quero saber se conhecem um mecanico bommmmmmmmm..mas bom mesmo...porque de mekanico ...... estou ate querendo troca-la pela nova estrada 03 portas.

Amigo voce esta verificando com o motor quente ou frio? O correto é verificar com motor frio .

[fpandur]

Segundo o manual, tem que verificar o óleo de 5 a 10 minutos após ter desligado o motor, mas com ele ainda quente. Se checar o óleo com o motor completamente frio vai sempre acusar bem acima da marca máxima. Isso no MWM 2.8

[RODVOTISCH]

Segundo o manual, tem que verificar o óleo de 5 a 10 minutos após ter desligado o motor, mas com ele ainda quente. Se checar o óleo com o motor completamente frio vai sempre acusar bem acima da marca máxima. Isso no MWM 2.8

Fpandur... bom saber ... eu verificava de manha e realmente sempre apresentava um pouco acima da maxima.