Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[notec]

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É mecânica. devo estar com ferrugem pois a boca do tanque já mostra sinais. Quando eu abastecia no Extra sempre acendia. Agora so coloco Shell, tem um posto na dutra que esta R$ 2,299 e é ótimo, está fazendo 11 Km/l.

Seu eu fosse vc , arriscaria tirar o tanque e dava uma geral. Alem do ferrugem tem a água que acumula tb

Abs

[gukampos]

Olá a todos!
Depois de muita paciência e espera, consegui fazer o recall /campanha de número: P4608 (trincas das caixas de rodas).
Contudo agradeço o empenho e a ajuda de vários amigos do fórum, agradeço o atendimento da concessionária Nihon e repudio o atendimento da concessionária Misaki.
Segue abaixo a relação da minha ordem de serviço, do que "teoricamente" foi trocado:
2 Pinos,
2 Arruelas de montagem da carroceria,
2 Porcas Roscadas de aço,
1 Tirante de reforço da caixa de roda,
2 batentes de borracha da longarina de veic,
2 caixas de rodas,
1 suporte radiador,
10 fluidos p/ sistema de arrefecimento,
1 fluido refrig R134.
Alguém sabe de algum caso que as trincas voltaram?
Mais uma vez agradeço e me coloco a disposição.
Abs.

[GuilhermeThunder]

Fica tranquilo que todas as oficinas Nissan são uma porcaria. O meu depois deste serviço começou a entrar água. Vou processar a Nissan e a concessionária.

Olá a todos!
Depois de muita paciência e espera, consegui fazer o recall /campanha de número: P4608 (trincas das caixas de rodas).
Contudo agradeço o empenho e a ajuda de vários amigos do fórum, agradeço o atendimento da concessionária Nihon e repudio o atendimento da concessionária Misaki.
Segue abaixo a relação da minha ordem de serviço, do que "teoricamente" foi trocado:
2 Pinos,
2 Arruelas de montagem da carroceria,
2 Porcas Roscadas de aço,
1 Tirante de reforço da caixa de roda,
2 batentes de borracha da longarina de veic,
2 caixas de rodas,
1 suporte radiador,
10 fluidos p/ sistema de arrefecimento,
1 fluido refrig R134.
Alguém sabe de algum caso que as trincas voltaram?
Mais uma vez agradeço e me coloco a disposição.
Abs.

[GuilhermeThunder]

Voce pode pegar no site da Eaton.com.br, é bem completo. Procure pelo arquivo "FSO2405_2007port.pdf" tem 15Mb, no search aparece. Se nao achar tento postar aqui.

Alguem conhece um servico autorizado EATON ???

Algum dos amigos teria o manual de serviço do câmbio Eaton da Frontier?

[GuilhermeThunder]

acabei de ligar na Rash e falei com o Mauricio, segundo ele existem basicamente dois níveis de preparação:
1) Troca de bicos apenas em torno de R$1500 o kit de bicos italianos
2) Nova turbina , novo coletor e novo intercooler em torno de R$ 3800 a 4800 ...

Alguém já fez alguma preparação? Vale a pena? Gostei da solução dos bicos, uma hora tem que trocar mesmo, já seria bom aproveitar e colocar os preparados. Diesel Power, parece que você tem esses bicos se não me engano

[gukampos]

Fica tranquilo que todas as oficinas Nissan são uma porcaria. O meu depois deste serviço começou a entrar água. Vou processar a Nissan e a concessionária.

Como assim entra agua? Por onde? Quando lava ou chove? Abs!

[fpandur]

acabei de ligar na Rash e falei com o Mauricio, segundo ele existem basicamente dois níveis de preparação:
1) Troca de bicos apenas em torno de R$1500 o kit de bicos italianos
2) Nova turbina , novo coletor e novo intercooler em torno de R$ 3800 a 4800 ...

Alguém já fez alguma preparação? Vale a pena? Gostei da solução dos bicos, uma hora tem que trocar mesmo, já seria bom aproveitar e colocar os preparados. Diesel Power, parece que você tem esses bicos se não me engano

Recentemente li que o Rasch não estava fazendo mais a preparação com os bicos +40% (antes era +30%) e que agora somente algo em torno de +80% . Ele chegou a comentar algo sobre isso quando você fez a consulta ?

[GuilhermeThunder]

Quando chove. Fizeram um serviço porco sem calafetação adequada. Eu ainda não tive tempo de ver exatamente o local. Mas fica molhado o tapete do carona. Eu levantei o carpete e vem de tras do painel e da caixa de roda, parece ter sido na emenda....

Como assim entra agua? Por onde? Quando lava ou chove? Abs!

[GuilhermeThunder]

Que eu entendi é que com os bicos chega em +-170cv. Com as outras modificações chega aos 200 Cv.

Recentemente li que o Rasch não estava fazendo mais a preparação com os bicos +40% (antes era +30%) e que agora somente algo em torno de +80% . Ele chegou a comentar algo sobre isso quando você fez a consulta ?

[fpandur]

Que eu entendi é que com os bicos chega em +-170cv. Com as outras modificações chega aos 200 Cv.

Por esses valores de potência acho que seriam os bicos +40% mesmo. Bom saber que ele ainda está trabalhando com esses bicos, porque a informação que recebi de terceiros é que agora ele teria somente os bicos para competição, com dosagem a mais muito superior.

[RODVOTISCH]

Por esses valores de potência acho que seriam os bicos +40% mesmo. Bom saber que ele ainda está trabalhando com esses bicos, porque a informação que recebi de terceiros é que agora ele teria somente os bicos para competição, com dosagem a mais muito superior.

E a durabilidade do motor continua igual? Consumo aumenta muito?

[GuilhermeThunder]

Se andar pisando muito com certeza deve reduzir a durabilidade, mas se usar só quando necessário acredito que vá bem. não tenho dados precisos. Vejo pelos foruns por ai que este motor aguenta bem até os 250Cv, e sendo nautico parece que chega aos 400Cv....... Segundo ele o principal é garantir que o intercooler seja bem dimensionado caso aumente o turbo, isso para não comprometer a temperatura de escape, cabeça de pistão e turbina.

E a durabilidade do motor continua igual? Consumo aumenta muito?