Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[rubemnet]

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Rubem é o Trotta que tem, não sei se ainda fabrica, manda uma MP pra ele ok!

Valeu Herick. Imaginei que fosse ele mesmo. Obrigado!

[rubemnet]

Olhá alem do Rack a XE Attack vem equipada com:

1 Rack em duas versões, uma escrito Frontier e Outra igual das S10

2 Estribos de ambos os lado modelo Tubular

3 Adesivos Attack bem grandes nas laterais

4 tampão traseiro de Lona

5 Rodas de Liga Leve Pintadas na cor Cinza Escuro

6 Alguns Modelos da Attack vinham farois de Neblina de Série.

Estes acessórios são facilmentes encontrados no www.mercadolivre.com.br

OBS: os parachoques estribos , rack e rodas Duclerc são da Cor do Plastico Aquele Cinza Escuro, não se deve pintar da cor do carro pois tira a caracteristica da Attack, da uma olhada ai na foto abaixo. até mais

Anexo 291116

Boa tarde pessoal. Há tempo procuro desse rack para comprar. Na ccs não vende mais. Alguém sabe onde encontrar? Já pesquisei no ML e não achei. Qualquer informação será útil.

obrigado

[ilque]

Segue o procedimento de configuração:

1. Entre no veículo. Feche e tranque todas as portas usando o botão de travamento geral.

2. Insira a chave e remova a chave seis vezes no intervalo de 10 segundos.
As lâmpadas irão piscar se você tiver feito este passo com sucesso.
NOTA: Retirar chave completamente do cilindro de ignição cada vez. Se este procedimento é realizado muito rápido, o sistema não entrará no modo de programação. (Fiz esse procedimento na minha, porém, como eles ensinam não funcionou. Fiz o seguinte: Inseri a chave e girei até a posição 1 da ignição, depois retornei para off e a removi, fazendo as 6 vezes da mesma forma dentro do tempo de 10 segundos, ai deu certo pois as luzes piscaram.)

3. Inserir a chave na ignição e gire para a posição ACC.

4. Dentro de 5 segundos, aperte qualquer botão do transmissor remoto. Lâmpadas devem piscar.
NOTA: Não pressione o botão mais de uma vez no passo acima. Se o botão for pressionado mais de uma vez, a programação poderá não ser bem sucedido.

5. Gire a chave para a posição OFF, remover as chaves da ignição, destrava as portas usando o bloqueio do motorista.

Na minha fiz isso e deu certo, mais se seguisse o procedimento real da nissan não iria dar certo.

Não liguem para os erros de concordância no texto, pois esse removi na net e usei nosso amigo google translator. Modifiquei algumas partes desse tutorial.

Espero ter ajudado.

Anderson comigo acontece o seguinte quando eu coloco a chave e tiro 6 vezes as luzes não acendem, as portas simplismente destravam e nada contece! alguma ideia do que pode ser?

[Anderson_MA]

Amigo, você tá inserindo a chave e girando até a posição 1da ignição? Tem que inserir, girar até a posição 1 voltar para off e retirar a chave, fazendo isso 6 vezes em 10 segundos.

Anderson comigo acontece o seguinte quando eu coloco a chave e tiro 6 vezes as luzes não acendem, as portas simplismente destravam e nada contece! alguma ideia do que pode ser?

[ilque]

Correto estou fazendo isso... mais ao invez de as luzes alerta pescar, as portas simplesmente destravam e nada acontece!

Amigo, você tá inserindo a chave e girando até a posição 1da ignição? Tem que inserir, girar até a posição 1 voltar para off e retirar a chave, fazendo isso 6 vezes em 10 segundos.

[crpaiva]

Prezados. Preciso colocar duas longarinas no teto da minha Frontier 2007, para colocar travessas e Baú de fibra que já possuo. Pelo peso que pretendo levar, vou precisar furar o teto. Alguma advertência dos amigos antes de seguir com o projeto?
Abs

[crpaiva]

Prezados. Por acaso este acessório é um inclinômetro?

Abs

[GuilhermeThunder]

Alguém já usou pneu Genius? Funciona e dura bem na estrada?

GT 1001 | Pneus Genius Tyres

[Fabio_318]

Prezados. Por acaso este acessório é um inclinômetro?

Abs

Não, isso é um sensor de marcha-ré.

[HERICK]

Prezados. Preciso colocar duas longarinas no teto da minha Frontier 2007, para colocar travessas e Baú de fibra que já possuo. Pelo peso que pretendo levar, vou precisar furar o teto. Alguma advertência dos amigos antes de seguir com o projeto?
Abs

Seu Rack se for da Thule se não me engano suporta 90kg, portanto o ideal seria encontrar as travessas originais que vem na versão Atack da Frobtier, na Xterra o Rack original longitudinal é aparafusado no teto, existe também a opção de colocar o Rack da Thule preso diretamente nas bordas laterais das portas, veja se isso é possível, pois em carros de passeio pode!

[rubemnet]

Pessoal, bom dia.

Quero bloquear (não sei se é o termo certo) minhas rodas do diferencial da 4x2. Traciona apenas uma. Quero que sejam as duas. Alguém saberia me orientar a respeito?

Outra coisa: alguém já fez cardã inteiriço na 4x2 para fazer uma avaliação para nós?

Desde já agradeço.

[rubemnet]

Pessoal, venho aqui manifestar sobre o Volante da Platinado que coloquei a 4a feira. Realmente cumpre o que promete. Senti melhor o desempenho da pkp que com o bimassa.

Recomendo não colocarem o monomassa da MWM. Defendi posts atrás o MWM, mas com os últimos acontecimentos, vi que o problema todo partia dele. Resultado: 3a troca de volante do motor em 2 anos.

Troquei:
Retentor do volante MWM
Volante do motor Platiado
Platô LUK (é o mesmo da Ranger 23 estrias)
Disco LUK (é o mesmo da Ranger 23 estrias)
Atuador LUK
Bosh DOT4
HOD: 220640 (eu acho)

Como já postei anteriormente, aqueles códigos do Platô e do Disco servem no volante rígido da MWM. É o mesmo tamanho da original Frontier, porque medi.

O volante platinado é mais fino ainda que o rígido da MWM. Quase a metade. Tirei fotos e posto mais tarde para vocês. Só não pesei porque não tinha balança.

Mesmo com uma rachadura de 20cm no coletor de admissão da turbina, subo de 3a marcha. A arrancada ficou muito mais rápida e a embreagem, macia que nem meu ex FIAT Uno Way zero tinha... hehehehe (Deus me livre!)

Recomendo a todos (por enquanto)

Até dia 10 chega o coletor de admissão da turbina MWM.

Um abraço a todos.